Воздушный бой Южной Кореи - Air Battle of South Korea

Воздушный бой Южной Кореи
Часть Корейская война
Дата 25 июня - 20 июля 1950 г. Расположение Над Кимпо и Сувон, Южная Корея и Пхеньян, Северная Корея Результат Организация Объединенных Наций победа
Воюющие стороны
Соединенные Штаты  Южная Корея  объединенное Королевство  Австралия	Северная Корея
Командиры и лидеры
Джордж Э. Стратегейер
Участвующие подразделения
Пятые ВВС Республика Корея ВВС 77-я эскадрилья RAAF 800-я военно-воздушная эскадрилья 802 военно-морская авиационная эскадрилья	1-я авиационная дивизия
Прочность
1200 самолетов	132 самолета
Жертвы и потери
~ 10 самолетов уничтожено, ~ 20 самолетов повреждено	110 самолетов уничтожено

В Воздушный бой Южной Кореи была воздушная кампания в начале Корейская война происходящих примерно с 25 июня по 20 июля 1950 г., более Южная Корея между военно-воздушными силами Северная Корея и Организация Объединенных Наций, включая страны Южной Кореи, Соединенные Штаты и объединенное Королевство. Месячная борьба за господство в воздухе над страной привела к нескольким небольшим столкновениям над аэродромами в Сеул и Тэджон и в конечном итоге закончилась победой ВВС ООН, которые смогли уничтожить малый Север Корейские народные военно-воздушные силы.

Задний план

Вторжение

Основная статья: Корейская война

Утром 25 июня 1950 г. десять дивизий Народная армия Северной Кореи начал полномасштабное вторжение в южного соседа страны, Республика Корея. Сила 89000 человек двинулась шестью колоннами, Республика Корея Армия врасплох, что привело к разгрому. Небольшая южнокорейская армия страдала от повсеместной нехватки организации и оборудования и была не готова к войне.^[1] Численно превосходящие силы Северной Кореи уничтожили изолированное сопротивление 38000 южнокорейских солдат на фронте, прежде чем они начали устойчивое продвижение на юг.^[2]

F-80C 8-й истребительно-бомбардировочной группы в Корее летом 1950 года.

Чтобы предотвратить крах Южной Кореи, Совет Безопасности ООН проголосовали за отправку войск. Соединенные Штаты' Седьмой флот отправлен Целевая группа 77 во главе с перевозчик флота USS Valley Forge; то Британский Дальневосточный флот отправил несколько судов, в том числе HMS Триумф, чтобы обеспечить поддержку с воздуха и с моря.^[3] К 27 июня военно-морские и военно-воздушные силы, направлявшиеся в Корею, получили разрешение атаковать северокорейские цели с целью помочь отразить северокорейское вторжение в страну.^[4] Когда силы США приняли нападение Северной Кореи как акт войны, стало необходимо эвакуировать гражданских лиц и американских дипломатов из Кореи, поскольку силы севера и юга вели боевые действия на полуострове. 27 июня южнокорейцы проигрывали Первая битва при Сеуле.^[5] Большая часть сил Южной Кореи отступила перед лицом вторжения. На следующий день северокорейцы захватят город, вынудив правительство Южной Кореи и его разбитую армию отступить дальше на юг.^[6]

Тем временем военно-морские и военно-морские силы США эвакуировали американских дипломатов, членов их семей и гражданских лиц на кораблях и авиатранспорте, надеясь вывести американских граждан из страны «любыми средствами». Мирных жителей собирали в Аэродром Сувон и Кимпо Аэродром недалеко от Сеула, перед переездом в Инчхон и из страны. Эти воздушные перевозки и конвои сопровождали самолеты с Соединенные Штаты, которая эксплуатировала свои самолеты с баз в Японии.^[5]

