Уильям Т. Уиснер мл. - William T. Whisner Jr.
Уильям Томас Уиснер мл. | |
|---|---|
 Полковник Уильям Т. Уиснер-младший в 1971 году. | |
| Псевдоним (ы) | Счет |
| Родившийся | 17 октября 1923 г. Шривпорт, Луизиана |
| Умер | 21 июля 1989 г. (65 лет) Александрия, Луизиана |
| Верность | Соединенные Штаты |
| Служба/ | ВВС США |
| Годы службы | 1942–1972 |
| Классифицировать | Полковник |
| Единица измерения | 352-я истребительная группа 4-е крыло истребителей-перехватчиков 51-е крыло истребителей-перехватчиков |
| Команды проведены | 494-я тактическая истребительная эскадрилья 4517-я учебная эскадрилья боевых расчетов 48-й тактический истребительный авиаполк |
| Битвы / войны | Вторая Мировая Война Корейская война война во Вьетнаме |
| Награды | Крест за выдающиеся заслуги (3) Серебренная звезда Заслуженный летающий крест (7) Бронзовая звездная медаль Воздушная медаль (11) |
Уильям Томас Уиснер мл. (17 октября 1923 - 21 июля 1989) был кадровым офицером и летчиком в ВВС США, выйдя в отставку полковником с 30 годами военной службы. Он был асом-истребителем в ВВС над Европой в Вторая Мировая Война и истребитель-ас с ВВС в Корейская война.
Несмотря на то, что Уиснер наиболее известен своими уничтоженными 22,5 самолетами в воздушном бою и одним из семи боевых пилотов США, которые стали асом в двух войнах, Уиснер командовал 48-й тактический истребительный авиаполк, до выхода на пенсию в 1972 году.
Ранние годы
Уильям Т. Уиснер-младший родился в Шривпорт, Луизиана 17 октября 1923 года Уильяму Уиснеру-старшему и Элоизе Бикхэм Уиснер. В юности Уиснер был активным членом местного Бойскауты Америки, в итоге получив звание Орел-разведчик в этой программе.
Выросший в Шривпорте, Уиснер посещал Средняя школа К. Э. Берда, становясь активным в школе Учебный корпус младших офицеров запаса. Именно во время этого участия Уиснер заинтересовался стать военным летчиком.[1]
Военная карьера
Сразу после окончания средней школы Уиснер подал заявку на ВВС армии США была принята в кадетскую программу и начал свое обучение 8 апреля 1942 года. Первичная летная подготовка на Муниципальный аэропорт Лафайет в Лафайет, Луизиана, получив свой первый полет на борту ПТ-17 и ПТ-19 учебно-тренировочный самолет. После успешного завершения этого обучения он прошел Базовая боевая подготовка в Армейский аэродром Гринвилл в Гринвилл, штат Миссисипи. После этого обучения Уиснер прошел курс усовершенствованной летной подготовки в Нейпир Филд, Алабама летающий AT-6 техасец. Уиснер завершил свое обучение 16 февраля 1943 года и получил Второй лейтенант в Армия США.[1]
Первое задание Уиснера в авиакорпусе было направлено в Вестовер Филд в Спрингфилд, Массачусетс, для оперативной подготовки, где он научился управлять P-47 Тандерболт самолет истребитель. По завершении этого обучения он был назначен на 34-я истребительная эскадрилья в Поле Ла Гуардия в Нью-Йорк, Нью-Йорк. Эскадрилья проходила подготовку к развертыванию в поддержку Вторая Мировая Война. Позже устройство было переименовано в 487-я истребительная эскадрилья, 352-я истребительная группа.[1]
Вторая Мировая Война
По окончании обучения подразделения 352-я истребительная группа поднялась на борт военный корабль RMS Королева Елизавета в июне 1943 года. Группа высадилась в объединенное Королевство, и был назначен RAF Bodney в Уоттон, Норфолк, под оперативным контролем 67-й истребительный авиаполк, VIII истребительное командование. Все лето Уиснер и его товарищи-авиаторы были заняты тренировочными полетами над Англией, где они привыкли к полетам в незнакомую погоду. Эта подготовка была завершена 9 сентября 1943 года, и в этот день группа выполнила свой первый боевой вылет.[1]
С сентября 1943 года по январь 1944 года Уиснер и группа добились ограниченного успеха, так как P-47 были ограничены в радиусе действия и немногочисленны. Люфтваффе патрули Нацистский немецкий пилоты появились над Норфолком. За первые четыре месяца ближнего патрулирования 352-я истребительная группа имела 23 подтвержденные победы, две вероятные победы и два поврежденных немецких самолета.[1]
