USS Кенгуру (SP-1284) - USS Kangaroo (SP-1284)

Для других кораблей с таким же названием см. Военный корабль США Кенгуру.
Военный корабль США
Кенгуру в 1917 году сразу после ее завершения и до ее приобретения ВМС США
История
Соединенные Штаты
Имя:USS Кенгуру
Тезка:В кенгуру (прежнее название сохраняется)
Строитель:Производственная компания Herreshoff, Бристоль, Род-Айленд
Завершенный:1917
Приобретенный:18 сентября 1917 г.
Введен в эксплуатацию:10 декабря 1917 г.
Списано:20 мая 1919 г.
Примечания:Работает как частный моторная лодка Кенгуру 1917 г., как Береговая охрана США патрульный катер USCGC Кенгуру 1919-1923 и USCGC АБ-6 1923-1932 гг., А с 1932 г. - как частная моторная лодка.
Общие характеристики
Тип:Патрульное судно
Смещение:29 тонны
Длина:62 футов 4 дюйма (19,00 м)
Луч:10 футов 11 дюймов (3,33 м)
Проект:3 фута 6 дюймов (1,07 м)
Установленная мощность:120 тормозная мощность
Движение:2 × 4-цилиндр бензиновые двигатели, двойные винты[1]
Скорость:21 узлы[2]
Дополнение:11
Вооружение:1 × 1-фунтовая пушка

Первый USS Кенгуру (SP-1284) был вооруженным моторная лодка который служил в ВМС США как патрульное судно с 1917 по 1919 гг.

Строительство и ввод в эксплуатацию

Кенгуру был построен как частная моторная лодка Herreshoff Корпус №316 в мае 1917 г. Производственная компания Herreshoff в Бристоль, Род-Айленд, одна из девяти идентичных моторных лодок, построенных в ожидании возможного приобретения ВМС США у их частных владельцев. Ее гражданское лицо владелец, Генри А. Морс Marblehead, Массачусетс, назвал ее Кенгуру к тому времени, когда ВМС США купили ее у него в Бостон, Массачусетс, 18 сентября 1917 г. для службы в качестве патрульный катер в Первая Мировая Война. Она была заказанный 10 декабря 1917 г. как USS Кенгуру (SP-1284) с начальником Квартирмейстер К. Х. Уотерман, USNRF, в команде.

Служба ВМС США

Присвоен 1-й военно-морской округ, Кенгуру служил на секционный патруль и патрулирование внутренней гавани в Penobscot Bay, Мэн до 14 октября 1918 г., когда она отправилась в Ки-Уэст, Флорида.

В связи с острой необходимостью в таких ремеслах, как Кенгуру в Брест, Франция, приказ от 14 октября 1918 г. вышел из Вашингтон, округ Колумбия., в Бостон, направляя Комендант из 1-й военно-морской округ готово шесть секционный патруль лодки - USS Коммодор (SP-1425), USS Казак (SP-695), USS Военная ошибка (SP-1795), USS Морской Ястреб (SP-2365), Кенгуру, и USS SP-729 - для отправки во Францию ​​как палуба груз вместе с запасными частями для поддержания их в рабочем состоянии. Однако это предложенное перемещение, похоже, было отменено, вероятно, из-за перемирие с Германия от 11 ноября 1918 года, который положил конец Первой мировой войне и устранил необходимость в большем количестве патрульных кораблей ВМС США в Европа.

Вместо, Кенгуру прибыла в Ки-Уэст 12 января 1919 года. Там она выполняла патрулирование и отправлять обязанности по Флорида-Кис и во Флориде Атлантический прибрежные воды.

Кенгуру был выведен из эксплуатации 20 мая 1919 г.

Более поздняя карьера

Основная статья: USCGC Кенгуру (1919)

22 ноября 1919 г. Кенгуру был передан в Министерство финансов США для использования Береговая охрана США, который уполномочил ее как USCGC Кенгуру. Переименован USCGC АБ-6 в 1923 году она служила в береговой охране, пока не была продана в 1932 году.

Примечания

  1. ^ Офис историка береговой охраны США (по адресу: http://www.uscg.mil/history/webcutters/Kangaroo1919.pdf ) сообщает об этой силовой установке, но также сообщает, что Кенгуру имел максимальную скорость всего 13 узлы. В Словарь морских боевых кораблей (в http://www.history.navy.mil/danfs/k1/kangaroo-i.htm ) и NavSource Online (на http://www.navsource.org/archives/12/171284.htm ) не упоминай Кенгуру'с двигательной установкой, но приписываю ей максимальную скорость 21 узел. Неясно, отличалась ли и как ее силовая установка во время ее службы в ВМС США или почему ее максимальная скорость так сильно упала во время службы береговой охраны США, если бы ее двигательная установка не была изменена каким-либо незаявленным образом.
  2. ^ См. Примечание (1)

Рекомендации