Торпеда G7e - G7e torpedo

Торпеда G7e
Торпеда G7e
Тип	Тяжелая противолодочная торпеда
Место происхождения	нацистская Германия
История обслуживания
Использован	Кригсмарине
Войны	Вторая Мировая Война
История производства
Варианты	G7e (TII); G7e (TIII); G7e (TIV) Falke; G7e (ТВ) Zaunkönig; + дополнительные 16 моделей
Характеристики
Длина	7,163 м (23,50 футов)
Диаметр	534,5 мм (21,04 дюйма)
Масса боевой части	300 кг (660 фунтов)
Двигатель	Электрический; Свинцово-кислотные батареи
Запуск; Платформа	Подводные лодки

В G7e или более уместно G7e (TII), G7e (TIII), и G7e (TIV) Falke («Сокол») торпеды были, за исключением модели TIV, стандартными торпедами для Германии во время Вторая Мировая Война. Все модели G7e имеют стандартные размеры для всех немецких торпед, предназначенных для использования Подводные лодки во время Второй мировой войны они имели диаметр 534,5 мм (21,04 дюйма) и длину 7,163 м (23,50 фута). Стандартная боеголовка содержала основной заряд массой 300 кг (660 фунтов). Schießwolle 36,^[1] смесь дипикриламин и TNT. Все они были оснащены электродвигателями мощностью 75 кВт (100 л.с.) и свинцово-кислотные батареи которые требовали бортового обслуживания для поддержания их работоспособности.

G7e (TII)

G7e (TII) поступил на вооружение немецких подводных лодок в 1936 году. Британцы практически не знали о его существовании до тех пор, пока фрагменты одной торпеды не были обнаружены после затопления лодки. Королевский дуб в октябре 1939 года. Преимущества G7e по сравнению с G7a паровая торпеда, отличающаяся простотой и дешевизной изготовления (половина стоимости), а TII практически бесшумна, не оставляла видимых следов пузырей, предупреждающих корабли о том, что они находятся под атакой. Однако во всех других отношениях TII был менее надежным и работал непредсказуемо по сравнению с G7a (TI). У него нет настройки (для контакта или магнитной детонации) за пределами фиксированной дальности 5000 м (5500 ярдов), и он двигался намного медленнее со скоростью 56 км / ч (30 узлов). Кроме того, батареи этих торпед необходимо было предварительно нагреть до температуры 30 ° C (86 ° F) для работы с максимальной скоростью и дальностью действия, хотя в целом это не было проблемой, поскольку подводные лодки имели элемент неожиданности и часто имел преимущество сделать первый выстрел.^[2]

Плохая дальность полета и скорость были не единственными проблемами TII. И контактный, и магнитный детонаторы были ненадежными, и это были серьезные недостатки, которые также отрицательно сказались на стандартах ВМС США Mark 14 противолодочная и противокорабельная торпеда. Взрыватель с магнитным воздействием, предназначенный для того, чтобы торпеда могла пройти под килем корабля и взорваться, сломав спину корабля, была непостоянной и часто взорвалась преждевременно или вообще не взрывалась. Это привело BdU приказать, чтобы все торпеды G7e (TII) запускались только на контактную детонацию. Однако контактный пистолет ТИИ тоже оказался ненадежным; британский линкор HMS Нельсон удалось пережить почти верное разрушение, когда три торпеды из U-56 ударился о ее киль, два сломались при ударе, а другой не взорвался.^[3]

Эти технические дефекты приводят к тому, что атаки хотя бы на один линкор, Семь тяжелые крейсеры, Семь разрушители и немного грузовые суда не были успешными.^[4]^{[страница нужна ]}

Тем не менее, ВМС Германии, после долгих усилий со стороны немецкого командования подводных лодок (BdU ), вложили средства в исправление недостатков ТИИ. Постепенно он улучшился, и к концу Норвежской кампании проблемы с контактным взрывателем и механизмом поддержания глубины были в основном решены, при этом были достигнуты значительные успехи в улучшении функции магнитной близости. В то же время дальность полета TII была увеличена с 5 000 до 7 500 м (с 5 500 до 8 200 ярдов). К тому времени, однако, производство TII уже было прекращено.^[2]

G7e (TIII)

Усовершенствования конструкции G7e (TII) были включены в производство следующей модели электрической торпеды для немецкого флота подводных лодок. Представленный в 1942 году, TIII представлял собой значительное улучшение по сравнению с ранним TII. Неисправные взрыватели из ТИИ были заменены на новую конструкцию.