Вовлеченные ВВС

В ВВС США на момент начала Корейской войны в Тихоокеанском регионе находилось 1172 самолета, в том числе сотни F-80 Падающие звезды а также многочисленные F-82 Twin Mustangs, B-26 Invaders, B-29 Superfortress, среди прочего. Сотни самолетов были доступны для немедленного использования против вторжения Северной Кореи, многие из которых были новейшими. реактивный двигатель -приведенный самолет истребитель.^[7] Самолет мог выполнять множество задач и был хорошо оборудован, хорошо вооружен и был вне досягаемости северокорейских атак, а многие базы находились в безопасности в Японии.^[8] Кроме того, Авиация флота из объединенное Королевство, а Королевские ВВС Австралии Австралии оказали помощь 800-я военно-воздушная эскадрилья, 802 военно-морская авиационная эскадрилья, и 77-я эскадрилья RAAF были отправлены для обеспечения дополнительной поддержки наземных операций.^[9][10] Объединенная авиация насчитывала около 33 975 человек личного состава.^[11] В Республика Корея ВВС имел 1800 человек личного состава, но только 22 самолета: 12 самолет связи и 10 Т-6 техасец учебно-тренировочный самолет закуплен в Канаде.

В ВВС Северной Кореи (KPAF) состоял всего из 132 самолетов и 2000 человек личного состава, из которых только 80 были пилотами и наиболее плохо обучены. Две Кореи обладали очень небольшими собственными военно-воздушными силами: 132 самолета северокорейцев были организованы в 1-я авиационная дивизия КНАФ. На начальном этапе войны эти самолеты смело использовались в интересах Северной Кореи. Зная о своем превосходстве в воздухе над ВВС Республики Корея и не ожидая вмешательства ООН, они ожидали легкого сопротивления в воздухе.^[12]

Боевой

С началом войны 25 июня американская авиация в Японии немедленно начала движение к ближайшим базам на Корейском полуострове. Авиабаза Итазуке и Авиабаза Ашия. Макартур приказал доставить еще 250 самолетов в Корею для участия в конфликте.^[13]

Атака на Сувон

Основная статья: Битва за аэродром Сувон

Северокорейские самолеты впервые встретили американские самолеты в бою во время Битва за аэродром Сувон, в котором были уничтожены семь из 13 северокорейских самолетов. Северокорейский Лавочкин Ла-7 и Ильюшин Ил-10 Самолеты легко уступали превосходящим американским истребителям F-82 Twin Mustang и F-80C Shooting Star, у которых также были более подготовленные пилоты. Самолеты 8-й истребительный авиаполк, которые пытались защитить Сувон чтобы обеспечить эвакуацию мирных жителей ООН, столкнувшихся с неоднократными беспокоящими атаками северокорейских самолетов, выполняющих рейсы из Аэродром Хейджо в Пхеньян. Хейдзё был главной базой KPAF, но в первые несколько дней войны американские самолеты имели право защищаться только в случае нападения, они не могли проводить наступательные операции в Северной Корее.^[11][14]

Рейд на аэродром Хейдзё

Северокорейский Ильюшин Ил-10 в Международный аэропорт Кимпо, Южная Корея.

Днем 29 июня KPAF вернулись, чтобы атаковать Сувон, и шесть боевых вылетов северокорейских самолетов обстреляли аэродром в течение утра, но каждый раз их отбивали американские F-80, и в ходе этих атак лейтенант Уильям Т. Норрис и лейтенант Рой Марш сбили по северокорейскому самолету.^[15] Северные корейцы смогли уничтожить один C-54 Skymaster припарковался на аэродроме.^[16] Вылазки завершились битвой над Сувоном в разгар конференции военных лидеров США в городе. Лидеры, включая генерал-лейтенант Джордж Э. Стратегейер и Генерал армии Дуглас Макартур лично был свидетелем последнего боевого вылета дня, когда четыре северокорейских самолета атаковали четыре P-51 Мустанг самолет над городом. Четырем P-51 удалось сбить все четыре северокорейских самолета: лейтенант Оррин Р. Фокс забил два, а лейтенанты Ричард Дж. Бернс и Гарри Т. Сэндлин забили по одному.^[15] Сухопутные войска также сбили северокорейский самолет во время последующей атаки.^[17] Макартур впоследствии уполномочил Стратегемейера нанести удары по Северной Корее, чтобы уничтожить северокорейские аэродромы и установить превосходство в воздухе для сил США.^[15]

