Немецкая подводная лодка U-559 - German submarine U-559

История
нацистская Германия
Имя:U-559
Заказал:16 октября 1939 г.
Строитель:Blohm & Voss, Гамбург
Номер верфи:535
Выложено:1 февраля 1940 г.
Запущено:8 января 1941 г.
Введен в эксплуатацию:27 февраля 1941 г.
Судьба:Потоплен глубинными бомбами, 30 октября 1942 г.[1]
Общие характеристики
Класс и тип:Тип VIIC подводная лодка
Смещение:
  • 769 тонн (757 длинных тонн) всплыли
  • 871 т (857 длинных тонн) под водой
Длина:
Луч:
  • 6,20 м (20 футов 4 дюйма) o / a
  • Прочный корпус 4,70 м (15 футов 5 дюймов)
Высота:9,60 м (31 фут 6 дюймов)
Проект:4,74 м (15 футов 7 дюймов)
Установленная мощность:
  • 2,800–3200 л.с. (2,100–2,400 кВт; 2,800–3200 л.с.) (дизели)
  • 750 л.с. (550 кВт; 740 л.с.) (электрический)
Движение:
Скорость:
  • 17.7 узлы (32,8 км / ч; 20,4 миль / ч) с покрытием
  • 7,6 узлов (14,1 км / ч; 8,7 миль / ч) под водой
Классифицировать:
  • 8,500 nmi (15,700 км; 9,800 ми ) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) на поверхности
  • 80 миль (150 км; 92 мили) при 4 узлах (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч) под водой
Глубина теста:
Дополнение:4 офицера, 40–56 зачисленных
Вооружение:
Сервисная запись[2][3]
Часть:
Командиры:
Операции:
  • 1-й патруль: 4 июня - 5 июля 1941 г.
  • 2-й патруль: 26 июля - 22 августа 1941 г.
  • 3-й патруль: 20 сентября - 20 октября 1941 г.
  • 4-й патруль: 24 ноября - 4 декабря 1941 г.
  • 5-й патруль: 8–31 декабря 1941 г.
  • 6-й патруль: 16–26 февраля 1942 г.
  • 7-й патруль: 4–21 марта 1942 г.
  • 8-й патруль: 18 мая - 22 июня 1942 г.
  • 9-й патруль: 29 августа - 21 сентября 1942 г.
  • 10-й патруль: 29 сентября - 30 октября 1942 г.
Победы:
  • Четыре торговых судна потоплены (13 482GRT )
  • один боевой корабль потоплен (1060GRT )
  • повреждено одно торговое судно (5917GRT )

Немецкая подводная лодка U-559 был Тип VIIC Подводная лодка построен для нацистская Германия с Кригсмарине для обслуживания во время Вторая Мировая Война.

Положил 1 февраля 1940 г. в Blohm & Voss верфи в Гамбург как «Баунуммер 535» («Верфь № 535») она была запущен 8 января 1941 г. и заказанный 27 февраля под Kapitänleutnant Ганс Хайдтманн.

Свою служебную карьеру она начала с 1-я флотилия подводных лодок, проходила подготовку, прежде чем была объявлена ​​боевой 1 июня 1941 г. Она переехала в 29-я флотилия подводных лодок 15 апреля 1942 года. Она потопила пять кораблей, но, возможно, лучше всего ее помнят по инциденту во время ее затопления в Средиземное море в 1942 г., в котором Британский моряки схватили криптографический материал от нее. Этот материал был чрезвычайно ценным для разрушения подводной лодки. Энигма машина шифр.

