Моноплан Epps 1907 - Epps 1907 Monoplane

1907 Моноплан
Реплика моноплана Epps 1907 002 crop.jpg
Реплика моноплана Epps 1907 года в музее боевых птиц Valiant Air Command.
РольЭкспериментальный
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ДизайнерБен Т. Эппс
Первый полетОктябрь 1907 г.

В Моноплан Epps 1907 был новаторским самолетом, построенным и совершенным в 1907 г. Бен Т. Эппс из Афины, Грузия от оригинального дизайна. Самолет представлял собой открытый каркас, подвешенный под крылом моноплана с проволочными подкосами. Ходовая часть состояла из трех велосипедных колес,[1] один в передней части этого кадра и два за ним. Багги сиденье[1] Под крылом располагался пилот. 15-сильный (11 кВт) двухцилиндровый Анзани[2][3] двигатель мотоцикла[4][5] крепился за сиденьем и приводил в движение двухлопастной винт от вытяжного вентилятора[4] установлен в виде толкателя за задней кромкой крыла. Биплан-руль высоты переносился на стойках в передней части самолета, а единственный руль направления - на стойках в задней части. Планер изготовлен из обрезков древесины, собранных на лесопилке.[4] с летающими поверхностями, покрытыми ватой.[4] Были закрыты только нижние поверхности крыльев.[6]

Вдохновленный Братья Райт[4][7] и новаторские европейские авиаторы,[4] Эппс впервые задумал этот дизайн в возрасте шестнадцати лет.[8] В 1907 году он построил самолет в мастерской своего велосипедного, электрического и автомобильного ремонтного бизнеса на Вашингтон-стрит в Афинах.[1]

В октябре 1907 года он прилетел на машине с коровьего пастбища.[5] возле Бруклинского ручья.[4] После спуска под гору[1][4][5] Эппс взлетел и пролетел около 100 ярдов (90 метров) на максимальной высоте около 50 футов (15 метров).[1][5] Полет закончился катастрофой,[6][7] но стал первым авиатором Epps Georgia.[5][7] В 1949 году Лола Траммел рассказала Журнал Atlanta Journal что Эппс уже совершил успешный полет на машине до публичной демонстрации, тестируя машину при лунном свете с помощью друзей в два часа ночи.[9]

В своей книге 2016 года «To Lasso the Clouds» и статье 2017 года, опубликованной в журнале Air & Space Magazine, Дэн А. Олдридж-младший документирует, как этот самолет на самом деле впервые полетел в 1909 году, а не в 1907 году. В книге показано, каким на самом деле был самолет Epps. первый моноплан, совершивший полеты в Соединенных Штатах, предшествующий полету моноплана Генри Уолдена, которому приписывают историческую веху. [10]

В Музей доблестной авиации и боевых птиц в Титусвилл, Флорида есть копия самолета на выставке.[11] Под регистрационным номером N1907 он был построен Джоном Д. Пруэттом.[12]

Характеристики

Данные из Историческое общество Джорджии и др., 2007 г.

Общие характеристики

  • Экипаж: Один пилот
  • Размах крыльев: 35 футов 0 дюймов (10 м)
  • Электростанция: 1 × 2-цилиндровый Анзани , 15 л.с. (11 кВт)

Примечания

  1. ^ а б c d е Хадсон 2002
  2. ^ Историческое общество Джорджии и др. 2007 г.
  3. ^ Epps Aviation: дальше и дальше, стр.3
  4. ^ а б c d е ж грамм час Aued 2007
  5. ^ а б c d е «Кем был Бен Эппс?
  6. ^ а б Cleland 1985, стр. 4B
  7. ^ а б c Нельсон 2001
  8. ^ "Эппс, Бен Т.
  9. ^ МакМайкл 2007, стр.1
  10. ^ Олдридж 2016, стр.54
  11. ^ "Фотографии из бюллетеней 1999 г.
  12. ^ Реестр FAA

Рекомендации

  • Ауэд, Блейк (14 октября 2007 г.). "Вехе Бена Эппса исполняется 100 лет". Афины Баннер-Геральд. Получено 2010-03-01.
  • Клеланд, Макс (23 октября 1985 г.). «Эппс с небольшим опозданием запустил авиацию в Грузии». Журнал Rockmart: 4B. Получено 2010-03-06.
  • Epps Aviation: дальше и дальше (PDF). Epps Aviation. Архивировано из оригинал (PDF) on 2010-03-26. Получено 2010-03-06.
  • "Эппс, Бен Т." Зал славы авиации Джорджии. Архивировано из оригинал на 2011-07-26. Получено 2010-03-01.
  • Поиск в реестре FAA для N1907, получено 06 марта 2010.
  • Историческое общество Джорджии, Правительство округа Афины – Кларк, Зал славы авиации Джорджии и Клуб Эппс Кузинс (2007). Первый полет в Грузии: гараж Бена Эппса (Исторический указатель 29-5, расположенный 120 E. Washington Street, Афины, Грузия - 33 ° 57,533' с.ш. 83 ° 22,617'з.д. / 33,958883 ° с.ш. 83,376950 ° з.д. / 33.958883; -83.376950).
  • Хадсон, Пол Стивен (6 декабря 2002 г.). "Бен Эппс (1888-1937)". Энциклопедия Новой Джорджии. Афины, Грузия: Гуманитарный совет Грузии. Получено 2010-03-01.
  • МакМайкл, Пейт (2007). «Крыло и молитва». Авиационный вестник. Центр инноваций для аэрокосмической промышленности: 1, 7. Архивировано из оригинал на 2010-07-05. Получено 2010-03-06.
  • Нельсон, Дон (28 октября 2001 г.). «Эппс, пионер грузинской авиации, был афинянином». Афины Баннер-Геральд. Получено 2010-03-01.
  • "Фотографии из бюллетеней 1999 г.". Музей доблестной авиации и боевых птиц. Архивировано из оригинал 14 июня 2009 г.. Получено 2010-03-06.
  • "Кем был Бен Эппс?" (PDF). Афины – Фонд наследия Кларка. Афины, Грузия: Фонд наследия Афин-Кларк. 1 октября 2009 г.. Получено 2010-03-01.

внешняя ссылка