Фергус Андерсон - Fergus Anderson
| Фергус Андерсон | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Андерсон (справа) рядом Энрико Лоренцетти в 1954 г. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Национальность | Британский | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Родившийся | 9 февраля 1909 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Умер | 6 мая 1956 года (47 лет) Флорефф, Бельгия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Фергус Кенрик Андерсон (9 февраля 1909 - 6 мая 1956) Британский профессиональный мотогонщик. Он был двукратным Гран При Чемпион мира.[1] Его имя фигурирует в списке «самых разыскиваемых» нацистов, составленном до предполагаемого вторжения в Британию (опубликованном в Интернете как «Черная книга Гитлера» Forces War Records).
Андерсон был одним из первых гонщиков из Великобритании, который зарабатывал себе на жизнь гоночными мотоциклами на европейском континенте. В 1950 он подписал с Moto Guzzi и соревновались в классе 250 куб. Он убедил Moto Guzzi построить байк объемом 350 куб. См, первоначально - 320 куб. См, но позже - 350 куб. См. 1953 чемпионат мира в первый год соревнований на байке. Он повторил этот подвиг снова в качестве чемпиона 350 куб. 1954. Его победы в чемпионате мира объемом 350 куб. См были первыми, когда он выиграл небританский байк.
Он ушел из гонок, чтобы стать менеджером команды Moto Guzzi, но ушел из-за спора о том, что у него есть больше свободы в управлении командой. Он вернулся в гонки, и ему предложили прокатиться. BMW фабрика. Он умер в 1956 году после того, как его выбросило с мотоцикла на гонке в г. Флорефф, Бельгия.[2]
Результаты Гран-при мотоциклов
1949 балльная система
| Позиция | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Самый быстрый круг |
| Точки | 10 | 8 | 7 | 6 | 5 | 1 |
Балльная система с 1950 по 1968 год
| Позиция | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| Точки | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
До 1955 года насчитывалось 5 лучших результатов.
(ключ) (Гонки в курсив указать самый быстрый круг)
| Год | Учебный класс | Команда | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Точки | Классифицировать | Побед |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1949 | 250 см3 | Moto Guzzi | МОМ - | SUI 3 | ULS - | NAT - | 8 | 8-е | 0 | |||||
| 1950 | 250 см3 | Moto Guzzi | МОМ - | SUI - | ULS - | NAT 2 | 6 | 3-й | 0 | |||||
| 1951 | 250 см3 | Moto Guzzi | ESP - | SUI - | МОМ NC | BEL - | NED - | FRA 4 | ULS - | NAT - | 3 | 8-е | 0 | |
| 500 см3 | Moto Guzzi | ESP - | SUI 1 | МОМ - | BEL - | NED - | FRA - | ULS - | NAT - | 8 | 7-е | 1 | ||
| 1952 | 250 см3 | Moto Guzzi | SUI 1 | МОМ 1 | NED 3 | GER - | ULS - | NAT 3 | 24 | 2-й | 2 | |||
| 1953 | 250 см3 | Moto Guzzi | МОМ 1 | NED 2 | GER - | ULS 3 | SUI 3 | NAT - | ESP 3 | 22 | 4-й | 1 | ||
| 350 куб. См | Moto Guzzi | МОМ 3 | NED - | BEL 1 | FRA 1 | ULS - | SUI 1 | NAT 2 | ESP - | 34 | 1-й | 3 | ||
| 500 см3 | Moto Guzzi | МОМ - | NED - | BEL - | GER - | FRA - | ULS - | SUI - | NAT - | ESP 1 | 8 | 9-е | 1 | |
| 1954 | 250 см3 | Moto Guzzi | FRA - | МОМ 5 | ULS - | NED - | GER - | SUI - | NAT - | 2 | 15-е | 0 | ||
| 350 куб. См | Moto Guzzi | FRA - | МОМ NC | ULS - | BEL 2 | NED 1 | GER - | SUI 1 | NAT 1 | ESP 1 | 38 | 1-й | 4 | |
| 500 см3 | Moto Guzzi | FRA - | МОМ NC | ULS - | BEL - | NED 2 | GER 5 | SUI - | NAT - | ESP - | 8 | 7-е | 0 |
Рекомендации
| Спортивные позиции | ||
|---|---|---|
| Предшествует Хайнер Флейшманн (1939) | Чемпион Европы по мотоциклам 350cc 1947 | Преемник Фредди Фрит |
| Предшествует Джефф Дьюк | Чемпион мира по мотоциклам 350cc 1953—1954 | Преемник Билл Ломас |