HMS Наглый (1808) - HMS Brazen (1808)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Brazen.

История
Прапорщик Королевского флотаВеликобритания
Имя:HMS Наглый
Заказал:6 ноября 1794 г .; отменен 1799 и повторно заказан позже
Строитель:Портсмутская верфь, главный корабельный плотник Николас Диддамс
Выложено:15 июня 1807 г.
Запущено:26 мая 1808 г.
Судьба:Распалась июль 1848 г.
Общие характеристики [1]
Класс и тип:Выпь-учебный класс шлюп корабля
Тоннаж:421​57⁄94 (бм )
Длина:
  • 110 футов 3 дюйма (33,6 м) (Gundeck)
  • 90 футов 9 7⁄8 в (27,7 м) (киль)
Луч:29 футов 6 1⁄2 в (9,0 м)
Проект:
  • Без нагрузки: 8 футов 0 дюймов (2,4 м)
  • Груженый: 11 футов 9 дюймов (3,6 м)
Глубина захвата:8 футов 6 дюймов (2,6 м)
План паруса:Полностью оснащенный корабль
Вооружение:
  • Верхняя палуба: 18 x 32 фунта карронады
  • QD: 6 12-фунтовых карронад
  • Fc: 2 х 12-фунтовые карронады + 2 х 6-фунтовые пушки

HMS Наглый был Выпь-учебный класс 28-пушечный Королевский флот шлюп корабля, выпущен в 1808 году.[1]

Хотя она служила во время наполеоновских войн, она, похоже, не пропустила ни одного боя и заняла несколько призов в этом конфликте. Однако в Война 1812 года между Соединенными Штатами и Соединенным Королевством она захватила Бобр и Уоррен в Мексиканский залив, но Уоррен потерпел крушение на острове Гранд-Гозье, недалеко от Жители Нового Орлеана, во время урагана. Наглый получил серьезные повреждения во время урагана и после местного ремонта был отозван в Англию для обследования.

После обследования она сопровождала конвои в Канаду и обратно и отбивала их. Дафна. Затем она перевезла герцога Брауншвейгского в Голландию и патрулировала Ирландское море, пока не вернулась на станцию ​​Вест-Индии. В 1815 году она несла новости о Гентский договор, положив конец войне 1812 года, британским войскам, захватившим Форт Бойер и помог перевезти их в Англию. После войны она участвовала в обследовании побережья Венесуэлы и патрулировала Мексиканский залив, завоевав несколько призов.

В 1820-х годах она служила в Эскадрилья Западной Африки работает над подавлением работорговли. На этой службе она захватила множество работорговцев и освободила более 2000 рабов. Наглый закончила свою карьеру плавучей часовней и была разрушена в 1848 году.

Война 1812 года

Она была заказана командиром Льюисом Шепардом в июле 1808 г. Ямайка вокзал.[1] Шепард был повышен до посткапитан 21 октября 1810 г. С октября 1810 г. она находилась под командованием Ричарда Пламмера Дэвиса, все еще находясь на станции Ямайка.[1]

С июня 1812 г. по август 1818 г. она находилась под командованием командующего Джеймс Стирлинг и большую часть времени служил в Вест-Индии. Стирлинг присоединился к кораблю в гавани Порт-Ройял, Ямайка, 29 июня 1812 года и 11 июля. Наглый отправился на свою первую миссию в войне 1812 года, чтобы беспокоить американские порты и судоходство в Мексиканском заливе.[2]

6 августа 1812 г. Balize вход в Миссисипи, она захватила бриг США Бобр, который плыл в Гавану с грузом сахара и кофе.[3] Она высадила экипаж и двух речных лоцманов на берег, после чего отплыл призовой экипаж в составе лейтенанта и пяти моряков. Бобр на Ямайку.[4][Примечание 1]

18 августа 1812 г. Наглый захвачен Уоррен возле Хорн-Айленд, от побережья Миссисипи. Однако на следующий день ее выбросили на берег и затонули. ураган 19/20 августа 1812 г..[4] Наглый тоже сильно пострадал. Список Ллойда сообщил, что она и фрегат Саутгемптон сели на мель и потеряли мачты на побережье Миссисипи, но экипажи были спасены.[7] На самом деле ни одно судно не погибло в урагане, хотя Саутгемптон была потеряна примерно через неделю, когда она наткнулась на неизведанный камень.

