USS S-18 (SS-123) - USS S-18 (SS-123)

USS S-18 (SS-123) .jpg
USS Для мальчиков-18 снятие буксирного троса Остров Табога в Панамский залив в 1920-е гг.
История
Соединенные Штаты
Строитель:Верфь Fore River, Куинси, Массачусетс[1]
Выложено:15 августа 1918 г.[1]
Запущено:29 апреля 1920 г.[1]
Введен в эксплуатацию:3 апреля 1924 г.[1]
Списано:29 октября 1945 г.[1]
Поражены:13 ноября 1945 г.[1]
Судьба:Продан на металлолом, 9 ноября 1946 г.[1]
Общие характеристики
Тип:S-класс прямой привод дизель и электрический подводная лодка S-1 тип[2]
Смещение:930 тонны (945 т ) наплавленная, стандартная,[3] 1094 тонны (1112 тонн) под водой[3]
Длина:219 футов 3 дюйма (66,83 м)[3]
Луч:20 футов 8 дюймов (6,30 м)[3]
Проект:17 футов 3 дюйма (5,26 м)[3]
Движение:
Скорость:
  • 13 узлов (24 км / ч), 1939 г.[3]
  • 9 узлов (17 км / ч) под водой[3]
Классифицировать:3420 морских миль (6330 км) при скорости 6,5 узлов (12 км / ч),[3] 8950 морских миль (16 580 км) при скорости 9,5 узлов (18 км / ч) с подачей топлива балластные цистерны[3]
Выносливость:20 часов @ 5 узлов (9 км / ч)[3]
Глубина теста:200 футов (60 м)[3]
Дополнение:4 офицера, 39 в армии (1939)[3]
Вооружение:

USS Для мальчиков-18 (SS-123) была первой группой (S-1 или "Голландия") Sподводная лодка класса из ВМС США. Ее киль был заложен 15 августа 1918 г. Вифлеемская судостроительная корпорация с Верфь Fore River в Куинси, Массачусетс. Она была запущен 29 апреля 1920 г. при поддержке мисс Вирджиния Белл Джонсон, и заказанный 3 апреля 1924 г. Лейтенант Эллиот М. Сенн командует.

История обслуживания

Межвоенный период

В 1924-1929 гг. Для мальчиков-18 работал из Нью-Лондон, Коннектикут, в первую очередь за пределами Новая Англия побережья, но с ежегодным развертыванием Карибское море для зимних маневров и проблем с автопарком. Переведенный на Тихоокеанский флот в 1930 г., он покинул Нью-Лондон 24 мая 1930 г. Калифорния берег в падении, и прибыл в Перл Харбор, 7 декабря 1930 г.

В течение следующих 11 лет Для мальчиков-18 остался базироваться в Перл-Харборе. В сентябре 1941 года она вернулась на Западное побережье. Три месяца спустя, после Соединенные Штаты вошел Вторая Мировая Война, подводная лодка Для мальчиков-18 был заказан Алеутские острова.

Вторая Мировая Война

Часть 41-й дивизии подводных лодок (SubDiv 41), Для мальчиков-18 переместилась на север в середине января 1942 года. В марте 1942 года она вела оборонительное патрулирование с новой и все еще недостроенной базы подводных лодок в Голландская гавань на Остров Амакнак в Уналаска, Аляска. В середине марта 1942 года она отправилась в путь. Сан-Диего, Калифорния, проходил там ремонт до середины мая 1942 года, после чего вернулся на Алеутские острова.

В пути 29 мая 1942 г. S-лодка получил приказ патрулировать южные подступы к Перевал Умнак в ожидании нападения японцев. 2 июня 1942 года она заняла свою станцию. На следующий день Императорский флот Японии послал авианосные самолеты на Датч-Харбор (начиная с Битва за голландскую гавань 3–4 июня 1942 г.) и высадил десант на Киска и Острова Атту. Началась война на Алеутских островах.

Приказы на подводные дневные операции в районах боевых действий вынудили подводные лодки сил северной части Тихого океана, разработанные в Первая Мировая Война, чтобы увеличить время их погружения до 19 часов в сутки. Время подзарядки на поверхности сократилось до пяти коротких часов северной летней ночи.

Из-за тумана, дождя и плохого радиоприема - и отсутствует радар, жиромер, и расшифровывающее оборудование - Для мальчиков-18 продолжал патрулировать до 10 июня 1942 года. На следующий день он вернулся в Датч-Харбор. 13 июня 1942 года он снова отправился на патрулирование к западу и северу от Атту, затем к северу от Киски. Погода, как и во время предыдущих патрулей, постоянно была плохой. Условия проживания в S-лодках были плохими. Дефекты материала и конструктивные ограничения в скорости и маневренности продолжали мучить ее.

29 июня 1942 года он заметил подводную лодку противника, но не смог приблизиться. В тот же день она вернулась в Датч-Харбор, и, как и по завершении предыдущих патрулей, ее командир запросил современное звуковое и радиолокационное оборудование.

С 15 июля по 2 августа 1942 года S-лодка провела еще одно патрулирование в районе Киски, и по завершении этого патрулирования ей было приказано вернуться в Сан-Диего.

В октябре 1942 г. Для мальчиков-18 вернулась на Алеутские острова и 22 октября 1942 года очистила Датч-Харбор для следующего патрулирования, снова в районе Киски. Однако 3 ноября 1942 года ее отозвали и приказали готовиться к более длительному и дальнему патрулированию. 12 ноября 1942 года он вышел в море, но 15 ноября 1942 года трещина в корпусе главного двигателя правого борта заставила его вернуться в Датч-Харбор.

Она прибыла 20 ноября 1942 года, и к концу месяца ее ремонт был завершен. 30 ноября 1942 г. Для мальчиков-18 возобновила патрулирование, двинулась на запад и действовала у Киски, Кискинато, Агатту, и Атту. 22 декабря 1942 года, после 16 дней в районе патрулирования, она потеряла правый кормовой самолет, и контроль глубины стал неустойчивым. 28 декабря 1942 года он вернулся в Датч-Харбор.

Ремонт и переоборудование взял Для мальчиков-18 в 1943 году, а 7 января 1943 года он снова двинулся в путь. Во время этого 28-дневного патрулирования она провела разведку Атту и Семичи острова. 4 февраля 1943 года ей было приказано вернуться в Сан-Диего для капитального ремонта и назначить на тренировку.

На оставшуюся часть Второй мировой войны Для мальчиков-18 остались в районе Сан-Диего, оказывая услуги по обучению Школа звука западного побережья. В конце сентября 1945 г. она переехала на север в г. Сан - Франциско, Калифорния, где она была списана 29 октября 1945 года. 13 ноября 1945 года ее имя было вычеркнуто из Регистр военно-морских судов, а через год ее 26-летний остов был продан на слом Salco Iron and Metal Company в Сан-Франциско.

Награды

Для мальчиков-18 заработал один звезда битвы в течение Вторая Мировая Война.

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм Фридман, Норман (1995). Подводные лодки США до 1945 года: наглядная история проектирования. Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. С. 285–304. ISBN  1-55750-263-3.
  2. ^ а б c Бауэр, К. Джек; Робертс, Стивен С. (1991). Регистр кораблей ВМС США, 1775–1990: основные комбатанты. Вестпорт, Коннектикут: Гринвуд Пресс. С. 266–267. ISBN  0-313-26202-0.
  3. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q Подводные лодки США до 1945 года стр. 305–311
  4. ^ Подводные лодки США до 1945 года п. 258