Дизайн

Немецкие подводные лодки типа VIIC предшествовали более короткие Подводные лодки типа VIIB. U-559 имел водоизмещение 769 тонн (757 длинных тонн) на поверхности и 871 тонну (857 длинных тонн) в подводном положении.[4] Она имела общую длину 67,10 м (220 футов 2 дюйма). прочный корпус длина 50,50 м (165 футов 8 дюймов), луч 6,20 м (20 футов 4 дюйма), высоту 9,60 м (31 фут 6 дюймов) и проект 4,74 м (15 футов 7 дюймов). Подводная лодка была оснащена двумя Germaniawerft F46 четырехтактный, шестицилиндровый с наддувом дизельные двигатели вырабатывая в общей сложности от 2800 до 3200 лошадиных сил (от 2060 до 2350 кВт; от 2760 до 3160 л.с.) для использования на поверхности, два Браун, Бовери и Си GG UB 720/8 электродвигатели двойного действия производя в общей сложности 750 метрических лошадиных сил (550 кВт; 740 л.с.) для использования в подводном положении. У нее было два вала и два 1,23 м (4 фута). пропеллеры. Лодка могла работать на глубине до 230 метров (750 футов).[4]

Подводная лодка имела максимальную надводную скорость 17,7 узла (32,8 км / ч; 20,4 миль / ч) и максимальную скорость под водой 7,6 узла (14,1 км / ч; 8,7 миль / ч).[4] В погруженном состоянии лодка могла двигаться на расстояние 80 морских миль (150 км; 92 мили) со скоростью 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час); при всплытии она могла пройти 8 500 морских миль (15 700 км; 9800 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). U-559 был оснащен пятью 53,3 см (21 дюйм) торпедные аппараты (четыре на носу и один на корме), четырнадцать торпеды, один 8,8-см (3,46 дюйма) военно-морская пушка SK C / 35, 220 патронов и 2 см (0,79 дюйма) C / 30 зенитная установка. Лодка имела дополнять от сорока четырех до шестидесяти.[4]

История обслуживания

U-559 изначально предназначался для использования в качестве Атлантический Подводная лодка во время Битва за Атлантику против Союзник конвои в Западные подходы.

1-й и 2-й патрули

Ее первый патруль забрал ее из Киль 4 июня 1941 г. Северное море и через зазор между Гренландия и Исландия. Она прибыла в Сен-Назер в оккупированной Франции 5 июля.

Ее второй боевой вылет увенчался успехом, когда она торпедировала и потопила Альва около 600 морских миль (1100 км; 690 миль) к западу от Ушант. Она вернулась на свою французскую базу 22 августа 1941 года.

3-й патруль

Для своего третьего патрулирования, начавшегося 20 сентября, она была приписана к группе «Гебен», которая была первой подводной лодкой, вошедшей в Средиземное море в Вторая Мировая Война через сильно защищенный Гибралтарский пролив. Она достигла Саламин в Греции, после первого исследования Ливийский /Египтянин граница.

4-й патруль

Во время своего четвертого патрулирования она торпедировала и потопила австралийский шлюп. HMASПарраматта у побережья Ливии; Хотя большинство выживших были подобраны другими кораблями, трем мужчинам удалось достичь суши, где они были спасены наступающими британскими войсками.[5]

5-й, 6-й и 7-й патрули

Во время своего пятого патрулирования, начавшегося 8 декабря 1941 года, лодка затонула. SSShuntien 23-го. Shuntien перевозили 850 - 1100 немецких и итальянских военнопленных. Было убито от 800 до 1000 человек, в том числе не менее 700 военнопленных.[6]

Ее шестой и седьмой патрули направлялись из Саламина в район ливийского побережья. Они не увенчались успехом.

8-й и 9-й патрули

Переехав в Пула в Хорватия в марте 1942 года она затем 18 мая вышла в рейс и повредила масленку. Ежевика 10 июня.

Однако ее девятый патруль не увенчался успехом.

Волчьи стаи

U-559 принял участие в одном Волчья стая, а именно.

  • Гебен (20 сентября - 5 октября 1941 г.)

