USS Джеймс С. Оуэнс - USS James C. Owens
 | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя: | Джеймс С. Оуэнс |
| Тезка: | Джеймс С. Оуэнс-младший |
| Строитель: | Вифлеемская сталь, Сан-Педро |
| Выложено: | 9 апреля 1944 г. |
| Запущено: | 1 октября 1944 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 17 февраля 1945 г. |
| Списано: | 15 июля 1973 г. |
| Поражены: | 15 июля 1973 г. |
| Судьба: | Чтобы Бразилия 15 июля 1973 г. |
 Бразилия | |
| Имя: | Сержипи |
| Приобретено: | 15 июля 1973 г. |
| Поражены: | 17 октября 1995 г. |
| Судьба: | Слом |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Аллен М. Самнер-класс эсминец |
| Смещение: | 2200 тонн |
| Длина: | 376 футов 6 дюймов (114,76 м) |
| Луч: | 40 футов (12 м) |
| Проект: | 15 футов 8 дюймов (4,78 м) |
| Движение: |
|
| Скорость: | 34 узла (63 км / ч; 39 миль / ч) |
| Ассортимент: | 6500 миль (12000 км; 7500 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч) |
| Дополнение: | 336 |
| Вооружение: |
|
USS Джеймс С. Оуэнс (DD-776), Аллен М. Самнер-класс эсминец, это единственный корабль из ВМС США FRAM II класс быть названным в честь Лейтенант Джеймс С. Оуэнс-младший, членом Торпедная эскадрилья 8 на борту USSШершень. Вся его эскадрилья погибла в атаке на японцев. авианосцы 4 июня во время Битва за Мидуэй. Лейтенант Оуэнс получил Navy Cross и Цитирование президентского блока (США) посмертно.
Джеймс С. Оуэнс (DD-776) был положил 9 апреля 1944 г. Вифлеемская сталь Co., Сан-Педро, Калифорния и запущен 1 октября 1944 г .; спонсируется г-жой Джеймсом С. Оуэнсом-младшим, вдовой лейтенанта Оуэнса. Корабль заказанный 17 февраля 1945 г., Командир Р. Х. Блэр в команде.
История обслуживания
Вторая Мировая Война
После вытеснения у южной Калифорнии, Джеймс С. Оуэнс вылетел из Сан-Педро 10 мая в сопровождении линкор Калифорния к Перл Харбор, прибытие 16 мая. 24 мая она покинула Перл-Харбор и отплыла как конвой сопровождение через Эниветок и Улити к Окинава. Прибыв 17 июня, она продолжила Керама Ретто присоединиться к DesRon 24, который 24 июня выступил в Лейте, где он присоединился к крейсер -ударная сила разрушителя. Проплыв 13 июля через Окинаву, отряд вошел в Восточно-Китайское море 22 июля для проведения противокорабельных операций. Джеймс С. Оуэнс действовал с ударной силой в течение месяца, а затем действовал за пределами Окинавы до 20 сентября, когда вылетел в Японию в составе Оккупационной группы Вакаяма. Прибыв 22 сентября, он поддерживал высадку войск, патрулировал южные острова Японии и служил курьером и кораблем сопровождения. Отправившись из Японии 5 декабря, она достигла Сан Диего 22 декабря отправился на Восточное побережье 3 января 1946 г. и прибыл в Нью-Йорк 15 января.
Более 16 месяцев, Джеймс С. Оуэнс работал вдоль Атлантического побережья из Новая Англия к Техас. Она провела противолодочная война (ASW) обучение вне Ньюпорт, Род-Айленд; участвовал в маневрах эсминца у Флорида берег; и служил эскортом и охранником самолета для перевозчика Сайпан в Мексиканский залив. После операций вне Норфолк, Вирджиния, она ушла Квонсет-Пойнт, Род-Айленд 30 июля 1947 года с DesRon 2 для развертывания с 6-й флот. Она совершила круиз по Средиземному морю из Алжира в Италию и поддержала усилия США по урегулированию нестабильной ситуации в Триест перед возвращением в США 21 декабря. Она вернулась в Средиземное море в июне 1948 года и поддержала Организация Объединенных Наций усилия по установлению мира между израильскими и арабскими силами. Во время этого развертывания она патрулировала побережье Палестина, поддержал эвакуацию группы посредников США в июле и помог предотвратить распространение конфликта на Ближнем Востоке. Вернувшись домой в начале октября, она проработала вдоль Атлантического побережья, пока не вышла из эксплуатации в Чарльстон, Южная Каролина 3 апреля 1950 г.