Как только Макартур разрешил самолетам США въехать в Северную Корею, 8-я тактическая разведывательная эскадрилья отправил самолеты для разведки всех аэродромов Северной Кореи. К полудню самолет еще не завершил свою разведывательную миссию, но, тем не менее, был отдан приказ о бомбардировке. Аэродром Хейджо. В 16:15, 18 B-26 Invaders из 3-я бомбардировочная группа взлетел с авиабаз в Японии для нанесения ударов по аэродрому. Это будет первая наступательная операция против Северной Кореи. Самолет прибыл на аэродром сразу после наступления темноты. Там они обнаружили значительное количество самолетов 1-й воздушной дивизии Северной Кореи, припаркованных на взлетной полосе, застигнутых врасплох. Впоследствии американская авиация разместила свои осколочные бомбы вдоль линии ангара, пандусов и участков ограждения. В суматохе северокорейцы смогли оторвать от земли только один самолет, чтобы помешать полету. Як-3. Самолет был быстро сбит Старший сержант Найл С. Микли, наводчик одного из бомбардировщиков. К концу налета американские самолеты уничтожили около 25 северокорейских самолетов на земле и один в воздухе, не потеряв ни одного самолета.^[18]

Последующие забастовки

После успешного удара по аэродрому Хейджо ООН предприняла новые попытки атак на аэродромы Северной Кореи. 19-я бомбардировочная группа нанесла 2 июля удар по Йонпо Аэродром По ошибочным данным, там находилось 65 северокорейских самолетов. В полевых условиях находилось всего 16 северокорейских самолетов, ни один из которых не был поврежден в результате авиаудара. В это время, Целевая группа 77 нанесли удары по аэродромам в Пхеньян и Оджонг-ни, сбив два северокорейских самолета и повредив еще десять во время атаки 3–4 июля. 6 июля атакован рейс северокорейских самолетов с опознавательными знаками ROKAF. Осан и повредили телефонную станцию, хотя всю оставшуюся неделю ВВС Северной Кореи не скрывались в небе.^[19]

Когда неделю спустя они вернулись в бой, северокорейцы наняли партизанский тактика со своими самолетами, некоторые продолжают использовать маркировку ROKAF и рассчитывают время своих ударов, когда патрули ООН находились в небе для дозаправки. 10 июля семь Як-7с были спрятаны на захваченном аэродроме Кимпо и использовались для ударов по позициям ООН на Чхонджу. На следующий день они застали врасплох и повредили несколько F-80 в этом районе. 12 июля Як-7 сбил бомбардировочные мосты В-29 в Сеуле. Еще двое атаковали самолет F-80, пролетавший над сражением на Chochiwon, повреждая их. К концу дня еще одна ООН L-4 был сбит. 15 июля еще два Яка устроили засаду на самолет В-26 недалеко от г. Тэджон, заставляя одного приземлиться.^[19] Авиаудары по наземным позициям ООН в Тэджоне продолжались до 19 июля. Северокорейские самолеты обстреляли наземные позиции, а также сбросили пропагандистские листовки, подписанные США. военнопленные.^[20]

В ответ на контратаки КНАФ ООН 15 июля атаковала Кимпо, уничтожив два или три из семи самолетов Як-7 и повредив взлетно-посадочную полосу на аэродроме. 18 июля оперативная группа 77 атаковала Пхеньян и Пхеньян Восток Аэродромы, уничтожив 14 северокорейских самолетов и повредив еще 13. На следующий день оперативная группа 77 атаковала Йонпо и уничтожила там еще 15 северокорейских самолетов и еще три в Сондок. В тот день рядом Пхенган F-80 из 8-я истребительно-бомбардировочная группа уничтожили еще 14 северокорейских истребителей и один бомбардировщик и повредили еще семь. 20 июля в результате очередного удара 14 B-29 были разрушены взлетно-посадочные полосы в Пхеньяне и Ончжонни. В процессе этих ударов авиация ООН также сбила шесть северокорейских самолетов, противостоящих атакам. К исходу дня 20 июля уцелели только 65 самолетов 1-й авиационной дивизии КНАФ и только 34 из них остались в рабочем состоянии.^[21]