Первый тур
В конце января 1944 года армейский авиакорпус США адаптировал новую стратегию для P-47, чтобы сопровождать бомбардировки, когда они возвращаются с заданий. Первая попытка миссии 24 января была сорвана из-за плохой погоды.[1] 29 января 13 P-47 Thunderbolt и P-51 Мустанг истребительные группы сопровождали бомбардировку Б-17 Летающие крепости к Франкфурт, Германия, а Уиснер был среди пилотов в группе. Немецкая авиация оказала сильное сопротивление бомбардировкам, и это был бы первый раз, когда он смог бы поразить вражескую авиацию.[2] Уиснер и 352-я истребительная группа присоединились к миссии. Намюр, Бельгия, так как группа бомбардировщиков уже была атакована. Уиснер, который был ведомый из Капитан Джордж Предди, вступил в хаотичную битву, и через 10 минут Уиснер заметил двух Фокке-Вульф Fw 190 истребители, которые только что сбили B-17. Уиснер преследовал один из Fw 190 до 300 м, преследуя его, пока тот пытался. уклончивые маневры. Когда Fw 190 попытался нырнуть за гору облаков, Уиснер поразил его тремя очередями из своего пулемета, и он снизился на 800 футов (240 м), прежде чем его пилот вылетел. К концу дня американские пилоты заявили, что 47 немецких самолетов уничтожены и 5 вероятных, потеряв 14 собственных.[2]
К марту 1944 года 352-я истребительная группа одержала 63 победы над своими пилотами, но высшее руководство посчитало, что она недостаточно эффективна, поэтому группа была оснащена Мустангами P-51. Для пилотов было принято называть и украшать свой самолет, но решение командования вынудило Уиснера назвать свой самолет «Принцесса Елизавета» в честь ожидаемого визита Елизавета II. В течение следующего месяца эскадрилья добилась гораздо большего успеха, и Уиснер оказался среди пилотов, которым это удалось.[2] 9 апреля Уиснер и Предди выполняли миссию сопровождения над Бельгией, когда заметили аэродром, который атаковал их самолет. За пять проходов Уиснер уничтожил два Юнкерс Ju 88 пикирующие бомбардировщики и повредили соседние бараки. В конечном итоге группа заявила, что 12 самолетов уничтожены и один, вероятно, подвергнется нападению. 30 апреля при обстреле аэродрома в г. Клермон-Ферран, Франция, Уиснер сбил Fw 190, который пытался атаковать бомбардировщики. 352-й закончил месяц со 107 победами и 4 вероятными, 62 самолетами повреждены.[3]
В мае Уиснер и его группа продолжили агрессивные бомбардировки, и, хотя он не смог одержать никаких воздушных побед, ему приписали уничтожение нескольких наземных целей. 10 мая Уиснер участвовал в нападении на аэродром в Франкенхаузен, Германия когда он уничтожил Юнкерс Ju 87 Штука на земле. Во время другой миссии 24 мая Уиснеру приписывают уничтожение семи локомотивы и повреждение трех других во время нападения на немецкий железнодорожный вокзал, а также разрушение железнодорожной станции, буксир, и огневую точку.[3] 29 мая группа сопровождала рейс из Б-24 Освободители над Гюстров, Германия когда их встретили 40 немецких истребителей. Уиснер задействовал Fw 190 на высоте 26 000 футов (7900 м). Пилот был чрезвычайно опытен, но Уиснеру удалось поразить Fw 190 шестью очередями из пулемета, уничтожив самолет. На следующий день в ходе задания против топливного склада и авиационного комплекса в г. Магдебург, Германия, и во время последующего тяжелого сражения Уиснер и Предди разделили победу, в результате чего общая победа Уиснера засчитывалась 6,5, включая наземные убийства.[4]
В июне Уиснер вылетел на миссии в поддержку вторжение союзников в Нормандию. В течение первой недели месяца группа поддерживала атаки, чтобы ослабить немецкую оборону во Франции и Бельгии. Следующий Операция Оверлорд, Уиснер провел миссии по бомбардировке и обстрелу непосредственная авиационная поддержка сухопутных войск. Выполняя несколько миссий в день, Уиснер помогал уничтожить конвой 7 июня, при этом ему было приписано 15 машин. 13 июня Уиснеру дали три месяца увольнение на берег в Соединенных Штатах, завершив свой первый дежурный.[4]
