Японский торпедный катер Котака - Japanese torpedo boat Kotaka
 Котака (1887) | |
| История | |
|---|---|
 Японская империя | |
| Имя: | Котака |
| Заказал: | 1885 |
| Строитель: | Тысячелистник и компания, объединенное Королевство |
| Выложено: | 1887 |
| Завершенный: | 10 октября 1888 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 19 августа 1890 г. |
| Списано: | 1 апреля 1908 г. |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Торпедный катер |
| Смещение: | 203 длинных тонны (206 т) |
| Длина: | 50,3 м (165 футов) |
| Луч: | 5,8 м (19 футов) |
| Проект: | 1,7 м (5 футов 7 дюймов) |
| Движение: | Угольный двигатель (смесь угля и масла с 1904 г.), 1400 л.с. (1044 кВт) |
| Скорость: | 19 узлы (22 миль / ч; 35 км / ч) |
| Вооружение: |
|
Котака (小鷹, «Маленький Сокол») был торпедный катер из Императорский флот Японии. Ее заказали в 1885 году у кораблестроителя. Тысячелистник В Лондоне, Великобритания, где она была построена по частям в соответствии с японскими спецификациями, а затем собрана в Йокосука военно-морской арсенал, Япония.
Она участвовала в Первая китайско-японская война (1894–1895) и Русско-японская война (1904–1905). Он был списан 1 апреля 1908 года и стал учебным кораблем. Она вышла на пенсию 1 марта 1916 года, но снова возобновила свою деятельность в 1917 году, закончив карьеру в январе 1927 года.
При запуске в 1888 г. Котакамассой 203 тонны был самым большим торпедным катером в мире, и "был предшественником торпедного катера разрушители который появился десять лет спустя ".[1] Она была вооружена четырьмя однофунтовыми (37-мм) скорострельными орудиями и шестью торпедные аппараты. В последующие годы Императорский флот Японии оснастил себя гораздо меньшими торпедными катерами французской конструкции, но на его испытаниях в 1899 г. Котака продемонстрировала, что она может выйти за рамки береговой обороны и может преследовать более крупные корабли в открытом море. Британский судостроитель Ярроу «считал, что Япония фактически изобрела эсминец».[2]
В 1904 г. Котака был экспериментально переоборудован с двигателем, работающим на смешанном масле и угле, вместо первоначальной силовой установки, работающей только на угле.
Примечания
Рекомендации
- Кайгун: стратегия, тактика и технологии в Императорском флоте Японии, 1887–1941 гг., Дэвид С. Эванс, Марк Р. Питти, Издательство Военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд ISBN 0-87021-192-7
- Истоки японского торгового превосходства: развитие и технологии в Азии с 1540 года до войны на Тихом океане, Кристофер Хоу, Издательство Чикагского университета, ISBN 0-226-35485-7
- Ленгерер, Ганс (2017). "Торпедные катера Императорского флота Японии, часть III". Военный корабль Интернэшнл. LIV (4): 293–306. ISSN 0043-0374.
