HMS Британия (1904) - HMS Britannia (1904)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Britannia.

HMS Britannia.jpg
HMS Британия
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Британия
Тезка:Британия, то Римский название острова Великобритании и название Римская провинция там
Строитель:Портсмутская верфь
Выложено:4 февраля 1904 г.
Запущено:10 декабря 1904 г.
Завершенный:Сентябрь 1906 г.
Введен в эксплуатацию:8 сентября 1906 г.
Судьба:Торпедирован и потоплен 9 ноября 1918 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Король Эдуард VII-учебный класс линкор до дредноута
Смещение:
  • 15,585–15,885 длинные тонны (15 835–16 140т ) (нормальный)
  • От 17 009 до 17 290 длинных тонн (от 17 282 до 17 567 т) (при полной загрузке)
Длина:453 футов 9 дюймов (138,3 м) (лоа )
Луч:75 футов (22,9 м)
Проект:25 футов 8 дюймов (7,82 м)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:18.5 узлы (34,3 км / ч; 21,3 миль / ч)
Дополнение:777
Вооружение:
Броня:

HMS Британия был Король Эдуард VII-учебный класс линкор до дредноута из Королевский флот. Она была названа в честь Британия, то латинский название Великобритании под Римский правило. Корабль построен Портсмутская верфь между 1904 и 1906 годами. Вооруженные батареей из четырех 12-дюймовых (305-мм) и четырех 9,2-дюймовых (234-мм) орудий, она и ее сестринские корабли ознаменовал собой значительный прогресс в наступательной мощи по сравнению с более ранними проектами британских линкоров, которые не имели орудий калибра 9,2.

После ввод в эксплуатацию в сентябре 1906 г. она непродолжительное время служила в Атлантический флот с октября по март 1907 г. до перевода в Канал Флот. Затем она присоединилась к Домашний флот в 1909 году. В 1912 году он вместе со своими родственными кораблями был назначен на 3-я боевая эскадрилья, входит в состав Флота метрополии. В этом году эскадрилья отправилась в Средиземное море вовремя Первая балканская война в рамках международного блокада Черногории. В 1913 году корабль вернулся в британские воды, где был переведен во Вторую дивизию Флота метрополии.

Когда Первая мировая война вспыхнул, Британия был переведен обратно в 3-ю боевую эскадрилью, которая была приписана к Великий флот, главный британский флот во время войны. В течение 1914 и 1915 годов корабли часто выходили в море в поисках немецких судов, но Британия не видел никаких действий в течение этого периода. К концу года Великий флот перестал работать со старыми кораблями 3-й боевой эскадрильи, а в 1916 г. был присоединен ко 2-й отдельной эскадре, затем служил в Адриатическое море. После ремонта в 1917 году она выполняла патрулирование и сопровождение конвоев в Атлантике. 9 ноября 1918 года, всего за два дня до окончания войны, она была торпедирована немецкими войсками. подводная лодка выключен Мыс Трафальгар и затонул с потерей 50 человек. Британия был одним из последних британских военных кораблей, потопленных в войне.

Дизайн

Основная статья: Линкор типа King Edward VII
Высота слева и план палубы, как показано на Боевые корабли Джейн

После разработки до дредноута тип линкоры несут тяжелые вторичные орудия диаметром 8 дюймов (200 мм) в итальянском Региа Марина и ВМС США, то Королевский флот решил построить аналогичные корабли. Первоначальные предложения предусматривали создание линкора с восемью 7,5-дюймовыми (190-мм) орудиями для поддержки главной батареи, хотя и под руководством Уильям Генри Уайт, то Директор по военно-морскому строительству, они были заменены четырьмя 9,2-дюймовыми (234-мм) пушками. Новые корабли, хотя и основанные на общем Величественный тип, который лег в основу предыдущих четырех проектов линкоров, стал первым значительным изменением в серии.[1] Как и все поздние дредноуты, поступившие на вооружение в середине 1900-х годов, Британия практически мгновенно устаревает с вводом в строй крупномасштабной пушки. HMSДредноут в декабре 1906 г. вооружен батареей из десяти тяжелых орудий по сравнению с четырьмя типичными для большинства дредноутов.[2]

