USS Bobolink (AMS-2) - USS Bobolink (AMS-2)

Для других кораблей с таким же названием см. USS Bobolink.
История
Соединенные Штаты
Заказал:в качестве YMS 164
Строитель:Судостроительная корпорация Дачел-Картер, Бентон-Харбор, Мичиган
Выложено:24 апреля 1942 г.
Запущено:28 ноября 1942 г.
Введен в эксплуатацию:14 апреля 1943 г.
Списано:7 июня 1946 г.
В сервисе:9 мая 1950 г.
Не работает:2 декабря 1957 г.
Поражены:1 января 1960 г.
Судьба:судьба неизвестна
Общие характеристики
Смещение:320 тонн
Длина:136 футов (41 м)
Луч:24 футов 6 дюймов (7,47 м)
Проект:6 футов 1 дюйм (1,85 м)
Скорость:13 узлы
Дополнение:33
Вооружение:один 3 дюйма (76 мм) артиллерийская установка, 2 х 20 мм пулеметы (2x1)

USS Bobolink (AMS-2 / YMS-164) был YMS-1-учебный класс тральщик из YMS-135 подкласс приобретенный ВМС США для задачи удаления шахты которые были помещены в воды для предотвращения прохода судов.

YMS-164 заложен 24 апреля 1942 г. Бентон-Харбор, Мичиган, посредством Судостроительная корпорация Дачел-Картер; запущен 28 ноября 1942 г. при поддержке г-жи Анны Арни; и сдан 14 апреля 1943 г. Лейтенант (jg.) Роберт В. Камминг, USNR, в команде.

История эксплуатации

В течение первых 15 месяцев активной службы моторный тральщик действовал вдоль восточное побережье США. В июле 1944 года он прошел через Атлантический океан участвовать в вторжение в южную францию а, но для перерывов на заправку и пополнение при Корсика, оставались у этого побережья, подметая мины с первых штурмов утром 15 августа до 21 сентября. В то время она переехала в Палермо, Сицилия, где выполняла дополнительные задачи по тралению мин. YMS-164 продолжал служить в разных местах в Средиземноморье до конца боевых действий в Европе.

В конце июня 1945 года тральщик вернулся в Соединенные Штаты и прибыл в Нью-Йорк на День независимости того года. Вскоре после этого YMS-164 переехал в Западное побережье США и в конечном итоге дежурить Перл Харбор, Гавайи, где она служила в конце Вторая Мировая Война. Вернувшись на западное побережье к концу весны 1946 года, она была выведена из эксплуатации в Сан-Диего, Калифорния 7 июня 1946 г.

Находясь в резерве в Сан-Диего, тральщик получил имя Bobolink и переименован АМС-2 17 февраля 1947 года. Хотя она все еще вышла из строя, она служила учебный корабль за военно-морские резервисты в 12-й военно-морской округ с ноября 1948 г. по май 1950 г.

Bobolink был возобновлен в Сан-Диего 9 мая 1950 года и вскоре вернулся к активной работе из Перл Харбор как единица Минные силы Тихоокеанского флота. Это задание длилось до июля 1953 года, когда она вернулась на службу в Сан-Диего для пяти месяцев работы из этого порта.

В январе 1954 года она прошла через Панамский канал к Чарльстон, Южная Каролина, где она стала единицей Шахтный отдел (MinDiv) 43. Чарльстон служил ее оперативной базой до марта 1954 года, когда она переехала на станцию ​​противоминной защиты в Панама-Сити, Флорида, расположенный на Побережье Мексиканского залива западных Флорида. Это занятие длилось год. В феврале 1955 г. Bobolink вернулся в Чарльстон, чтобы начать преобразование в прибрежного охотника за шахтами. 7 февраля 1955 г. она была переименована. MHC 44.

На доработку ушло около семи месяцев. Затем она провела переподготовку вне Норфолк, Вирджиния, с октября по декабрь, прежде чем явиться на службу к коменданту, 1-й военно-морской округ. Операции вне Бостон, Массачусетс, и вдоль побережья Атлантического океана занимала ее в течение следующих двух лет.

2 декабря 1957 г. Bobolink был выведен из эксплуатации в Грин Коув Спрингс, Флорида, и был пришвартован Атлантический резервный флот группа там. Она оставалась в резерве, пока ее имя не было вычеркнуто из Список ВМФ 1 января 1960 г.

Bobolink заработал один звезда битвы для службы в Вторая Мировая Война в качестве YMS 164.

Смотрите также

  • Другие корабли, построенные судостроительной корпорацией Dachel-Carter:

Рекомендации

внешняя ссылка