Судьба

Ее собственная кончина сделала ее самой известной. 30 октября 1942 г., примерно в 05:00, U-559 был замечен королевские воздушные силы Сандерленд, W из 201 эскадрилья на позиции 31 ° 47' с.ш. 33 ° 24'E / 31,783 ° с.ш. 33,400 ° в.д. / 31.783; 33.400, В 70 милях к северу от Дельта Нила. В разрушитель HMSГерой был предупрежден по радио и двинулся на перехват, в то время как эсминцы HMSПетарда, Pakenham, Dulverton и Hurworth отплыл из Порт-Саид, Египет. Примерно в 12:34 Уэлсли патрульный самолет, F из 47-я эскадрилья, засек перископ подводного U-559 и атаковали глубинными бомбами.[7][2][8]

Группа эсминцев охотилась за подводной лодкой в ​​течение 16 часов, постоянно осуществляя глубинную атаку. После наступления темноты, U-559с треснувшим прочным корпусом, неспособным поддерживать балансировку и четырьмя членами экипажа, погибшими от взрывов и наводнений, был вынужден всплыть на поверхность. Она была близка к Петарда, который сразу же открыл по ней огонь 20-мм пушка Oerlikon.[1][9]

Немецкий экипаж поспешно выбрался за борт, не повредив свои кодовые книги или машину Enigma, и, что особенно важно, не сумел открыть все вентиляционные отверстия для забортной воды, чтобы должным образом затопить подводную лодку. Три моряка Королевского флота, лейтенант Энтони Фассон, Опытный моряк Колин Грейзер и НААФИ помощник столовой Томми Браун, затем поднялся на заброшенную подводную лодку. Есть разные сообщения о том, как трое британцев поднялись на борт подводной лодки. Некоторые источники (например, Кан) говорят, что они «плавали голыми», чтобы U-559, который тонул, но медленно.[10] Себаг-Монтефиоре заявляет, что либо они прыгнули с Петарда или, в случае Брауна, из китобой. Они получили листы настроек ключей Enigma подводной лодки со всеми текущими настройками для сети Enigma подводной лодки. Два немецких члена экипажа, спасенные с моря, наблюдали за загрузкой этого материала в Петарда'китобоя, но вооруженная охрана отговорила его вмешиваться. Грейзер и Фассон были внутри подводной лодки, пытаясь выбраться, когда она затонула; оба утонули.[11]

Последствия

Грейзер и Фассон были награждены Георгий Крест посмертно Браун был награжден Георгиевская медаль. В Виктория Кросс был рассмотрен, но не награжден по той якобы причине, что их храбрость не была «перед лицом врага».[12] Другое соображение могло заключаться в том, что крест Виктории привлек бы нежелательное внимание немецкой разведки к захвату подводной лодки. Также было обнаружено, что Браун солгал о своем возрасте, чтобы поступить в армию, и ему было всего 16 лет, что сделало его одним из самых молодых. обладатели Георгиевской медали. Он был выписан и вернулся домой в North Shields, только чтобы умереть два года спустя, пытаясь спасти свою младшую сестру от домашнего пожара.[13]

Полученный ими материал из кодовой книги был чрезвычайно ценен для взломщиков кодов в Bletchley Park, которые не могли прочитать 4-роторную подводную лодку Enigma в течение десяти месяцев с момента ее представления немецкой Кригсмарине в начале 1942 года. Этот захваченный материал позволил им читать шифры в течение нескольких недель и сломать подводную лодку Enigma с тех пор вплоть до самого конца войны.

Восстановление было одним из нескольких таких событий (например, более ранний захват U-110 ), который вдохновил на создание художественного описания захвата подводной лодки в фильме 2000 года. U-571.

Краткое изложение истории рейдов

ДатаКорабльНациональностьТоннаж[Примечание 1]Судьба[14]
19 августа 1941 г.Альва объединенное Королевство1,584Затонул
27 ноября 1941 г.HMASПарраматта Королевский флот Австралии1,060Затонул
23 декабря 1941 г.Shuntien объединенное Королевство3,059Затонул
26 декабря 1941 г.Варшава Польша2,487Затонул
10 июня 1942 г.Афина Норвегия4,681Затонул
10 июня 1942 г.Ежевика объединенное Королевство5,917Поврежден
12 октября 1942 г.Бринги Египет200Затонул

Смотрите также

Рекомендации

Примечания

  1. ^ Тоннаж торговых судов составляет брутто регистровые тонны. Военные суда указаны по тоннам смещение.

