СС Рассел А. Алджер - SS Russell A. Alger

История
Соединенные Штаты
Имя:Рассел А. Алджер
Тезка:Рассел А. Алджер
Строитель:Орегонская судостроительная корпорация, Портланд, штат Орегон
Номер верфи:680
Приобретенный:3 марта 1943 г. (доставлен WSA)
В сервисе:3 марта 1943 г.
Не работает:9 июня 1952 г. (окончательная остановка)
Судьба:Продан на металлолом 9 мая 1973 г.
Примечания:
  • Официальный номер: 242952
  • Сигнал: KFKG
Общие характеристики
Тип:Корабль свободы
Тоннаж:7,176 GRT, 10,844 DWT
Длина:441 футов 6 дюймов (134,57 м)
Луч:56 футов 11 дюймов (17,35 м)
Проект:27 футов 9 дюймов (8,46 м)
Движение:
  • Два масляных котла
  • Паровая машина тройного расширения
  • Один винт
  • 2500 л.с. (1864 кВт)
Скорость:11 узлы (20 км / ч; 13 миль / ч)
Емкость:9 140 тонн груза
Дополнение:41
Вооружение:

SS Рассел А. Алджер, (MC корпус 1754 г.), был Корабль свободы названный в честь Рассел А. Алджер, а Мичиган Сенатор, Губернатор и Военный секретарь США.

Это был стандартный грузовой корабль типа EC2-S-C1, заказанный у Орегонская судостроительная корпорация, Портланд, штат Орегон по контракту № МА-6955 от 7 176GRT, 10,844 DWT получил официальный номер 242952, сигнал KFKG, и доставлен в Администрация военного судоходства (WSA) 3 марта 1943 г.[1][2][примечание 1] Рассел А. Алджер был размещен в соответствии со стандартным операционным соглашением WSA с Union Sulfur Company в Портленде, штат Орегон, после доставки. Это операционное соглашение действовало на протяжении всей войны, пока 18 октября 1946 года корабль не был помещен в Резервный флот, Мобил.[1]

19 февраля 1947 года судно было изъято из резерва в ожидании бербоут-чартера для Южноатлантического пароходства, которое вступило в силу 14 июня 1947 года в Новом Орлеане, а затем было преобразовано в соглашение с Морской комиссией.[заметка 2] 9 сентября 1949 года в рамках подготовки к простое 20 сентября 1949 года в Бомонте, штат Техас. Корабль был выведен из резерва в последний раз для эксплуатации в соответствии с соглашением MC с Pacific Far East Lines 15 августа 1951 года, а последний раз был выведен из резерва в Бомонте 9 июня 1952 года. Корабль был продан за 96 666 долларов компании Consolidated Steel за лом 9 мая 1973 г. и физически выведен из состава флота 16 мая.[1]

Сноски

  1. ^ Ссылка, приведенная в предыдущих версиях, ShipbuildingHistory, Oregon Shipbuilding, Portland OR, содержит редкую ошибку.
  2. ^ WSA перестала существовать как оператор после войны, а права собственности и операции вернулись к MC.

Рекомендации

  1. ^ а б c Морская администрация. "Рассел А. Алджер". База данных истории судов Карта статуса судна. Министерство транспорта США, Морская администрация. Получено 1 июля 2019.
  2. ^ Торговые суда США 1944 г.. Вашингтон, округ Колумбия: Министерство транспорта США, Береговая охрана США. 1944. с. 68. Получено 1 июля 2019.