Харви К. Коуч - Harvey C. Couch

Харви Кроули Коуч, старший
Родившийся(1877-08-21)21 августа 1877 г.
Калхун, Округ Колумбия, Арканзас, Соединенные Штаты Америки
Умер30 июля 1941 г.(1941-07-30) (63 года)
Couchwood, Горячие источники, Garland County, Арканзас
Место отдыхаКладбище Магнолии в Магнолия, Арканзас
Альма-матерАкадемия Магнолии
Род занятийУтилиты, Железная дорога, Радио исполнительный
Политическая партияДемократ
Супруг (а)Джесси Джонсон Коуч
Дети
  • Джонсон Олин Диван
  • Кирк А. Коуч
  • Харви Коуч-младший
  • Уильям Томас Коуч
  • Кэтрин Куш Реммель
РодственникиПратт К. Реммель (зять)

Харви Кроули Коуч, старший (21 августа 1877 г. - 30 июля 1941 г.) Арканзас предприниматель кто из скромных начал контролировать региональный полезность и железная дорога империя. Он считается отцом Arkansas Power and Light Company и других электроэнергетических компаний, которые сейчас являются частью Entergy; он помог сформировать Луизиана и Арканзасская железная дорога и Канзас-Сити Южная железная дорога в крупную транспортную систему. Его работа с руководителями местных и федеральных органов власти во время Первая Мировая Война и Великая депрессия получил национальное признание и обеспечил ему должности в государственных и федеральных агентствах. Он также основал первую коммерческую трансляцию Арканзаса. радио станция.

Ранняя жизнь и семья

Коуч родился в Калхуне, крошечном поселке в Округ Колумбия в южном Арканзасе. Старший из шести детей, он помогал своим родителям и младшим братьям и сестрам в бесконечной работе, связанной с небольшим хлопок ферма. Его отец также был методист министр. Когда Коучу было семнадцать, здоровье его отца ухудшилось, и семья переехала в соседний город. Магнолия,[1] то округ округа Колумбия. За это время он получил инструкции от будущего губернатор Техаса и президент Бейлорский университет, Пэт Нефф,[2] в Юго-Западной Академии в Магнолии, также известной как Академия Магнолии. Он рано бросил школу, чтобы помочь с семейными финансами и помочь своей матери, бывшей Мари Херд, с младшими братьями и сестрами. Его первой оплачиваемой работой было начало котел каждое утро в Lum Barnett's хлопкоочистительный, за что он получал 50 центов в день.[3]

После работы на нескольких канцелярских должностях в местных малых предприятиях, Коуч увидел газета объявление о поиске почтовых служащих; Заработок составлял 75 долларов в месяц, что значительно превышало его тогдашнюю зарплату в 20 долларов.[3] Сдача вступительного экзамена в Шривпорт, Луизиана, квалифицированный диван для входа в Почтовое отделение США с Железнодорожная почта, для которой он сортировал почту в одном из многих железнодорожных почтовых вагонов, которые пересекали страну. Диван первоначально работал на маршруте железнодорожной почты на Сент-Луис, Айрон-Маунтин и Южная железная дорога между Святой Луи и Texarkana, затем Мемфис и Тексаркана пробегают Юго-западная железная дорога Сент-Луиса, прежде чем получить задание в Луизиане к югу от его родного города Магнолия.

4 октября 1904 года Куш женился на Джесси Джонсон из Афины в Клэйборнский приход Восток Minden, небольшой город в Вебстерский приход в которой у него были деловые интересы.[2] Вместе у них было пятеро детей.[4] Его брат Питер Коуч работал с ним в различных коммерческих предприятиях и занимал руководящие должности в нескольких его компаниях. До работы в компании Couch, давний друг и деловой поверенный Гамильтон Мозес был юридическим партнером будущего сенатора США. Джо Т. Робинсон.[5] Демократ Коуч был тесть Пратта К. Реммеля, единственного избранного Республиканец служить мэр Литл-Рока в 20 веке. Жена Реммеля (и дочь Коуча), Кэтрин Коуч Реммель (1918-2006), удостоена чести присвоения имени Озеро Катрин возле Хот-Спрингс.