Британия был 453 фута 9 дюймов (138,30 м) длинный комбинезон, с луч 75 футов (23 м) и проект 25 футов 8 дюймов (8 м). В Король Эдуард VII-классовые линкоры перемещенный 15,585–15,885 длинные тонны (15 835–16 140т ) в нормальном режиме и от 17 009 до 17 290 длинных тонн (от 17 282 до 17 567 т) при полной загрузке. Ее экипаж насчитывал 777 офицеров и рейтинги. В Король Эдуард VIIкорабли класса были оснащены парой 4-х цилиндровых двигатели тройного расширения это привело два винты, с паром, обеспечиваемым шестнадцатью водотрубные котлы. Котлы были разделены на две части. воронки расположен мидель. В Король Эдуард VIIкорабли класса имели максимальную скорость 18,5 узлы (34,3 км / ч; 21,3 миль / ч) от 18000 индикаторная мощность (13000 кВт).[3]

Британия имел основная батарея четырех 12-дюймовые (305-мм) пушки 40 калибра установлен в двух-орудийные башни нос и корма. Их поддерживали тяжелые вторичная батарея четырех 9,2 дюйма (234 мм) орудия в четырех одиночных турелях, по две на каждой борт. Корабли также установили десять 6-дюймовые пушки 50 калибра установлен в казематы, помимо четырнадцати 12-фунтовые 3-дюймовые (76-мм) пушки и четырнадцать 3-фунтовые 47-мм (1,9 дюйма) пушки для защиты от торпедные катера.[3][4] Как это было принято на линкорах того периода, на нем также было пять 18-дюймовая (457-мм) торпеда трубы, погруженные в корпус; по два на каждом борту, пятый на корме.[5]

Британия было бронированный пояс это было 9 дюймов (229 мм) толщиной; поперечный переборки на кормовом конце ремень был толщиной от 8 до 12 дюймов (от 203 до 305 мм). Борта ее башен ГК также были толщиной от 8 до 12 дюймов, сверху 12 дюймов. барбеты, а башни калибра 9.2 имели бортики от 5 до 9 дюймов (от 127 до 229 мм). Казематная батарея была защищена 7-дюймовым (178-миллиметровым) броневым листом. Ее боевая рубка имел стороны толщиной 12 дюймов. Она была оснащена двумя броневыми колоды Толщиной 1 и 2,5 дюйма (25 и 64 мм) соответственно.[3]

История обслуживания

До Первой мировой войны

HMS Британия был построен в Портсмутская верфь, и был назван в честь латинского названия Великобритания под властью римлян. Она была положил 4 февраля 1904 г., запущен 10 декабря того же года и завершено в сентябре 1906 года. Британия был заказанный в резерв на Портсмутской верфи 6 сентября 1906 года. 2 октября 1906 года она вошла в полную эксплуатацию для службы в Атлантический флот. Она перешла в Канал Флот 4 марта 1907 года. В рамках реорганизации флота 24 марта 1909 года Флот Ла-Манша стал Второй дивизией, Домашний флот, и Британия стал частью флота метрополии в этом дивизионе, Флагман, Вице-адмирал, Вторая дивизия, в апреле 1909 года. Она проходила ремонт в Портсмуте с 1909 по 1910 год. 14 июля 1910 года она столкнулась с барк Loch Trool, получив небольшие повреждения.[3][6][7]

В ходе реорганизации флота в мае 1912 г. Британия и все семь ее сестер (Африка, Содружество, Доминион, Hibernia, Индостан, Король Эдуард VII, и Зеландия ) были назначены для формирования 3-я боевая эскадрилья, закреплен за Первым флотом, Флотом метрополии. В ноябре эскадра была выведена в Средиземное море из-за Первая балканская война (Октябрь 1912 - май 1913); это прибыло в Мальта 27 ноября и впоследствии участвовал в блокада международными силами Черногория и в занятии Скутари. Эскадра вернулась в Соединенное Королевство в 1913 году и вернулась в состав Флота метрополии 27 июня.[6] после которого Британия покинул эскадрилью, чтобы вернуться во вторую дивизию Флота метрополии.[8]

