Немецкая подводная лодка Type U 151 - German Type U 151 submarine

NationaalArchief uboat155London.jpg
U-155, подводная лодка Type U 151, выставленная в Лондоне после Первой мировой войны.
Обзор класса
Строители:
Операторы: Императорский флот Германии
Завершенный:7
Общие характеристики [1]
Смещение:
  • 1512 тонн (1488 длинных тонн) (надводные)
  • 1875 тонн (1845 длинных тонн) (под водой)
  • 2272 тонны (2236 длинных тонн) (всего)
Длина:
Луч:
  • 8,90 м (29 футов 2 дюйма) (в / в)
  • 5,80 м (19 футов) (прочный корпус)
Высота:9,25 м (30 футов 4 дюйма)
Проект:5,30 м (17 футов 5 дюймов)
Установленная мощность:
  • 800 л.с. (590 кВт; 790 л.с.) (надводный)
  • 800 л.с. (590 кВт; 790 л.с.) (под водой)
Движение:
  • 2 × вала
  • 2 гребных винта по 1,60 м (5 футов 3 дюйма)
Скорость:
  • 12.4 узлы (23,0 км / ч; 14,3 миль / ч) с покрытием
  • 5,2 узла (9,6 км / ч; 6,0 миль / ч) под водой
Классифицировать:
  • 25,000 nmi (46000 км; 29000 миль) со скоростью 5,5 узлов (10,2 км / ч; 6,3 миль / ч) на поверхности
  • 65 миль (120 км; 75 миль) при 3 узлах (5,6 км / ч; 3,5 миль / ч) под водой
Глубина теста:50 метров (160 футов)
Дополнение:6 офицеров, 50 военнослужащих
Вооружение:

Тип U 151 Подводные лодки были классом больших подводных лодок большой дальности, первоначально построенных в Первая Мировая Война быть торговые подводные лодки и позже использовался Kaiserliche Marine (Императорский флот Германии).

Фон

Помимо грузовых подводных лодок Deutschland и Бремен (потеряна во время грузового рейса в 1916 году, когда она все еще была торговой подводной лодкой), были заказаны еще шесть больших грузовых подводных лодок, изначально предназначенных для доставки материалов в места и обратно, в которых Германия не могла надводные корабли, такой как Соединенные Штаты.

16 декабря 1916 года четыре строящиеся в Reiherstieg и Flensburger Schiffbau верфи были переданы военно-морскому флоту и преобразованы в военную спецификацию как подводные лодки типа U 151, получившие обозначение U-151 к U-154. Остальные два вместе с Deutschland, который стал U-155, перешла во флот в феврале 1917 г. U-156 и U-157.[2]

Все были оснащены двумя луками. торпедные аппараты и мог нести 18 торпеды, за исключением первого Deutschland, который был снабжен шестью трубками. Все были вооружены двумя 15 см (5,9 дюйма) SK L / 45 палубные пушки, экипаж из 56 человек. Дальность плавания составляла около 25 000 человек. морские мили (46000 км; 29000 миль).

Успех подводных лодок Type U 151 привел к созданию «Проект 46», более крупной Тип U 139 "U-крейсеры «С самого начала проектировались как военные подводные лодки.[3]

Служба

Deutschland совершил два успешных коммерческих рейса, прежде чем 17 февраля 1917 года был введен в эксплуатацию в Kaiserliche Marine. U-155.

Макс Валентинер командовал подводной лодкой Type U 151, U-157, и совершил самый длительный поход за всю войну с 27 ноября 1917 г. по 15 апреля 1918 г., в общей сложности 139 дней. Результативный Вальдемар Копхамель также командовал подводной лодкой Type U 151, U-151 в конце лета и осенью 1917 г.

Список подводных лодок типа U 151

Было построено семь подводных лодок типа У 151, из них шесть - заказанный в Kaiserliche Marine.[1]

Рекомендации

  1. ^ а б Грёнер 1991, стр. 20-21.
  2. ^ Уильямсон, Гордон; Ян Палмер (2002). Подводные лодки кайзеровского флота. Osprey Publishing. п. 16. ISBN  1-84176-362-4.
  3. ^ Грёнер 1991 С. 17-19.

Библиография

  • Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и суда минной войны. Немецкие военные корабли 1815–1945 гг.. 2. Перевод Томаса, Кейт; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4.

внешняя ссылка