Авиация Северной Кореи перестала оказывать сопротивление силам ООН после 20 июля, за исключением отдельных боев. 5 и 6 августа в результате последних авиаударов по оставшимся северокорейским самолетам на аэродромах Пхеньяна было уничтожено еще 18 боевых самолетов, еще семь были повреждены. К этому моменту северокорейские военно-воздушные силы считались уничтоженными, потеряв 110 самолетов и имея только 35, из которых только 18 находились в рабочем состоянии. В течение августа и сентября северокорейцы могли совершать не более 16 самолето-вылетов в день, в основном с помощью отдельных самолетов.^[22]

Операции "воздух-земля"

А Б-29 Суперфортресс во время бомбардировки корейской войны. B-29 совершили большинство налетов с воздуха на северокорейские линии снабжения.

К 30 июня авиация собиралась как против наземных целей, так и против авиации. В тот день 19-я бомбардировочная группа использовался для бомбардировки целей вдоль Река Хан. Тем временем 3-я бомбардировочная группа бомбила цели вокруг Сеула, пытаясь замедлить продвижение Северной Кореи на юг от недавно захваченного города. Эти силы также нанесли большой урон северокорейским конвоям и передвижениям войск по дорогам. Во время этих атак северокорейские самолеты редко противостояли самолетам США, но в нескольких случаях Як-9 появились полеты, и в одном случае участвовал в полете F-80 из 36-я эскадрилья истребителей-перехватчиков, что позволило лейтенантам Чарльзу А. Вурстеру и Джону Б. Томасу одержать победу каждый. Однако, несмотря на 25 бомбардировок Сеула, северокорейские войска продолжали наступление, вынудив американские войска покинуть аэродром Сувон.^[23]

Начиная с 5 июля Битва при Осане, Американские войска начали непрерывную и безуспешную наземную кампанию против северокорейцев, и многие из американских авиационных средств использовались в непосредственная авиационная поддержка и авиаудар роли, чтобы помочь колеблющимся наземным войскам.^[24] С этого момента бомбардировщики начали выполнять стратегические бомбардировки военных целей всех типов, поддерживающих сухопутные войска Северной Кореи, включая порты, сосредоточения бронетехники и склады снабжения. Массивный запрет последовала кампания, которая имела последствия для предстоящие конфликты.^[25] Как больше ВВС США, ВМС США и Корпус морской пехоты США авиационные средства прибыли в страну, они усилили свои кампании по перехвату в течение нескольких дней, нанося удары по мостам и стратегическим районам, хотя ВВС Северной Кореи в основном не угрожали им, хотя, по крайней мере, один F-80 был потерян при попадании линии электропередач во время бомбардировки.^[7]

Сухопутные войска Северной Кореи, неподготовленные к агрессивному использованию американской авиации и неподготовленные к противодействию этому, продолжали управлять плотно набитыми колоннами на открытых дорогах, позволяя американской авиации неоднократно атаковать и разрушать их. С 7 по 9 июля около 197 грузовиков и 44 Т-34 танки были уничтожены между Сеулом и Pyongtaek.^[26] Хотя впоследствии они выиграли наземные бои на Битва при Пхентэке и Битва при Чонане, сухопутные войска Северной Кореи несли тяжелые потери от авиации США. В нескольких случаях авиация ООН допускала ошибки, например, взрыв 3 июля 77-я эскадрилья RAAF которая попала в южнокорейский конвой возле Сувона. В то же время самолеты ООН начали летать на больших высотах, поскольку комбинированный огонь из стрелкового оружия по северокорейским наземным целям наносил больший урон самолетам ООН.^[27] К середине июля эти самолеты совершали до 200 самолето-вылетов в день для поддержки наземных войск ООН, которые к этому моменту теряли Битва при Чочивоне и Битва при Тэджоне.^[28] К началу Битва при Пусанском периметре, воздушное сражение за Южную Корею было выиграно ООН, и в ходе этого сражения она решительно использовала свое превосходство в воздухе в своих интересах. ООН останется в небе без сопротивления до тех пор, пока Китайский войска вступили в войну в ноябре того же года.^[29][30]

