USS Seize (ARS-26) - USS Seize (ARS-26)

USS Seize (ARS-26) .jpg
USCGC Йокона в процессе
История
Соединенные Штаты
Имя:USS Seize
Оператор: ВМС США
Строитель:Компания Basalt Rock
Выложено:28 сентября 1943 г.
Запущено:8 апреля 1944 г.
При финансовой поддержке:Миссис Луи Перкинс
Крещен:3 ноября 1944 г.
Введен в эксплуатацию:3 ноября 1944 г.
Списано:28 июня 1946 г.
Поражены:13 ноября 1946 г.
Идентификация:АРС-26
Судьба:Передан береговой охране США, 28 июня 1946 г.
Заметки:Позывной USN NJAU[1]
Общие характеристики
Тип:Дайвер-класс аварийно-спасательное судно
Тоннаж:1441 тонна
Смещение:1630 тонн
Длина:213 футов 6 дюймов (65,07 м)
Луч:39 футов (12 м)
Проект:14 футов 4 дюйма (4,37 м)
Движение:дизель-электрический, двухвинтовой, 2780 л.с.
Скорость:15 узлов
Дополнение:120
Вооружение:Четыре 40 мм пушки, четыре Пулеметы М2 Браунинг, и стрелковое оружие
История
Соединенные Штаты
Имя:USCGC Yocona
Тезка:Миссисипи река с таким же названием
Оператор: Береговая охрана США
Приобретено:28 июня 1946 г.
Введен в эксплуатацию:28 июня 1946 г.
Списано:14 июня 1996 г.
Реклассифицировано:Резак средней выносливости (WMEC), 1965 г.
Установите:1946 & 1965
Домашний порт:
  • Эврика, Калифорния (1946)
  • Астория, Орегон (1954)
  • Кадьяк, Аляска (1983)
Идентификация:
  • WAT-168 (1946)
  • WMEC-168 (1965)
Девиз:
  • «Гордость за качество, отвагу и долг» (1984)
  • "50 и все еще доставляет" (1994)
Псевдоним (ы):
  • Могучий Йок
  • Йоки Доки
  • YO-KO
  • NO-GO Мару
  • вашу мать
Судьба:Затонул как цель SINKEX, 20 июня 2006 г.
Заметки:Позывной USCG ННХБ.[2]
Общие характеристики
Тип:Резак средней выносливости
Смещение:1756 тонн
Длина:213 футов 6 дюймов (65,07 м)
Луч:39 футов (12 м)
Проект:14 футов 4 дюйма (4,37 м)
Установленная мощность:3030 л.с.
Движение:4 дизеля; 3030 л.с. двойные винты
Скорость:Максимальная: 14,6 узла Экономическая: 10,3 узла
Ассортимент:13,700 миль
Дополнение:80
Датчики и
системы обработки:		Радар: ОС-8Э
Вооружение:

USS Seize (ARS-26) был Дайвер-класс аварийно-спасательное судно введен в эксплуатацию в ВМС США в течение Вторая Мировая Война. Ее задачей было прийти на помощь пострадавшим судам.

История корабля в ВМС США

Воспользоваться был заложен 28 сентября 1943 г. Компания Basalt Rock в Напа, Калифорния; спущен на воду 8 апреля 1944 г. Воспользоваться спонсировалась миссис Луи Перкинс; и сдан в эксплуатацию Вальехо, Калифорния 3 ноября 1944 г., LT Герман Б. Конрад, USN, командир.

После ремонта и вытеснение, судно явилось на службу 11 мая 1945 г. в г. Сан - Франциско, Калифорния. 2 июня 1945 г. Воспользоваться прибыл от входа в Перл Харбор, Территория Гавайи с тремя понтон мосты на буксире. Докладывать Эскадрилья служебных войск 2 дежурные, Воспользоваться первый месяц напряженно занимался ремонтом, выполняя радар эксперименты по постановке помех, патрулирование и буксировка.

