USS Sebec (АО-87) - USS Sebec (AO-87)

«USS Sebec» перенаправляется сюда. Не следует путать с USCGC Sebec.
Военный корабль США
История
Соединенные Штаты
Имя:USS Sebec
Тезка:Река Себец
Строитель:Маринство, Саусалито, Калифорния
Выложено:20 мая 1943 г.
Запущено:29 июля 1943 г.
Введен в эксплуатацию:29 марта 1944 г.
Списано:7 февраля 1946 г.
Поражены:26 февраля 1946 г.
В сервисе:1950, как USNS Sebec (Т-АО-87)
Не работает:22 декабря 1955 г.
Поражены:22 декабря 1955 г.
Восстановлено:28 апреля 1950 г.
Восстановлено:21 июля 1956 г.
В сервисе:1956
Не работает:3 сентября 1957 г.
Поражены:3 сентября 1957 г.
Почести и
награды:		6 Звезды битвы (Вторая Мировая Война)
Судьба:
  • Приобретен армией США 9 июня 1966 г.
  • Продан на слом, 9 сентября 1974 г.
Общие характеристики
Тип:Escambia-учебный класс пополнение масленки
Смещение:
  • 5782 длинных тонны (5875 т) легких
  • 21 880 длинных тонн (22 231 т) в полном объеме
Длина:523 футов 6 дюймов (159,56 м)
Луч:68 футов (21 м)
Проект:30 футов 10 дюймов (9,40 м)
Движение:Турбо-электрический, один винт, 8000 л.с. (5,966 кВт)
Скорость:15 узлы (28 км / ч; 17 миль / ч)
Емкость:140 000 баррелей (22 000 м3)
Дополнение:267
Вооружение:

USS Sebec (АО-87) был Escambia-учебный класс нефтяник приобретенный ВМС США для использования во время Второй мировой войны. У него была опасная, но необходимая задача - снабжать топливом корабли в боевых и небоевых районах, прежде всего в Тихом океане. За свои доблестные усилия она получила шесть Звезды битвы во время войны.

Sebec, тип Танкер Т2-СЭ-А2 корпус, был заложен под Морская комиссия контракт (корпус MC 1266) 20 мая 1943 г. Маринство Корпорация Саусалито, Калифорния. Спущенный на воду 29 июля 1943 года при поддержке г-жи Э. Б. Фокс, он был доставлен в Двор Кайзера Свон Айленд, Портланд, штат Орегон, для доработки и переоборудования в масленку, принятый и введенный в эксплуатацию ВМФ 29 марта 1944 года лейтенант Comdr. Говард М. Элдер, USNR, в команде.

Операции Тихоокеанского театра во время Второй мировой войны

После шейкдаун выключенный Сан-Диего, Калифорния, Sebec приготовленный на пару Сан-Педро, Калифорния, прибытие 16 июня. Двумя днями позже она покинула Западное побережье США и прибыл Перл Харбор 24-го.

28 июня, Себека группа задач началась для Маршалловы острова. Якорь на Эниветок 6 июля, Sebec погрузил груз горючее, дизель масло, бензин, и легкий груз перед выходом из гавани 15 июля. После заправки единиц топлива Целевая группа 58 22 июля, Себека единица прибыла Агат, Гуам, 24-го. 27-го, после выгрузки остатка грузового мазута, дизельного топлива и части бензина, Sebec началось 28-го числа и прибыло в Эниветок 1 августа.

Sebec вылетел из Эниветока 20 августа и прибыл в Зееадлер-Харбор, Манус остров Адмиралтейские острова, 28-го. На следующий день он вышел в путь, 3 сентября заправил суда топливом и 6-го вернулся в гавань. Следующие два месяца она провела, выполняя аналогичные задания.

Гибель Миссиссинева

2 ноября Sebec якорь в Улити, Запад Каролинс. 20 ноября Миссиссинева (АО-59) взорвалась у своей койки в 2500 ярдах от Sebec, сбит японец "Kaiten " пилотируемая торпеда, запущенный с врага подводная лодка рядом.