Его сыновьями были Джонсон Олин Коуч (1905-1958), Кирк А. Коуч, Харви Коуч-младший (1908-1963), служащий Union National Bank в столице Маленький камень, и Уильям Томас Коуч.[2]

Деловая карьера

Еще работая над маршрутом ж / д почты из г. Макнил, Арканзас На севере Луизианы Диван стал свидетелем развития междугородной телефонной связи. Полагая, что он может зарабатывать деньги, распространяя телефонные услуги, он заключил партнерство с почтмейстером Bienville, Луизиана, Бен Чин. Весной 1903 года они завершили строительство 15 миль телефонной линии от Бьенвилля до Аркадия, Луизиана.[3] Выкупив долю Чина в бизнесе за 1000 долларов, Коуч и его друг доктор Х. А. Лонгино основали North Louisiana Telephone Company.[3] К 1910 году компания построила более 1500 миль линии, обслуживая 50 обмены в четырех штатах.[3] В 1911 году, в возрасте 34 лет, Коуч продал компанию Юго-западный колокол Телефонная компания, принесшая ему прибыль более 1 миллиона долларов.[3] Его деловые интересы в Луизиане привели Куша в политический союз с Хьюи Пирс Лонг младший, яркий губернатор и Сенатор США.

К тому времени, когда North Louisiana Telephone Company была продана, Couch уже изучал возможности разработки подобной взаимосвязанной системы электроснабжения. Обе Malvern и Аркадельфия наградил франшизы для общегородских электроэнергетических предприятий, и в обоих городах коммунальные предприятия находились в упадке и предоставляли услуги только в ночное время.[3] Коуч предложил партнерство с Arkansas Land & Lumber Company, крупным лесопилка операции в Малверне, при этом опилки и отходы закупаются у лесопилка будет использоваться для топлива котлов, производя пар для двух турбин мощностью 550 киловатт, чтобы производить электроэнергия.[6] Новая система, предшественница Arkansas Power and Light Company (AP&L), была введена в действие 18 декабря 1914 года, впервые обеспечив Малверн и Аркадельфию круглосуточным электроснабжением.[6] В 1916 г. открылась вторая электростанция AP&L в г. Russellville, место Поуп Каунти в северо-центральном Арканзасе. Станция находилась рядом с угольным месторождением, которое обеспечивало стабильные поставки топлива. Под руководством Couch компания AP&L продолжила закупку городских инженерных систем и зданий. линии электропередачи по всему Арканзасу.

Поскольку спрос на электроэнергия увеличился, Коуч начал оформлять планы на гидроэлектростанция развитие на Река Уашита. Первая из нескольких таких плотин, Реммель Дам, была завершена в декабре 1924 года. За ней последовала плотина Карпентер в 1933 году. Инженерный корпус армии США завершил строительство плотины Блейкли Маунтин в 1952 году, после смерти Коуча.[5] Строительство плотины на реке Уашита преобразило сельскую местность Арканзаса и образовало три больших озера. Озеро Екатерины и Озеро Гамильтон в Garland County озера, популярные для общественного отдыха, были названы в честь единственной дочери Коуча, близкого друга и юриста компании Гамильтона Мозеса.[6] Доход от строительства плотины Реммель превышал 25 000 долларов в год.[3] Недорогая энергия, произведенная в рамках этих новых проектов, помогла привлечь в Арканзас несколько крупных промышленных предприятий. Pine Bluff получила первую в стране текстильную фабрику, International Paper Co. открыл бумажную фабрику в Camden, и другие компании последовали.[3]

В 1920-х годах Коуч нацелился на покупку электрических компаний в других штатах. В 1923 году он объединил четыре независимые компании в Миссисипи в Миссисипи Power and Light. Два года спустя он основал компанию Louisiana Power and Light, которая обеспечивала электроэнергией его клиентов из Миссисипи с месторождений природного газа в северной Луизиане.

Между тем, в 1922 году Сидни Митчел из Electric Bond and Share Company (EBASCO), дочерней компании General Electric, объединила несколько конкурирующих электроэнергетических компаний в Новом Орлеане в New Orleans Public Service, дочернюю компанию EBASCO. Митчел начал обращать внимание на другие территории и в конце концов начал соревноваться с Кушем. В конечном итоге двое мужчин объединили свои ресурсы. В 1925 году была образована Electric Power and Light Corporation, дочерняя компания EBASCO со штаб-квартирой в Новом Орлеане, президентом которой стал Коуч. Это была материнская компания для компаний Arkansas Power and Light, Louisiana Power and Light, Mississippi Power and Light и New Orleans Public Service.[7]

