Индевор 40 - Endeavour 40

Индевор 40
Разработка
ДизайнерБоб Джонсон
Место расположенияСоединенные Штаты
Год1981
Нет. построеноколо 185
Строитель (и)Endeavour Yacht Corporation
Лодка
Лодка масса25000 фунтов (11340 кг)
Проект5,00 футов (1,52 м)
Корпус
ТипОднокорпусный
СтроительствоСтекловолокно
LOA40,00 футов (12,19 м)
LWL32,00 футов (9,75 м)
Луч13,00 футов (3,96 м)
Тип двигателяДвигатели Perkins 4-108 50 л.с. (37 кВт) дизель
Придатки корпуса
Тип киля / доскиплавниковый киль
Балласт9000 фунтов (4082 кг)
Руль (ы)скег -монтированный руль
Буровая установка
Тип буровой установкиБермудская установка
I (высота переднего треугольника)50,77 футов (15,47 м)
J (основание переднего треугольника)15,85 футов (4,83 м)
P (шкатулка грота)49,00 футов (14,94 м)
E (ступня грота)15,75 футов (4,80 м)
Паруса
ПланШлюп топовый
Грот площадь385,88 квадратных футов (35,849 м2)
Кливер /Генуя площадь402,35 квадратных футов (37,380 м2)
Общая площадь парусов788,23 квадратных футов (73,229 м2)
Гонки
PHRF126

В Индевор 40 является Американец парусное судно который был разработан Бобом Джонсоном как крейсер и впервые построен в 1981 году.[1][2][3]

Производство

Дизайн был построен Endeavour Yacht Corporation в Соединенные Штаты. В период с 1981 по 1985 год компания построила около 185 экземпляров, но сейчас они сняты с производства.[1][3][4]

Дизайн

Endeavour 40 предназначался как для рынка частных владельцев, так и для аренда яхты операторов и предназначался для прямой конкуренции с лодками, построенными Gulfstar Yachts, как руководители компании, Джон Букс и Роб Вальдес ранее работали в Gulfstar.[5]

Endeavour 40 - это развлекательный килевая лодка, построенный преимущественно из полиэфирной смолы и стекловолокно тканый ровинг и разнонаправленное рубленое волокно, с тик отделка деревом. Имеет центральную кабину, топовый шлюп установка или необязательный кеч буровая установка, с алюминий лонжероны, а сгребенный шток, а обратный транец, а скег -монтированный руль контролируется колесо и фиксированный плавник киль. Он перемещает 25000 фунтов (11340 кг) и несет 9000 фунтов (4082 кг) структурного свинцового балласта.[1][2][3][6]

Лодка имеет осадку 5,00 футов (1,52 м) со стандартным килем.[1]

Лодка оборудована британской Двигатели Perkins 4-108 дизель 50 л.с. (37 кВт) для стыковки и маневрирования. Топливный бак вмещает 75 галлонов США (280 л; 62 имп галлона), а бак для пресной воды имеет емкость 170 галлонов США (640 л; 140 имп галлонов).[1]

В конструкции предусмотрены спальные места для шести человек, с двойной V-образной койкой в ​​носовой каюте, двумя прямыми диванами в основной каюте и кормовой каютой с двухместной койкой. В основной каюте установлен складной обеденный стол с двумя откидными створками. В камбуз расположен по левому борту сразу за сходня лестница. Камбуз имеет L-образную форму и оборудован трехконфорочной спиртовой плитой и двойной раковиной с горячей и холодной водой под давлением и насосом пресной воды, а также холодильник. Навигационная станция находится напротив камбуза по правому борту. Есть два головы, один в кормовой части носовой каюты по правому борту, который включает душ, и один по левому борту в кормовой каюте. Машинное отделение расположено в центре, под трапом трапа. Кабина отделана тиком.[3]

Вентиляция обеспечивается 16 открывающимися портами и четырьмя люками.[3]

Для плавания грот имеет основной путешественник в кормовой части центральной кабины две лебедки для Генуя листы и один для главная таблица, плюс две лебедки для основной и генуэзской фалы. Лодка оборудована подъемник и плита рифование.[3]

В конструкции есть PHRF гоночный средний гандикап 126.[3]

История эксплуатации

В обзоре 1994 года Ричард Шервуд писал, что Endeavour 40 "- большой, комфортабельный круизер, предназначенный для длительных путешествий. Обратите внимание, что запас топлива и воды высок. Соотношение балласта / водоизмещения составляет 36 процентов. Кабина, как и большинство центральных кокпитов, выполнена в хорошем состоянии. высокий и, следовательно, сухой ».[3]

Steve Knauth написал отзыв для Журнал "Зондирование" в 2008 году и заявил, что «конструкция корпуса 1980-х годов отличается модифицированным киль-плавником с рулем, защищенным скегом. Носовая часть немного более плоская, чем у традиционного корпуса из бокала, а 13-футовая балка вынесена на корму для устойчивости формы и внутреннего объема. Площадь парусов составляет 743 квадратных фута, из них главный - 338 квадратных футов, передний треугольник - 405 квадратных футов. Центральная кабина расположена дальше на корме, чем у некоторых моделей, и она высокая и сухая ».[7]

Смотрите также

Похожие парусники

Рекомендации

  1. ^ а б c d е Макартур, Брюс (2020). "Парусник Индевор 40". sailboatdata.com. Архивировано из оригинал 4 июня 2019 г.. Получено 5 апреля 2020.
  2. ^ а б Макартур, Брюс (2020). "Парусник Endeavour 40 KTH". sailboatdata.com. Архивировано из оригинал 6 апреля 2020 г.. Получено 5 апреля 2020.
  3. ^ а б c d е ж грамм час Шервуд, Ричард М .: Полевое руководство по парусным судам Северной Америки, второе издание, страницы 346-347. Компания Houghton Mifflin, 1994. ISBN  0-395-65239-1
  4. ^ Макартур, Брюс (2020). "Endeavour Yacht Corp. (США)". sailboatdata.com. Архивировано из оригинал 19 февраля 2020 г.. Получено 5 апреля 2020.
  5. ^ "Индевор 40". Группа владельцев Endeavour. 2019. Архивировано с оригинал 29 июля 2019 г.. Получено 6 апреля 2020.
  6. ^ Endeavour Yacht Corporation. «Руководство пользователя Endeavour 40» (PDF). endeavourowners.com. Архивировано из оригинал (PDF) 21 ноября 2011 г.. Получено 6 апреля 2020.
  7. ^ Кнаут, Стив (июнь 2008 г.). "Индевор 40: Обзор подержанной лодки". Журнал "Зондирование". Архивировано из оригинал 6 апреля 2020 г.. Получено 6 апреля 2020.