Второй тур
Уиснер вернулся в Англию в конце сентября. К этому времени, однако, люфтваффе понесли тяжелые потери и гораздо реже выступали против союзных пилотов. Свой первый боевой вылет Уиснер выполнил 28 сентября, вскоре после того, как получил звание Капитан. 352-й группе не приписывали уничтожение самолетов до 1 ноября.[4] Уиснер, теперь капитан, вернулся в 487-ю эскадрилью осенью 1944 года. 2 ноября он сбил Bf 109 с новым прицелом К-14. 21 ноября он возглавил рейс P-51, выполнявший миссию сопровождения в г. Мерзебург, Германия. Когда бомбардировщики покинули цель, нанесла удар большая группа истребителей противника. Командир 487-я истребительная эскадрилья, Джон К. Мейер (теперь лейтенант полковник ) сказал Уиснеру, чтобы он взял отставшего в один из трех прикрытий противника с шестью кораблями. В связанной серии атак Уиснер сбил четыре Fw 190s в прикрытии и, вероятно, получил еще один.
Поскольку в прикрытии, на которое он атаковал, осталось не более двух Fw 190, Уиснер обратил внимание на основной строй противника, взорвав Fw 190, который не уронил свой танк. Уклонившись от трех Fw 190 на своем хвосте, он сбил еще один, который приближался к одному из его пилотов. Затем, из-за нехватки боеприпасов, он присоединился к Мейеру и вернулся в Бодни. В тот день Уиснеру приписали пять Fw 190 и два вероятных.
Позже его оценка была пересмотрена Агентство исторических исследований ВВС до шести уничтожено, что делает этот день одним из лучших для любого пилота USAAF в небе над Европой. За это достижение Уиснер был награжден своим первым Крест за выдающиеся заслуги - второй только Медаль за отвагу. Уиснер наконец получил сертификат летающий ас, доведя его общее количество до 10 убийств в воздухе.[5]
Битва Y-29
Вовремя Битва за выступ, который стартовал 16 декабря, 487-я истребительная эскадрилья перенесен на аэродром Y-29 недалеко от Аша, Бельгия.
В первый день нового 1945 года Уиснер был одним из 12 пилотов Мустанга под руководством Мейера, которые начали разбег, когда большая группа пилотов Fw 190s и Bf 109s попал в поле. В последовавшем бою, который велся на малой высоте и прежде, чем пилоты 487-й истребительной эскадрильи успели собраться, Уиснер сбил Fw 190, а затем был поражен 20-мм огнем.[6]
Его лобовое стекло и фонарь были залиты маслом, а один элерон поврежден, Уиснер остался в бою, сбив еще один Fw 190 и два. Bf 109s. Он был награжден вторым Крест за выдающиеся заслуги за работу в тот день - один из 14 мужчин USAAF, удостоенных такой чести во Второй мировой войне[примечание 1]. В конце войны Уиснер одержал 16,4 победы, что позволило ему войти в двадцатку лучших асов USAAF Европейского театра.[5]
Карьера в ВВС США
После Вторая Мировая Война Уиснер оставил действительную военную службу и служил в резерве с 24 августа 1945 года по 31 августа 1946 года. Затем он вернулся на действительную службу и служил в 56-я истребительная группа в Селфридж Филд с сентября 1946 г. по апрель 1947 г., а затем с 334-я истребительная эскадрилья из 4-я истребительная группа в Эндрюс Филд с апреля по сентябрь 1947 года. Затем он некоторое время служил в База ВВС Боллинг а затем с 61-я эскадрилья истребителей-перехватчиков из 56-я истребительная группа перехватчиков в База ВВС Селфридж.
Корейская война
В сентябре 1951 года Уиснер развернулся с 334-я эскадрилья истребителей-перехватчиков из 4-е крыло истребителей-перехватчиков в Корею, где он уничтожил два МиГ-15 в воздушном бою и повредил еще четырех, прежде чем присоединиться к 25-я эскадрилья истребителей-перехватчиков из 51-е крыло истребителей-перехватчиков в ноябре 1951 года. Затем он уничтожил еще 4,5 МиГ-15 еще 2 повреждены, всего в Корее уничтожено 6 самолетов противника.