По мере того как электроэнергетическая отрасль продолжала процветать и расширяться, Коуч начал уделять некоторое внимание своим прежним интересам, локомотивам и железной дороге. Группа инвесторов во главе с Кушем получила контроль над Луизиана и Арканзасская железная дорога и Louisiana Navigation & Railway Company на общую сумму 27 миллионов долларов.[3] Следующий Межгосударственная торговая комиссия одобрения, Коуч стал президентом Канзас-Сити Южная железная дорога в 1927 году и объединил все три железные дороги в K.C.S.-L.&A. Система.[3] Он создал синдикат владельцев и операторов, среди которых младший брат Питер Коуч взял на себя роль вице-президента и генерального менеджера.[3] У Коуча наконец-то была своя железнодорожная империя, о которой он мечтал в детстве. Эта организованная система, охватывающая четыре штата, обеспечивала прямой доступ со Среднего Запада к побережью Мексиканского залива. Тысячи рабочих мест были созданы за счет занятости на железных дорогах и малых предприятий, которые выросли с рождением новых сообществ, сформировавшихся вдоль железнодорожных магистралей.

Первая Мировая Война

В дополнение к своим деловым интересам Харви Коуч внес свой вклад, выполняя различные функции государственной службы, некоторые из которых приходились на периоды национальных кризисов.

В 1916 г. Президент Вудро Вильсон создал советы обороны на государственном уровне, чтобы помочь Совет национальной обороны. Диван служил под Арканзасом Губернатор Чарльз Х. Бро в качестве администратора топлива Совета обороны Арканзаса.[8] Преодолевая проблемную нехватку угля, от которой страдает государство, Коуч смог обеспечить углем Арканзанс и получить прибыль. Он внес все деньги, 27 749,06 доллара, в Совет обороны Арканзаса, что составляет более половины его дохода.[8]

Во время Первой мировой войны в армии служили 71862 солдата Арканзаса.[9] Совет обороны помогал Служба занятости США в Арканзасе, на деньги, полученные Couch, чтобы обеспечить солдатам из Арканзаса работу, когда они вернутся домой.[8] Тысячи карточек с информацией о работе были разосланы предприятиям, солдатам и их родственникам, чтобы гарантировать, что солдаты найдут работу в месте, наиболее подходящем для обеих сторон. В некоторых случаях солдатам, все еще находящимся за границей, отправляли письма, подтверждающие, что у них есть работа, ожидающая их дома.[8]

Великая депрессия

В Великая депрессия привело к значительному расширению усилий правительства по поощрению бизнеса. Одной из таких программ была Реконструкция Финансовая Корпорация (RFC), созданный в соответствии с Президент Герберт Гувер в 1932 г.[10] Харви Коуч был выбран одним из семи директоров в совете RFC. Миссией Коуча было финансирование проектов общественных работ и уменьшение числа безработных американцев, которое в 1932 году составляло 13 миллионов.[10] Поскольку правительство установило строгие правила выплаты федеральных займов, многие заявители не получили одобрения проектов. Три крупных проекта, получивших одобрение, заняли много лет, чтобы создать рабочие места: Сан-Франциско - мост через залив Окленд; система водоснабжения Пасадена, Калифорния, а Акведук реки Колорадо к Лос-Анджелес. В целом RFC провалил свою миссию по созданию столь необходимых рабочих мест. Но при Куше небольшие проекты получили финансирование, и зимой 1932-1933 годов были созданы тысячи рабочих мест.[10] Один из Соединенных Штатов Новый договор программ был созданием Администрация общественных работ в 1933 году, когда сектор общественных работ Couch внутри RFC увеличился.

Пионер вещания

Коуч основал WOK, первую радиостанцию ​​в Арканзасе. Предназначенный для обслуживания района Пайн-Блафф, его сигнал достиг значительной части страны.

В 1921 году Коуч посетил Питтсбург, штат Пенсильвания, и радиостанцию. КДКА, пионер современного вещания. В поездке он также встретил Ли де Форест, изобретатель беспроводного радиотелефона и электронной лампы. Коуч купил оборудование и решил создать радиостанцию ​​в своем родном штате, «чтобы рекламировать Арканзас и, между прочим, AP&L». Он увидел большие потенциальные выгоды для своей компании и Арканзаса. AP&L уже планировала создать радиосистему, чтобы у ее генерирующих предприятий по всему штату было удобное сообщение. Куш продемонстрировал радио в ноябре 1921 года Ротари-клубу Пайн-Блафф.

