Эрик Уильямс (писатель) - Eric Williams (writer)
Эрик Уильямс | |
|---|---|
 Эрик и Сибил Уильямс в гавани Бодрума, Турция, июль 1977 г. | |
| Родившийся | 13 июля 1911 г. |
| Умер | 24 декабря 1983 г. (72 года) |
| Национальность | Британский |
| Род занятий | Автор |
Известная работа | Деревянная лошадь (1949) |
| Супруг (а) |
|
| Военная карьера | |
| Верность |  объединенное Королевство |
| Служба/ |  королевские воздушные силы |
| Годы службы | 1940– |
| Классифицировать | Лейтенант |
| Единица измерения | 75-я эскадрилья RAF |
| Битвы / войны | Вторая мировая война |
| Награды | Военный крест |
Эрик Уильямс MC (13 июля 1911 - 24 декабря 1983) был английский писатель и бывший Вторая мировая война РАФ пилот и заключенный войны (Военнопленный), который написал несколько книг, посвященных его побегам из лагеря для военнопленных, наиболее известный из его романа 1949 г. Деревянная лошадь, превращенный в 1950 фильм с таким же названием.
Ранние годы
Эрик Уильямс родился 13 июля 1911 г. и получил образование в Колледж Христа, Финчли. В 1940 году он присоединился к королевские воздушные силы.[1]
Захватывать
РАФ Лейтенант Эрик Уильямс был штурманом 75-й эскадрильи. Шорт Стирлинг бомбардировщик (BK620), сбитый во время бомбардировки Германии 17/18 декабря 1942 года. Он избегал захвата в течение трех дней, но в конце концов был пойман и отправлен в Офлаг XXI-B в Шубин в Польше. Там он быстро подружился с лейтенантом. Майкл Коднер, которые говорили по-французски, и вместе они спланировали и осуществили побег через туннель. Однако их быстро поймали и в качестве наказания отправили в Шталаг Люфт III в Сагане (сейчас Жагань в Польше).
«Деревянный конь» и побег
Как описано в его романе об истинных событиях Деревянная лошадьStalag Luft III был спроектирован как лагерь с высокой устойчивостью к побегу. В частности, строительство туннелей было затруднено из-за использования множества экологических и технологических решений: ограждение по периметру было размещено на некотором расстоянии от хижин, что потребовало более длинных туннелей; песчаная почва во влажном состоянии была желтой и заметно отличалась по цвету от сухого серого песка на поверхности, что затрудняло утилизацию свежевырытой почвы туннелей; и немцы наняли сейсмографы для измерения вибрации, вызванной копанием.
Уильямс и Коднер пришли к идее построить лошадь для прыжков и использовать ее ежедневно для прикрытия входа в туннель рядом с забором по периметру, в то время как другие обитатели лагеря непрерывно перепрыгивали через лошадь, чтобы замаскировать вибрацию при проходке туннелей. Песок был перенесен обратно в лошадь и высушен на чердаке столовой лагеря, а затем распределен по территории (Питер Танстолл и Доминик Брюс утверждают, что два года назад, в 1941 году, использовали деревянную лошадь, чтобы замаскировать вход в туннель в концлагере Шпангенберг.)[2]
С помощью третьего военнопленного Оливер Филпот, туннель был завершен к 29 октября 1943 года - важный фактор, поскольку Уильямс, Коднер и Филпот планировали использовать местную железную дорогу, чтобы быстро сократить расстояние между собой и лагерем, вместо обычной стратегии побега во время пешего путешествия по ночью и прятаться в сараях или стогах сена в течение дня, но у Комитета по побегам было только расписание местных поездов, действующее до конца октября.
Представившись французскими рабочими, троица на поезде направилась к Балтийский; Филпот направился в Данциг, а Уильямс и Коднер направились к Штеттин, где им в конце концов удалось установить контакт с Датское сопротивление и получить проход на корабле в Копенгаген и оттуда Гетеборг в нейтральном Швеция. Там они встретили Филпота, который смог быстрее добраться до Швеции через Данциг (Гданьск). Из Швеции все трое офицеров были репатриированы в Британия.
После возвращения на действительную службу Уильямс работал на MI9, разведывательная организация, которой было поручено поддерживать доступные сети европейского сопротивления и использовать их для помощи летчикам союзников, сбитым над Европой, при возвращении в Великобританию. После периода обучения в Канаде он был в Италии, когда закончилась война в Европе. Впоследствии он был отправлен в Филиппины вести благотворительную работу с освобожденными военнопленными союзников. Он был там, когда закончилась война.[3]
Писательская карьера
В конце войны в дальнем плавании домой по RMS Королева мэри, Уильямс написал Гун в блоке, небольшая книга, основанная на его опыте. Четыре года спустя, в 1949 году, он переписал его как гораздо более длинное повествование от третьего лица под названием Деревянная лошадь.[4] Он включил многие детали, опущенные в его предыдущую книгу, но изменил свое имя на «Питер Ховард», Майкл Коднер на «Джон Клинтон» и Оливер Филпот на «Филип Роу». Два года спустя он написал Туннель, приквел к Деревянная лошадь в котором описывается побег его и Коднера из Офлага XXIB.
Уильямс также собрал значительную коллекцию литературы о побегах и опубликовал несколько антологий отрывков из этого сборника.
Послевоенный
После 1962 года Уильямс проводил большую часть времени на своей лодке. Беглец[5] в Восточном Средиземноморье с женой Сивиллой.
Личная жизнь
Уильямс был женат дважды: сначала на Джоан Мэри Робертс в 1940 году, а затем на Сибил Грейн MBE в 1948 году.[1]
Библиография
- Гун в блоке, Коллинз, 1945.
- Деревянная лошадь, Коллинз, 1949.
- Туннель, Коллинз, 1951.
- Беглецы: хроника побегов из многих войн с восемнадцатью свидетельствами из первых рук, Коллинз, 1953.
- Полный и бесплатный. Путешествует по Франции и Италии. Эйр и Споттсвуд, 1957.
- Перевал Драгоман, Коллинз, 1959.
- Границы варварства, 1961.
- Больше беглецов: на войне и в мире с восемнадцатью рассказами из первых рук, Фонтана, 1968.
Рекомендации
- ^ а б «Некролог, мистер Эрик Уильямс». Времена (61727). Лондон. 2 января 1984 г. с. 10.
- ^ Танстолл, Питер (2014). Последний беглец. Лондон, Великобритания: Дакворт. ISBN 978-0-71564-923-7.
- ^ Лапландер (2014)
- ^ Уильямс, Эрик (1949). Деревянная лошадь. Великобритания: Коллинз. ISBN 978-1783462414.
- ^ "Информация о классической яхте - Escaper". Получено 16 октября 2015.
дальнейшее чтение
- Лапландер, Роберт Дж. (2014). Правдивая история деревянной лошади. Барнсли: Ручка и меч. ISBN 978-1-78383-101-2.