TIII имел дальность 7 500 м (8 200 ярдов) и мог развивать скорость 56 км / ч (30 узлов).^[2] Благодаря усовершенствованной конструкции TIII и новому взрывателю паровая торпеда G7a (TI) была полностью заменена и редко использовалась до конца войны. Используя усовершенствованную функцию близости TIII, капитаны подводных лодок могли эффективно стрелять под килем корабля и ломать спину своим целям с помощью одной торпеды, повышая общую эффективность флота подводных лодок. TIII мог быть оснащен как Толстый (Флэхенабсухендер Торпедо) и LuT (Lagenunabhängiger Торпедо) системы запуска шаблонов для атак конвоев.

Хотя многие возможности были упущены из-за дефектов торпеды TII, новые подводные лодки TIII оказались более опасными, чем когда-либо.

G7e (TIV) Falke

Модель TIV была дополнением к более ранней модели TIII почти во всех отношениях. TIV не была обычной торпедой с прямым движением, она двигалась со скоростью 37 км / ч (20 узлов) на расстояние 7500 м (8200 ярдов) и могла, в зависимости от точной даты, стать первой в мире акустической самонаводящейся торпедой на флоте. , поскольку он был представлен в марте 1943 года, в том же месяце и году, что и американская Mk-24 "Mine". акустическое самонаведение торпеда.

В начале 1933 года Германия приступила к разработке и испытанию акустических механизмов самонаведения для торпед. С самого начала подводной войны подводники мечтали иметь возможность прицеливаться и стрелять торпедами без всплытия и использования перископа. Перископ выдает местонахождение подводной лодки, а проникающий через корпус перископ значительно ослабляет прочный корпус подводной лодки и ограничивает глубины, на которые она может погружаться. Подводным лодкам также приходилось заходить на очень малую глубину, чтобы использовать свои перископы, обычно около 15 м (50 футов), что оставляло их очень уязвимыми для бомбардировок, глубинных бомбардировок и даже стрельбы.

С введением FalkeПодводные лодки могли оставаться более глубоко погруженными и стрелять по конвоям, не выдавая ничего, кроме шума их винтов. Вместо того, чтобы прицеливаться с помощью перископа, торпеда могла быть грубо нацелена на звуковой контакт, обнаруживаемый гидрофонами подводной лодки, и можно было доверять механизму самонаведения для обнаружения цели без необходимости точного прицеливания.

Falke работал так же, как обычная прямолинейная торпеда в течение первых 400 м (440 ярдов) своего пробега, после чего его акустические датчики активировались и вели поиск цели. Чувствительное звуковое оборудование в Falke требовалось, чтобы торпеда была как можно тише, поэтому скорость ее движения составляла всего 37 км / ч (20 узлов); Кроме того, стрелявшая подводная лодка была вынуждена останавливать двигатели. Falke был предназначен для нацеливания на торговые цели, поэтому его низкая скорость не была большой помехой.

Известно только, что в бою стреляли три подводные лодки, U-221, U-603 и U-758, хотя и считается успешным, что привело к потоплению нескольких торговцев, и его работа была оценена как удовлетворительная, Falke был быстро выведен из эксплуатации. Его заменил G7es (ТВ) "Zaunkönig" (упоминается союзниками как GNAT для акустической торпеды ВМФ Германии), которая была быстрее и лучше способна улавливать звук быстро движущихся военных кораблей, а также торговых потоков.

Хотя срок его службы был недолгим, Falke была проверкой концепции акустической самонаводящейся торпеды. Его внедрение произошло всего за два месяца до того, как ВМС США достигли своего первоначального боевого успеха с Марка 24 ФИДО «моя». FIDO была не миной, а пассивной торпедой с акустическим самонаведением, предназначенной для использования патрульными самолетами дальнего действия. Первый успех с Mark 24 произошел 14 мая 1943 года, когда PBY -5 из ВП-84 затонул U-640 с новым оружием. Большинство источников указывает, что первый боевой успех немцев с Zaunkönig (GNAT) не происходило до сентября 1943 года. В то время как союзники узнали в сентябре 1943 года, что немцы приняли GNAT на вооружение, это произошло только после захвата U-505 в июне 1944 г. они получили достоверные данные о немецкой самонаводящейся торпеде.

Смотрите также

Список торпед Второй мировой войны Германии

Цитаты

^ Rössler 2005, п. 79.
^ ^а ^б ^c Морган 2011, п. XXIV.
^ Капитан-лейтенант Джеффри Б. Мейсон Р.Н. (в отставке) (с) 2003 г. «Истории службы военных кораблей Королевского флота во Второй мировой войне» "HMS Nelson - 16-дюймовый линкор" Нельсон "
^ Баньяско, Эрминио (1988). Uboote im 2. Weltkrieg: [Technik - Klassen - Typen: eine umfassende Enzyklopädie] (1. Aufl ed.). Штутгарт: Motorbuch-Verl. ISBN 3613012529. OCLC 220666123.