Уильям П. Клайд - William P. Clyde

Уильям Клайд
Родившийся
Уильям Панкост Клайд

(1839-10-11)11 октября 1839 г.
Клеймонт, Делавэр, НАС
Умер18 ноября 1923 г.(1923-11-18) (84 года)
Манхэттен, Нью-Йорк, США
Место отдыхаКладбище Лорел Хилл, Филадельфия, Пенсильвания
Род занятийСудоходный магнат
ИзвестенВладелец / Президент:
Clyde Steamship Company
Компания Robins Dry Dock and Repair Co.
Morris-Dale Coal Co.
Interstate Coal & Land Co.
Супруг (а)Эмелин Филд-Хилл (1841-1931)
ДетиМаршалл Х., Томас К., Уильям П. мл., Джордж У. Мэйбл, Этель
Родители)Томас Клайд
Ребекка Панкост[1]

Уильям Панкост Клайд (11 октября 1839 г. - 18 ноября 1923 г.) был американским бизнесменом, который был владельцем и президентом Clyde Steamship Company, а пароход и баржа коммерческий и пассажирский транспорт, основанный его отцом Томас Клайд в 1844 г.[2]

ранняя жизнь и образование

Клайд родился 11 октября 1839 года в г. Клеймонт, Делавэр. Он присутствовал Тринити-колледж в Хартфорд, Коннектикут но после начала американская гражданская война, он оставил учебу, чтобы присоединиться к Союзная армия как часть Филадельфии Грей Резерв.[1] В конце концов он окончил Тринити-колледж в 1862 году со степенью магистра искусств.[3]

Карьера

Он взял на себя управление судоходным бизнесом своего отца в 1861 году. В 1865 году он стал президентом Тихоокеанская пароходная компания и доминировал в американском судоходстве на побережье Тихого океана, а также в транспорте на Панамский канал в Центральной Америке. Он принимал активное участие в развитии железной дороги на юге Соединенных Штатов и был владельцем Ричмонд и Данвилл железная дорога.[1]

В 1878 году Клайд установил Вест-Индскую линию, ведущую к портам Карибского моря.[1] К 1882 году у него были судоходные маршруты вдоль западного побережья Флориды, в Новый Орлеан, вниз до Ки-Уэста и Гаваны.[4] Уильям Клайд вертикализовал судоходные операции, включив в них собственные сухой док компания и добыча угля предприятия, поставлявшие топливо для своих судов.[5]

В 1888 г., когда в Гаити вспыхнул, Клайд продал оружие Флорвиль Гипполит под защитой контр-адмирала Бэнкрофт Герарди, командир Североатлантической эскадры США. Выборы президента Бенджамин Харрисон дал Клайду дополнительное влияние на судоходные пути в Карибский бассейн. Бенджамин Франклин Трейси, юридический советник Клайда, стал Секретарь военно-морского флота что позволило Клайду повлиять на решения Харрисона по Карибскому бассейну.[1]

Гражданская война в Гаити закончилась тем, что Ипполит стал президентом Гаити. Президент Харрисон назначил Фредерик Дуглас в качестве министра-резидента и генерального консультанта Гаити. Клайд должен был получить контракт на перевозку на Гаити с Клайд Лайн в качестве награды за поддержку Ипполита во время гражданской войны. Дуглас поддержал контракт на поставку, но был оскорблен давлением, которое он получил, чтобы поддержать интересы одного промышленника. Клайд пытался отстранить его от должности, потому что Дуглас отказался отказаться от всех других американских интересов в Гаити, если контракт Клайда не будет предоставлен. Представители правительства США пытались использовать контракт Клайда, чтобы позволить США построить военно-морскую базу в глубоководном порту Гаити. Моль-Сен-Николя но сделка провалилась отчасти из-за жестких условий, установленных Клайдом. Дуглас оставил свой пост в 1891 году и опубликовал свою версию истории о том, почему переговоры о военно-морской базе США на Гаити провалились.[1]

В 1890 году Клайд купил 9000 акров на Хилтон-Хед-Айленд, Южная Каролина для использования в качестве частного охотничьего заповедника.[6]

К 1899 году у компании были линии от Нью-Йорка до Уилмингтона, Брансуика, от Нью-Йорка до Филадельфии, от Филадельфии до Норфолка, от Нью-Йорка до Вест-Индии, от Бостона, Провиденса и Нью-Йорка до Джексонвилля, Флорида, а также до линии реки Сент-Джон.[7] Пароходы соединяются с железнодорожными линиями Флориды.[8] Компания была продана Чарльз В. Морс в 1906 г.[2]

Он был одним из основных членов Общество военно-морских архитекторов и морских инженеров.[9]

Надгробие Уильяма Панкоста Клайда в Кладбище Лорел Хилл, Филадельфия

Он умер 18 ноября 1923 г. и был похоронен в Кладбище Лорел Хилл в Филадельфии.[10]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж Финкельман, П. (2006). Энциклопедия истории афроамериканцев, 1619-1895: от колониального периода до эпохи Фредерика Дугласа, трехтомный набор. Oxford University Press, США. п. 307. ISBN  9780195167771. Получено 2017-12-28.
  2. ^ а б Блюм, Кеннет Дж. (2012). Исторический словарь морской индустрии США. Ланхэм, штат Мэриленд: Scarecrow Press. п. 111. ISBN  9780810856349. Получено 31 декабря 2017.
  3. ^ Американская Доставка. Нью-Йорк: Шиппинг Паблишинг Ко., Инк. 1923. стр. 58. Получено 25 ноября 2020.
  4. ^ "Память Флориды - Карта маршрутов пароходства Клайд в 1882 году". floridamemory.com. Получено 2017-12-28.
  5. ^ "НЕДВИЖИМОСТЬ W.P. CLYDE ОСТАВЛЯЕТСЯ СТОИМОСТЬЮ 12 044 323 ДОЛЛАРОВ". Нью-Йорк Таймс. 1925-02-20. Получено 2019-06-12.
  6. ^ Хефтер, Натали (1998). Хилтон-Хед-Айленд. Чарльстон SC: Издательство Аркадия. ISBN  9781439610039. Получено 25 ноября 2020.
  7. ^ "Память Флориды - Карта маршрутов пароходства Клайд". floridamemory.com. Получено 2017-12-28.
  8. ^ "Память Флориды - карта Клайд пароходной компании Флориды 1903 года". floridamemory.com. Получено 2017-12-28.
  9. ^ Сделки - Общество морских архитекторов и морских инженеров, том 32. Нью-Йорк: Общество морских архитекторов и морских инженеров. 1925. С. 246–247.. Получено 25 ноября 2020.
  10. ^ Пенсильвания и Нью-Джерси, США, Church and Town Records, 1669-2013