Во время своего пребывания в Корее он служил под командованием ETO ведущий туз, Габби Габрески. Габрески был агрессивным полководцем и разжигал ожесточенное соперничество между 51-е крыло истребителей-перехватчиков и 4-е крыло истребителей-перехватчиков, обе F-86 Sabre крылья, частично подпитываемые тем фактом, что 4-й также был самым ярым соперником 56-я истребительная группа во время Второй мировой войны. Габрески и его товарищ бывший 56-я истребительная группа пилот, полковник Уокер М. Махурин и Уиснер спланировали и выполнили миссию в начале 1952 года, в которой F-86 отключили МКФ оборудования и облетел две китайские базы. Эти миссии были известны как подпольные миссии Maple Special.[заметка 2]. Габрески привез с собой из 56-е крыло истребителей-перехватчиков в июне 1951 г.
Перед миссией 20 февраля 1952 года у Габрески и Уиснера было по четыре МиГа, считавшихся уничтоженными. Во время миссии Габрески атаковал и сильно повредил МиГ-15, пролетевший через Река Ялу в Китай. Он прервал бои и вернулся на базу после того, как его собственный самолет был поврежден, где он назвал МиГ «вероятным убийством».
Уиснер увлек за собой МиГ. Маньчжурия пытался подтвердить убийство Габрески, но у его Сабли кончилось топливо. Он завершил стрельбу и вернулся в К-14 где он подтвердил убийство Габрески, но сам не заявил об этом. Габрески противостоял ему и сердито приказал ему изменить свой отчет о миссии, подтверждая собственную роль Уиснера в убийстве. Уиснер отказался. Вскоре после этого Габрески отрекся от своего гнева, и оба разделили претензию, в результате чего три дня спустя Уиснер, а не Габрески, стал первым пилотом 51-го FW, достигшим статуса реактивного аса.
В результате Уиснеру был присужден третий Крест за выдающиеся заслуги за то, что был первым асом 51-е крыло истребителей-перехватчиков. Он также является одним из двух летчиков, трижды получивших Крест за выдающиеся заслуги.[заметка 3]
Всего за две войны 22 человека были уничтожены в воздухе, 1 вероятный, 6 поврежден и 3 уничтожены на земле, что сделало его одним из 7 человек, которые были асом как во Второй мировой войне, так и в войне в Корее.[7] Другие, Джордж Эндрю Дэвис мл., Габби Габрески, Вермонт Гаррисон, Харрисон Тинг, и Джеймс П. Хагерстром, все пилоты ВВС, а также Джон Ф. Болт из Корпус морской пехоты США.[8][9]
Послевоенный
Уиснер вернулся в США в марте 1952 года, где продолжил карьеру летчика-истребителя. Уиснер также участвовал в воздушных гонках, а в 1953 г. Основной, он выиграл 1900 миль Бендикс Трофи Гонка, летающий F-86F Sabre самолет из База ВВС Эдвардс в Калифорния к Дейтон, Огайо, что было тогда рекордным временем в 3 часа 5 минут 45 секунд для средней скорости 603,5 миль в час.[10] Он служил в 3596-й летной учебной эскадрилье База ВВС Неллис до декабря 1954 г., когда он отправился в База ВВС Рэндольф служить в штабе ВВС по подготовке экипажей. Уиснер тогда служил королевские воздушные силы обменник в Лондон, Англия, с февраля 1956 г. по апрель 1957 г. - служба в должности командира 494-я тактическая истребительная эскадрилья в Авиабаза Шомон с апреля 1957 г. по апрель 1959 г.
Затем он служил в штате Проект специального оружия вооруженных сил в База Сандия с апреля 1959 г. по июнь 1962 г., а затем в качестве специального помощника командира группы подготовки боевых расчетов в г. База ВВС Люк до сентября 1962 года, когда он стал командиром 4517-й учебной эскадрильи боевых расчетов, также в База ВВС Люк.[7]
После окончания школы вьетнамского языка он работал операционным сотрудником в штаб-квартире. 2-я авиационная дивизия в Авиабаза Таншон Нхут в Республика Вьетнам с октября 1963 г. по октябрь 1964 г. с последующей службой в личном составе Тихоокеанские ВВС в База ВВС Хикам с октября 1964 г. по октябрь 1967 г., во время война во Вьетнаме. Он несколько раз отправлялся в Юго-Восточную Азию, но во время войны не выполнял никаких заданий.