10 июля 1945 г. она отправилась в Маршалловы острова с участием АПЛ-43 на буксире, прибыв в Эниветок 22 июля 1945 г. Воспользоваться отправился Эниветок 4 августа 1945 г. ПБ-46 на буксире, в сопровождении USS Avoyel (ATF-150) (позже USCGC Avoyel (WMEC-150) ). Они достигли Гуам 13 августа 1945 г.

14 августа 1945 года продолжая буксировку ПБ-46, Воспользоваться отправился в колонну для Окинава Шима. Став там на якорь 22 августа 1945 года, он был освобожден от ПБ-46 на следующий день и помогли собрать USS Oberrender (DE-344) с 27 августа по 11 сентября 1945 г.

Воспользоваться отправился Окинава 17 сентября 1945 г. конвой в Шанхай, Китай, два дня спустя, 19 сентября 1945 года, корабль помогал портовым работам искать потерянный якорь, и помощь Военный корабль США Уоллер (DD-466) в переключении причалов. 10 октября 1945 г. Воспользоваться отправился Шанхай, Китай вместе с PC-491 для Пусан, Корея. Уничтожив по пути две рогатые мины, корабль достиг Пусан, Корея 13 октября 1945 г. Две аналогичные мины были уничтожены Воспользоваться когда она вернулась в Шанхай Китай 16 октября 1945 года.

Воспользоваться работал вместе Янцзы Река в Китае: устранение препятствий, сбор, буксировка и поиск до конца года. 22 октября 1945 года на пути в Кичоу, Китай, корабль был обстрелян из пулемета возле небольшой деревни на реке Янцзы. Она открыла ответный огонь из патронов калибра 40 и 50 и продолжила свой путь через полчаса, когда все стихло. По ней было получено одно прямое попадание фок-мачта и несколько срикошетных попаданий было обнаружено на левом борту, но никаких других повреждений судна или травм у экипажа не было.

26 и 28 января 1946 г. Воспользоваться повторно установил швартовный буй в районе морских гидросамолетов в Лунгхва, Китай. 11, 18 и 20 февраля 1946 г., а также 4, 07, 21 и 29 марта 1946 г. Воспользоваться проложил подводный телефонный кабель от Военный корабль США Сан-Клементе (AG-79) на военно-морскую оперативную базу США, Шанхай Китай.

Воспользоваться вышла из китайских вод 31 марта 1946 г., стоя на якоре в Йокосука, Япония, 4 апреля 1946 г. Корабль подобрал АПЛ-31 на буксире 8 апреля 1946 г. и взяли курс на Гавайские острова, прибытие в Перл Харбор, Территория Гавайи 26 апреля 1946 г.

Воспользоваться прибыл на Сан - Франциско, Калифорния 4 июня 1946 г. Списан и переведен в Береговая охрана США 28 июня 1946 г. она была сбита с Список ВМФ 13 ноября 1946 г.[3][4]

Награды и отличия

Захватить Экипаж имел право на следующие медали:

История корабля в береговой охране США

USS Воспользоваться прибыла в Сан-Франциско 4 июня 1946 года. Она была выведена из эксплуатации и переведена в Береговая охрана США 28 июня 1946 г. и был сбит с Регистр военно-морских судов США 13 ноября 1946 г.

После переоборудования она была сдана в эксплуатацию USCGC. Йокона (WAT-168), названный в честь реки в Миссисипи, и находился в Эврика, Калифорния и выполнял обязанности правоохранительных, поисково-спасательных, аварийно-спасательных и пожарных.

В 1954 г. перешла в г. Астория, Орегон и пришвартовался у пристани на Марин Драйв в городе. Находясь в Астории, штат Орегон, она выполняла поисково-спасательные работы, правоохранительные органы, пожаротушение, патрулирование рыбных промыслов, океанографические исследования и спасательные работы. 11 ноября 1955 года, в 50 милях от мыса Лукаут, штат Орегон, при скорости ветра от 60 до 70 миль в час, она отправилась на помощь инвалидам и потопила FV. Океанская гордость. Поскольку море слишком тяжело для спуска спасательных шлюпок, Йокона маневрировал рядом с рыболовным судном достаточно близко, чтобы вся команда из тринадцати человек могла безопасно вскочить на борт катера.

