Железная дорога Арканзаса, Луизианы и Миссисипи - Arkansas, Louisiana and Mississippi Railroad

Железная дорога Арканзаса, Луизианы и Миссисипи
G&W AL&M logo.png
ALM RR IMG 8746.JPG
ALM # 1812, редкий EMD GP28, в западном направлении через Норфолк Саутерн Норрис Ярд в Айрондейл, Алабама.
Обзор
Штаб-квартираКроссетт, Арканзас
Отчетный знакALM
LocaleАрканзас и Луизиана
Сроки работы1991–
Технический
Ширина колеи4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр

В Железная дорога Арканзаса, Луизианы и Миссисипи (отчетная отметка ALM) составляет 52,9 мили (85,1 км) железная дорога короткой линии на севере Луизиана и южный Арканзас. Открытый в 1908 году, он претерпел несколько корпоративные реорганизации, но остался независимым от более крупных перевозчиков. В 2004 году производитель бумаги Грузия-Тихий океан продал компанию оператору короткой линии Genesee & Wyoming Inc. Трафик обычно состоит из пиломатериалы, бумага, лесные товары, и химикаты.[1]

AL&M бежит к северу от Монро, Луизиана, на Канзас-Сити Южная железная дорога с Меридиан Спидвей, через Бастроп к Кроссетт, Арканзас, как правило, параллельно Маршруты США 165 и 425. В Crossett AL&M обменивается данными с аффилированными Fordyce and Princeton Railroad, который уловы свои машины в Union Pacific Railroad в Фордайс.[1][2] Филиал от Rolfe Junction к Гамбург, Арканзас, был заброшен в 1920 году, сорт повторно использовался для уездная дорога; в 2006 году AL&M арендовала участок линии в Бастропе у Union Pacific Railroad.

История

В Арканзас, Луизиана и железная дорога Персидского залива (AL&G) была зарегистрирована в июле 1906 года, чтобы связать Монро с Пайн-Блафф, Арканзас.[3] Последний город так и не был достигнут, и линия, открытая в октябре 1908 года, закончилась в Гамбурге и Кроссетте. Он вошел приемная в мае 1913 г., а в декабре 1914 г. вновь организованные Арканзас, Луизиана и Персидский залив Железная дорога арендовали Арканзас, Луизиану и Персидский залив Железнодорожный и Кроссетт-Монтичелло Эшли, Дрю и Северная железная дорога (AD&N), последняя принадлежит Crossett Lumber Company. Альфред Коулз из Чикаго купил собственность AL&G в потеря права выкупа в сентябре 1915 г., а в ноябре реорганизованный Железная дорога Арканзаса и Луизианы Мидленд (A&LM) приобрела линию Monroe-Crossett, но ветка в Гамбург осталась за Cowles. A&LM взяла на себя аренду AD&N у AL&G Railroad и арендовала линию в Гамбурге.[4] Паровая работа на линии прекратилась к 1960 году.

A&LM не увенчался успехом и вступил в должность в феврале 1920 года, расторгнув договор аренды AD&N в марте.[5] Операции к северу от Бастропа были приостановлены в мае, а недвижимость была продана в июле и передана в августе новому владельцу. Железная дорога Арканзаса и Луизианы Миссури. В Межгосударственная торговая комиссия утвердил окончательный отказ от Гамбургского отделения, в настоящее время окружной дороги, и возобновление работы в Кроссетт. Новый AL&M также получил права на отслеживание над Миссури Пасифик Рейлроуд от Бастропа до Dollar Junction и Хаттиг, Арканзас, два конца 1,88-мили (3,03 км) Луизиана и железная дорога Пайн-Блафф.[6] AL&M арендовала последнюю компанию,[7] который предоставил доступ к лесопилка, до его роспуска в 1979 году.[8]

Текущее название было принято в сентябре 1991 г.[1] когда Джорджия-Пасифик организовала железную дорогу Арканзаса, Луизианы и Миссисипи для покупки A&LM. AD&N, в то время принадлежавшая Georgia-Pacific в качестве преемника Crossett Lumber Company, была закрыта в августе 1995 года.[9] и Genesee & Wyoming Inc. приобрела несколько железных дорог Джорджии-Пасифик, включая AL&M, в январе 2004 года.[2] В 2006 году AL&M арендовал у Union Pacific Railroad 4,24 мили (6,82 км) линии в Бастропе,[10] который ранее принадлежал Миссури Пасифик Рейлроуд.

Рекомендации

  1. ^ а б c Льюис, Эдвард А. (1996). Путеводитель по американской короткой железной дороге (5-е изд.). Издательство Калмбах. С. 31–32.
  2. ^ а б "Справочник железных дорог Union Pacific Short Line: Арканзас, Луизиана и Миссисипи". Архивировано из оригинал 27 сентября 2007 г.. Проверено февраль 2009 г.. Проверить значения даты в: | accessdate = (помощь)
  3. ^ «Железные дороги. Две железные дороги даны чартерно». Fort Smith Times. Форт-Смит, штат Арканзас. 22 июля 1906 г. с. 6 - через Newspapers.com. открытый доступ
  4. ^ Межгосударственная торговая комиссия, 135 I.C.C. 424 (1928): Оценочная квитанция № 606, Arkansas & Louisiana Midland Railway Company и др.
  5. ^ Руководство Moody's Transportation. 1975. с. 49.
  6. ^ Межгосударственная торговая комиссия, 67 I.C.C. 781 (1921 г.). Финансовое дело № 73 - через Google Книги.
  7. ^ Руководство Moody's Transportation. 1979. стр. 874.
  8. ^ Руководство Moody's Transportation. 1984. с. xxii.
  9. ^ Комиссия по пенсионному обеспечению железных дорог (8 августа 2003 г.). «Определение статуса работодателя: Ashley, Drew & Northern Railway Company». Архивировано из оригинал 17 января 2009 г.
  10. ^ Совет по наземному транспорту США (17 июля 2006 г.). «Бюллетень СТБ Финанс № 34838».

внешняя ссылка