Наглый укрытые под защитой острова Гранд-Гозье, самого южного из Chandeleur Islands и сбросил с нее три мачты, квартердекные и полубаковые орудия,[Заметка 2] но, тем не менее, вытащил свои три якоря в пределах четверти мили от пляжа. Когда ураган прошел, она спасла грот-мачту от обломков корабля. Уоррен и доковылял до (тогда) испанского порта Пенсакола. Испанские власти разрешили ей высадить нескольких моряков для рубки леса для мачт, и в течение сентября команда меняла мачты и проводила другие ремонтные работы. 29 сентября Наглый покинула Пенсаколу, чтобы продолжить патрулирование в устье Миссисипи.[4] Вскоре Стирлинг понял, что ремонт не сделал судно полностью мореходным, и решил вернуть его в Порт-Ройал, куда он прибыл 20 ноября. Дальнейший ремонт проводился на Ямайке, но судно было отозвано в Англию для технического обслуживания. Она ушла 19 декабря и прибыла в Спитхед 9 февраля 1813 года, прежде чем отправиться в Ширнесс для обследования.[2]

После обследования она отплыла 4 июня 1813 г. в качестве эскорта для конвоя, перевозившего товары и поселенцев в Черчилль в Гудзонов залив. Суда были Eddystone, принц Уэльский, и Анна. 29 июня Наглый отброшен Дафна.[Заметка 3] Она встала на якорь у Черчилля 19 августа и снова вышла 20 сентября, сопровождая другой конвой в Англию через Оркнейские острова и прибытие в Дауны 25 ноября.[2]

По возвращении в Англию в декабре она получила заказ Герцог Брауншвейгский к Голландия. Затем, с марта по декабрь 1814 года, она патрулировала Ирландское море и Внешние Гебридские острова в поисках американских судов и 29 декабря отправилась обратно в Вест-Индию.

Наглый прибыл на Барбадос в начале февраля 1815 года и получил поручение довести до сведения сведения о Гентском договоре, положившем конец войне 1812 года. Форт Бойер, который был захвачен британскими войсками, и переправить британские войска в Гавану, а затем обратно в Англию.[2] Ее прибытие в Форт Бойер предотвратило британское нападение на Мобил. Наглый покинул Мобил 25 марта 1815 года и отплыл из Гаваны 4 апреля, вернувшись домой с генералом сэром Джоном Ламбертом, Бейнсом, его адъютантом лейтенантом Гарри Смитом (позже Генерал-лейтенант сэр Гарри Смит ) и столько раненых, сколько она могла унести.[10] Смит в своей автобиографии позже написал

Паруса плыли среди высоких гор, и «Медный», столь же дерзкое судно, которое когда-либо противостояло могучим волнам, так прекрасно управлялось и управлялось, преодолевало или уклонялось от морей, очевидно подавляющих.

— Сэр Гарри Смит[11]

Они прибыли в Портсмут 6 мая.[11]

Послевоенный

24 сентября 1816 г. она захватила Геркулес[12] в Карлайл-Бэй, Барбадос. Геркулес получил прозвище «Черный фрегат» и был флагманом аргентинского адмирала. Уильям Браун. Она сражалась на стороне венесуэльских революционеров против испанцев и имела ценный груз ртути, шелка, стали, сухих товаров и специй, взятых из испанских городов и кораблей. Губернатор Барбадоса приказал освободить ее, не желая нанести ущерб британскому нейтралитету в этом конфликте. тем не мение Наглый снова схватили ее после того, как она покинула Барбадос, и увезли на Антигуа. Браун подал апелляцию, и после долгого разбирательства Высокий адмиралтейский суд вынес решение в пользу Брауна. Наглый не получил призовых денег, и Стирлинг продолжал получать требования о возмещении ущерба в течение многих лет.[2]

16 февраля 1817 г. Наглый захвачен Генри.[Примечание 4]

С ноября 1816 г. по январь 1818 г. Наглый принимал участие в обследовании венесуэльского побережья, и, возможно, на борту была заключена торговая договоренность с повстанцами Симона Боливара.[14] 21 июля 1818 года он прибыл в Портсмут из Барбадоса, совершив плавание за 31 день.

С декабря 1818 г. по январь 1820 г. Наглый находился в Портсмуте на ремонте и подготовке к выходу в море. Она была повторно введена в эксплуатацию в декабре 1819 года под командованием капитана Уильяма Шепхарда.[1] >

В 1820 и 1821 гг. Служила в Святой Елены и Остров Вознесения перед возвращением в Англию. Она прибыла в Портсмут 31 октября.

