Военный корабль США Джон К. Батлер - USS John C. Butler

История
Соединенные Штаты
Имя:	USS Джон С. Батлер
Тезка:	Джон Кларенс Батлер
Строитель:	Consolidated Steel Corporation
Выложено:	5 октября 1943 г.
Запущено:	12 ноября 1943 г.
Введен в эксплуатацию:	31 марта 1944 г. - 26 июня 1946 г.; 27 декабря 1950 г. - 18 декабря 1957 г.;
Поражены:	1 июня 1970 г.
Судьба:	Потоплен как цель, 1971 г.
Общие характеристики
Класс и тип:	Джон С. Батлер-учебный класс эсминец сопровождения
Смещение:	1350 длинных тонн (1370 т)
Длина:	306 футов (93 м)
Луч:	36 футов 8 дюймов (11,18 м)
Проект:	9 футов 5 дюймов (2,87 м)
Установленная мощность:	12,000 shp (8900 кВт)
Движение:	2 × с редуктором паровые турбины; 2 × котлы; 2 × вала;
Скорость:	24 кн (28 миль / ч; 44 км / ч)
Классифицировать:	6,000 nmi (6900 миль; 11000 км) на скорости 12 узлов (14 миль / ч; 22 км / ч)
Дополнение:	186
Датчики и ; системы обработки:	SF многоцелевой радар
Вооружение:	2 × одноместный 5-дюймовые (127-мм) пушки; 2 × твин 40 мм (1,6 дюйма) Зенитные орудия; 10 × одиночный 20 мм (0,79 дюйма) Зенитные орудия ; 1 × трехместный 21 дюйм (533 мм) торпедные аппараты; 8 × глубинная бомба метатели; 1 × Ежик Миномет противолодочной обороны; 2 × стеллажа для глубинных бомб;

USS Джон С. Батлер (DE-339) был головным кораблем ее класс из эсминец сопровождения на службе с ВМС США с 1944 по 1946 год. Он был повторно введен в строй между 1950 и 1957 годами и окончательно потоплен в качестве цели в 1971 году.

История

USS Джон С. Батлер был назван в честь прапорщик Джон С. Батлер (1921–1942), посмертно награжденный Navy Cross за его действия в Битва за Мидуэй. Она была заложена Consolidated Steel Corporation, ООО, в г. Апельсин, Техас 5 октября 1943 г .; спущен на воду 12 ноября 1943 г. при поддержке г-жи Уолтера К. Батлера, матери прапорщика Батлера; и сдан 31 марта 1944 г. Лейтенант командир Джон Э. Пейс в команде.

Вторая Мировая Война

Эскорт нового эсминца провел тренировку по выгонке Бермуды перед отъездом Хэмптон-роудс 5 июня 1944 г. Тихий океан. Плавание через Панамский канал, она приехала Перл Харбор 26 июня, а в июле участвовал в конвойных и тренировочных операциях. Джон С. Батлер затем 9 августа покинул Перл-Харбор, проверяя транспорты, направлявшиеся для вторжения в Острова Палау. Увидев их благополучно Тулаги, судно эксплуатировалось с эскорт-перевозчики снаружи Остров Мануса о ударах перед вторжением. Два острова разыскивались в качестве передовых баз для долгожданного перехода в Филиппины, Моротай и Пелелиу, штурмовали 15 сентября; и Джон С. Батлер при условии противолодочный и зенитный защита поддерживающих перевозчиков. Вернувшись в Манус 30 сентября, она пополнилась в рамках подготовки к Лейте операция в октябре.

Битва при заливе Лейте, октябрь 1944 г.

Корабль сопровождения плыл с Контр-адмирал Ральф А. Офсти авианосная группа сопровождения 12 октября для прикрытия с воздуха массового движения транспорта в Залив Лейте. После первоначальной посадки три авианосные группы, вскоре получившие известность под кодовыми названиями на радио, «Таффи 1», «Таффи 2» и «Таффи 3» заняли станции к востоку от Филиппин, чтобы оказать непосредственную поддержку с воздуха.

В Японский флот закрыл Филиппины в последней попытке уничтожить силы вторжения, с тяжелыми кораблями, предназначенными для прорыва в залив Лейте с севера и юга, и отвлекающим флотом авианосцев, чтобы привлечь адмирала Уильям Ф. Холси с 3-й флот прочь на север. В первых двух действиях массового Битва при заливе Лейте за этим последовало Битва при Сибуянском море и Битва при проливе Суригао Японцы были измучены. Но Вице-адмирал Такео Курита Центр Сил все еще проходил Пролив Сан-Бернардино в ночь с 24 на 25 октября, и сразу после восхода солнца обрушился на относительно незащищенный Taffy 3, включая Джон С. Батлер.