Затем Уиснер занимал должность начальника истребительного дивизиона в штабе. Тактическое воздушное командование в База ВВС Лэнгли с октября 1967 г. по июнь 1969 г.
Он был командиром 48-й тактический истребительный авиаполк в RAF Lakenheath с февраля 1970 по март 1971 года. Уиснер уволился из ВВС в База ВВС Киртланд 31 июля 1972 г.[7]
Позже жизнь и смерть
Уйдя в отставку полковником, он спокойно жил в своем родном штате Луизиана С его женой.[11] Уиснер умер в своем доме в Александрия, Луизиана 21 июля 1989 г. из-за осложнений после укуса желтая куртка.
Его останки были кремированы и разбросаны по Красная река недалеко от Шривпорта, места его рождения.
Кредиты за воздушную победу
| Дата | # | Тип | Место расположения | Самолет летал | Единица назначена |
|---|---|---|---|---|---|
| 29 января 1944 г. | 1 | Фокке-Вульф Fw 190 | Намюр, Бельгия | П-47Д | 487 ФС, 352 ФГ |
| 30 апреля 1944 г. | 1 | Fw 190 | Клермон-Ферран, Франция | Р-51Б | 487 ФС, 352 ФГ |
| 29 мая 1944 г. | 1 | Fw 190 | Гюстров, Германия | Р-51Б | 487 ФС, 352 ФГ |
| 30 мая 1944 г. | 0.5 | Мессершмитт Bf 109 | Магдебург, Германия | Р-51Б | 487 ФС, 352 ФГ |
| 2 ноября 1944 г. | 1 | Bf 109 | Мерзебург, Германия | P-51D | 487 ФС, 352 ФГ |
| 21 ноября 1944 г. | 6.1 | Fw 190 | Мерзебург, Германия | P-51D | 487 ФС, 352 ФГ |
| 27 ноября 1944 г. | 2 | Bf 109 | Хамельн, Германия | P-51D | 487 ФС, 352 ФГ |
| 1 января 1945 г. | 2 | Fw 190 | вассал, Бельгия | P-51D | 487 ФС, 352 ФГ |
| 1 января 1945 г. | 2 | Bf 109 | Льеж, Бельгия | P-51D | 487 ФС, 352 ФГ |
| 8 ноября 1951 г. | 1 | МиГ-15 | Сукчон, Северная Корея | Североамериканский F-86A Sabre | 334 FIS, 4 РИС. |
| 9 ноября 1951 г. | 1 | МиГ-15 | Синыйджу, Северная Корея | F-86A | 334 FIS, 4 FIW |
| 6 января 1952 г. | 1 | МиГ-15 | Северная Корея | Североамериканский F-86E Sabre | 25 FIS, 51 FIW |
| 11 января 1952 г. | 1 | МиГ-15 | Северная Корея | F-86E | 25 FIS, 51 FIW |
| 20 февраля 1952 г. | 1 | МиГ-15 | Uiju, Северная Корея | F-86E | 25 FIS, 51 FIW |
| 23 февраля 1952 г. | 1 | МиГ-15 | Северная Корея | F-86E | 25 FIS, 51 FIW |
- ИСТОЧНИКИ: Историческое исследование ВВС 85: Кредиты ВВС США за уничтожение самолетов противника, Вторая мировая война и Историческое исследование ВВС 81: Кредиты ВВС США за уничтожение самолетов противника, Корейская война, Фримен 1993
Награды и награды
За свои заслуги Уиснер получил множество наград и наград:[12]
 | Значок пилота командования ВВС США |
  | Крест за выдающиеся заслуги с двумя бронзовыми дубовыми листьями |
 | Серебренная звезда |
  | Заслуженный летающий крест с серебряными и бронзовыми гроздьями дубовых листьев |
 | Бронзовая звездная медаль |
 | Воздушная медаль с двумя гроздьями серебряных дубовых листьев |
 | Благодарственная медаль ВВС с бронзовыми дубовыми листьями |
 | Цитата президентского подразделения ВВС |
 | Американская медаль кампании |
  | Медаль за европейско-африканско-ближневосточную кампанию с четырьмя бронзовыми звезды кампании |
 | Медаль за победу во Второй мировой войне |
 | Медаль за службу национальной обороны с бронзой звезда обслуживания |
 | Корейская медаль за службу |
 | Экспедиционная медаль Вооруженных сил |
 | Медаль за службу во Вьетнаме с двумя бронзовыми звезды обслуживания |
 | Премия за долголетие военно-воздушных сил с серебряными и бронзовыми гроздьями дубовых листьев |
 | Цитирование президентского блока Республики Корея |
 | Награда Vietnam Gallantry Cross Unit |
 | Медаль за службу ООН для Кореи |
 | Медаль кампании Вьетнама |
 | Медаль за военную службу Республики Корея |
Перекрестное цитирование за выдающиеся заслуги (1-я премия)
- Уиснер-младший, Уильям Т.
