Wheeler Airlines - Wheeler Airlines

Wheeler Airlines
Начатые операции1969
Прекращенные операции1986
Операционные базыМеждународный аэропорт Роли-Дарем
Размер флота7
Ключевые людиУоррен Херви Уиллер

Wheeler Airlines было рабочее название Уилер Флаинг Сервис (WHAA), исторически значимая компания, потому что это была первая черная авиакомпания, сертифицированная в США FAA и он помог интегрировать пилотов крупных авиаперевозчиков США, квалифицировав большое количество черных пилотов, которые впоследствии были наняты крупнейшими авиакомпаниями страны.

История

Компания Wheeler Flying Service была основана Уорреном Уилером в 1969 году, который в то время был Капитан в Пьемонт Эйрлайнз,[1] летающий Боинг 737-200 лайнеры.

Компания Wheeler Flying Service обеспечивала летное обучение, чартерные услуги, техническое обслуживание самолетов и курьерские услуги для банков, использующих Piper PA-28, PA-24 и PA-32, Бичкрафт 18, Бриттен-Норман БН-2 Островитянин и Тед Смит Аэростар двухмоторный винтовой самолет. Wheeler Flying Service сертифицирован FAA как авиаперевозчик и ремонтная станция.[2]

В августе 1973 года компания Wheeler Flying Service получила грант от Экономического управления Северной Каролины на предоставление регулярных пассажирских авиаперевозок из Роли / Дарем, Северная Каролина, в Морхед-Сити, Северная Каролина, и Элизабет-Сити, Северная Каролина, используя Cessna 402 пригородный двухвинтовой самолет. Никакая другая летающая компания в Северной Каролине не хотела этого контракта. Это было началом авиакомпании Wheeler Airlines.[3]

В 1974 году Wheeler Airlines начала регулярные пассажирские рейсы в Гринвилл, Северная Каролина, Эшвилл, Северная Каролина, и Норфолк, штат Вирджиния. Полеты в Гринвилл и обратно были заказаны фармацевтической компанией Burroughs-Welcome, расположенной в парке Исследовательского треугольника, и включали пассажиров и коробку с образцами, доставляемую каждый день в штаб-квартиру с их завода в Гринвилле. Авиакомпания перешла на Пайпер PA-31 Навахо самолет.

В 1975 году Wheeler Airlines ненадолго эксплуатировала de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter. 1 февраля 1976 г. Официальное руководство авиакомпании (OAG) перечисляет регулярные пассажирские перевозки в Шарлотт, Северная Каролина (CLT), Элизабет-Сити, Северная Каролина (ECG), Гринвилл, Северная Каролина (PGV), Морхед-Сити, Северная Каролина (MRH), Норфолк, Вирджиния (ORF) и Роли / Дарем. , NC (RDU) со всеми рейсами, выполняемыми с Cessna 402 двухвинтовой пригородный самолет и авиакомпания, использующая двухбуквенный код авиаперевозчика "WR".[4] Затем Уиллер выбрал Бичкрафт 99 пригородный турбовинтовой самолет для регулярных рейсов. Авиакомпания заключила совместные тарифные и пропускные соглашения с несколькими крупными авиакомпаниями. В 1978 году авиакомпания добавила более крупный Fairchild F-27 турбовинтовые с рейсами в Нью-Йорк и Атлантик-Сити, штат Нью-Джерси.[5]

В начале 80-х годов прошлого века авиакомпания испытала значительный рост, поскольку крупные авиакомпании начали продавать свои реактивные самолеты на основных рынках. На пике своего развития в 1984 году парк Wheeler Airlines состоял из пяти самолетов Beechcraft 99. Маршруты расширились до Уилмингтона, Делавэра, Вашингтона, округ Колумбия, и Три-сити, штат Теннесси. Авиакомпания наняла относительно большую часть черных пилотов с небольшим временем полета; в том числе две чернокожие женщины-пилоты, которые первыми наняли крупных авиакомпаний[6][7] Многие пилоты прошли обучение в Wheeler Flying Service по Федеральной программе CEDA. Пилоты-младшие начинали как вторые пилоты на Beech 99. Когда они достигли 1200 часов налета, их назначили летать по курьерским маршрутам на поршневых самолетах. По прошествии 2000 часов пилот может пройти проверку в качестве капитана Beech 99, если он сможет пройти проверку самолета, проводимую самим Уилером. Все пилоты заработали драгоценное рабочее время, работая в Wheeler Airlines, и подавляющее большинство вторых пилотов Wheeler Airline, черных и белых, работали или продолжают работать в качестве пилотов на крупных авиаперевозчиках.

Уилер представил ряд первых в индустрии пригородных перевозок, в том числе один оборот двигателя и мониторинг тенденций двигателя для самолетов с турбинным двигателем.[8]

В 80-е годы авиакомпания испытывала конкуренцию со стороны других пригородных авиаперевозчиков. Уилер сильно пострадал, когда Пьемонт Эйрлайнз выбрал другую пригородную авиакомпанию для Совместное использование кода авиаперевозки. Понимая, что Wheeler Airlines обречена на провал, Уоррен Уиллер основал Wheeler Regional Airlines (WRA), гораздо меньшую версию Wheeler Airlines, специализирующуюся на недостаточно обслуживаемых направлениях в центре Атлантики. В 1986 году компания Wheeler Airlines подала заявление о банкротстве.[9]

Направления

Согласно картам маршрутов Wheeler Airlines на протяжении многих лет, обслуживались следующие пункты назначения, хотя не все эти города обслуживались одновременно с добавлением и отказом от авиаперевозчика ряда пунктов назначения за время своего существования:[10]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Губерт, Бетти Каплан; Сойер, Мириам; Фаннин, Кэролайн М. (2002). Выдающиеся афроамериканцы в области авиации и космической науки. Издательская группа "Гринвуд". п. 290. ISBN  9781573562461.
  2. ^ Дэвис, Рональд Эдвард Джордж; Квастлер, И. Э. (1995). "Уиллер Эйрлайнз". Пригородные авиалинии США. Пресса Смитсоновского института. ISBN  9781560984047.
  3. ^ "Уилинг Уиллер". Журнал Тайм. 21 июля 1975 г.
  4. ^ 1 февраля 1976 г. Официальный справочник авиакомпаний (OAG)
  5. ^ Расписание авиакомпании Wheeler Airlines. 1977, 1978, 1983 и 1984 годы.
  6. ^ Уэстон, Мартин (апрель 1976 г.). "Первая черная авиакомпания отрывается от земли". Черное дерево. Получено 29 сентября 2018.
  7. ^ «Черная женщина-пилот». Ebony Magazine. Апрель 1991 г.
  8. ^ «Повышение ресурса горячей секции ПТ-6». Журнал авиационной механики. Январь 1982 г.
  9. ^ "Wheeler Airlines - первая в Америке". Tar Heel Junior Историк. Исторический музей Северной Каролины. Осень 2003 г.
  10. ^ http://www.departedflights.com, Карты маршрутов авиакомпании Wheeler Airlines с 15 апреля 1975 г. по 1 ноября 1986 г.