West Coast Airlines - West Coast Airlines

West Coast Airlines
Logowc60westcoastairlines.jpg
Основан1941
Прекращенные операции1968
Операционные базыСиэтл, Вашингтон
КонцентраторыСиэтл, Вашингтон
Фокусные городаБойсе, Айдахо; Портланд, штат Орегон; Спокан, Вашингтон
Штаб-квартираСиэтл, Вашингтон

West Coast Airlines была авиакомпанией (в то время называлась авиакомпанией "местного обслуживания" по определению федерального Совет по гражданской авиации ), связывая небольшие города в Тихоокеанский Северо-Запад с большими городами в Вашингтон, Орегон, Айдахо, Юта, Монтана, Калифорния и на север к Альберта в Канада.[1] Штаб-квартира находилась в Западное озеро зона Сиэтл, Вашингтон.[2]

История

West Coast была образована в 1941 году и приобрела Empire Air Lines (ранее Zimmerly Airlines) в 1952 году.[3][4] Компания была основана в Боинг Филд в Сиэтле и начал регулярные пассажирские перевозки в 1946 году с флотом из Дуглас DC-3s, продается как Живописные лайнеры.[5]

В рекламном фильме, снятом для компании в 1960-х годах, говорилось, что в 1946 году федеральная Совет по гражданской авиации (CAB) предоставила первый региональный сертификат авиакомпании West Coast Airlines в качестве местного обслуживающего авиаперевозчика.

В июле 1953 года с Западного побережья запланированы рейсы в 32 аэропорта в Вашингтоне, Орегоне и Айдахо; в мае 1968 года он совершил полеты в 36 аэропортов, в том числе 29 в этих штатах. Как и другие местные авиалинии, Западное побережье субсидировалось; в 1962 году его «доходы» включали 6,6 миллиона долларов от пассажиров и 5,4 миллиона долларов от «почты».[6]

Западное побережье было первой местной обслуживающей авиакомпанией в США, которая начала использовать авиалайнеры с турбинными двигателями. Fairchild F-27 полеты в сентябре 1958 года. F-27 был произведен в США версией построенного голландцами Fokker F27 Дружба. В июне 1968 года West Coast первой заказала Фэирчайлд 228 спаренные самолеты с приобретением трех запланированных, но F-228, меньший вариант голландского производства Стипендия Fokker F28, так и не попал в производство.[7] Единственным реактивным самолетом Западного побережья был Дуглас DC-9-14 на 75 мест, все вагоны.

1 июля 1968 года Западное побережье объединилось с Пасифик Эйр Лайнз и Bonanza Air Lines формировать Air West, который стал Hughes Airwest в 1970 г. В 1968 г. на Западном побережье действовали Дуглас DC-9s, Fairchild F-27s, и Дуглас DC-3s и Пайпер Навахос. DC-3 не были переданы Air West и списаны; навахо продолжались недолго. Затем система маршрутов Западного побережья включала города в Айдахо, Орегоне и штате Вашингтон, а также несколько городов в Монтане. Сан-Франциско, Окленд и Сакраменто в северной Калифорнии были добавлены в 1959 году, а Солт-Лейк-Сити обслуживали позже. Единственным международным пунктом назначения на Западном побережье был Калгари, Альберта, который обслуживался самолетами F-27 из Спокана. Почти все рейсы Западного побережья в Сиэтле выполнялись Боинг Филд (BFI) вместо Сиэтл / Международный аэропорт Такома (МОРЕ); после слияния Air West и преемник Hughes Airwest продолжал использовать Boeing Field до тех пор, пока рейсы DC-9 и F-27 не переместились в SEA в 1971 году.[8]

Направления авиалайнеров в 1968 году

В расписании Западного побережья от 28 апреля 1968 г. перечислены следующие города, обслуживаемые Дуглас DC-9-10 форсунки:[9]

  • Бойсе, Айдахо (BOI)
  • Евгений, ИЛИ (EUG)
  • Медфорд, Орегон (MFR)
  • Паско, Вашингтон (PSC)
  • Портленд, штат Орегон (PDX)
  • Солт-Лейк-Сити, Юта (SLC)
  • Сан-Франциско, Калифорния (SFO )
  • Сиэтл, Вашингтон - Боинг Филд (BFI)
  • Спокан, Вашингтон (GEG)
  • Валла Валла, Вашингтон (ALW)
  • Якима, Вашингтон (YKM)

Другие направления видели Fairchild F-27s, Дуглас DC-3s и / или Пайпер Навахос (или в 1966 г. Пайпер Ацтеки ).

Родословная Западного побережья проходит через череду слияний: в 1980 г. Hughes Airwest был приобретен Republic Airlines который был создан в результате слияния Южные авиалинии и North Central Airlines в 1979 г. В 1986 г. Republic Airlines был приобретен Northwest Airlines (ранее Northwest Orient Airlines ). В Слияние Дельта и Северо-Запад с Delta Air Lines как уцелевший авиаперевозчик был завершен в 2010 году.

В 2001 году была предпринята попытка возродить название West Coast Airlines с планами по созданию авиакомпании, базирующейся в Конкорд, Калифорния, чтобы соединить несколько городов Северной Калифорнии с Лас Вегас, Рино и Сан-Диего. Усилия закончились банкротством.[10]

Канадская пригородная авиакомпания с аналогичным названием, West Coast Air, в настоящее время работает гидросамолеты между Ванкувер и Виктория, Британская Колумбия.

Несчастные случаи

Флот

Западное побережье Fairchild F-27

Флот West Coast Airlines состоял из следующих самолетов:[12]

Направления в 1968 году

В расписании Западного побережья от 28 апреля 1968 г. перечислены регулярные пассажирские рейсы в:[13]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Маршрутная карта West Coast Airlines 1961 г.
  2. ^ «Всемирный справочник авиакомпаний». Международный рейс. 13 апреля 1967 г. 598.
  3. ^ Риддл, Артур С. (28 сентября 1952 г.). «Империя отмечает шестой день рождения первым из слияния». Lewiston Morning Tribune. (Айдахо). п. 1.
  4. ^ Статья Flight Global Archive, март 1953 г.
  5. ^ Расписание Западного побережья 1950
  6. ^ Руководство Moody's Transportation 1964 г.
  7. ^ «Что случилось с Fairchild 228?». Журнал AAHS. Весна 1998 г.
  8. ^ Одно исключение: в 1967 году три рейса навахо в день выполняли CLM-SEA-BFI-CLM.
  9. ^ http://www.timetableimages.com, 28 апреля 1968 г. Расписание движения Западного побережья
  10. ^ Рон Леути (11 января 2002 г.). «Стартап-авиакомпания терпит банкротство». Сан-Франциско Business Times. Получено 1 ноября, 2009.
  11. ^ Национальный совет по безопасности на транспорте: Отчет об авиационной катастрофе. Авиакомпания West Coast, Inc. DC-9 N9101. Рядом с Вемме, штат Орегон Принята: 11 декабря 1967 г.
  12. ^ "West Coast Airlines". rzjets. Получено 8 сентября, 2019.
  13. ^ http://www.timetableimages.com, 28 апреля 1968 г. расписание Западного побережья