Антверпен перед метро - Antwerp Pre-metro

В Антверпен Premetro это сеть состоящий из строк 2, 3, 5, 6, 8, 9, 10 и 15 из Антверпенский трамвай система. Это измерительный прибор система, которая проходит под землей в центре города и далее по наземным линиям, которые в основном отделены от движения автотранспорта. Сеть управляется Де Лейн.

История

Антверпен Предметровая сеть в 2007 г.

В начале 1970-х планировалось, что сеть станет полностью подземная сеть аналогично Брюссельский Метро или немецкий Stadtbahnen (легкорельсовый транспорт ), протяженностью 15 км и состоящий из 22 станций. Однако из-за финансовых трудностей построено всего 18 станций, а шесть из них до сих пор не используются.

Первый участок длиной 1,3 км был открыт 25 мая 1975 г. Опера и Groenplaats, включая станцию Меир. Эта линия была расширена, чтобы достичь Диамант и Плантен в 1980 г. и Ван Иден в 1990 году. Северо-восточный филиал был открыт в 1996 году, включая станции Спорт, Schijnpoort, Гендель, Элизабет и Астрид, подключившись к существующей линии между Opera и Diamant.

В первоначальном плане вторая ось была предложена от юго-западного пригорода через Оперу и Астрид до восточного района. Deurne. В рамках этих планов был построен туннель метро под Turnhoutsebaan в Borgerhout, а также несколько более коротких туннелей. Однако строительство остановилось в 1980-х годах из-за отсутствия средств. Хотя сам туннель был в основном достроен, станции все же нужно было украсить и проложить путь. Под План Пегаса (одобрено в 2004 г.) было решено окончательно открыть этот неиспользуемый тоннель перед метро, ​​хотя, чтобы снизить затраты на проект, было решено только открыть Зегель станция. Станции Карно, Дринк, Колледж и Моркховен не открывались, но были приспособлены для использования в качестве аварийных выходов. Эта ось была частично открыта в 2015 году.

Второй вход со стороны Deurne Turnhoutsebaan в сторону туннеля Reuzenpijp под Borgerhout был открыт в сентябре 2017 года. Станция метро Foorplein остается неиспользованным.

Туннель, соединяющий Схейнпорт на первой оси с Карно на второй, все еще не используется.

Текущая ситуация

Станции

Трамвай 15 линии до Mortsel в Меир перед станцией метро
Автомат по продаже билетов
  • Астрид (частично открыт в 1996 г., полностью открыт в 2015 г., соединяется с Центральная станция )
  • Диамант (открыт в 1980 г., также соединяется с Центральным вокзалом)
  • Элизабет (открыт в 1996 г.)
  • Groenplaats (открыт в 1975 г.)
  • Генделя (открыт в 1996 г.)
  • Меир (открыт в 1975 г.)
  • Опера (частично открыт в 1975 году, временно закрыт до 2019 года (дольше, чем ожидалось))
  • Плантен (открыт в 1980 г.)
  • Schijnpoort (открыт в 1996 году)
  • Спорт (открыт в 1996 г.)
  • Ван Иден (единственная станция на левом берегу р. Шельда, открыт в 1990 г.)
  • Зегель (открыт в 2015 г.)
  • Карно (не используется)
  • Напиток (не используется)
  • Collegelaan (не используется)
  • Моркховен (не используется)
  • Foorplein (не используется)
  • Синт-Виллибрордус (не используется)
  • Stuivenberg (не используется)

Первоначально станции Astrid и Opera были открыты лишь частично, так как обе станции имели неиспользуемые платформы, недоступные для путешественников. Однако неиспользуемые платформы на уровне -1 на станции Астрид были открыты 18 апреля 2015 г. в рамках открытия восточной оси преметро ( Reuzenpijp ).[1] В 2016 году начались работы по реконструкции и расширению станции Opera в рамках Noorderlijn проект. Неиспользуемые платформы будут введены в эксплуатацию после завершения ремонта и строительства входа в метро на Leien к югу от станции.[2]

Линии

  • 2: Хобокен - Южная ветвь оси 1 - Северная ветвь оси 1 - Мерксем
  • 3: Zwijndrecht - восточная ветвь оси 1 - северная ветвь оси 1 - Merksem
  • 5: Linkeroever - восточная ветвь оси 1 - северная ветвь оси 1 - Wijnegem
  • 6: Олимпиада - Южная ветвь оси 1 - Северная ветвь оси 1 - Лучтбаль
  • 8: Воммелгем - ось 2 - Астрид
  • 9: Линкеровер - Восточная ветвь оси 1 - Южная ветвь оси 1 - Экстерлаар
  • 10: Вайнегем - ось 2 - Астрид
  • 15: Linkeroever - Восточная ветвь оси 1 - Южная ветвь оси 1 - Boechout

Будущее

Подземная станция Foorplein вероятно, останется использоваться только как запасной выход.

Различные политические фракции призывают к открытию станций Карно, Коллегелаан и в основном Напиток. Неиспользуемая станция Напиток находится в центре густонаселенного района Borgerhout (интра-мурос). Однако нет договоренности об открытии оставшегося неиспользуемого туннеля и станций предварительного метро Антверпена, и нет конкретных сроков.

Дополнительная информация о "Sleeping Premetro" на голландском языке.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Журнал PV (14 февраля 2015 г.). "De Lijn viert open premetrotunnel en 49 jaar premetro" (на голландском языке). http://pvmagazine.nl/de-lijn-viert-opening-metrotunnel-en-40-jaar-antwerpse-premetro/.CS1 maint: location (связь)
  2. ^ "Noorderlijn: premetrostation Opera" (на голландском языке). http://www.noorderlijn.be/premetro-opera. Отсутствует или пусто | url = (помощь)

внешняя ссылка