В ночь на 29 сентября 1959 года она спасла десять выживших после сбития ВМС США. П5М-2 Марлин гидросамолет, упавший в 110 милях от побережья Орегона. В Йокона был направлен на сцену береговой охраной США УФ Альбатрос амфибия. Это был Сломанная стрела инцидент в этом Бетти глубинная бомба Корпус был утерян вместе с «Марлином» и так и не был восстановлен, хотя в нем не было ядерной активной зоны.[5]

12 января 1961 г. Йокона участвовал в поисково-спасательной и восстановительной попытке ФВ. Русалочка, CG-52301 Триумф, CG-36454 и CG-40564 от Павлиньей косы на мысе Разочарования, Вашингтон. В спасательных операциях участвовали пять других катеров береговой охраны и четыре самолета береговой охраны. В Русалочка погибла с экипажем из двух человек. Триумф CG-52301, CG-36454 и CG-40564 также были потеряны, а пять охранников погибли.[6]

26 января 1965 г. она сопровождала листинг М.В. Элейн от 180 миль от Астории до Точка языка, Астория Орегон. В 1965 г. Йокона был переоборудован и назначен Резак средней выносливости (WMEC-168). Йокона прошел ремонт на сумму 500 000 долларов США; отремонтировал один главный двигатель, один судовой генератор и модернизировал все основные инженерные системы. Эта модернизация 1965 года значительно продлила срок ее службы.

13 сентября 1969 года ее экипаж отремонтировал двигатель на выведенном из строя ФВ. Карре 300 миль к юго-востоку от Остров Кадьяк, Аляска. 6 июня 1970 г. она захватила южнокорейский FV. Тэ Ян 203 и FV Тэ Ян 205 за нарушение территориальных вод у Аляски.

В середине 1970-х гг. Йокона развернули пять экологических буев для США. Национальное управление океанических и атмосферных исследований (NOAA) из Залив Аляски к Сан-Диего, Калифорния. Буи были разработаны для сбора данных о погоде и море на станции и передачи информации через спутник на станцию. Национальная служба погоды центр (NWS) в Новый Орлеан, Луизиана. Процесс постановки на якорь был затруднен из-за глубины моря, составлявшей несколько миль. Большинство буев вышли из строя или были потеряны в течение года или двух после развертывания.

В апреле 1978 г. Йокона изъял MV Елена Стар после Йокона Команда интерната обнаружила на борту десять тонн марихуаны. В Елена Стар плавал в территориальных водах США, не показывая флага, что ускорило посадку на борт.

Она была переведена в Кадьяк, Аляска в августе 1983 года для поисково-спасательных работ, правоохранительных органов, пожаротушения, рыбного патрулирования и спасательных работ. 19 января 1987 г. она отбуксировала инвалидный FV. Сиэтл Стар к Бухта Уналаска, Аляска. 26 января 1987 г. она оказала медицинскую помощь ФВ. Тихоокеанское предприятие. 27 января 1987 г. она ассистировала М.В. Буря у мыса Панков после Буря произошел взрыв. 7 февраля 1987 г. она тушила пожар на борту FV. Аматули В 45 милях к востоку от мыса Панкофф, Аляска. 8 февраля 1987 г. она ассистировала Ф.В. Фукуёси Мару № 85 20 августа 1987 г. она задержала 66-футовый FV. Конституция в Peterson Bay, Аляска, за использование незаконных орудий лова.

Во время трехнедельного патрулирования рыболовства на Аляске в феврале 1988 года она спасла приземлившийся FV. Последний рубеж в гавани Константина, Амчитка Остров, Аляска. После первого ввода на военно-морскую авиабазу США Адак чтобы осушить ее, она отбуксировала судно в Голландская гавань, Аляска.

