Голборн Северный вокзал - Golborne North railway station

Голборн Север
Место расположенияGolborne, Столичный округ Уиган
объединенное Королевство
Координаты53 ° 29′08 ″ с.ш. 2 ° 35′35 ″ з.д. / 53,485601 ° с.ш. 2,593035 ° з.д. / 53.485601; -2.593035Координаты: 53 ° 29′08 ″ с.ш. 2 ° 35′35 ″ з.д. / 53,485601 ° с.ш. 2,593035 ° з.д. / 53.485601; -2.593035
Ссылка на сеткуSJ607989
Платформы2[1]
Дополнительная информация
Положение делВышедший из употребления
История
Оригинальная компанияЛиверпуль, Сент-Хеленс и Южный Ланкашир железная дорога
Предварительная группировкаВеликая центральная железная дорога
Пост-группировкаЛондон и Северо-Восточная железная дорога
Ключевые даты
1 июля 1895 г.[2]Станция открыта для товаров
3 января 1900 г.[3]Станция открыта для пассажиров как «Голборн».
1 февраля 1949 г.Переименован в "Голборн Норт".
3 марта 1952 г.Станция закрыта полностью[4]

Голборн Северный вокзал служил деревне Golborne, ранее в Ланкашир, теперь в Столичный округ Уиган, Большой Манчестер, Англия.[5]

Станция находилась на Ливерпуль, Сент-Хеленс и Южный Ланкашир железная дорога линия от Lowton St Mary's к оригиналу Центральный вокзал Сент-Хеленса. Он был расположен к востоку от того места, где пересекал обе WCML[6] и то, что сейчас называется A573, на северной окраине деревни.[7][8]

Станция была построена из дерева и имела очень мало удобств.[4][9]

История

Открыт Ливерпуль, Сент-Хеленс и Южный Ланкашир железная дорога, как часть Великая центральная железная дорога, он стал частью Лондон и Северо-Восточная железная дорога вовремя Группировка 1923 года. Затем станция перешла к Лондонский район Мидленд Британских железных дорог на национализация в 1948 году. Станция называлась в местном масштабе "Golborne GC", чтобы отличать ее от бывшей станции LNWR Golborne на главной линии Западного побережья в центре деревни. В 1949 году бывшая станция LNWR была переименована в Golborne South, а бывшая GCR станция была переименована в Golborne North.

Услуги

В 1922 году с понедельника по субботу на станцию ​​заходили пять поездов «вниз» (в сторону Сент-Хеленса). Они звонили на все станции от Центрального Манчестера до Сент-Хеленса через Глейзбрук и Калчет.[10]

К 1948 году четыре поезда курсировали между Сент-Хеленс-Сентрал и Манчестер-Сентрал, заходя на все станции с понедельника по пятницу, а по субботам их количество сократилось до трех.[11]

Опубликован более полный список публичных и рабочих расписаний. Среди прочего, это говорит о том, что воскресные службы продолжались до 1914 года, но прекратились к 1922 году, чтобы больше никогда не возвращаться.[12]

Закрытие

Станция была закрыта для движения транспорта. Совет Британских железных дорог в 1952 году, хотя грузовые перевозки через это место на Сент-Хеленс продолжались до 1965 года, а на свалку в Haydock. В 1968 году было построено новое соединение («ветка»), соединяющее нефтяной терминал в Хейдоке и свалку с главной линией Западного побережья. Это позволило перекрыть и поднять линию через Северный Голборн.

Сайт сегодня

К 2005 году даже опытные исследователи не могли сказать, что на территории станции когда-либо существовала железная дорога.[4]

Северный вокзал Голборна октябрь 2017 г.


Предыдущая станция Заброшенные железные дороги Следующая станция
Lowton St Mary's
Линия и станция закрыты		 Великая центральная железная дорога
Ливерпуль, Сент-Хеленс и Южный Ланкашир железная дорога		 Haydock Park
Линия и станция закрыты

Рекомендации

  1. ^ Pixton 1996, п. 120.
  2. ^ Доу 1965, п. 10.
  3. ^ Доу 1965, стр. 9-12.
  4. ^ а б c Станция через Заброшенные станции Великобритании
  5. ^ Станция на карте ОС 1948 года через Карты НПЭ
  6. ^ Шеннон и Хиллмер 2003, п. 92
  7. ^ Смит и Тернер 2012, Карта 45
  8. ^ Станция и линия HOB1 через железнодорожные коды
  9. ^ Pixton 1996, п. 120
  10. ^ Брэдшоу 1985, стр. 714–5
  11. ^ 1949 услуг через Заброшенные станции Великобритании
  12. ^ Суини 2014 С. 105–115.

Источники

  • Брэдшоу, Джордж (1985) [июль 1922]. Общее руководство по железнодорожной и паровой навигации Брэдшоу для Великобритании и Ирландии: перепечатка июльского номера 1922 г.. Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. ISBN  978-0-7153-8708-5. OCLC  12500436.
  • Батт, Р. В. Дж. (1995). Справочник железнодорожных вокзалов: подробная информация о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем. (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199.
  • Доу, Джордж (1965). Грейт Централ, Том третий: Фэй задает темп, 1900–1922. Shepperton: Ян Аллан. ISBN  978-0-7110-0263-0. OCLC  500447049.
  • Джоуэтт, Алан (2000). Национализированный железнодорожный атлас Джоветта (1-е изд.). Пенрин, Корнуолл: издательство Atlantic Transport. ISBN  978-0-906899-99-1. OCLC  228266687.
  • Пиксон, Боб (1996), Серия архивных фотографий Widnes and St Helens Railways, Chalford: Издательская компания Чалфорд, ISBN  978-0-7524-0751-7CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Шеннон, Пол; Хиллмер, Джон (2003). Британские железные дороги в прошлом и настоящем, Манчестер и Южный Ланкашир, № 41. Кеттеринг: Past & Present Publishing Ltd. ISBN  978-1-85895-197-3.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Смит, Пол; Тернер, Кейт (2012), Железнодорожный атлас тогда и сейчас, Shepperton: Ian Allan Publishing, ISBN  978-0-7110-3695-6CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Суини, Деннис Дж (2014). Железнодорожная станция Сент-Хеленс и Уиган. Ли: Издательство "Треугольник". ISBN  978-0-85361-292-6.CS1 maint: ref = harv (связь)

внешняя ссылка