Лонни Р. Мур - Lonnie R. Moore

Лонни Р. Мур
Лонни Мур.jpg
Лонни Р. Мур в начале 1950-х гг.
Родившийся(1920-07-13)13 июля 1920 г.
Умер10 января 1956 г.(1956-01-10) (35 лет)
База ВВС Эглин, Флорида
ВерностьСоединенные Штаты
Служба/ответвлятьсяВВС армии США
ВВС США
КлассифицироватьОсновной
Битвы / войныВторая Мировая Война
Корейская война
НаградыКрест за выдающиеся заслуги
Серебренная звезда
Заслуженный летающий крест (3)
Бронзовая звездная медаль
Воздушная медаль (15)

Лонни Р. Мур (13 июля 1920 - 10 января 1956)[1] был военным летчиком США, совершившим 54 боевых вылета в Мартин Б-26 Мародеры во время Второй мировой войны, и который стал двухместным самолетом туз вовремя Корейская война, сбив десять МиГ-15 и один вероятный во время полета Североамериканские F-86 Sabers. Погиб при крушении истребителя нового типа на Эглинская авиабаза, Флорида, 35 лет.

биография

Лонни Рэймонд Мур был уроженцем Groesbeck и Сан-Антонио, Техас, сын Джозефа Бенджамина (Дж. Б.) и Лилли Тотен Мур из этого города.[1]

Во время Второй мировой войны Мур пилотировал В-26 Мародер средние бомбардировщики 596-я бомбардировочная эскадрилья (средняя), 397-я бомбардировочная группа (средняя) на Европейском театре военных действий, совершив 54 вылета и дважды сбитый. В обоих случаях он уклонился от захвата, чтобы вернуться в строй.[1] 2 декабря 1944 года Мур и его команда вылетели из B-26G-5-MA. 43-34290, над Ножан-сюр-Верниссон, Франция, после того, как загорелся двигатель.[2][3]

В послевоенное время он перешел на истребительную авиацию. В качестве капитана он был назначен в 1951 году на авиабазу Эглин, Флорида, в Командование полигона воздушных испытаний, где он служил в качестве офицера проекта во время Корейской войны, направляя TDY в Корею для проведения испытаний в боевых условиях с 335-я эскадрилья истребителей-перехватчиков, 4-е крыло истребителей-перехватчиков в модифицированном F-86F-2 Sabre, оснащенном Пушка M39. В ходе испытательного полета он сбил два МиГ-15 с новым оружием.[4] Оставшись в Корее после завершения испытаний, он совершил 100 боевых вылетов, уничтожив десять МиГи,[5] плюс один вероятный.[1] 30 апреля 1953 года во время своего 54-го вылета Мур был вынужден выручить выведенный из строя F-86F-2. 51–2803, из-за остановки двигателя после выстрела из пушки,[6] примерно в 20 милях к северу от Остров Чу До,[7] спускается в Желтое море. Его вытащили из воды, как только он выскользнул из парашютной подвески. YH-19 вертолет 3-я авиационная спасательная эскадрилья[8] который следил за его спуском.[9]

Мур одержал свою пятую воздушную победу 18 июня 1953 года.[10]

Вернувшись в Эглин в последнем квартале 1953 года, Мур был одним из семи пилотов-истребителей, «сделавших исключительные рекорды в Корее», о которых рассказывал Журнал Collier's в октябрьском номере.[11] Мур служил главным руководителем проекта Центра эксплуатационных испытаний ВВС по испытаниям эксплуатационной пригодности первого сверхзвукового реактивного истребителя ВВС США. F-100A Супер Сабля в 1954 г. и F-100C с октября 1955 г., в программе испытаний которого Мур был старшим руководителем проекта,[12][13] с апреля 1955 г.[1]

Смерть

10 января 1956 г. Мур погиб в результате крушения самолета при взлете. F-101A-15-MC Вуду, 53-2443, с базы Эглин. Мур совершал свой первый полет на истребителе новой конструкции, но самолет раскачивался.[14] и разбился в центре аэродрома сразу после того, как взлетел в воздух, взорвавшись при ударе. Хотя место крушения находилось всего в 200 ярдах от пожарного депо, а пламя погасло в течение трех минут, у пилота не было шансов спастись, и он был убит. Его пережила его вдова, бывший Билли Женевский зал,[1] (также известна как Билли Генеева Холл)[13] из Даллас, Техас и пятеро детей, Роберт Барнс, 15 лет; Барбара В., 13 лет; Лонни Р. мл., 7 лет; Тина Гейл, 3 1/2, и Стивен Скотт, 20 месяцев. Мур был жителем Форт-Уолтон-Бич, Флорида в течении пяти лет.[1]

На момент смерти Мур провел более 1500 часов на одномоторном реактивном самолете и 3570 часов общего налета.[13] 328 из них в бою.[1]

Почести и награды

Мур получил 14 наград, в том числе вторую высшую награду страны, Крест за выдающиеся заслуги,[15] плюс Серебренная звезда, то Заслуженный летающий крест с двумя дубовыми гроздьями Бронзовая звезда и Воздушная медаль с 14 кластерами.[1]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я «Дабл Джет Эйс погиб в аварии: майор Мур стал жертвой на поле Эглин [sic]». Журнал новостей Окалузы. 42 (2). 12 января 1956 г. с. 6.
  2. ^ http://www.joebaugher.com/usaf_serials/1943_2.html
  3. ^ "Декабрь 1944 г. Отчеты о происшествиях за рубежом USAAF". Авиационные археологические исследования и исследования.
  4. ^ Сэйлс, Герберт (14 июля 1955 г.). "Пробирка ВВС". Еженедельный журнал All Florida. Окала, Флорида: Perry Printing Process Company. 3 (25): 3.
  5. ^ Толивер, Рэймонд Ф. и Констебль, Тревор Дж., «Истребители США», Aero Publishers, Inc., Фоллбрук, Калифорния, 1979, номер карточки Библиотеки Конгресса 79-53300, ISBN  0-8168-5792-X, страницы 310, 318.
  6. ^ http://www.joebaugher.com/usaf_serials/1951.html
  7. ^ "Авиационные происшествия USAF / USAAF в 1943-1955 годах в Корее". Accident-Report.com.
  8. ^ Марион, Форрест Л. (весна 2002 г.). "Sabre Pilot Pickup: нетрадиционный вклад в превосходство в воздухе Кореи". История авиации. 49 (1).
  9. ^ «Капитан Лонни Р. Мур». Выходи и гуляй.
  10. ^ Вагнер, Рэй, «Североамериканская сабля», Doubleday & Company, Inc., Гарден-Сити, Нью-Йорк, 1963, стр. 62.
  11. ^ Форт-Уолтон-Бич, Флорида, «Форт-Уолтон-Бич Ace показан в журнале Story», Новости детской площадки, Четверг, 15 октября 1953 г., Том 8, номер 38, страница 12.
  12. ^ Форт-Уолтон-Бич, Флорида, "Пять F-100C Super Sabers прибыли в Эглин для испытаний", Новости детской площадки, Четверг, 6 октября 1955 г., том 9, номер 87, стр.20.
  13. ^ а б c "Лонни Р. Мур, Double Jet Ace, умирает в аварии". Новости детской площадки. 10 (49). Форт-Уолтон-Бич, Флорида. 12 января 1956 г. с. 1.
  14. ^ «Одноместный истребитель F-101A». Группа воссоединения эскадрильи истребителей-перехватчиков.
  15. ^ "Лонни Р. Мур". Зал Доблести. Military Times.

внешняя ссылка