Ларри Диксон (водитель драгстера) - Larry Dixon (dragster driver)

Ларри Диксон

Бездымный табачный драгстер США, 2008 г.

Ларри Диксон, драгстер из MGD

Ларри Диксон 2000 Miller Lite драгстер

Ларри Диксон младший (родился 23 октября 1966 г.) - американский профессиональный дрэг-рейсер. NHRA. Ларри - сын Ларри Диксона-старшего, выигравшего Топ Топливо Элиминатор в 1970 году NHRA Winternationals.

1980-е и 1990-е годы

Карьера Диксона в NHRA началась, когда он работал в команде, принадлежащей Ларри Майнору. Гэри Бек как водитель.^[1] Диксон начал свою долгую дружбу с Дон "Змея" Прюдомм в 1988 году во время работы над картиной Прюдомма Веселая машина. В 1994 году он получил Топ Топливо лицензия с 4,76-секундным проходом на Gatornationals в Гейнсвилл, Флорида.^{[нужна цитата ]} В 1995 году, когда он был новичком, он получил награду «Новичок года». Этот сезон стал третьим новичком, выигравшим Budweiser Shootout с бай-ином $ 100 000, первым новичком Top Fuel, выигравшим в Индианаполисе с тех пор. Гэри Бек в 1972 году и установил рекорд затраченного времени NHRA на Englishtown.^{[нужна цитата ]}

В 1997 году Диксон занял второе место в Budweiser Shootout, заняв 8 место в квалификации.^{[нужна цитата ]} В 1998 году он выиграл Pomona 1, присоединившись к своему отцу в списке победителей Top Fuel на этом мероприятии. Он квалифицировался №1 в Индианаполисе.^{[нужна цитата ]} В 1999 году он стал первым Top Fueler, у которого меньше 4,5 секунды.^{[нужна цитата ]}

2000-е

В 2000 году Диксон выиграл шесть турниров в девяти финальных раундах, включая Mac Tools U.S. Nationals во второй раз в своей карьере. Благодаря этим победам он седьмой сезон подряд финишировал в десятке лучших в рейтинге POWERade. Он также выиграл бонусный турнир Budweiser Shootout с бай-ином $ 100 000.

В 2002 году Диксон завоевал первое место в чемпионате NHRA POWERade, лидировав в зачете очков в течение всего сезона. Он побил рекорд Top Fuel за один сезон по победам с девятью победами и был назван пилотом года во втором квартале.

Диксон стал пятым гонщиком Top Fuel, выигравшим подряд чемпионаты NHRA POWERade Top Fuel в 2003 году. Он был только четвертым гонщиком в истории NHRA, покорившим Western Swing. В том же году он переместился на четвертое место в списке победителей Top Fuel за всю историю и в процессе записал свою лучшую в карьере скорость (332,75 миль в час), которая стала национальным рекордом для 15 соревнований. Он выиграл дождь задерживается 2002 Budweiser Shootout, который завершился на открытии сезона 2003 года

В 2004 году он одержал две победы в трех матчах финального раунда и завершил свой десятый сезон подряд NHRA POWERade Series в топ-10. В том сезоне он связал легендарного «Большого папочку». Дон Гарлиц занял третье место в списке побед Top Fuel с 35 победами в карьере.^[2] Он финишировал вторым в Budweiser Shootout с бай-ином $ 100 000 после того, как занял стартовое место в бонусном событии благодаря выбору wild card.

Диксон одержал три победы в семи финальных раундах 2005 года, показав лучший результат в своей карьере (4,481 с) на «Помоне-1», а также занял три квалификационных позиции №1. Его победа в Инглиштауне, День отца была его пятой победой подряд в этот день. С победой на «Лас-Вегасе 1» Диксон опередил Дона Гарлитса в списке лучших за всю историю побед.^[2] Он выиграл свой третий Mac Tools Граждане США этот год. Это был его одиннадцатый раз подряд попадание в первую десятку серии POWERade, когда он занял второе место в зачете очков POWERade.

В 2006 году Ларри прошел в свой единственный финальный раунд сезона в День отца (Инглиштаун), но проиграл в этот день после того, как ранее выигрывал турнир в течение пяти сезонов подряд. Он также провел четыре полуфинальных матча и заработал двенадцатое подряд попадание в десятку лучших в POWERade Series. Диксон заняла второе место в четырех гонках в 2006 году, включая Mac Tools U.S. Nationals.

