HMCS Halifax (K237) - HMCS Halifax (K237)

Для других кораблей с таким же названием см. HMCS Галифакс.

HMCS Halifax K237 MC-2403.jpg
HMCS Галифакс, примерно 1943–1945 гг.
История
Канада
Имя:Галифакс
Тезка:Галифакс, Новая Шотландия
Строитель:Collingwood Shipyards Ltd., Collingwood
Выложено:26 апреля 1941 г.
Запущено:4 октября 1941 г.
Введен в эксплуатацию:26 ноября 1941 г.
Списано:12 июля 1945 г.
Идентификация:Номер вымпела: K237
Почести и
награды:		Атлантический 1942–45[1]
Судьба:Продан в 1945 году как коммерческий Галифакс для использования в качестве аварийного судна
Положение дел:неизвестный
Общие характеристики
Класс и тип:Цветочный класс корвет (Пересмотрено)
Смещение:1,015 длинные тонны (1031 т; 1137 коротких тонн)
Длина:205 футов (62,48 м)о / а
Луч:33 футов (10,06 м)
Проект:15,79 футов (4,79 м)
Движение:
  • 1940-1941 программа
  • один вал
  • 2 × водотрубных котла
  • 1 поршневой паровой двигатель двойного действия тройного расширения
  • 2750 л.с. (2050 кВт)
Скорость:16 узлов (29,6 км / ч)
Классифицировать:3500 морских миль (6482 км) при 12 узлах (22,2 км / ч)
Дополнение:85
Датчики и
системы обработки:
  • 1 × радар SW1C или 2C
  • 1 гидролокатор Тип 123А или Тип 127DV
Вооружение:

HMCS Галифакс был Королевский канадский флот пересмотренный Цветочный класс корвет которые принимали участие в сопровождении конвоев во время Вторая мировая война. Она служила в основном в Битва за Атлантику. Она была названа в честь Галифакс, Новая Шотландия.

Фон

Основная статья: Корвет класса Flower

Корветы цветочного класса вроде Галифакс Служба в Королевском флоте Канады во время Второй мировой войны отличалась от более ранних и более традиционных корветов с парусным двигателем.[2][3][4] Обозначение «корвет» придумали французы как класс малых боевых кораблей; Королевский флот на время заимствовал этот термин, но прекратил его использование в 1877 году.[5] Во время спешной подготовки к войне в конце 1930-х гг. Уинстон Черчилль повторно активировал класс корвета, требуя названия для меньших кораблей, используемых в качестве эскорта, в данном случае на основе китобойное судно дизайн.[6] Общее название «цветок» использовалось для обозначения класса этих кораблей, которые в Королевском флоте были названы в честь цветущих растений.[7]

Корветы, введенные в эксплуатацию военно-морским флотом Канады во время Второй мировой войны, были названы в честь общин по большей части, чтобы лучше представлять людей, принимавших участие в их строительстве. Эту идею выдвинул адмирал Перси В. Неллес. Спонсоры обычно были связаны с сообществом, в честь которого был назван корабль. Корветы Королевского флота были спроектированы как эскорт в открытом море, в то время как канадские корветы были разработаны для вспомогательных операций в прибрежной зоне, примером чему служит их траление. В конце концов, канадские корветы будут модифицированы, чтобы позволить им лучше работать в открытом море.[8]

строительство

Галифакс был заказан как часть Пересмотренной программы строительства 1940–41 годов для класса «Цветок». Эта доработанная программа коренным образом изменила облик корвета класса «Цветок». На кораблях этой программы сохранились водотрубные котлы первоначальной программы 1940–41 годов, но теперь они были размещены в отдельных отсеках для безопасности. В Fo'c'sle был расширен, что дало больше места для спальных мест для экипажа, что привело к расширению экипажа. Носовая часть имела увеличенную сигнальную ракету для лучшего управления в штормовых водах. Обновленный «Цветы» RCN получил дополнительно два метателя глубинных бомб в миделе корабля и больше глубинных бомб. Они также имели более тяжелое вторичное вооружение с 20-мм калибром. зенитный пушки несли на расширенных крыльях мостика. Все это привело к увеличению водоизмещения, осадки и длины.[8]

