USS Lake Tulare (ID-2652) - USS Lake Tulare (ID-2652)

USS Lake Tulare (ID-2652)
Озеро Туларе в Данциг, Германия в 1919 году, работая под контролем Управление пищевых продуктов США.
История
Соединенные Штаты
Имя:USS Озеро Туларе
Тезка:Озеро Туларе в Kings County, Калифорния (прежнее название сохраняется)
Строитель:Высшая судостроительная компания, Начальство, Висконсин
Номер верфи:530
Выложено:1917
Запущено:15 декабря 1917 г.
Завершенный:Апрель 1918 г.
Приобретенный:19 октября 1918 г. (передан ВМФ)
Введен в эксплуатацию:19 октября 1918 г.
Не работает:1 марта 1919 г. (переведен в Управление пищевых продуктов США )
Восстановлено:14 июля 1919 г. (передан ВМС США)
Списано:15 сентября 1919 г.
Идентификация:
  • Официальный номер: 216066
  • Сигнальные буквы: LJTD
Судьба:Перенесено на 15 сентября 1919 г.
Примечания:
  • Принадлежит Совет по судоходству США, работала под Армия США управление как СС Озеро Туларе 1918, затем ВМФ. Продан коммерческий 1919 г., СС Озеро Туларе 1919–1924, СС Бестик 1924–1931, и СС Хай Сян 1931–1941
  • Потоплен 8 декабря 1941 г.
  • Поднят и списан в 1946 г.
Общие характеристики
Тип:Грузовое судно
Тоннаж:2,005 GRT
Смещение:1,196
Длина:
  • 261 футов 0 дюймов (79,55 м) LOA
  • 251 футов (76,5 м) LBP
Луч:43 футов 6 дюймов (13,26 м)
Проект:17 футов 9 дюймов (5,41 м)
Глубина захвата:20 футов (6,1 м)
Движение:Один 1,200-ihp (895 кВт паровой двигатель, один вал
Скорость:12 узлы (22 км / ч; 14 миль / ч)
Дополнение:
  • 28 гражданская служба
  • 56 Военно-морская служба
Вооружение:1 × 3-дюймовая пушка 50 калибра
SS Озеро Туларе на Высшая судостроительная компания ярд в Начальство, Висконсин 24 апреля 1918 г.

USS Озеро Туларе (ID-2652) был грузовое судно из ВМС США который служил во время Первая Мировая Война и его непосредственные последствия.

Строительство и приобретение

Озеро Туларе был заложен под Совет по судоходству США (USSB) контракт как коммерческое грузовое судно SS Военная доблесть в 1917 г. Высшая судостроительная компания в Начальство, Висконсин как бортовой номер 530. Ее название было изменено на SS Озеро Туларе пока она строилась, и она была запущен 15 декабря 1917 г. и завершено в апреле 1918 г.[1]

При регистрации 2005 г.GRT Кораблю присвоили официальный номер 216066 и сигнальные буквы LJTD.[2] Озеро Туларе была 261 фут (79,6 м) в длину, 251 фут (76,5 м) длина между перпендикулярами, Ширина 43 фута 6 дюймов (13,3 м), средняя осадка 17 футов 9 дюймов (5,4 м), глубина трюма 20 футов (6,1 м) и численность бригады регистрации 28 человек.[2][3] Во время последующей военной службы собственность оставалась за USSB, пока не была продана в 1919 году.[1]

После ее завершения в 1918 г. Армия США приобрел ее для использования в качестве грузового корабля.[4]

Карьера ВМС США

ВМС США приобрели Озеро Туларе из армии для использования во время Первой мировой войны и присвоил ей военно-морской регистрационный номер 2652.[5] Озеро Туларе поставлен на флот и заказанный как USS Озеро Туларе (ID-2652) в Кардифф, Уэльс 19 октября 1918 г.[3][4][примечание 1] Лейтенант командир А. Г. Гербертсон, USNRF, командовал при вводе в эксплуатацию.[4][5]

Корабль, вооруженный одним 3-дюймовая пушка 50 калибра, был приписан к Служба морских перевозок за границу (NOTS) для использования в качестве каменный уголь транспорт между портами в объединенное Королевство и Франция.[3][5][заметка 2] Работая из Кардиффа, крупного угольного порта, она выполняла эти обязанности до конца войны в ноябре 1918 года и в 1919 году.[5]

Передано в Управление пищевых продуктов США 1 марта 1919 г., Озеро Туларе доставлял еду из британских и французских портов в Роттердам в Нидерланды и Данциг, Германия до 14 июля 1919 года, когда Управление по продовольствию вернуло ее флоту, и она возобновила военные перевозки.[4][5]

Вывод из эксплуатации и утилизация

После приготовления на пару Нью-Йорк в конце лета 1919 года, Озеро Туларе был выведен из эксплуатации 15 сентября 1919 года и в тот же день был возвращен Совету по судоходству США.[4][5]

Более поздняя карьера

Судоходная палата продана Озеро Туларе к Международная угольная транспортная компания города Нью-Йорка в 1919 году, который владел кораблем в 1923 году. В том же году корабль был продан K. Th. Эйнерсен из Кристиана, Норвегия. В 1924 году она была продана Скибы. A / S Manitowoc, также Кристианы, и переименовал Бестик. В 1931 г. Бестик был продан Компания China Merchants Navigation из Шанхай, Китай, и переименовал Хай Сян. Хай Сян был продан снова в 1938 г. Уильям Хант и компания, Ltd., Шанхай.[1][4]

8 декабря 1941 г. Японский самолет разбомбил и затонул Хай Сян в Сечуен, Китай. Ее обломки были подняты в 1946 году и отправлены на слом.[4]

Сноски

  1. ^ В DANFS указано 10 октября, что является возможной опечаткой, поскольку в других ссылках ВМФ дата 19 октября.
  2. ^ У NavSource есть 5-дюймовая пушка, но источник строительства и ремонта ВМФ 1918 года очень специфичен: у этого корабля 1 3 дюйма, а у соседних кораблей это и 5 дюймов.

Рекомендации

  1. ^ а б c Маккеллар, Норман Л. «Стальное судостроение при Управлении судоходства США в 1917–1921 гг., Реквизированные стальные корабли, часть II» (PDF). Стальное судостроение при Управлении судоходства США, 1917–1921 гг.. Корабль. Получено 7 ноября 2018.
  2. ^ а б Пятидесятый ежегодный список торговых судов США за год, закончившийся 30 июня 1918 г.. Вашингтон, округ Колумбия: Министерство торговли и труда, Бюро навигации. 1918. С. 67, 129.. Получено 7 ноября 2018.
  3. ^ а б c Строительно-ремонтное бюро (ВМФ) (1 ноября 1918 г.). Данные о судах Военно-морские суда США. Вашингтон, округ Колумбия: Типография правительства США. стр. 496–501. Получено 7 ноября 2018.
  4. ^ а б c d е ж грамм NavSource Online: Патрульное судно, фотоархив: озеро Туларе (ID 2652)
  5. ^ а б c d е ж Военно-морское командование истории и наследия. «Озеро Туларе». Словарь американских военно-морских боевых кораблей. Военно-морское командование истории и наследия. Получено 7 ноября 2018.

внешняя ссылка