Железнодорожная станция Хенли-ин-Арден - Henley-in-Arden railway station

Хенли-ин-Арден
Хенли-ин-Арден
Место расположения	Хенли-ин-Арден, Стратфорд-на-Эйвоне; Англия
Ссылка на сетку	SP148659
Управляемый	West Midlands поезда
Платформы	2
Дополнительная информация
Код станции	HNL
Классификация	Категория DfT F1
Пассажиры
2014/15	0,125 миллиона
2015/16	0,132 миллиона
2016/17	0,133 миллиона
2017/18	0,140 миллиона
2018/19	0,143 миллиона
Место расположения
Примечания
	Статистика пассажиров из Управление железных и автомобильных дорог

Хенли-ин-Арден железнодорожная станция, обслуживающая город Хенли-ин-Арден, Уорикшир, Англия. Это на Линия Северного Уорикшира между Бирмингем и Стратфорд-на-Эйвоне.

История

Первая станция и ветка

Первая железнодорожная станция в Хенли была открыта для пассажиров 6 июня 1894 г. (и для товаров - 2 июля 1894 г.) в конце короткого железнодорожная ветка, 3 мили 7 цепей (5,0 км) в длину, идущие от Роуингтон-Джанкшен, недалеко от Lapworth (тогда известный как Кингсвуд) на Великая Западная железная дорога (GWR) главная линия из Лондона в Бирмингем. Строительство железнодорожной ветки началось в 1860 году, но не было завершено из-за отсутствия финансирования. Строительство было начато снова в 1890-х годах новой компанией, Birmingham and Henley in Arden Railway, и завершилось в июне 1894 года. В 1900 году филиал перешел под контроль GWR.^[1]^[2]

9 декабря 1907 г. Линия Северного Уорикшира открыт для движения товаров; он открылся для пассажиров 1 июля 1908 года. Это соединило Хенли с новой станцией и сделало ветку ненужной. Была построена короткая ветка длиной 32 цепи (640 м), позволяющая железнодорожным веткам заходить на новую станцию, но старая по-прежнему использовалась для перевозки товаров. Филиал продолжал работать до 1915 года, когда был закрыт в целях экономии военного времени, а его пути были переданы для использования в Первая мировая война военные усилия. Официальное закрытие 2 миль 59 цепей (4,4 км) между Роуингтон Джанкшен и старой станцией произошло 1 января 1917 года. Короткий подъезд к старой станции продолжал использоваться для товаров до декабря 1962 года.^[1]^[3]

Текущая станция

Нынешняя станция была открыта в 1908 году вместе с линией Северного Уорикшира, которая тогда была важной главной линией, соединяющей Бирмингем с Челтнемом через Стратфорд-на-Эйвоне. Новая станция была одной из самых престижных на новой линии и имела три платформы. Один из них предназначался для поездов, отходящих от Бирмингема, и на короткий период поездов, отходящих от старой ветки, пока она не закрылась.^[4]

Сегодня станция не укомплектована персоналом, и используются только две из трех первоначальных платформ. Первоначальное здание вокзала и навес сохранились на одной платформе, но теперь заколочены.^[5]

В 2014 году на вокзале установили современный пешеходный мост с подъемником, оригинальный пешеходный мост разобрали и передали в наследство. Глостершир Уорикширская железная дорога^[6] где он был перестроен в Бродвей.

Услуги

Станция обслуживается почасовыми пригородными поездами в каждом направлении, между Бирмингем Сноу Хилл и Стратфорд-на-Эйвоне, управляемый West Midlands поезда. Большинство поездов Бирмингема продолжают движение Stourbridge Junction.^[7] По воскресеньям поезда ходят в / из Worcester Foregate Street с той же почасовой частотой.

Предыдущая станция	Национальная железная дорога		Следующая станция
Danzey		Уэст-Мидлендс железная дорога Линия Северного Уорикшира	Вуттон Вавен
	Железные дороги наследия
Tyseley		Винтажные поезда Шекспировский экспресс Июль – сентябрь	Стратфорд-на-Эйвоне
	Заброшенные железные дороги
Lapworth Линия закрыта, станция открыта		Великая Западная железная дорога Бирмингем и Хенли на железной дороге Арден	Терминус

Несчастные случаи

На первоначальной и нынешней станциях Хенли произошло несколько аварий:^[8]

4 сентября 1899 г. на исходной станции ветки пассажирский поезд с четырьмя пассажирами на борту приближался к станции по нисходящему уклону, не смог замедлить скорость и врезался в буферы в конце станции; затем локомотив и первый вагон остановились на ближайшем лугу. Экипаж двигателя спрыгнул перед аварией, четыре пассажира находились на борту других автобусов и не пострадали. Водитель заявил, что тормоза не сработали, когда он их нажал.
24 июня 1911 года на нынешней станции произошел несчастный случай, когда сигнальщик в Хенли ошибочно решил, что приближающийся к станции поезд был местным конечным поездом, и таким образом установил точки для платформы залива: на самом деле поездом был Вулверхэмптон до Бристоль экспресс. Экспресс вошел в отсек со скоростью около 30 миль в час, несмотря на то, что водитель задействовал экстренные тормоза, поезд пробил буферы и перевернулся на главную линию, разрушив сигнал. Первые два вагона были разбиты, но пусты; девять из 33 пассажиров на борту получили легкие травмы. Машинист и пожарный были обожжены, когда вернулись, чтобы выключить подачу пара на локомотив, чтобы предотвратить взрыв котла.

внешняя ссылка

Координаты: 52 ° 17′28 ″ с.ш. 1 ° 47′02 ″ з.д. / 52,291 ° с. Ш. 1,784 ° з. / 52.291; -1.784

[Oldstat-1] а ^б «Хенли-ин-Арден - оригинальная станция». Warwickshire Railways. Получено 24 октября 2013.

[2] МакДермот, Э. (1931). История Великой Западной железной дороги, т. II: 1863-1921 гг.. Паддингтон: Великая Западная железная дорога. С. 401, 607. OCLC 55853736.CS1 maint: ref = harv (связь)

[3] МакДермот 1931, стр. 441–2, 611, 613

[4] «Хенли в Ардене - железная дорога Северного Уорикшира». Warwickshire Railways.com. Получено 24 октября 2013.

[5] "Станция Хенли-ин-Арден 1908 - настоящее время". Поездка вокруг Бирмингема. Получено 25 октября 2013.

[6] "Начинаются отложенные улучшения погоды на станции Хенли-ин-Арден". Новости BBC. Получено 21 ноября 2013.

[7] Таблица 71 Национальная железная дорога расписание, май 2016

[JBoyn-8] Бойнтон, Джон (1994). Железные дороги Шекспира. Книги Средней Англии. ISBN 0-9522248-1-X.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]