В январе 1823 года командование принял капитан Джордж Уилльс.[1] 2 декабря 1824 г. она захватила Джейн и ее груз.[15] 13 февраля 1825 г. она захватила шлюп. Элизабет.[16][Примечание 5] 18 марта 1825 года она была в Богноре, преследуя на берегу лодку и камбуз с грузом джина, чая и табака.[16] Патруль по борьбе с контрабандой может быть не слишком привлекательным, но может быть прибыльным.[Примечание 6]

21 мая она захватила французский люггер. Курьер. Сокращатель доходов Веллингтон и лодка из Гиперион помогал Наглый.[18][Примечание 7] В ноябре 1827 года Казначейство дало стипендию тогдашнему экипажу из Наглый для контрабандистов, захваченных в год до 10 октября 1825 г.[19][Примечание 8]

Подавление работорговли

К ноябрю 1825 года, находясь под командованием Виллеса, Наглый служил с Эскадрилья Западной Африки. Хотя служба в эскадрилье была очень опасной из-за заболеваемости, она могла быть очень прибыльной для успешного капитана, такого как Уилльс, который примерно через год заработал бы в виде призов и денег, кратных своей зарплате, за поимку работорговцев. Хотя экипаж получал существенно меньше, они тоже примерно вдвое увеличили свою годовую зарплату.

По дороге она привела с собой британского исследователя. Хью Клаппертон и его партия. Кроме того, 25 октября она захватила французскую шхуну. Эклериз Нанта в Гавану со 169 рабами на борту. Эклер погрузил рабов в Река Святого Павла возле Cape Mount, но потерял треть из них в прибое во время посадки.

Наглый захватили испанскую рабскую шхуну Клара (или же Кларита) 4 ноября 1825 г., бригантина Нинфа (или же Нинфа Хабанера), 150 тонн, с 231 рабом на борту 7 ноября 1825 года, и Фогель 22 января 1826 г.[20][Примечание 9]

22 января 1826 г. Наглый был в Сьерра-Леоне, прислав Мальта, Ливерпуля, который имел дело с рабами, и Иберия, Гаваны, с 422 рабами на борту. Она захватила Иберия 27 декабря 1825 г.[22][Примечание 10] 15 мая 1826 г. она захватила шхуну. Fortunée с 245 рабами.[24][Примечание 11]

11 июня она захватила Сан-Бенедикто но англичане и португальцы Суд смешанной комиссии в Сьерра-Леоне постановил, что судно и его груз должны быть возвращены ее хозяину. Затем 6 июля она захватила бразильский невольничий корабль. Святой Бенедикт, оборудованный для 690 рабов, но только с 25 на борту. 16 июля она была в Замок Кейп-Кост, захватив недавно португальскую невольничью шхуну Фортунас 250 рабами на борту, 45 из которых погибли по пути в Сьерра-Леоне. 27 сентября она захватила бригантина Snelheid с 23 рабами.[20]

28 ноября она была в Бадагры, прибыв из Уида.

Кроме того Наглый поднялись на борт следующих судов:

  • Modeste67 тонн, Сен-Пьер, Мартиника 269 рабов;
  • Констанция27 тонн из Сен-Пьера, Мартиника;
  • Феликс Африкано, Бразилец, имеет право перевозить 567 рабов;
  • Magico, 130 тонн, Гаваны;
  • Элиза, Португальский, 80 тонн;
  • Bienfaisant, Рошель, не полностью подогнан;
  • Активный149 тонн Пернамбуку; и
  • Орест, 102 тонны, исп.

Судьба

HMS Наглый, около 1829 г. была оборудована как плавучая церковь и переименована в Вефиль

С мая по сентябрь 1827 г. Наглый был оборудован в Чатеме как англиканская плавучая церковь, предназначенная для лондонского бассейна.[25] 10 февраля 1828 года она была доставлена ​​в Комитет Плавучей церкви в Дептфорде, который вернул ее в 1846 году, а в июле 1848 года она была разбита в Дептфорде.[1]