Двухчасовой Битва у Самара Последовавший за этим мероприятие занял достойное место среди самых памятных событий в истории военно-морского флота. Медленные эскорт-авианосцы запустили все самолеты в атаку на японцев. крейсеры и линкоры, и Джон С. Батлер И ее сестры заложил сильный дым, чтобы сбить с толку вражеские батареи. Дождевой шквал обеспечил прикрытие для поворота на юг, и сразу после 07:30 эсминцы начали свой бой. торпеда нападения с большим перевесом. Разрушители Джонстон, Hoel, и Heermann, и DE Сэмюэл Б. Робертс атаковали крейсеры и линкоры с близкого расстояния, заставляя их двигаться зигзагообразно, в то время как самолеты совершали непрерывные атаки. Вскоре после этой первой атаки Джон С. Батлер отвернулся от авианосцев, чтобы запустить оставшиеся торпеды, затем перестрелился с тяжелым крейсером. DE продолжал вести огонь и уклоняться от огня крупного калибра до опасно низкого уровня. боеприпасы, затем вернулся в строю авианосца для обеспечения дымовой завесы.

Контр-адмирал Клифтон А. Ф. Спраг, командир Taffy 3, позже описал следующее удивительное событие: «В 09:25 я был занят уклонением от торпед, когда возле моста я услышал, как один из связистов крикнул:« ... черт возьми, ребята, они уходят! » Я не мог поверить своим глазам, но это выглядело так, как будто весь японский флот действительно ушел в отставку ... В лучшем случае я ожидал, что к этому времени буду плавать ». Японцы, получившие повреждения и опасаясь более тяжелой воздушной атаки, действительно изменили курс. Хотя эскортные авианосцы потеряли одного из своего числа и три эскорта, их доблестная битва помешала японцам атаковать транспорты в заливе Лейте. Однако вскоре после того, как Центральные силы отступили от боя, первая в войне атака отряда камикадзе обрушилась на оставшиеся корабли Таффи 3, потопив второй эскортный авианосец и повредив все, кроме одного.

После спасения выживших из Санкт-Ло, Джон С. Батлер сопровождал уцелевших авианосцев Таффи 3 через Мануса в Перл-Харбор, а затем вернулся в Манус 17 декабря. Отправившись 31 декабря на эскорт-авианосцах, она защищала амфибию. транспортирует готовясь к вторжению Лусон. Во время плавания по Южно-Китайское море, корабли встретили и уехали решительно камикадзе атаки. Вечером 8 января 1945 г. Джон С. Батлер и другие сопровождающие забрызгали несколько камикадзе. Она оперировала Лингайенский залив с 9 по 17 января и прикрывал авианосцы во время массированных ударов в поддержку наземных операций. Отбыв от побережья Лусона, она прибыла в Улити 23 января для подготовки к следующей важной высадке морского десанта - Иводзима.

Иводзима и Окинава

Ветеран Д.Е. принимал участие в репетициях в Марианские острова, и приехал Иводзима 19 февраля с группой эскорт-авианосцев. 21 февраля она снова отразила серьезный воздушный удар. Она оставалась на дежурстве у Иводзимы до 9 марта, когда отплыла в Улити, помогая захватить еще одну важную авиабазу на острове для возможного нападения на Японию.

Окинава должен был стать местом последнего и крупнейшего нападения морских амфибий на Тихий океан. Джон С. Батлер отплыл 26 марта с транспортом; и, когда 1 апреля войска штурмовали берег, она возобновила свои уже знакомые обязанности по проверке авианосных групп. Когда японцы начали безуспешные атаки террористов-смертников, корабль сопровождал авианосцев в Керама Ретто, спасли сбитых пилотов и переправили людей и материалы. Переведен на опасный внешний пикет к северу от Т.е. Шима 20 мая на нее напали шесть камикадзе незадолго до заката. На умелую артиллерию приходилось пятеро нападающих, а Джон С. Батлер получили повреждения только мачта и антенны. 27 мая он отплыл на ремонт на Филиппины.

Корабль вернулся на Окинаву с конвой 4 июля и провел последний месяц долгой войны в сопровождении конвоя между этим островом и передовыми базами на Тихом океане. Она вернулась в Сан-Педро, Калифорния 23 ноября и выведен из эксплуатации 26 июня 1946 г., присоединившись к Тихоокеанский резервный флот в Сан-Диего, Калифорния.

Холодная война

С началом Корейская война в июне 1950 г., Джон С. Батлер возобновлена 27 декабря 1950 года. После вымогательства она была направлена в 11-й военно-морской округ для подготовки морских резервистов к коротким морским походам. Таким образом, она помогала поддерживать обученных офицеров и солдат для выполнения обязательств ВМС США в период холодной войны. Помимо резервных круизов она приняла участие в тренировочной программе Школа сонара флота, Сан Диего. Она списана 18 декабря 1957 года и снова вошла в резервный флот Сан-Диего. В конце концов, в декабре 1971 года она была потоплена как цель.

Награды

Джон С. Батлер получил пять Звезды битвы за Вторая Мировая Война службы и был награжден Цитата президентского блока со своей стороны в Битва у Самара.

Награды, цитаты и ленты кампании

	Лента боевого действия (имеет обратную силу)
	Цитата президентского блока
	Благодарность отряда ВМФ
	Американская медаль кампании
	Медаль за азиатско-тихоокеанскую кампанию (с пятью Звезды битвы )
	Медаль за победу во Второй мировой войне
	Медаль за службу национальной обороны
	Филиппинская лента освобождения

внешняя ссылка

[1] "Судовые поисковые наборы". Департамент военно-морского флота. Получено 31 марта 2010.

[1]