HMAS Benalla (J323) - HMAS Benalla (J323)

Для других кораблей с таким же названием см. HMAS Benalla.

HMAS Benalla вскоре после ввода в эксплуатацию. Позже на ее 4-дюймовую пушку установили оружейный щит.
HMAS Беналла вскоре после того, как она была введена в эксплуатацию. Позже на ее 4-дюймовую пушку установили оружейный щит.
История
Австралия
Тезка:Город Беналла, Виктория
Строитель:Военно-морская верфь HMA в Уильямстауне, Виктория
Выложено:24 марта 1942 г.
Запущено:19 декабря 1942 г.
Введен в эксплуатацию:27 апреля 1943 г.
Списано:28 января 1946 г.
Девиз:«Мы ведем, за другими»
Почести и
награды:
Судьба:Продан на металлолом 20 февраля 1958 г.
Значок:Hmas benalla crest.png
Общие характеристики
Класс и тип:Bathurst-классный корвет
Смещение:650 тонн (стандарт), 1025 тонн (полная боевая нагрузка)
Длина:186 футов (57 м)
Луч:31 фут (9,4 м)
Проект:8,5 футов (2,6 м)
Движение:двигатель тройного расширения, 2 вала
Скорость:15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч) при 1750 л.с.
Дополнение:107
Вооружение:

HMAS Беналла (J323 / M323), названный в честь города Беналла, Виктория, был одним из 60 Bathurst-класса корветов построенный во время Второй мировой войны, и один из 36 первоначально укомплектованных и введенных в эксплуатацию исключительно Королевский флот Австралии (РАН).[3] Построен Военно-морская верфь HMA в Виктории, Беналла был оборудован как вооруженный исследовательское судно вместо тральщика, как и остальные в классе, и был принят в РАН в 1943 году.

Беналла'В его обязанности входило сопровождение конвоев и проведение гидрологических изысканий перед высадкой десанта. Корвет присутствовал при капитуляции японцами Тимор в конце войны. Послевоенный, Беналла до конца 1945 года выполняла изыскательские работы вокруг северо-запада Австралии. В 1946 году она была списана и продана за слом в 1958 г.

Дизайн и конструкция

Основная статья: Корвет типа Bathurst

В 1938 г. Военно-морской совет Австралийского Содружества (ACNB) определила необходимость в «корабле местной обороны» общего назначения, способном выполнять задачи как по борьбе с подводными лодками, так и по разминированию, но при этом простом в постройке и эксплуатации.[4][5] Судно изначально задумывалось как имеющее смещение примерно 500 тонн, скорость не менее 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) и дальность полета 2 000 морских миль (3700 км; 2300 миль)[6] Возможность построить прототип на месте отмененного Боновое защитное судно класса Bar увидел, что предлагаемая конструкция была увеличена до 680-тонного судна с максимальной скоростью 15,5 узлов (28,7 км / ч; 17,8 миль в час) и дальностью полета 2850 морских миль (5280 км; 3280 миль), вооруженное 4-дюймовым орудием. , оснащен асдик, и может быть оснащен глубинные бомбы или же траление оборудование в зависимости от планируемых операций: хотя по размерам ближе к шлюп по сравнению с местным оборонительным кораблем, в результате возросшие возможности были приняты из-за преимуществ по сравнению с разработанными британцами противоминными и противолодочными кораблями.[4][7] Строительство прототипа HMASКенгуру не пошел вперед, но планы были сохранены.[8] Потребность в местных «универсальных» судах в начале Второй мировой войны привела к тому, что в сентябре 1939 года были утверждены «австралийские тральщики» (обозначенные как таковые, чтобы скрыть свои противолодочные возможности, но в народе называемые «корветами»). из них 60 построено во время войны: 36 (в том числе Беналла) по заказу РАН, 20 по заказу Британское Адмиралтейство но укомплектованы и введены в эксплуатацию как суда РАН, а 4 - на Королевский флот Индии.[4][9][10][11][3]

Несмотря на принадлежность к классу тральщиков, Беналла был оборудован как вооруженный исследовательское судно.[3] Оборудование для траления не было установлено, а в пристройке к X-палубе располагалась большая штурманская рубка.[3] Ее роль привела к увеличению стандартной судовой роты с 85 до 107 человек.[3]

Беналла был заложен в Военно-морская верфь HMA в Уильямстауне, Виктория, 24 марта 1942 г.[3] Спущена на воду 19 декабря 1942 г. женой Г. Артур Дрейкфорд, служивший министром авиации, вступил в строй 28 апреля 1943 года.[3]

История эксплуатации

Беналла вступил в строй 2 июня 1943 года, буксируя лихтер боеприпасов из Сиднея в Брисбен.[3] Она продвигалась вверх по восточному побережью Австралии до Новой Гвинеи, сопровождая небольшой конвой между Таунсвиллом и заливом Милн, где она будет базироваться в качестве исследовательского судна до конца 1943 года.[3] Прибыв в воды Новой Гвинеи в конце июня, корвет был немедленно назначен для поддержки высадки войск США на островах Киривина и Вудларк 30 июня во время Хроника операции; эти высадки не встретили сопротивления, поскольку на островах не было японских солдат.[3] С июля по сентябрь, Беналла и родственный корабль Шеппартон руководил исследовательской группой судов для проведения гидрологических исследований акватории вокруг Лаэ, Саламауа, и Finschhafen при подготовке к высадке австралийских войск в этих местах.[3] Беналла оставалась в Милн-Бей до начала декабря, когда она отправилась в Сидней для ремонта.[3]

Беналла (справа) с HMASCastlemaine (сзади) и HMAS Сыщик (слева) у Дарвина в 1944 году.