Первая мировая война

С Великим флотом

Карта Северного моря

После начала Первая мировая война в августе 1914 года 3-я боевая эскадрилья, в то время под командованием Вице-адмирал Эдвард Брэдфорд, был назначен на Великий флот и базировался в Росайт, где он был усилен пятью Дункан-классовые линкоры,[9][10] Он использовался в качестве дополнения к Великому флоту. крейсеры на Северный патруль.[11] 6 августа, на следующий день после того, как Великобритания объявила войну Германии, части Великого флота вылетели для инспекции побережья Норвегии в поисках немецкой военно-морской базы, нарушающей норвежский нейтралитет. Британия а остальная часть 3-й боевой эскадрильи обеспечивала дистанционную поддержку операции. Такой базы не нашли, и на следующий день корабли вернулись в порт. 14 августа корабли Великого Флота вышли в море для боевых тренировок перед проведением захода в море. Северное море позже в тот же день и до 15 августа.[12] Во время зачисток флота она и ее сестры часто бросались во главе дивизий гораздо более ценных. дредноуты, где они могли защитить дредноуты, наблюдая за шахты или быть первым, кто ударил их.[13] 2 ноября 1914 г. эскадрилья была выделена для усиления флота под Ла-Маншем и перебазирована в Портленд. Он вернулся в Большой флот 13 ноября 1914 года.[14]

14 декабря 1-я эскадрилья линейных крейсеров, 2-я боевая эскадрилья, и сопровождающие крейсеры и разрушители покинул порт, чтобы перехватить немецкие войска, готовящиеся к совершить набег на Скарборо, Хартлпул и Уитби. О первых сообщениях о контакте с немецкими частями утром 16 декабря командующий Большим флотом адмирал Джон Джеллико, приказал Брэдфорду взять 3-ю боевую эскадрилью для поддержки кораблей в контакте в 10:00. Четыре часа спустя они встретили 1-й и 4-я боевая эскадрилья, по пути из Скапа Флоу, хотя до немецкого Флот открытого моря прежде, чем последний отказался. Великий флот оставался в море до позднего вечера 17 декабря, после чего 3-й боевой эскадре было приказано вернуться в Росайт.[15] Британия а остальная часть эскадры присоединилась к Большому флоту для еще одного захода в Северное море 25 декабря. Через два дня флот вернулся в порты, так и не обнаружив ни одного немецкого судна.[16]

3-я боевая эскадра вышла в море 12 января 1915 г. для артиллерийских тренировок, двигаясь на север и проходя западнее г. Оркнейские острова в ночь с 13 на 14 января. После завершения обучения 14-го числа они вернулись в Росайт 15 января.[17] 23 января 1 и 2-я эскадрилья линейных крейсеров вылетел, чтобы устроить засаду на немца I скаутская группа в результате чего Битва при Доггер-банке на следующий день. Позже, 23 числа, остальная часть Великого Флота, включая Британия, вылетевший на поддержку линейных крейсеров. Корабли 3-й эскадры ушли первыми и на полной скорости двинулись к кораблям Харвич Форс, который сообщил о контакте с немецкими судами. Первыми вмешались линейные крейсеры, и Британия и ее сестры прибыли около 14:00, к этому времени линейные крейсеры потопили броненосный крейсер Блюхер а уцелевшие немецкие корабли бежали. 3-я боевая эскадрилья патрулировала территорию вместе с остальной частью Великого флота в течение ночи, а затем в 08:00 25 января была отделена и отправилась в Росайт.[18] Пока парился в Ферт-оф-Форт выключен Inchkeith следующий день, Британия сел на мель. Она простояла 36 часов, но была снята с мели; получив значительные повреждения, судно нуждалось в длительном ремонте на Devonport Dockyard.[6][19]

Поздние операции

29 апреля 1916 года 3-я боевая эскадрилья была перебазирована на Чистота, а 3 мая он был отделен от Большого флота, переведен в Nore Command. Британия оставался там с эскадрильей до августа, когда она начала переоборудование на Портсмутской верфи. По завершении ее ремонта в сентябре, Британия переведен из 3-й боевой эскадрильи для службы во 2-й отдельной эскадрилье, которая была организована в 1915 году для усиления итальянского флота против Австро-венгерский флот в Адриатическое море.[20] Адмирал Паоло Таон ди Ревель, начальник штаба ВМС Италии, считал, что угроза со стороны Австро-Венгрии подводные лодки а морские мины в узких водах Адриатики были слишком серьезными для него, чтобы использовать флот для активных действий. Вместо этого Ревель решил ввести блокаду в относительно более безопасном южном конце Адриатики с основным флотом, в то время как меньшие суда, такие как Лодки MAS, проводил налеты на австро-венгерские корабли и сооружения.[21]