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

  1. ^ Первоклассная доля гранта Его Величества в размере двадцати девяти тридцатых от выручки, корпуса и части груза судна. Бобр стоило того £ 247 0s 6d; акция шестого класса, обыкновенного моряка, стоила 5 8 шиллингов.[5] Первоклассная доля от более позднего распределения доходов от груза составила 213 фунтов 10 шиллингов 8 пенсов; акция шестого класса стоила 4 фунта 13 шиллингов 9 пенсов.[6]
  2. ^ Несмотря на то что Наглый'в журнале s не указано количество брошенных за борт орудий; По словам жителя Пенсаколы, посетившего шлюп после возвращения из патруля, было десять.[8]
  3. ^ Первоклассная доля спасательных денег, т. Е. Та, которая досталась бы Стирлингу, составила 22 фунта стерлингов 2 шилл. акция шестого класса, обыкновенного моряка, стоила 8 шиллингов 0 пенсов.[9]
  4. ^ Первоклассная акция для Генри стоил 336 фунтов 12 шиллингов 6 пенсов; акция шестого класса стоила 8 фунтов 12 шиллингов 7½ пенсов. Призовых денег среди участников не было. Наглый когда Геркулес был арестован. Их акции были зарезервированы для покрытия больших расходов, которые могут возникнуть в связи с этим делом.[13]
  5. ^ Первоклассная доля призовых за Элизабет стоил 52 фунта 16 шиллингов 4 пенни; акция шестого класса стоила 13s 2¼d.[17]
  6. ^ Первоклассная доля призовых за этот поимка составила 254 фунта 3 шиллинга 11½ пенсов; акция шестого класса стоила 3 ​​фунта 2 шиллинга 9 пенсов.[17]
  7. ^ Первоклассная доля призовых стоила 58 фунтов 9 шиллингов 9 ½ пенсов; акция шестого класса стоила 15 шиллингов.[18]
  8. ^ Акция первого класса стоила 64 фунта 6 шиллингов 9 пенсов; акция шестого класса стоила 10s 5¼d.[19]
  9. ^ Первоклассная доля головных денег для этих захватов составила 518 фунтов стерлингов 7 шиллингов 10 ½ пенсов; акция шестого класса стоила 3 ​​4 фунта стерлингов.[21]
  10. ^ Первоклассная доля призовых денег и голов для рабов стоила 1400 фунтов 13 шиллингов 0 драм; акция шестого класса стоила 8 13 шилл.[23]
  11. ^ Акция первого класса стоила 761 фунт 15 шиллингов 6 пенсов; акция шестого класса стоила 5 фунтов стерлингов 2 ½ пенсов.[24]

Цитаты

  1. ^ а б c d е ж грамм Уинфилд (2008), п. 254.
  2. ^ а б c d е Дрю (2003).
  3. ^ «№ 16715». Лондонская газета. 27 марта 1813 г. с. 629.
  4. ^ а б c Мердок (1964).
  5. ^ «№ 17127». Лондонская газета. 13 апреля 1816 г. с. 691.
  6. ^ «№ 17143». Лондонская газета. 8 июня 1816 г. с. 1098.
  7. ^ Список Ллойда,[1] - по состоянию на 18 декабря 2013 г.
  8. ^ Письмо из форта Стоддерт от 16 сентября 1812 г. Вашингтонский национальный разведчик, 6 октября 1812 г.
  9. ^ «№ 17016». Лондонская газета. 27 мая 1815 г. с. 998.
  10. ^ Мур Смит (1902), глава 23.
  11. ^ а б Военно-морская хроника, Vol. 33 (январь – июль 1815 г.), с. 432.
  12. ^ Описание Геркулес, от Buenos Aires Herald от 24 октября 2004 г.
  13. ^ «№ 17638». Лондонская газета. 30 сентября 1820 г. с. 1855 г.
  14. ^ Адмирал сэр Джеймс Стирлинг, Стюарт Стирлинг, 1974, стр.4.
  15. ^ «№ 18155». Лондонская газета. 16 июля 1825 г. с. 1247.
  16. ^ а б «№ 18201». Лондонская газета. 10 декабря 1825 г. с. 2257.
  17. ^ а б «№ 18202». Лондонская газета. 13 декабря 1825 г. с. 2282.
  18. ^ а б «№ 18190». Лондонская газета. 1 ноября 1825 г. с. 2005 г.
  19. ^ а б «№ 18415». Лондонская газета. 16 ноября 1827 г. с. 2370.
  20. ^ а б «№ 18575». Лондонская газета. 12 мая 1829 г. с. 864.
  21. ^ «№ 18581». Лондонская газета. 2 июня 1829 г. с. 1008.
  22. ^ «№ 18355». Лондонская газета. 24 апреля 1827 г. с. 916.
  23. ^ «№ 18359». Лондонская газета. 8 мая 1827 г. с. 1012.
  24. ^ а б «№ 18403». Лондонская газета. 9 октября 1827 г. с. 2076.
  25. ^ Portcities UK

Рекомендации

  • Дрю, Памела Стэтхэм (2003) Джеймс Стирлинг, адмирал и губернатор-основатель Западной Австралии. ISBN  1-876268-94-8
  • Гриндал, Питер (2016) Противодействие работорговцам: кампания Королевского флота против атлантической работорговли. (И. Б. Таурис). ASIN: B01MYTNUEH
  • Мур Смит, Г. (1902) Автобиография генерал-лейтенанта сэра Гарри Смита, баронета Аливала на Сатледже.
  • Мердок, Р.А. (1964) Британский отчет о Западной Флориде и Луизиане, ноябрь 1812 г..
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Издательство Сифорт. ISBN  1-86176-246-1.CS1 maint: ref = harv (связь)