WOK, "Рабочие Киловатта", вышел в эфир в ночь на 18 февраля 1922 года.[11] Сразу же AP&L начала продвигать WOK и приобрела дополнительное оборудование для вещания. На станции не было рекламы; его полностью поддержала коммунальная компания. В ближайшие месяцы у станции было много новинок в Арканзасе: первая трансляция проповеди, первая трансляция спортивного мероприятия, первый трансляция музыкального концерта, первая дистанционная трансляция церкви.

Куш похвалил WOK (и радио в целом) за то, что они «сблизили все части страны». Он продвигал WOK по всему Арканзасу, в том числе во многих отелях (которые устанавливали радиоприемники в вестибюлях), на ярмарке штата Арканзас и даже в тюрьмах. Слушателям понравилось отсутствие рекламы, но WOK стал финансовым бременем для коммунальной компании и требовал много времени сотрудников. В июне 1923 года вещание прекратилось, и предполагалось, что оно возобновится осенью. Лицензия станции была продлена в сентябре 1923 года еще на три месяца, но WOK хранил молчание. Позже Коуч пожертвовал радиооборудование бывшему колледжу Хендерсон-Браун в Аркадельфии.[12]

Почести и звания

Куш был выдвинут на правительственные посты президентами Вудро Вильсоном, Гербертом Гувером и Франклин Д. Рузвельт. Он получил почетную степень доктора права Бейлорского университета и был масоном 33-й степени. Диван пожертвовал Школа Харви К. Коуч (также внесен в Национальный реестр) своему родному Калхуну в 1928 году.[13] Он также был удостоен почетных степеней из: Hendrix College, Baylor University, Peabody College, Subiaco College и Будущие фермеры Америки[3][4]

Авиационное историческое общество Арканзаса ввело диван в Зал славы авиации Арканзаса в 1997 г.[14] В Колледж бизнеса Сэма М. Уолтона на Университет Арканзаса внесен в Зал славы бизнеса Арканзаса в 2008 году.[15]

Бизнес-парк Магнолия в Магнолии, штат Арканзас, был официально переименован в «Бизнес-парк Харви Коуч» во время церемонии у входа в парк 19 ноября 2012 года. На церемонии присутствовали четверо внуков Коуча.[16] Подъездная дорога была переименована в бульвар Харви Коуч, а у входа в парк на улице Куш был установлен кирпичный постамент с мемориальной доской и изображением Дивана. Маршрут США 82. Мемориальная доска подчеркивает его важность как предпринимателя, руководителя отрасли и государственного служащего.[17]

Заключительная глава

В феврале 1940 года у Куша развился тяжелый случай грипп, но настоял на посещении Демократический национальный съезд тем летом в Чикаго хотя он не поправился. После съезда он отправился в Балтимор, Мэриленд, и Вашингтон, округ Колумбия., где он перенес острое сердечно-сосудистое заболевание.[3] После нескольких месяцев выздоровления он вернулся в Couchwood, его загородное поместье рядом Джонс Миллс, между Malvern и Горячие источники. Тяжесть состояния Коуча была скрыта от общественности, и он продолжал возглавлять Арканзасскую кампанию против инфантильного паралича. полиомиелит даже когда его состояние ухудшилось. Харви Коуч умер в Каучвуде от осложнений сердечно-сосудистые заболевания. В 11 часов утра в день его похорон в методистской церкви Лейксайд в Пайн-Блафф все поезда на его железнодорожной сети остановили свой маршрут на минуту молчания в его честь.[3] Тепловозы и ряд вагонов из любимого Коуча K.C.S.-L.&A. система, включая Southern Belle пассажирский поезд, который имел пропускную способность 120 миль в час и отсеки с кондиционером, был направлен в Pine Bluff, Арканзас, чтобы служить похоронным поездом, чтобы перевезти тело Коуча с похорон в Пайн-Блафф в Магнолию для захоронения на кладбище Магнолии.