- Капитан ВВС США
- 487-я истребительная эскадрилья, 352-я истребительная группа 8-й воздушной армии
- Дата действия: 21 ноября 1944 г.
- Цитата:
Капитан (авиационный корпус) Уильям Т. Уиснер-младший, ВВС армии США был награжден Крест за выдающиеся заслуги за исключительный героизм в связи с боевыми действиями против вооруженного врага, выполняя обязанности пилота П-51 Самолет-истребитель в 487-я истребительная эскадрилья, 352-я истребительная группа, Восьмая воздушная армия в воздушном бою с войсками противника 21 ноября 1944 года во время авиационного вылета на Европейском театре военных действий. В тот день капитан Уиснер возглавил эскорт P-51 в Мерзебург, Германия. Когда бомбардировщики покинули цель, нанесла удар большая группа истребителей противника. В связанной серии атак Уиснер сбил четыре Fw 190s в прикрытии и, вероятно, получил еще один. Поскольку в прикрытии, которое он атаковал, осталось не более двух Fw 190, Уиснер обратил свое внимание на основной строй врага, взорвав Fw 190 который не уронил свой живот. Уклонившись от трех Fw 190 на своем хвосте, он сбил еще один, который приближался к одному из его пилотов. В тот день Уиснеру приписали пять Fw 190 и два вероятных. Позже его оценка была пересмотрена Центр исторических исследований ВВС до шести уничтожено, что делает этот день одним из лучших для любого пилота USAAF в небе над Европой. Бесспорная доблесть капитана Уиснера в воздушном бою соответствует высшим традициям военной службы и является большой заслугой ему, 8-м воздушным силам и военно-воздушным силам Соединенных Штатов.[13]
Перекрестное цитирование за выдающиеся заслуги (2-я премия)
- Уиснер-младший, Уильям Т.
- Капитан ВВС США
- 487-я истребительная эскадрилья, 352-я истребительная группа 8-й воздушной армии
- Дата действия: 1 января 1945 г.
- Цитата:
В Президент Соединенных Штатов Америки, утвержденный Актом Конгресса от 9 июля 1918 года, с удовольствием представляет группу из бронзовых дубовых листьев вместо второй награды Креста за выдающиеся заслуги капитану (авиационного корпуса) Уильяму Т. Уиснеру-младшему, ВВС армии США, за исключительный героизм в связи с боевыми действиями против вооруженного противника, выполняя обязанности пилота П-51 Самолет-истребитель в 487-я истребительная эскадрилья, 352-я истребительная группа, Восьмая воздушная армия 1 января 1945 года, когда он был командиром эскадрильи из двенадцати истребителей, вылетевшей на патрулирование. В этот день, когда его самолет оторвался от земли, капитан Уиснер заметил, что 30 вражеских истребителей готовились атаковать поле боя. Не обращая внимания на огромное численное превосходство противника в численности и позиции и не дожидаясь, пока выйдет в строй, капитан Уиснер напал в одиночку. В последовавших боях его самолет был подбит и серьезно поврежден, но, решив защищать поле боя, он продолжил атаку и уничтожил четыре вражеских самолета. Только после того, как противник был полностью рассредоточен, капитан Уиснер прекратил преследование. Необычайный героизм и решимость уничтожить врага, проявленные капитаном Уиснером в этом случае, свидетельствуют о высочайшей заслуге ему и Вооруженным силам Соединенных Штатов.[13]
Перекрестное цитирование за выдающиеся заслуги (3-я премия)
- Уиснер-младший, Уильям Т.