Следующим утром Sebec началось для Косольские дороги, Острова Палау, закрепление на Коссольский проезд 22-го. 30-го все корабли получили приказ двигаться с различной скоростью и курсом, чтобы избежать воздушного нападения. Себека экипаж заметил брызги бомбы, но самолета не увидел. Остаток 1944 года нефтяник потратил на заправку топливом, включая 24-часовую заправку эскорт перевозчик дивизия 30 и 31 декабря.

Опасность от японских подводных лодок

Sebec прибыла в Улити 4 января 1945 года. 12-го она прозвучала общие помещения после Mazama (АЕ-9) был сбит торпеда пока там у причала. Четыре раза в этот день экипажу приказывали выйти на базовую станцию ​​в ответ на сообщения о находившихся поблизости подводных лодках противника.

20 января Sebec началось в конвой направлялся в Эниветок. 24-го она покинула колонну и самостоятельно проследовала в Гавайи. Она прибыла в Перл-Харбор 1 февраля для срочного ремонта.

Sebec покинул Перл-Харбор 19 марта и направился в Улити, перевозя груз мазута, дизельного топлива и авиационный бензин. После прибытия 1 апреля, Sebec возобновила заправку топливом.

4 мая Sebec получил приказ самостоятельно приступить к Хагуши Пляж, Окинава. С 8 по 12 мая она заправляла экранирующие суда за пределами транспортного района, прежде чем вернуться в Улити 16-го.

Конец войны деятельность

Во время тайфун 5 июня у нее были повреждены два бензонасоса. На следующий вечер нефтяник отправился на Окинаву и 7 июня прибыл на пляж Хагуши.

С 8 июня по 26 сентября Sebec участвовал в дополнительных заправках. 27-го она получила приказ явиться к Токийский залив.

Sebec оставался в Токийском заливе со 2 по 11 октября. 12-го она начала с Lackawanna (АО-40) за Сан-Франциско, Калифорния, постановка на якорь 24 числа. 29 октября она выгрузила все свои боеприпасы на Остров Маре Склад боеприпасов и вернулся на якорную стоянку.

Послевоенный перевод на МСТС

Sebec был выведен из эксплуатации 7 февраля 1946 г. и был сбит с Список ВМФ 26 февраля. 1 июля он был переведен в Морскую комиссию, но был восстановлен в списке ВМФ 28 апреля 1950 года и назначен в Военно-морскую транспортную службу в качестве унтер-офицерского военного корабля. USNS Sebec (Т-АО-87), укомплектованный гражданским экипажем.

Корейские военные операции

Она курсировала между Аляскинский и Карибских вод до января 1951 года, когда она покинула Вест-Индии для кругосветного круиза по Суэцкий канал и Панамский канал, возвращаясь к Аруба 16 октября. Во второй половине Корейская война, Sebec перевезли мазут из Бахрейн, Персидский залив, в Окинаву и Японию.

Sebec прибыл на Лонг-Бич, Калифорния, на канун Рождества 1953 год, но начало нового года для Перл-Харбора. Вернувшись в Сан-Педро, Калифорния, Sebec снова отплыл, достигнув Гаосюн, Тайвань 4 июня; оттуда она перешла к Манила, Персидский залив и Япония перед возвращением на западное побережье. В следующем году Sebec работал на Аляске, а также в Дальний Восток.

22 декабря 1955 г. Sebec был помещен в Резервный флот национальной обороны в Suisun Bay, Калифорния, и исключен из списка ВМФ. Она была восстановлена ​​в списке ВМС 21 июня 1956 года и эксплуатировалась для MSTS компанией Joshua Hendy Corp.

Передан на службу в армии США

Sebec был возвращен в Морская Администрация (МАРАД) и ударил из Список ВМФ 3 сентября 1957 года. Она была приобретена в Армия США 9 июня 1966 г. и преобразована в плавучую электростанцию ​​на Бендерском судостроительно-ремонтном предприятии, Мобил, Алабама, прежде чем увидеть службу в Вьетнам.

Окончательный вывод из эксплуатации

Название на Sebec был передан MARAD для армии США, впоследствии корабль был продан на слом, Dongkuk Steel Компания с ограниченной ответственностью., Сеул, Южная Корея 9 сентября 1974 г.

Награды

Sebec получил шесть боевых звезд за службу во время Второй мировой войны.

Рекомендации

Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Запись можно найти здесь.

внешняя ссылка