Она прошла ремонт в Гибралтар в феврале – марте 1917 г., а по окончании был присоединен к 9-я крейсерская эскадрилья служить на Атлантический патруль и дальше конвой дежурство сопровождения, в основном в Сьерра-Леоне. Она сменила броненосный крейсер HMSКороль Альфред как флагман 9-й крейсерской эскадрильи в марте и прошел переоборудование в Бермуды в мае,[20] во время которого ее 6-дюймовые орудия были сняты и заменены четырьмя 6-дюймовыми орудиями в экранированных шарнирных опорах на ее палубе укрытия, на месте, где были расположены 12-фунтовые орудия.[8][22]

Потеря

Утром 9 ноября 1918 г. под командованием Капитан Фрэнсис Уэйд Колфейлд,[23] Британия был в плавании у западного входа в Гибралтарский пролив когда она была торпедирован выключен Мыс Трафальгар немецкой подводной лодкой УБ-50. После первого взрыва корабль перечисленные десять градусов по левому борту. Через несколько минут в результате второго взрыва произошел пожар в 9,2-дюймовом корпусе. журнал, что, в свою очередь, вызвало кордит взрыв в журнале. Темнота под палубой делала практически невозможным найти заливные клапаны для магазинов, а те, которые нашла команда, были плохо расположены и, следовательно, их было трудно повернуть, и в результате неспособность должным образом затопить горящий магазин, вероятно, обрекла корабль. Британия держала свой крен под 10 градусами в течение 2 с половиной часов перед тем, как затонуть, позволив большей части команды уйти. Большинство погибших мужчин погибли от ядовитого дыма горящего кордита; 50 человек погибли и 80 получили ранения.[24] Всего было спасено 39 офицеров и 673 человека.[25]

Британия был потоплен всего за два дня до Перемирие Окончание Первой мировой войны было подписано 11 ноября 1918 года. Он был одним из последних британских военных кораблей, потерянных в войне.[26]

Примечания

  1. ^ Берт С. 264–266.
  2. ^ Гардинер и Грей, п. 21.
  3. ^ а б c d Гардинер, п. 38.
  4. ^ Макбрайд 2001 С. 66–67, 69.
  5. ^ Берт, п. 267.
  6. ^ а б c Берт, п. 288.
  7. ^ Мэннинг и Уокер, п. 72.
  8. ^ а б Гардинер и Грей, п. 9.
  9. ^ Корбетт 1920 С. 39–40, 457.
  10. ^ Джеллико, п. 24.
  11. ^ Берт, п. 293.
  12. ^ Джеллико, стр. 91–92, 98–99.
  13. ^ Берт С. 277–278.
  14. ^ Берт С. 288–291.
  15. ^ Джеллико С. 174–180.
  16. ^ Джеллико С. 182–184.
  17. ^ Джеллико, п. 188.
  18. ^ Джеллико С. 193–196.
  19. ^ Джеллико, п. 198.
  20. ^ а б Берт, п. 289.
  21. ^ Halpern С. 141–142, 150.
  22. ^ Берт, п. 285.
  23. ^ Hampshire Telegraph (Пятница, 15 ноября 1918 г.), стр. 9.
  24. ^ Берт С. 289–290.
  25. ^ «HMS Britannia затонула». Дейли Телеграф. 11 ноября 1918 г.
  26. ^ Такер, Спенсер (2014). Первая мировая война: полная энциклопедия и собрание документов. ABC-CLIO. п. 1069. ISBN  1851099654.

Рекомендации

дальнейшее чтение

внешняя ссылка

Координаты: 35 ° 53′N 5 ° 53'з.д. / 35,883 ° с. Ш. 5,883 ° з. / 35.883; -5.883