USS Nantahala (AO-60) - USS Nantahala (AO-60)
 | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя: | USS Нантахала |
| Строитель: | Верфь Bethlehem Sparrows Point |
| Положил: | 31 октября 1943 г. |
| Запущен: | 29 апреля 1944 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 19 июня 1944 г. |
| Списано: | 1 июня 1950 г. |
| Введено в эксплуатацию: | 29 декабря 1950 г. |
| Списано: | 2 июля 1973 г. |
| Почести и награды: | 6 Звезды битвы (Вторая мировая война) |
| Судьба: | Продана, 5 марта 1975 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Симаррон-учебный класс пополнение масленки |
| Смещение: | 7136 длинных тонн (7251 т) |
| Длина: | 553 футов (169 м) |
| Луч: | 75 футов (23 м) |
| Проект: | 29 футов 10 дюймов (9,09 м) |
| Движение: | Турбины с редуктором 30400 л.с. (22669 кВт), сдвоенные винты |
| Скорость: | 18 узлы (33 км / ч; 21 миль / ч) |
| Дополнение: | 372 офицера и рядовых |
| Вооружение: |
|
USS Нантахала (АО – 60), второй корабль с таким названием, был заложен под Морская комиссия контракт на Верфь Bethlehem Sparrows Point, Inc., Спарроуз-Пойнт, штат Мэриленд, 31 октября 1943 года. Спущен на воду 29 апреля 1944 года; спонсируется мисс Мэри Луиза Рид; доставлен ВМФ 19 июня 1944 г .; и сданы в эксплуатацию в тот же день, ком. Палмер М. Ганнелл в команде.
История обслуживания
Вторая Мировая Война
1944
После шейкдауна в Чесапикском заливе, Нантахала вылетел из Норфолка 22 июля в Голландскую Вест-Индию, где после погрузки груза нефти и бензина в Аруба Она шла на танкерную службу в Тихом океане. Плывя через Перл-Харбор, она достигла Кваджалейн 25 августа и служил там танкером до выхода на Марианские острова 2 сентября. Она приехала Гуам 10-го числа и в течение оставшейся части месяца дважды развернуты для пополнения кораблей 3-й флот атаковал японские позиции от Палауса до Филиппин.
Нантахала достиг Улити, Западные Каролины, 1 октября, чтобы продолжить станционную и морскую тыловую поддержку кораблей Тихоокеанского флота. Когда она не ходила с группой пополнения в западной части Тихого океана, она заправляла и пополняла корабли в Улити. В течение оставшейся части войны она обслуживала до 16 кораблей в день на этой важной передовой базе. Находясь на якоре в лагуне Улити, она принимала участие в спасательных операциях после атаки вражеской сверхмалой подводной лодки, в результате которой был подорван и сожжен корабль. USSМиссиссинева (АО-59) 20 ноября.
С 21 октября по 24 декабря Нантахала совершил четыре развертывания в поддержку кораблей Оперативной группы Fast Carrier. Работала с автоцистернами-пополнителями во время Битва у мыса Энганьо 25–26 октября, а в течение ноября и декабря он занимал дальние позиции в Филиппинском море, когда авианосец наносил удары по вражеским целям на Формозе и на Филиппинах. Во время операций по дозаправке в середине декабря судно пережило большой тайфун 17–18 декабря, хотя ветер, который он зафиксировал со скоростью 124 узла (230 км / ч), и гигантские волны нанесли значительный ущерб верхнему борту.
1945
Нантахала вернулся в Улити 24 декабря и отплыл 3 января 1945 года для поддержки авианосных операций в Южно-Китайском море. Пока она дозаправляла корабли оперативной группы к северу и западу от Лусона, американские самолеты наносили удары по японским судам и вражеским базам от Индокитая до Формозы, поддерживая вторжение на Лусон в залив Лингайен.
После возвращения в Улити через залив Лейте 21 января, Нантахала затем совершил две переброски с 8 февраля по 10 марта в поддержку вторжения и захвата Иводзима. Затем с 22 марта по 31 мая она приняла участие в трех миссиях по пополнению запасов на Рюкю, где помогала поддерживать мобильность и ударную мощь американских кораблей во время вторжения и завоевания. Окинава.
Проработав танкером на станции в заливе Лейте, Филиппины, Нантахала отбыл из Улити 3 июля для расширенного пополнения запаса с 3-м флотом. Приписанная к основной группе пополнения, она заправляла авианосцы и эскорт TF 38 в последние недели войны - период, когда американский флот атаковал цели на японских островах, от Хоккайдо до Внутреннего моря, интенсивными и разрушительными морскими и воздушными бомбардировками.