- Майор, ВВС США
- 25-я эскадрилья истребителей-перехватчиков, 51-е крыло истребителей-перехватчиков, 5-е воздушные силы
- Дата действия: 23 февраля 1952 г.
- Цитата:
В Президент Соединенных Штатов Америки в соответствии с положениями Акта Конгресса, одобренного 9 июля 1918 г., с удовольствием вручает Вторую группу из бронзовых дубовых листьев вместо Третьей награды Крест за выдающиеся заслуги майору Уильяму Т. Уиснеру младшему, ВВС США, за исключительный героизм в связи с боевыми действиями против вооруженного врага Организации Объединенных Наций во время службы в качестве пилота с 25-я эскадрилья истребителей-перехватчиков, 51-е крыло истребителей-перехватчиков, Пятые ВВС 23 февраля 1952 г. в действии против сил противника в Республике Корея. В этот день майор Уиснер уничтожил вражескую МиГ-15 самолет атакует F-86 пилотируется членом его собственной группы. Майор Уиснер вылетел на немедленную помощь пилоту перед лицом огромного численного превосходства противника. Мастерски выполненным маневром он атаковал МиГ-15 который давил на полную атаку дружественной авиации и заставлял врага оторваться. Когда майор Уиснер попытался сдержать вражеские действия, другой МиГ-15 налетел ему на хвост и начал обстреливать его самолет. Несмотря на неминуемую опасность лишиться собственной жизни, майор Уиснер продолжал заставлять первый МиГ-15 оторваться и, невзирая на превосходящие силы, уничтожить вражеский самолет. Сбитый МИГ-15 поднял рекорд майора Уиснера по уничтожению самолетов противника до пяти с половиной и сделал его седьмым реактивным асом корейской кампании.[13]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б c d е ж Лоренц и Оливер 1999, п. 97
- ^ а б c Лоренц и Оливер 1999, п. 98
- ^ а б Лоренц и Оливер 1999, п. 99
- ^ а б c Лоренц и Оливер 1999, п. 100
- ^ а б «P-51 Mustang Aces во Второй мировой войне - с USAAF в Европе». AcePilots.com. Получено 16 декабря, 2016.
- ^ "Y-29 Билл Уиснер". 352NDFG.com. Получено 20 апреля, 2017.
- ^ а б c "Дань ветеранам". Дань ветеранам. Получено 2016-12-16.
- ^ "Информационный бюллетень: корейские тузы". NJ.gov. Получено 6 января, 2014.
- ^ Оливер и Лоренц 1999, п. 1.
- ^ Фрид, Джозеф П. (1989-07-25). "Уильям Т. Уиснер-младший, 65 лет, пилот - был асом истребителя США в двух войнах". NYTimes.com. Получено 2016-12-16.
- ^ Уильям Э. Оливер; Дуайт Л. Лоренц - (1944-11-21). Внутренняя семерка: История семи уникальных американских боевых асов мира ... п. 111. ISBN 9781563115042. Получено 2016-12-16.
- ^ Оливер и Лоренц 1999, п. 80.
- ^ а б c "Награды за доблесть Уильяма Томаса Уиснера-младшего". Valor.m militarytimes.com. Получено 2016-12-16.
Примечания
- ^ Мейер получил свой третий крест за выдающиеся заслуги в той же миссии, единственный пилот ВВС, получивший три DSC во Второй мировой войне.
- ^ видеть Габби Габрески
- ^ Другой его бывший командир истребительной эскадрильи времен Второй мировой войны, Джон К. Мейер
Источники
Эта статья включаетматериалы общественного достояния с веб-сайтов или документов Центр военной истории армии США.
Эта статья включает- Лоренц, Уильям Э .; Оливер, Дуайт Л. (1999), Внутренняя семерка: история семи уникальных американских боевых «асов» Второй мировой войны и Кореи, Нашвилл, Теннесси: Издательство Тернер, ISBN 978-1563115042
- Веррелл, Кеннет П. (2005), Сабли над аллеей МиГов: F-86 и битва за превосходство в воздухе в Корее, Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института, ISBN 9781591149330