Цитаты

  1. ^ а б Кемп 1999, п. 94.
  2. ^ а б Хельгасон, Гудмундур. «Катер типа ВИИК У-559». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 26 августа 2009.
  3. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Военные патрули немецкой подводной лодки U-559". Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 26 августа 2009.
  4. ^ а б c d Грёнер 1991 С. 43–46.
  5. ^ Патерсон, Лоуренс - Подводные лодки в Средиземном море 1941-1944 гг., 2007, Chatham Publishing, ISBN  9781861762900, п. 43.
  6. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Корабли сбиты U-559». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 28 декабря 2014.
  7. ^ Busch & Röll 1999 С. 63–64.
  8. ^ Shores et al. 2012 г., стр. 612–613
  9. ^ Запад, Найджел (1986). GCHQ: Секретная беспроводная война 1900-1986 гг. (Издание 1987 г.). Коронет. С. 270–271. ISBN  0-340-41197-X.
  10. ^ Кан, Дэвид Захватывая загадку: гонка за нарушение правил немецких подводных лодок, 1939-1943 гг.. 1991. стр. 224. Сувенирная пресса. ISBN  0-285-63066-0
  11. ^ Себаг-Монтефиоре, Хью (2001). Enigma; битва за Кодекс. Лондон: Феникс. С. 259–262. ISBN  0-7538-1130-8.
  12. ^ Кан, стр. 226.
  13. ^ Запад, Найджел (1986). GCHQ: Секретная беспроводная война 1900-1986 гг. (Издание 1987 г.). Коронет. п. 272. ISBN  0-340-41197-X.
  14. ^ "Корабли, пораженные U-559 - Успехи подводных лодок - Немецкие подводные лодки - uboat.net". uboat.net. Получено 30 октября 2020.

Библиография

  • Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Командиры немецких подводных лодок времен Второй мировой войны: биографический словарь. Перевод Брукса, Джеффри. Лондон, Аннаполис, Мэриленд: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN  1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Deutsche U-Boot-Verluste от сентября 1939 г. до мая 1945 г. [Потери немецких подводных лодок с сентября 1939 г. по май 1945 г.]. Der U-Boot-Krieg (на немецком). IV. Гамбург, Берлин, Бонн: Mittler. ISBN  3-8132-0514-2.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Стивен Харпер (1999). Capturing Enigma: как HMS Petard захватила немецкие военно-морские коды. Саттон. ISBN  978-0-7509-2316-3.
  • Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и суда минной войны. Немецкие военные корабли 1815–1945 гг.. 2. Перевод Томаса, Кейт; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4.
  • Кан, Дэвид; Уловив загадку: гонка за нарушение правил немецких подводных лодок, 1939-1943 гг., (1991)
  • Кемп, Пол (1999). Уничтоженные подводные лодки - потери немецких подводных лодок в мировых войнах. Лондон: оружие и доспехи. ISBN  1-85409-515-3.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Шарп, Питер (1998). Факты о подводной лодке. Великобритания: Midland Publishing. ISBN  1-85780-072-9.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Шорс, Кристофер; Массимелло, Джованни; Гость, Рассел; Олиник, Франк; Бок, Винфрид (2012). История Средиземноморской воздушной войны 1940–1945 гг .: Том второй: пустыня Северной Африки, февраль 1952 г. - март 1943 г.. Лондон: Граб-стрит. ISBN  978-1-909166-12-7.CS1 maint: ref = harv (связь)

внешняя ссылка

Координаты: 32 ° 30′N 33 ° 0′E / 32.500 ° с.ш. 33.000 ° в.д. / 32.500; 33.000