Физелер F 4 - Fieseler F 4

П 4
Роль	2-местный спортивный самолет
национальное происхождение	Германия
Производитель	Fieseler Flugzeugbau
Дизайнер	Герхард Физелер
Первый полет	1932
Количество построенных	2

В Физелер F 4 разрабатывался, строился и эксплуатировался как двухместный спортивно-туристический самолет на Fieseler Flugzeugbau.

Дизайн и развитие

После выхода из строя Физелер Ф 3 Веспе Фирма Fieseler разработала спортивный самолет с упором на безопасность, качество, эффективность и удобство, получивший обозначение Fieseler F 4.

F 4 представлял собой двухместный низкоплан с фюзеляжем из сварных стальных труб и деревянными крыльями, покрытыми авиационным полотном. Крылья, прикрепленные к фюзеляжу, скреплялись профильными тросами от верхней части фюзеляжа и шасси.

Ходовая часть, оснащенная шинами-баллонами, была прикреплена вперед от центра тяжести, что уменьшало опасность опрокидывания носа при сложной посадке. Топливо перевозилось в самотечном баке и перекачивались гибкими шлангами.

Мягкие сиденья в кабине с подвижными подлокотниками повышенного комфорта и регулируемыми педалями руля направления подходят для пилотов разного роста. Багажное отделение за сиденьем пилота также давало доступ к элементам управления и оборудованию в фюзеляже.

Первоначально с двигателем мощностью 35 л.с. (35 л.с., 26 кВт) Аргус Ас 16 двигатель, F 4 позже был оснащен 35-сильным (35 л.с., 26 кВт) Салмсон 9 г. н.э. двигатель.

История эксплуатации

Когда он впервые поднялся в воздух в августе 1932 года, Герхард Физелер был доволен летными характеристиками F 4, выявленными во время летных испытаний, несмотря на небольшую мощность двигателя. Цели подтверждаются серией обмерных и испытательных полетов.

F 4 был представлен публике в октябре 1932 года на Немецкой аэрокосмической выставке, предлагая самолет с As 16 по цене 5900 ринггитов и 6300 ринггитов с двигателем AD9.

Несмотря на интерес рынка к F 4, Физелер сомневался в успехе проекта, несмотря на хорошие рыночные перспективы. Летные испытания были приостановлены, а производственные планы были отменены, что позволило компании разрабатывать новые типы самолетов.

Технические характеристики (F 4)

Общие характеристики

• Экипаж: 2
• Длина: 5,8 м (19 футов 0 дюймов)
• Размах крыльев: 9,5 м (31 фут 2 дюйма)
• Высота: 1,9 м (6 футов 3 дюйма)
• Площадь крыла: 13 м² (140 кв. Футов)
• Пустой вес: 240 кг (529 фунтов)
• Вес брутто: 475 кг (1047 фунтов)
• Вместимость топливных баков: 235 кг (518 фунтов) (включая пассажиров)
• Электростанция: 1 × Салмсон 9 г. н.э. 9-цил. Радиальный двигатель с воздушным охлаждением, 30 кВт (40 л.с.)

Спектакль

• Максимальная скорость: 155 км / ч (96 миль / ч, 84 узлов)
• Крейсерская скорость: 135 км / ч (84 миль / ч, 73 узлов)
• Скорость сваливания: 55 км / ч (34 миль / ч, 30 узлов)
• Классифицировать: 500 км (310 миль, 270 миль)
• Практический потолок: 4600 м (15100 футов)

Рекомендации

дальнейшее чтение

• Физелер, Герхард (1982). Meine Bahn am Himmel: der Erbauer des "Fieseler Storch" und der V1 erzählt sein Leben. (на немецком языке) (Genehmigte, ungekürzte Taschenbuchausg. ed.). München: W. Heyne. ISBN  978-3453015395.

"неизвестный". Fieseler-Zeitschrift. Werk-Zeitung für die Gefolgschaft der Fieseler-Flugzeugbau GMBH. 1938. Cite использует общий заголовок (помощь)ZDB-ID  1293906-7.

• Technische Daten aus Unterlagen des Fieseler Flugzeugbau Kassel