Салон-вагон - Lounge car

Открытка Sun Lounge интерьер в 1960-е гг.
Интерьер Amtrak Суперлайнер Смотритель салона автомобиля.

А салон автомобиля (иногда называемый буфет-зал, вагон-буфет, или клубная машина) является разновидностью легковой автомобиль в поезде, в котором пассажиры могут покупать еду и напитки.[1] В автомобиле могут быть большие окна и удобные сиденья, чтобы расслабиться и отвлечься от обычного автобуса или ресторанов. Раньше (и особенно в «именных» поездах) в вагоне-салоне, скорее всего, была небольшая кухня или гриль и ограниченное меню. Еду готовили на заказ и часто готовили, хотя такие продукты, как клубные бутерброды, обычно были частью подношений. Машины часто эксплуатировались Компания Pullman, а в других случаях железной дорогой непосредственно в составе вагона-ресторана (на Железная дорога Атчисон, Топика и Санта-Фе то Компания Фреда Харви укомплектовал продовольственную концессию).

Вагоны Lounge, которыми управляла компания Pullman, предназначались исключительно для использования спальный вагон пассажиры, тогда как те, что обслуживаются железной дорогой, были доступны как для тренеров, так и для путешественников первого класса. Вагоны-буфеты часто можно было встретить в поездах, в которых не было полного обслуживания вагонов-ресторанов. В других поездах они дополняли закусочную и предлагали бутерброды, гамбургеры и короткие заказы в то время, когда закусочная не обслуживалась; например полдень и поздняя ночь. Чтобы квалифицироваться как ресторан со шведским столом, автомобиль должен был предлагать как еду, так и напитки. Залы со шведским столом не следует путать с машинами для приготовления закусок или гриля, которые не предлагают полный спектр возлияния.[2]

В Британия, автомобили класса люкс известны как автомобили «Pullman» в честь американской компании Pullman.

Таверна-салон вагонов

Шаста Дневной свет Салон-вагон Timberline Tavern
Открытка с изображением кабачка-смотровой машины, около 1948 года. Радио позволяло слушать передачи и музыку во всем поезде.

Вагоны-таверны, также называемые вагонами для наблюдения за тавернами, были вагонами-салонами, часто с перегородками, в которых продавались напитки. Они использовались с послевоенных лет до 1960-х годов и появились на маршрутах дальнего следования, таких как Атлантическая береговая линия с Чемпион, то Канзас-Сити Южный с Южная красавица, Луисвилл и Нэшвилл с Колибри, Грузинский, или Нью-Йорк Сентрал Нью-Йорк-Ст. Луи Southwestern Limited. Как видно из тренера ACL Отдыхающий, этот подкласс вагонов использовался не только в поездах Pullman.[3] Как и в стандартных вагонах-салонах, в них были сиденья и диваны, обращенные от окон к проходам. Многие из них были оснащены радио для воспроизведения музыки по радио или записей.[4][5][6]

Смотрите также

использованная литература

  • Уайт, Джон Х. (1985) [1978]. Пассажирский вагон американской железной дороги. Балтимор, Мэриленд: Издательство Университета Джона Хопкинса. ISBN  978-0-8018-2743-3.
  1. ^ http://www.merriam-webster.com/dictionary/club+car
  2. ^ http://forums.railfan.net/forums.cgi?board=PassengerTrains&action=display&num=1134687599
  3. ^ Американские рельсы, Отдыхающий, https://www.american-rails.com/vacationer.html
  4. ^ Расписание линии Атлантического побережья на 1961 год, стр. 9
  5. ^ 1947: расписание Луисвилля и Нэшвилла http://viewoftheblue.com/photography/timetables/L&N82447.pdf
  6. ^ 1948 г. Центральное расписание Нью-Йорка, стр. 6 http://streamlinermemories.info/NYC/NYC48-4TT.pdf

внешние ссылки

P train.svg Портал поездовFoodlogo2.svg Продовольственный портал