2008, Феникс, Аризона. Ларри стал вторым по количеству побед за все время, а Тони Шумахер одержал 43 победы в соревнованиях NHRA Top Fuel Competition. Затем, всего через три недели в Гейнсвилле, Флорида, Тони занял второе место в таблице победителей за все время, когда он выиграл Gator Nationals. По состоянию на май 2009 года Шумахер лидирует в таблице с 59 победами, а Диксон на данный момент - 44. Джо Амато занимает 2-е место в таблице лидеров за все время с 52 победами в соревнованиях NHRA Top Fuel Competition.

В 2009 году Диксон покинул лагерь Prudhomme Racing и пошел работать пилотом Top Fuel в Al-Anabi Racing, а легендарный руководитель экипажа Алан Джонсон работал на его пит-стопах в качестве и начальника команды, и владельца команды. Сам Джонсон был старшим экипажем главного соперника Диксон, пятикратного чемпиона. Тони Шумахер, и был командиром экипажа, возможно, одного из главных соперников Диксона в его карьере, брата Алана. Блейн Джонсон.

В 2010 году Диксон выиграл свой третий титул чемпиона мира Full Throttle Series. Он выиграл рекордные 12 гонок в 12 финалах, включая престижный Mac Tools Граждане США в четвертый раз. Диксон заработал восемь квалификационных позиций №1 и в плей-офф «Обратного отсчета» одержал три победы и три из этих лучших результатов. Его 62 победы в раунде в сезоне 2010 делят его пятым лучшим за все время и вторым лучшим за все время в Top Fuel.

Смена спонсора

Автомобиль Диксон в боксах на Южном чемпионате 2001 г. Атланта Дрэгуэй в Торговля, Грузия.

В 2007 году Miller Lite решил покинуть Don Prudhomme Racing и остаться с Penske Racing в Серия кубков NASCAR Sprint (тогда называлась «Кубок NEXTEL»). Затем 8 февраля 2007 года Ларри Диксон получил спонсорскую поддержку от SkyTel Wireless. В 2008 году, когда товарищ по команде Томми Джонсон-младший уехал за пенсионером. Кенни Бернштейн в Энергетический напиток монстра Dodge Charger, Диксон получил спонсорство от компании U.S. Smokeless Tobacco Co.

После выхода из змеи

Диксон выкупил последний год своего контракта со Snake Racing, чтобы подписать контракт с Аль-Анаби в качестве пилота Катар / При поддержке Аль-Анаби Топливный драгстер. Его командиром является Джейсон Маккалох, сын легенды Веселых машин и товарищ по команде. Эд "The Ace" Маккалок. Товарищ Диксон по команде Funny Car - Дель Уоршем. Из девяти финальных матчей 2009 года Диксон выиграла пять, включая победу в Gatornationals в Гейнсвилл, Флорида^[3] и занял второе место Тони Шумахер на Mac Tools Граждане США.^[4] Диксон закончил 2009 год всего на два очка позади чемпиона NHRA Full Throttle Drag Racing Series Шумахера. Диксон выигрывал чемпионат Top Fuel 2010 года, одержав двенадцать побед в соревнованиях, включая три во время обратного отсчета до чемпионата.

В 108 играх в финальном раунде карьеры Диксон выиграла 61 (54%). В конце 2011 года Диксон одержал 637 побед в раундах.

В конце сезона 2011 года Диксон и Аль-Анаби Рейсинг договорились о взаимном разделении. Причины этого обоюдного решения - личные дела команды; больше не было предоставлено.^[5] Диксон провел большую часть 2012 года в стороне, прежде чем перейти в австралийскую команду Rapisarda Racing, работающую неполный рабочий день, где он установил самую быструю официальную гонку на четверть мили за 4,503 секунды с рекордом 332,18 миль в час в Австралии, где ANDRA проходит дистанцию на трассах. что возможно. Диксон стартовал с Бобом Вандергриффом в NHRA в 2014 и 2015 годах, даже борясь с раком горла в битве, которую он выиграл, заняв четвертое место в 2015 году, прежде чем проиграть свою гонку в конце 2015 года. IHRA гонки в Австралии, выиграв чемпионат города Ипсвич.

В 2017 году Ларри Диксон был запрещен NHRA после демонстрации двухместного драгстера, предназначенного для поездок клиентов в рамках «драг-рейсинга». ^[6] Ларри Диксон ответил в 2019 году, подав иск против NHRA, заявив, что этот вид спорта запретил ему в рамках попытки контролировать рынок двухместных драгстеров.^[7] В 2020 году судья отклонил большую часть иска Диксон.^[8]

Личная жизнь

Ларри живет в Эйвон, Индиана и женат на Эллисон Диксон, у них трое детей: Донован, Аланна и Дариен.