Свидник - Świdnik
Свидник | |
|---|---|
 | |
 Флаг  Герб | |
  Свидник | |
| Координаты: 51 ° 13′N 22 ° 42'E / 51,217 ° с. Ш. 22,700 ° в.Координаты: 51 ° 13′N 22 ° 42'E / 51,217 ° с. Ш. 22,700 ° в. | |
| Страна |  Польша |
| Воеводство | Люблин |
| округ | Свидникский уезд |
| Гмина | Свидник (городская гмина) |
| Учредил | 14 век |
| Права города | 1954 |
| Правительство | |
| • Мэр | Вальдемар Джексон |
| Площадь | |
| • Общий | 20.35 км2 (7,86 кв. Миль) |
| численность населения (2015[1]) | |
| • Общий | 40,040 |
| • Плотность | 2,000 / км2 (5,100 / кв. Миль) |
| Часовой пояс | UTC + 1 (CET ) |
| • Летом (Летнее время ) | UTC + 2 (CEST ) |
| Почтовый индекс | 21-040 – 21-047 |
| Код (а) города | +48 81 |
| Автомобильные номера | LSW |
| Интернет сайт | www |
Свидник [ˈɕfʲidɲik] это город на востоке Польша с 40 186 жителями (2012), расположенный в Люблинское воеводство, В 10 км к юго-востоку от г. Люблин. Это столица Свидникский уезд. Свидник принадлежит исторической провинции Малая Польша, и впервые был упомянут в исторических записях в 1392 году. Он оставался деревней до конца 19 века, когда из-за своего местоположения и климата он начал развиваться как курорт.
Рано Средний возраст, территория Свидника находилась в ведении кастелян из поблизости Люблин. На месте нынешнего города существовало три деревни: Адамполь, Свидник и Krępiec (само название города позже было взято от деревни, которая находилась в непосредственной близости от PZL Свидник фабрика).
Свидник из-за своего местоположения часто считается Город-спутник Люблина. В городе расположены различные промышленные предприятия и предприятия передовых технологий. Он является частью Люблинской агломерации, расширяя ее возможности для ведения бизнеса.
В Польше есть и другие деревни под названием Свидник, а также Свидник, город в Словакия.
История
Первое документальное упоминание о Свиднике относится к 1392 году, и тогда деревня называлась Свидник Вельки (Майор Свидник, Magna Swydnyk). В начале 15 века Свидник Малы (Свидник Минор) фигурирует в документах, а в 1450 г. - еще одна деревня, Свидничек, было упомянуто. В 1564 г. Свидник Вельки имел фолварк, 32 крестьянина, 14 домов и трактир, принадлежали Малопольскому Люблинскому воеводству. После Разделы Польши, все три деревни на короткое время принадлежали Габсбургская империя (1795–1807). В 1815 году они вошли в состав подконтрольной России Конгресс Польша. Вовремя Январское восстание, в районе Свидника произошло несколько стычек между русскими частями и польскими повстанцами. Самым крупным из них была битва при Файславицах (24 августа 1863 г.), в которой погибли 63 поляка. Теперь в память о битве установлен памятник. В 1877 году Свидник получил первое железнодорожное сообщение с недавно построенным Вислинская железная дорога. В 1905-1914 гг. Построен вокзал из красного кирпича; Сейчас это самое старое здание коммунального хозяйства в городе.
В течение Первая Мировая Война, в районе Свидника (август 1914 г., июль 1915 г.) происходили ожесточенные бои между русскими и немецкими и австро-венгерскими частями. 30 июля 1915 г. город был захвачен Австро-венгерская армия, и оставался под австрийской оккупацией до ноября 1918 года. Военное кладбище времен Первой мировой войны находится на окраине Свидника. В конце 1918 г. город вошел в состав Люблинского воеводства. Вторая Польская Республика. В то время Свидник развивался как спа благодаря своему уникальному микроклимат. Свидникский район Адамполь был популярным местом отдыха жителей Люблина в 1920-х и 1930-х годах.
До Вторая Мировая Война был построен аэродром, что, вероятно, повлияло на послевоенное решение правительства Польская Народная Республика найти PZL Свидник завод здесь в начале 1950-х годов. В 1937 году правительство Польши приобрело 136 гектаров земли из Дочери милосердия Святого Винсента де Поля а осенью того же года строительство комплекса Школа гражданских пилотов Лига воздушно-десантной и противогазовой защиты был инициирован. Школа неофициально открылась в конце июня 1938 года, а первая подготовка пилотов была проведена осенью 1938 года. Размер аэродрома Свидник составлял 800 x 750 метров, а официальное открытие школы состоялось 4 июня 1939 года. И аэропорт, и школу взорвали бомбы. Люфтваффе 2 сентября 1939 г., но Вермахт Свидник захватил только 17 сентября. Вторая Мировая Война, немцы использовали аэродром и его сооружения в своих военных целях; это был один из главных центров Люфтваффе на начальных этапах Операция Барбаросса.