Couchwood

Couchwood - островное поместье Коуч на озере Кэтрин. Президенты Герберт Гувер и Франклин Д. Рузвельт оба проводили время на острове в качестве гостей. Couchwood котируется на Национальный реестр исторических мест, как есть Couchwood Historic District, большая площадь.[18][19] Есть пять красных кедр бревенчатые дома в поместье: Большой дом, Калхун, Литл-Пайн-Блафф, Реммельвуд и Тренинг.[20] Сегодня островное поместье служит убежищем для потомков и посетителей.[20]

Рекомендации

  1. ^ "Кушетка Харви Кроули". Найти могилу. Получено 12 сентября 2012.
  2. ^ а б c "Харви Коуч, утилита и железнодорожный магнат умирают: был примером мальчика с фермы, добившегося большого успеха", Minden Herald, Minden, Луизиана, 1 августа 1941 г., с. 1.
  3. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о Уилсон, Уинстон (1947). Харви Коуч: мастер-строитель. Нэшвилл, Теннесси: Broadman Press.
  4. ^ а б Диван, Бетти (1997). Диваны и их соединения. Шервуд, Арканзас: Издательская компания «Диван и диван». п. 281.
  5. ^ а б Лаймон, Шерри (осень 2012). «Темные века Арканзаса: борьба за электричество государства». Arkansas Historical Quarterly. 71 (3): 283–300. JSTOR  40030585.
  6. ^ а б c «Энтерджи - Гидрооперации». entergy.com. Получено 5 февраля 2016.
  7. ^ "Entergy исполняется 100 лет". Архивировано из оригинал 25 ноября 2018 г.. Получено 19 февраля 2016.
  8. ^ а б c d Венейбл, Остин (июнь 1943 г.). «Совет обороны Арканзаса в Первой мировой войне». The Arkansas Historical Quarterly. 2 (2): 116–126. Дои:10.2307/40030585. JSTOR  40030585.
  9. ^ Теске, Стивен. "Первая Мировая Война". Энциклопедия истории и культуры Арканзаса. Получено 2 февраля 2016.
  10. ^ а б c Олсон, Джеймс (осень 1973). "Харви С. Коуч и финансовая корпорация по реконструкции". Arkansas Historical Quarterly. 32 (3): 217–225. Дои:10.2307/40038111. JSTOR  40038111.
  11. ^ Arkansas Airwaves. Рэй Пойндекстер.
  12. ^ Радиостанция Pine Bluff WOK, первая в штате. Jefferson County Historical Quarterly. Историческое общество округа Джефферсон. Октябрь 1982 г.
  13. ^ «Номинация NRHP для школы Harvey C. Couch School» (PDF). Сохранение Арканзаса. Архивировано из оригинал (PDF) 4 сентября 2014 г.. Получено 4 сентября 2014.
  14. ^ "Коллекция Исторического общества авиации Арканзаса". Батлер Центр исследований Арканзаса. Отсутствует или пусто | url = (помощь)
  15. ^ "Харви С. Коуч". Университет Арканзаса, Бизнес-колледж Сэма М. Уолтона. Получено 13 февраля 2016.
  16. ^ «Церемония в бизнес-парке Харви Коуч». Магнолия Репортер. Получено 8 февраля 2016.
  17. ^ «Церемония в бизнес-парке Харви Коуч». Магнолия Репортер. Получено 10 февраля 2016.
  18. ^ «Список Арканзаса в Национальном реестре исторических мест». Исследование дальнего света. Получено 12 сентября 2012.
  19. ^ «КУХВУД ИСТОРИЧЕСКИЙ РАЙОН, ОКРУГ ГОРЯЧИХ ИСТОЧНИКОВ, УЧАСТОК ГОРЯЧИХ ИСТОЧНИКОВ». Программа сохранения исторического наследия Арканзаса. Архивировано из оригинал 4 сентября 2014 г.. Получено 12 сентября 2012.
  20. ^ а б "Диван". Получено 8 февраля 2016.

дальнейшее чтение

  • Уилсон, Уинстон П. (1947). Харви Коуч, мастер-строитель. Нэшвилл: Broadman Press.
  • Ярмарка, Джеймс Р. (1997). Железная дорога Луизианы и Арканзаса. ДеКалб, Иллинойс: Издательство Университета Северного Иллинойса. ISBN  0-87580-219-2.
  • Уилсон, Стивен (1986). Харви Коуч, предприниматель поставляет электричество в Арканзас. Литл-Рок: Дом Августа. ISBN  0-87483-025-7.
  • Олсон, Джеймс С. (1973). Харви К. Коуч и Корпорация финансирования реконструкции. Arkansas Historical Quarterly 32 (зима 1973): 217–225.

внешняя ссылка

Предшествует
Чарльз Э. Джонстон		 президент Канзас-Сити Южная железная дорога
1939		Преемник
К. П. "Пит" Кушетка