HMCS Nipigon (J154) - HMCS Nipigon (J154)

Для других кораблей с таким же названием см. HMCS Nipigon.
История
Канада
Имя:Нипигон
Тезка:Городок Нипигон
Строитель:Dufferin Shipbuilding Co., Торонто
Выложено:4 июля 1940 г.
Запущено:1 октября 1940 г.
Введен в эксплуатацию:8 ноября 1941 г.
Списано:13 октября 1945 г.
Идентификация:номер вымпела: J154; 188 (1952)
Почести и
награды:		Атлантика 1941–45,[1] Залив Святого Лаврентия 1942, 1944[2]
Судьба:Продать индюк, 1957
индюк
Имя:Бафра
Приобретенный:29 ноября 1957 г.
Введен в эксплуатацию:13 января 1958 года
Не работает:1972
Идентификация:П-121
Судьба:Реестр удален 1972
Общие характеристики
Класс и тип:Бангор-класс тральщик
Смещение:672 длинных тонны (683 т)
Длина:180 футов (54,9 м) оа
Луч:28 футов 6 дюймов (8,7 м)
Проект:9 футов 9 дюймов (3,0 м)
Движение:2 трехбарабанных водотрубных котла Адмиралтейства, 2 вала, вертикальные поршневые двигатели тройного расширения, 2400 л.с. (1790 кВт)
Скорость:16,5 узлов (31 км / ч)
Дополнение:83
Вооружение:

HMCS Нипигон был Бангор-учебный класс тральщик который служил в Королевский канадский флот вовремя Вторая мировая война. Она видела действие в Битва за Атлантику и Битва при св. Лаврентии. Она была названа в честь Нипигон, Онтарио. После войны ее продали Турции и переименовали. Бафра. Она служила таковой с 1957 по 1972 год.

Дизайн и описание

Британский дизайн, Бангортральщики класса были меньше, чем предыдущие Halcyon-класса тральщики в британской службе, но больше, чем Фанди учебный класс в канадской службе.[3][4] Они были в двух версиях с разными двигателями; те, у кого есть дизельные двигатели и те, у кого вертикальный пар тройного расширения двигатели.[3] Нипигон была последней конструкции и была больше, чем ее собратья с дизельным двигателем. Нипигон был 180 футов (54,9 м) длинный комбинезон, имел луч 28 футов 6 дюймов (8,7 м) и проект 9 футов 9 дюймов (3,0 м).[3][4] У тральщика был смещение 672 длинных тонны (683 т). У нее было 6 офицеров и 77 рядовых.[4]

Нипигон имел две вертикальные паровые машины тройного расширения, каждая приводила в движение один вал, используя пар, подаваемый двумя Адмиралтейские трехбарабанные котлы. Всего выпущено 2400 двигателей. индикаторная мощность (1800 кВт) и выдавал максимальную скорость 16,5 узлы (30,6 км / ч; 19,0 миль / ч). Сапер мог нести максимум 150 длинных тонн (152 т) горючее.[3]

Нипигон был вооружен синглом скорострельный (QF) 4-дюймовая (102-мм) пушка Mk IV / 40 калибра установлен вперед.[3][а] Для зенитных целей тральщик оснащался одним QF 2-фунтовая Mark VIII и два одинарных QF 20 мм Oerlikon пистолеты.[3][4] В качестве сопровождения конвоя, Чедабукто было развернуто 40 глубинные бомбы.[3]

История обслуживания

Нипигон был заказан в рамках строительной программы 1939–1940 гг. Тральщика киль был заложен 4 июля 1940 г. Dufferin Shipbuilding Co. в Торонто и корабль был запущен 1 октября в том же году. Она была заказанный в Королевский канадский флот 11 августа 1941 г. в Торонто с номер вымпела J154.[5]

После ввода в эксплуатацию Нипигон был назначен в Sydney Force с октября 1941 года. Она оставалась в этом подразделении до 17 января 1942 года. Затем она провела периоды службы с Западный местный отряд сопровождения (WLEF), Halifax Force и Newfoundland Force. В июне 1943 года, когда WLEF разделила эскорт на группы, корабль был назначен на EG W-1 в качестве эскорта конвоя.[5]

В начале 1944 г. Нипигон прошел ремонт, начиная с Lunenburg и завершено в Ливерпуль. После завершения обследований ее снова направили в Halifax Force, пока она не была расформирована в 1945 году. Затем она выполняла различные обязанности вдоль Атлантического побережья, пока не окупилась. Сидней 13 октября 1945 г.[5] Она была заложена в Шелберн, Новая Шотландия.

После войны Нипигон помещен в стратегический резерв на Сорель, Квебек в 1946 году. Он был повторно приобретен Королевским канадским флотом в 1952 году и переоборудован для подготовки к действительной службе. Саперу был присвоен новый вымпел 188, однако он так и не был повторно введен в эксплуатацию.[5] В 1953 г. Нипигон был переименован в береговой эскорт.[6] Она была продана Турецкие военно-морские силы 29 ноября 1957 г. и переименован Бафра.[5] Судно отправилось в Турцию 19 мая 1958 года.[6] Она служила до 1972 года, когда ее реестр был удален.[7] Корабль был распалась в Турции в 1972 году.[8]

Смотрите также

Рекомендации

Примечания

  1. ^ 40 калибр обозначает длину пистолета. Это означает, что длина ствола пистолета в 40 раз больше диаметра канала ствола.

Цитаты

  1. ^ "Боевые почести". Британский флот. Получено 18 сентября 2013.
  2. ^ «Королевские канадские военные корабли, участвовавшие в битве в заливе Святого Лаврентия». Канада по делам ветеранов. Получено 18 сентября 2013.
  3. ^ а б c d е ж грамм Chesneau, p. 64
  4. ^ а б c d Макферсон и Барри, стр. 167
  5. ^ а б c d е Макферсон и Барри, стр. 173
  6. ^ а б Гардинер и Чамбли, стр. 475
  7. ^ Колледж, п. 444
  8. ^ "Нипигон (6112164)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 5 августа 2016.

Источники

внешняя ссылка