Вернувшись к изыскательским работам Новой Гвинеи в феврале 1944 г., корвет участвовал в съемке Зееадлер-Харбор и воды вокруг Адмиралтейские острова после их захвата Соединенными Штатами в рамках Операция Брюэр в марте-апреле.[3] В августе он отплыл в Брисбен, чтобы пройти двухмесячный ремонт.[3] 11 октября Беналла отплыл на Филиппины через Голландию, присоединившись к эскорту 20 Корабли свободы на второй ноге.[3] В ноябре корвет ассистировал фрегату HMASГаскойн в съемке Сан-Педро-Бэй, прежде чем возобновить работу в районе Новой Гвинеи.[3] 6 января 1945 г. Беналла был отправлен в Дарвин и назначен в исследовательскую группу, работающую у северо-западного побережья Австралии.[3] Она провела в группе четыре месяца, затем была назначена во Фримантл с 3 мая по 20 июля.[3] Возвращаясь к Дарвину, Беналла был назначен в совместную австралийско-голландскую группу, направлявшуюся в Кепанг, и присутствовал, когда японцы капитулировали на Тиморе, на его борту. HMASМорсби 11 сентября 1945 г.[3]

Позднее корвет был награжден боевой наградой «Новая Гвинея 1943–1944 гг.» В знак признания его службы в военное время.[2]

Беналла возобновила изыскательские работы у северо-западного побережья Австралии по возвращении из Тимора, роль, которую она будет выполнять до 2 ноября 1945 года, когда ей было приказано отправиться во Фримантл для вывода из эксплуатации.[3] Корвет был списан в резерв 28 января 1946 года.[3] Он был переведен из Фримантла в Мельбурн, Джилонг, а затем в Сидней в течение 1955 и 1956 годов, и был продан компании Mitsubishi Shoji Kaisha Ltd из Токио 20 февраля 1958 года, которая в апреле отбуксировала судно в Японию на слом.[3]

Цитаты

  1. ^ «Военно-морской флот отмечает 109-летие историческими изменениями в боевых наградах». Королевский флот Австралии. 1 марта 2010. Архивировано с оригинал 13 июня 2011 г.. Получено 23 декабря 2012.
  2. ^ а б "Королевские боевые награды корабля / подразделения ВМС Австралии" (PDF). Королевский флот Австралии. 1 марта 2010. Архивировано с оригинал (PDF) 14 июня 2011 г.. Получено 23 декабря 2012.
  3. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v "HMAS Benalla (I)". Центр морской энергии - Королевский флот Австралии. Получено 15 сентября 2008.
  4. ^ а б c Стивенс, Австралийские корветы, п. 1
  5. ^ Стивенс, Критическая уязвимость, п. 103
  6. ^ Стивенс, Критическая уязвимость, стр. 103–4
  7. ^ Стивенс, Критическая уязвимость, стр. 103–5
  8. ^ Стивенс, Критическая уязвимость, п. 104
  9. ^ Стивенс, Критическая уязвимость, стр.105, 148
  10. ^ Донохью, От защиты империи к долгому пути, п. 29
  11. ^ Стивенс и др., Королевский флот Австралии, п. 108

Рекомендации

Книги
  • Донохью, Гектор (октябрь 1996). От защиты империи к долгому пути: послевоенная оборонная политика и ее влияние на планирование структуры военно-морских сил 1945–1955 гг.. Статьи по морским делам Австралии. № 1. Канберра: Центр морской энергии. ISBN  0-642-25907-0. ISSN  1327-5658. OCLC  36817771.
  • Стивенс, Дэвид (2005). Критическая уязвимость: влияние подводной угрозы на морскую оборону Австралии 1915–1954 гг.. Статьи по морским делам Австралии. № 15. Канберра: Sea Power Center Australia. ISBN  0-642-29625-1. ISSN  1327-5658. OCLC  62548623.
  • Стивенс, Дэвид; Sears, Джейсон; Голдрик, Джеймс; Купер, Аластер; Джонс, Питер; Сперлинг, Кэтрин (2001). Стивенс, Дэвид (ред.). Королевский флот Австралии. Австралийская столетняя история обороны (том III). Южный Мельбурн, Виктория: Издательство Оксфордского университета. ISBN  0-19-554116-2. OCLC  50418095.
Журнальные и новостные статьи
  • Стивенс, Дэвид (май 2010 г.). "Австралийские корветы" (PDF). Взгляд в прошлое (семафор). Sea Power Center - Австралия. 2010 (05). Архивировано из оригинал (PDF) 20 марта 2011 г.. Получено 13 августа 2010.