Галифакс был заложен Collingwood Shipyards Ltd. в Collingwood 26 апреля 1941 г. и спущен на воду 4 октября того же года. Через шесть недель, 26 ноября, она была введена в RCN. Монреаль, Квебек.[9] За свою карьеру у нее было два значительных ремонта. Первый проходил с мая по октябрь 1943 г. Ливерпуль, Новая Шотландия. Второй начался в Луненбург, Новая Шотландия и был завершен в Галифаксе.[10]

Военная служба

Прибыв в Галифакс 18 декабря, Галифакс изначально был назначен Западный местный отряд сопровождения (WLEF). 19 мая 1942 г. Галифакс спас троих выживших из экипажа американского траулера Мыло который был потоплен обстрелом U-432 к югу от Галифакса.[9] В июле 1942 года она была переведена в Галифакс Форс в качестве сопровождения колонн танкеров, уходящих. Аруба. В августе ее направили в состав конвоев TAW (Тринидад-Аруба-Ки-Уэст). Она приняла участие в единственном крупном сражении конвоя в Карибское море, TAW 15. В сентябре 1942 г. он был передан под контроль американцев в качестве эскорта конвоев между Нью-Йорк и Гуантанамо. Она оставалась на этой службе до марта 1943 года, когда вернулась в WLEF.[10]

После первого переоборудования в мае 1943 г. Галифакс вернулся в строй в январе 1944 г. Срединно-океанский эскортный отряд (MOEF), когда она была назначена в одну из их групп сопровождения, C-1. Она оставалась с этим подразделением, сопровождая трансатлантические конвои, до августа, когда отправилась на очередное переоборудование. После тренировок в Бермуды, она ненадолго присоединилась к Halifax Force в январе 1945 года, после чего вернулась обратно в MOEF в качестве члена C-9. Она оставалась с этим отрядом до конца войны.[10]

Послевоенная служба

После прекращения боевых действий, Галифакс был окупился из РКН 12 июля 1945 г. Сорель, Квебек. Он был передан War Assets Corporation и продан позже в том же году как коммерческое судно (аварийно-спасательное судно). Галифакс.[10] Корабль списали в декабре 1963 года.[11]

Примечания

  1. ^ "Боевые почести". Британский флот. Получено 31 августа 2013.
  2. ^ Оссиан, Роберт. «Полный список парусных судов». Король пиратов. Получено 13 апреля 2011.
  3. ^ Фитцсимонс, Бернард, изд. (1978). Иллюстрированная энциклопедия оружия и боевых действий XX века. 11. Лондон: Феб. С. 1137–1142.
  4. ^ Боевые корабли Джейн времен Второй мировой войны. Нью-Джерси: Рэндом Хаус. 1996. стр.68. ISBN  0-517-67963-9.
  5. ^ Блейк, Николас; Лоуренс, Ричард (2005). Иллюстрированный спутник флота Нельсона. Книги Stackpole. С. 39–63. ISBN  0-8117-3275-4.
  6. ^ Шено, Роджер; Гардинер, Роберт (июнь 1980 г.). Боевые корабли всего мира Конвея (1922–1946). Издательство Военно-морского института. п. 62. ISBN  0-87021-913-8.
  7. ^ Милнер, Марк (1985). Североатлантический забег. Издательство Военно-морского института. С. 117–119, 142–145, 158, 175–176, 226, 235, 285–291. ISBN  0-87021-450-0.
  8. ^ а б Макферсон, Кен; Милнер, Марк (1993). Корветы Королевского военно-морского флота Канады 1939–1945 гг.. Сент-Катаринс: издательство Vanwell Publishing. ISBN  1-55125-052-7.
  9. ^ а б «HMCS Галифакс (K 237) ". Uboat.net. Получено 1 сентября 2013.
  10. ^ а б c d Макферсон, Кен; Берджесс, Джон (1981). Корабли военно-морских сил Канады 1910–1981: полная иллюстрированная история канадских военных кораблей. Торонто: Коллинз. п. 90. ISBN  0-00216-856-1.
  11. ^ "Галифакс (6111855)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 13 июля 2016.