Корейская война
С началом войны в Корее и усилением напряженности в Европе и на Ближнем Востоке, Джеймс С. Оуэнс повторно введен в строй 20 сентября 1950 г. Comdr. Р. Б. Эрли в команде; начались операции по готовности и противолодочной подготовке. Отправившись на Дальний Восток 22 января 1952 года, она прибыла в Западную часть Тихого океана 27 февраля для патрулирования по блокаде и пресечению корейского побережья. Во время работы Сонгджин 7 мая он атаковал береговые батареи противника и заставил замолчать несколько из них, но выдержал шесть прямых попаданий. Вылетев из Кореи 22 июня, он прошел через Индийский океан и Средиземное море в Норфолк, прибыв 19 августа. Он вернулся в корейские воды 10 ноября 1953 года и патрулировал прибрежные воды, чтобы предотвратить нарушение перемирия, подписанного 27 июля. Она продолжала выполнять этот важный миротворческий долг на Дальнем Востоке, пока не отбыла. Йокосука, Япония, 11 марта 1954 года. Мидуэй, Западное побережье и Панамский канал Она прибыла в Норфолк 1 мая.
Почти два года Джеймс С. Оуэнс действовал из Норфолка и Гуантанамо Бэй на маневрах противолодочной обороны и дивизии эсминцев. Находясь на Карибах в сентябре 1955 года, она оказывала поисково-спасательную помощь гражданам Пуэрто-Рико после разрушительного урагана. В апреле 1956 года он отправился с DesDiv 221 через Северную Европу на Ближний Восток, чтобы работать в Средиземном море, Красном море и Персидском заливе. В течение Суэцкий кризис она прошла через канал, чтобы продемонстрировать американскую заинтересованность в мирном урегулировании кризиса. Вернувшись в Норфолк в октябре, она снова была развернута в Средиземном море 28 февраля 1957 года для поддержки 6-го флота на Ближнем Востоке; затем она вернулась в Норфолк 7 мая. 3 сентября он отплыл в Северную Атлантику на НАТО Операция "Ответный удар"; после восьми месяцев прибрежных операций он был развернут 6 июня 1958 года в гардемариновом походе в северную Европу. После операций флота и НАТО 4 августа он вернулся в Норфолк.
Джеймс С. Оуэнс был развернут в своем пятом круизе по Средиземному морю и Ближнему Востоку 7 августа 1959 года. Он прошел по Средиземному морю от Италии до Ливана и прошел через Суэц 14 октября для двухмесячного патрулирования и учений по сопровождению конвоев в Красном море и Персидском заливе. Вернувшись в Средиземное море 15 декабря, он работал в составе 6-го флота в течение двух месяцев; затем отплыл в Норфолк и прибыл 3 марта 1960 года. В сентябре она присоединилась к силам НАТО в Северной Атлантике для операции «Удар меча», в которой подчеркивалась как наступательная, так и оборонительная военно-морская тактика атомной войны. В ноябре она отправилась в Карибское море и патрулировала побережья Никарагуа и Гватемалы, чтобы перехватить кубинское оружие, предназначенное для повстанцев, ориентированных на Кастро. Уйдя в Норфолк 20 декабря, он отправился в Средиземное море 2 февраля 1961 года. Прежде чем вернуться в Норфолк 20 августа, он действовал с 6-м флотом из Испании в Грецию.
После присоединения к Силам обороны противолодочной обороны 25 сентября Джеймс С. Оуэнс отправился в Чарльстон 11 января 1962 г. на 8 месяцев FRAM II капитальный ремонт, который подготовил ее к новой роли в современном флоте. Она возобновила операции 19 декабря с патрулями наблюдения у кубинского побережья, а затем вернулась в Чарльстон 4 января 1963 года для учений флота. Отправившись 6 августа на DesDiv 42 в Средиземное море, он снова провел противолодочные операции с 6-м флотом из Франции на Кипр. Вернувшись в Соединенные Штаты 23 декабря, она получила оборудование DASH в Норфолке в феврале 1964 года. Она продолжила свои противолодочные операции во время гардемаринового круиза в Средиземное море с 11 июня по 3 сентября. В течение оставшейся части 1964 г. Джеймс С. Оуэнс поддерживала максимальную эффективность и боеготовность в береговых операциях с атомными подводными лодками.