На пути к Улити, когда наступательные операции прекратились 15 августа, Нантахала возобновил дозаправку у берегов Японии 27-го числа. С 8 по 16 сентября обслуживала корабли Флота на якоре в Токийском заливе; оттуда он отплыл через Эниветок в Соединенные Штаты и 10 ноября прибыл в Сиэтл.
Нантахала получил шесть Звезды битвы для службы Второй мировой войны.
После войны
1945–1950
В первые послевоенные годы Нантахала провели операции по заправке и пополнению запасов по всему миру. Отправлена на Дальний Восток 28 января 1946 г .; и до возвращения в Сан-Педро, Калифорния, 26 марта 1947 года, она работала с Марианских островов и Японии до побережья Китая, Филиппин и Малайского полуострова и, кроме того, перевозила нефть с Ближнего Востока на Дальний Восток. В период с 12 сентября по 20 ноября он совершил круиз от западного побережья к восточному через Ближний Восток и Суэц, а в последующие годы он дважды отправился в Средиземное море, прежде чем вернуться на западное побережье 23 октября 1948 года. совершил семимесячную командировку на Дальний Восток в 1949 году. После возвращения на Западное побережье 22 октября 1949 года он списался в Сан-Диего 1 июня 1950 года и вошел в Тихоокеанский резервный флот.
1950–1961
Нантахала возобновлен в Лонг-Бич 29 декабря 1950 г., Comdr. У. С. Хауэлл в команде. После пятинедельного пробега на Дальний Восток и обратно она 3 апреля пересекла Панамский канал и доставила топливо на берег. 6-й флот в Средиземном море. Она прибыла в Бостон 19 мая и в течение следующих десяти месяцев работала на восточном побережье и в Карибском бассейне.
С 3 марта 1952 г. по 4 октября 1961 г. Нантахала совершил восемь развертываний в Средиземном море, где служил в 6-м флоте. Они варьировались по продолжительности от трех до семи месяцев и охватывали Средиземное море вдоль и поперек. Этот универсальный и трудолюбивый нефтяник, готовый к пополнению запасов, оказывал поддержку миротворческим операциям 6-го флота. Вовремя Суэцкий кризис Например, в ноябре 1956 года она пополнила запасы на 96 кораблей, оставаясь единственным нефтяником флота в Восточном Средиземноморье. Когда она не была задействована в 6-м флоте, она участвовала в США или НАТО учения в Северной Атлантике и дозаправляемые корабли Атлантического флота во время плавания от побережья Западной Европы до побережья Бразилии, а также в Карибский бассейн и вдоль восточного побережья США.
1961–1973
20 ноября 1961 г. Нантахала отправился из Норфолка в Доминиканская Республика где она поддерживала американские корабли, призванные защитить стабильность правительства этой карибской страны от возможного свержения со стороны последователей покойного диктатора Рафаэль Леонидас Трухильо. Вернувшись в Норфолк в следующем месяце, она возобновила дежурство по пополнению запасов у Вест-Индии в январе 1962 года в рамках подготовки к операциям по восстановлению после полковника морской пехоты США. Джон Гленн успешный орбитальный полет в Дружба 7 20 февраля.
В течение следующих полутора лет Нантахала действовал вдоль восточного побережья и в Карибском бассейне. При обслуживании из Гуантанамо Бэй в середине февраля 1963 г. участвовала в поисках и отслеживании Ансоатеги, венесуэльское грузовое судно, захваченное кубинскими левыми у Санто-Доминго. Корабли США преследовали захваченное судно к побережью Бразилии, где оно было захвачено подразделениями ВМС Бразилии. В мае Нантахала снова пополнены корабли спасательного отряда, ожидающие забрать Project Mercury Astronaut Commander М. Скотт Карпентер, USN, после орбитального полета 24 мая.
Нантахала 6 августа отправился в Средиземное море для операций, которые продлились до конца года. С 1963 года она поддерживала схему развертывания в Средиземном море и чередовала службы в 6-м флоте с рейсами пополнения запасов и учениями Атлантического флота в Атлантике и Карибском бассейне. В начале 1970-х годов она продолжала оказывать материально-техническую поддержку военно-морским силам в Атлантике и Средиземном море.
Нантахала был поражен Регистр военно-морских судов 2 июля 1973 года и использовался как складское судно в Норфолке. От нее избавился Морская Администрация продажа 5 марта 1975 г.