На следующий день, 28 февраля 1988 г., она тушила пожар в грузовом отсеке рыбоперерабатывающего судна. Буря, который был закреплен в Акутан Бухта, Аляска. В USCGC Firebush (WLB-393) также ответил; и HC-130 Геркулес сбросил пожарное оборудование на Йокона. Тридцать девять из 49 членов экипажа на борту Буря были благополучно эвакуированы, а остальные остались на борту, чтобы помочь в тушении пожара. Через 26 часов пожар был потушен.

В 1989 г. Йокона был в Сьюард, Аляска помощь в уборке СС Exxon Valdez разлив нефти. Находясь в порту, некоторые из членов экипажа USCGC Planetree (WLB-307) нарисовал "Йо мама" на Йокона транец. Эта шутка оставалась незамеченной несколько дней, и Йокона выдержал это прозвище довольно долго.

Йокона проведено 153 высадки в правоохранительные органы. Пятьдесят шесть за катание на лодке и одиннадцать за Закон Магнусона-Стивенса о сохранении и управлении рыболовством нарушения. К тому же, Йокона продолжал обеспечивать соблюдение иммиграционного законодательства США. Йокона выполнено 10 поисково-спасательных операций, в том числе спасено судно от посадки на мель. Из уроков, извлеченных во время Аляска патруль Йокона обеспечил вход в 17-й округ береговой охраны. Эта информация использовалась для оценка угрозы планирование и улучшенные интеллектуальные продукты.

В марте 1995 г. Йокона получил награду за заслуги в области резки тихоокеанского региона на Сан-Диего, Калифорния с итоговым средним общим рейтингом 98%. В ноябре 1995 г. Йокона участвовали в обмене информацией между правоохранительными органами в области рыболовства с офицерами морской пограничной службы России, которые находились с учебным визитом в г. Кадьяк, Аляска.

Во время своего последнего патрулирования перед выводом из эксплуатации, Йокона был награжден ее пятым Знак отличия береговой охраны, с Оперативное отличительное устройство, для: "исключительно достойное обслуживание при продвижении Безопасность жизни на море и обеспечение соблюдения сложных Закон Магнусона-Стивенса о сохранении и управлении рыболовством в период с 19 мая 1994 года по 30 мая 1996 года ".

Цитирование (частичное) Пятая награда за заслуги перед подразделением береговой охраны США с отличительным признаком

... Компания YOCONA провела 153 высадки на абордаж сотрудников правоохранительных органов, в результате чего 56 лодок и 11 промыслов были нарушены законом Магнусона. Кроме того, YOCONA продолжала останавливать нелегальных иностранцев во время посадки. Йокона успешно возбудила десять дел по поисково-спасательным операциям, включая спасение судна от посадки на мель. В качестве экспертов по патрулированию Аляски ценный вклад YOCONA в Семнадцатый округ регулярно использовался для планирования оценки угроз и улучшения разведывательных продуктов для всех катеров. В марте 1995 года YOCONA получила награду Pacific Area Cutter Achievement Award в Сан-Диего, Калифорния, с итоговым средним общим рейтингом 98%. В ноябре 1995 года YOCONA участвовала в профессиональном обмене сотрудниками правоохранительных органов рыболовства с офицерами морской пограничной службы России во время учебного визита в Кадьяк, Аляска. YOCONA также завершила подготовку сухого дока стоимостью полмиллиона долларов, отремонтировала один главный двигатель и один судовой генератор, а также модернизировала все основные инженерные системы в течение этого периода. Эти достижения позволили закройщику, которому более 52 лет, своевременно выполнить все производственные обязательства ...