Последствия

Несмотря на неудачные наземные действия ООН с 25 июня по 4 августа, воздушное сражение за Южную Корею считалось решающим успехом сил ООН. Способен достичь превосходство в воздухе Над своим превосходящим противником ВВС ООН смогли сконцентрировать свои усилия на атаках на северокорейцев на земле, и в процессе этого были нанесены значительные потери. Это, в сочетании с бомбардировками северокорейской бронетехники, припасов и портов, значительно затруднило усилия Северной Кореи против периметра Пусана, способствуя в конечном итоге победе ООН на местах.^[31] Позже Стратегемейер сказал, что победа была «короткой и сладкой», но приписал победу скорее отсутствию у северокорейцев современной авиации, чем навыкам; он чувствовал, что его пилоты были так же неопытны, как и сухопутные войска ООН, и могли бы потерпеть такие же поражения, если бы не превосходили численностью северокорейцев. Победа в воздушных боях означала также множество других преимуществ для войны в августе и сентябре; Войска ООН могли передвигаться днем, не опасаясь воздушного нападения, а военно-морские корабли ООН могли действовать близко к берегу. Сами северокорейские войска были ограничены ночными атаками, чтобы избежать самолетов ООН, и большая часть ее ограниченного флота была также уничтожена.^[22] К концу боя 8-я армия имела больше поддержки с воздуха, чем Общее Омар Брэдли с Двенадцатая группа армий США в Европа во время Второй мировой войны.^[32]

использованная литература

Цитаты

1. Александр 2003, п. 1
2. Александр 2003, п. 2
3. Малкасян 2001, п. 23
4. Appleman 1998, п. 38
5. Appleman 1998, п. 39
6. Вархола 2000, п. 2
7. Футрелл 1997, п. 58
8. Футрелл 1997, п. 59
9. Футрелл 1997, п. 90
10. Appleman 1998, п. 49
11. Appleman 1998, п. 44
12. Футрелл 1997, п. 19
13. Appleman 1998, п. 51
14. Футрелл 1997, п. 13
15. Футрелл 1997, п. 31 год
16. Appleman 1998, п. 45
17. Appleman 1998, п. 46
18. Футрелл 1997, п. 32
19. Футрелл 1997, п. 99
20. Appleman 1998, п. 151
21. Футрелл 1997, п. 101
22. Футрелл 1997, п. 102
23. Футрелл 1997, п. 33
24. Футрелл 1997, п. 37
25. Футрелл 1997, п. 48
26. Appleman 1998, п. 95
27. Футрелл 1997, п. 86
28. Футрелл 1997, п. 95
29. Футрелл 1997, п. 97
30. Александр 2003, п. 127
31. Футрелл 1997, п. 98
32. Александр 2003, п. 126

Источники

• Александр, Бевин (2003), Корея: первая проигранная война, Книги Гиппокрена, ISBN  978-0-7818-1019-7
• Эпплман, Рой Э. (1998), На юг до Нактонга, на север до Ялу: Армия Соединенных Штатов в Корейской войне, Вашингтон.: Департамент армии, ISBN  978-0-16-001918-0
• Футрелл, Роберт Ф. (1997), Военно-воздушные силы США в Корее, 1950–1953 гг., Вашингтон.: Типография правительства США, ISBN  978-0-16-048879-5
• Малкасян, Картер (2001), Корейская война, Osprey Publishing, ISBN  978-1-84176-282-1
• Вархола, Майкл Дж. (2000), Пламя и лед: Корейская война, 1950–1953 гг., Da Capo Press, ISBN  978-1-882810-44-4