Во время войны в районе Свидника действовали многочисленные отряды польского сопротивления, в том числе Армия Крайова. В октябре 1941 года немцы открыли Концентрационный лагерь Майданек, расположенный в деревне Майдан Татарский, между Свидником и Люблином. Кроме того, на Кремпецкий лес возле Свидника прошли многочисленные казни. В ходе этих казней было убито до 30 000 человек. Жертвами были в основном как польские, так и еврейские заключенные из лагеря Майданек, Люблинский Замок тюрьмы и из других близлежащих городов и деревень. Самая крупная казнь здесь произошла 3 ноября 1943 года, когда немецкие части расстреляли 18 000 евреев. В память о массовых убийствах установлен памятник-могила, открытый в 1970-х годах. В июле 1944 г. Свидник попал в плен. Красная армия. Советы немедленно использовали аэродром, который немцы саботировали перед их отступлением. 11 августа 1944 г. первый советский самолет, на борту которого находились члены законного правительства Польши (см. Правительственная делегация Польши ) взлетел с аэродрома в Москва. В Советские ВВС продолжал использовать аэродром Свидник до весны 1946 года.
В 1949 году были вырублены первые деревья на месте будущего Завод транспортного оборудования (Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego, WSK). Завод, открывшийся в 1951 году, быстро стал одним из основных центров вертолет производство как в Восточный блок и в Европе в целом. В 1957 году завод был официально переименован. WSK "PZL-widnik". В 1950-х годах был построен ряд новых жилых домов для рабочих, что привело к быстрому росту населения. В 1951 году была открыта средняя школа для семей этих рабочих, а в 1952 году на фабрике началось производство. В 1951 году население поселка составляло 2800 человек, но к 1955 году оно выросло почти до 7500 человек. В 1954 году Свидник получил городскую грамоту. Здесь был произведен первый вертолет советской конструкции СМ-1 (Миль Ми-1 ), летали в 1956 году - в Свиднике было выпущено около 1800 самолетов. В 1965 году производство перешло на Миль Ми-2, из которых 5450 были произведены в течение следующих трех десятилетий. Завод был его эксклюзивным производителем. В 1980-х годах завод начал выпуск вертолетов польской конструкции - PZL W-3 Sokół и PZL SW-4 Пущик. Свидник был спроектирован как образцовый коммунистический город (см. Городское планирование в коммунистических странах ). Новые районы были построены в 1960-х и 1970-х годах со школами, медицинскими центрами, больницами и кинотеатром. По примеру Nowa Huta Коммунистические власти долгие годы не разрешали строительство римско-католической церкви, несмотря на обещания жителей. В конце концов правительство уступило место в 1977 году. К тому времени население Свидника перевалило за 20 000 человек. 8 июля 1980 года забастовка началась на заводе WSK, который быстро распространился на другие фабрики в Люблинском регионе и остановил местную экономику. Коммунистическому правительству в конце концов удалось подавить эти массовые протесты, выполнив многие требования рабочих. Однако необходимость перемен, вызванная забастовками, в свою очередь, привела к августовским забастовкам в Гданьск и в других местах Польши Балтийское море Побережье, что вскоре привело к появлению Солидарность движение. Вовремя Военное положение в Польше, город был важным центром как активных, так и ненасильственное сопротивление. 13 декабря 1981 года рабочие PZL Świdnik начали забастовку в знак протеста против коммунистического правительства. Завод сразу же окружили службы безопасности и Польская армия танки и бронетехника. Забастовка была прервана 15 декабря, когда на завод вошли вооруженные силы. Летом 1982 г. город прославился на всю Польшу так называемым Свидник Прогулки (Свидницкие космические корабли), в котором его жители гуляли с семьями и детьми во время выхода основных новостей (Dziennik Telewizyjny, в 19:30 daily) в знак протеста против коммунистической пропаганды.
21-го века
В 2010 году AgustaWetland приобрела PZL-Swidnik. Вслед за этим завод приступил к выпуску нового типа средней грузоподъемности военного назначения. вертолет, то AgustaWestland AW149.
Транспорт
В S17 и S12 скоростные дороги, которые в некоторых районах еще строятся, обходят Свидник как двойную дорогу. Люблин аэропорт в Свиднике обслуживает все воеводство. Свидник также имеет железнодорожную станцию на главной линии из Люблина в сторону Хелм и граница с Украина.
Спорт
В городе проживает Авиа Свидник, спортивный клуб, в котором независимо работают два отдела - мужской футбольный и мужской волейбольный.
Рекомендации
внешняя ссылка
- Официальный сайт города (Польский, английский)
- Английская страница компании PZL-widnik
- Большая фотогалерея
| Сиденье |
|  |
|---|---|---|
| Городско-сельская гмина | ||
| Сельские гмина | ||