Корабль отправился из Чарльстона 17 февраля 1965 года в круиз по Средиземному морю и во время своего развертывания выполнял передовые противолодочные операции.
После возвращения в Чарльстон 12 июля он был назначен спасательным кораблем для Близнецы V орбитальный космический полет. После успешного завершения миссии корабль вернулся в порт приписки 13 сентября. 2 ноября он вошел на верфь Charleston Naval Shipyard для расширенного ремонта.
В марте 1966 г. Джеймс С. Оуэнс вернулся на линию в Гуантанамо Бэй. Там она оказала помощь в сжигании круизное судно, Принцесса викингов. Вернувшись в Чарльстон с кратким визитом, Джеймс С. Оуэнс отправили гардемаринов для ежегодной подготовки в море. В конце августа он был назначен ближайшим эвакуационным кораблем для второго из серии Аполлон запуски беспилотных космических аппаратов. В сентябре эсминец был развернут в составе 6-го флота; и, работая в Эгейское море, ее приказали к месту гибели греческого парома. Ираклион, где она помогла спасти команду. Джеймс С. Оуэнс вернулся в Чарльстон 31 января 1967 года, где был модернизирован в рамках подготовки к эксплуатации вдоль побережья Вьетнама в течение 1968 года. В настоящее время необоснованные слухи говорят о том, что DD-776 действовал у Вьетнама до 1971 года.
DD-776 USS James C Owens 67-68 West Pac с 15.11.1967 по 22.06.1968 Копия из круизного клуба яхт-клуба Tonkin Gulf Книга Cong Crusher DD-776:
OWENS покинул Чарльстон 15 ноября 1967 года для дежурства в Тихом океане. Присоединившись к Седьмому флоту, она проводила операции в Тонкинском заливе Японского моря и обеспечивала артиллерийским огнем союзные войска, находящиеся в Республике Южный Вьетнам. OWENS вернулись в Чарльстон ЮК 22 июня 1968 года на Второй флот.
СТАТИСТИКА из Западного Пакта, Вьетнамская военная пошлина с 15 ноября 1967 года по 22 июня 1968 года.
С 282 офицерами и солдатами, дымчато-серый корпус OWENS представляет собой живую машину, требующую огромного количества припасов для поддержания ее в рабочем состоянии. За семь с половиной месяцев, когда она находилась во Вьетнаме, OWENS преодолела 52 720 миль, то есть достаточно далеко, чтобы дважды облететь мир, и при этом использовала более двух с половиной миллионов галлонов мазута. Корабль 63 раза прошел вдоль различных судов пополнения запасов в море, собирая все, от топлива и пуль до электронных трубок и мороженого. Хотя припасы пополнялись всякий раз, когда они заходили в порт, корабли для пополнения запасов, такие как нефтяники, рефрижераторы и корабли с боеприпасами, оставались ее основным источником снабжения, поскольку она проводила 76 процентов времени в море и на артиллерийской линии.
Во время развертывания было выдано более 2100 галлонов краски, 2000 запасных частей и 3000 предметов расходного материала, таких как краска, валики и тампоны. Было выплачено более 425 000 долларов США.
На камбузе корабля было израсходовано 1145 фунтов хот-догов, или достаточно, чтобы положить конец в конец на полпути через Чарльстон ЮК между реками Эшли и Купер. Было подано или продано достаточно кофе, сока от насекомых [т. Е. Kool-aide] и кока-колы, которые, если бы они отключились в Чарльстоне, каждый мужчина, женщина и ребенок получили бы 3 чашки кофе и 2 колы. Вдобавок Оуэнс снабжал быстрые лодки вкусностями, а они, в свою очередь, время от времени доставляли нам почту на береговые базы, чтобы отправить их родным и близким.
В то время как охрана авианосца [с USS Ranger CVA-61 и USS Enterprise CVN-65] и наблюдение за советскими траулерами были важными задачами, огневая поддержка наших войск оставалась самой сложной задачей Оуэнса. Из орудий Оуэнса погибло 12 вьетконговцев, разрушено 101 бункер, повреждено 75 построек, перекрыты пути снабжения и эвакуации. Во время своего турне по Gunline Оуэнс израсходовала в общей сложности почти 7000 снарядов.
Джеймс С. Оуэнс получил два Звезды битвы для службы Второй мировой войны и два для Корейская война.
использованная литература
- Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Запись можно найти Вот.