После четырех лет службы в ВМС США и пятидесяти лет службы береговой охраны США, Йокона выведен из эксплуатации 14 июня 1996 г. В июне 1999 г. Йокона был сфотографирован г-ном Джо Льюисом из Национальной ассоциации моряков-буксировщиков флота (NAFTS), пришвартованным на северной стороне Остров Форда в Перл-Харбор, Гавайи и предположительно должен был стать кораблем-музеем.[7] [8]

Усилия музея не увенчались успехом и Йокона был возвращен ВМС США для использования в качестве морской артиллерийской цели в Гуам запланирован на 2006 год. Йокона затонул во время учений флота 20 июня 2006 г.[9]

Награды и отличия

В Йокона награжден следующими наградами юнитов:

Экипаж Йокона разрешены следующие индивидуальные украшения:

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ NavSource Online: Архив фотографий служебного корабля. USCGC Yocona (WMEC-168) ex USCGC Yocona (WAT-168) (1946-1965) USS Seize (ARS-26) (1944-1946).http://www.navsource.org/archives/09/37/3726.htm Дата обращения: 30 июня 2015.
  2. ^ SemperParatus.com Катер береговой охраны США (USCGC) по имени существительное. http://semperparatus.com/cutter_names_n-z.htm Дата обращения: 30 июня 2015.
  3. ^ NavSource Online: Архив фотографий служебного корабля. USCGC Yocona (WMEC-168) ex USCGC Yocona (WAT-168) (1946-1965) USS Seize (ARS-26) (1944-1946). http://www.navsource.org/archives/09/37/3726.htm Дата обращения: 30 июня 2015.
  4. ^ Офис историка USCG. Йокона, 1946. ARS-26; WMEC / WAT-168 ex-Seize http://www.uscg.mil/history/webcutters/Yocona_1946.pdf Дата обращения: 30 июня 2015.
  5. ^ Гибсон, Джеймс Н. Ядерное оружие США - иллюстрированная история . Атглен, Пенсильвания: Schiffer Publishing Ltd., 1996, карточка Библиотеки Конгресса США. 96-67282, г. ISBN  0-7643-0063-6, стр. 214.
  6. ^ Министерство внутренней безопасности США. Программа истории береговой охраны США http://www.uscg.mil/history/webcutters/Triumph_52301.pdf
  7. ^ NavSource Online: Архив фотографий служебного корабля. USCGC Yocona (WMEC-168) ex USCGC Yocona (WAT-168) (1946-1965) USS Seize (ARS-26) (1944-1946). http://www.navsource.org/archives/09/37/3726.htm Дата обращения: 30 июня 2015.
  8. ^ Офис историка USCG. Йокона, 1946. ARS-26; WMEC / WAT-168 ex-Seize http://www.uscg.mil/history/webcutters/Yocona_1946.pdf Дата обращения: 30 июня 2015.
  9. ^ http://www.navsea.navy.mil/teamships/Inactiveships/pdf/SINKEX_program_2006.pdf Дата обращения: 30 июня 2015.

Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей.

Эта статья включаетматериалы общественного достояния с веб-сайтов или документов Береговая охрана США.

  • Министерство внутренней безопасности США. Офис историка береговой охраны США. http://www.uscg.mil/history/default.asp Дата обращения: 30 июня 2015.
  • Файл истории резака. Офис историка USCG, штаб-квартира USCG, Вашингтон, округ Колумбия
  • Словарь американских военно-морских боевых кораблей. Вашингтон, округ Колумбия: Типография правительства США.
  • Роберт Шейна. Катера и изделия береговой охраны США времен Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института США, 1982.
  • Роберт Шейна. Каттеры и ремесла береговой охраны США, 1946-1990 гг.. Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института США, 1990.
  • Министерство внутренней безопасности США. Береговая охрана США. Руководство по медалям и наградам. COMDTINST M1650.25D. МАЙ 2008. http://www.uscg.mil/directives/cim/1000-1999/CIM_1650_25D.pdf Дата обращения: 30 июня 2015.

внешние ссылки

  • Фотогалерея из Воспользоваться в NavSource Военно-морская история
  • [1] История судостроения компании Basalt Rock