HMS Chaser (D32) - HMS Chaser (D32)

Для других кораблей с таким же названием см. USS Breton.

HMS Chaser D23.jpg
HMS Chaser в 1945 г.
История
Соединенные Штаты
Имя:USS Бретонский
Строитель:Ингаллс Судостроение
Выложено:28 июня 1941 г.
Запущено:15 февраля 1943 г.
Судьба:Перемещенный в Королевский флот
объединенное Королевство
Имя:HMS Chaser
Введен в эксплуатацию:9 апреля 1943 г.
Поражены:1946
Судьба:Продается как торговое судно; списано между 1972 и 1973 годами
Общие характеристики
Класс и тип:
Смещение:14 400 тонн
Длина:491 футов 6 дюймов (149,81 м)
Луч:105 футов (32 м)
Проект:26 футов (7,9 м)
Движение:Паровые турбины, 1 вал, 8 500shp (6300 кВт)
Скорость:18 узлов (33 км / ч)
Дополнение:646
Вооружение:
На самолетах:28 самолетов
Сервисная запись
Операции:Битва за Атлантику, Арктические конвои (1943–45)
Победы:Затонул U-472, U-366, U-973 (1944)

USS Бретонский (CVE-10) (первоначально AVG-10 тогда позже ACV-10) был Bogue-учебный класс эскорт перевозчик который служил во время Вторая Мировая Война как британский Злоумышленник-учебный класс эскорт перевозчик HMS Chaser (D32).

Заложена 28 июня 1941 г. Морская комиссия контракт на Паскагула, Миссисипи, к Ингаллс Судостроение. Корабль был заказан ВМС США 9 апреля 1943 г. и одновременно передан через Ленд-лиз программа для объединенное Королевство. В тот же день корабль переименовали в HMS. Chaser и по заказу Королевский флот. Chaser был назначен для сопровождения конвоя на Арктический маршруты, способствующие потоплению U-472 4 марта 1944 г. и U-366 и U-973 в ближайшие два дня.

С марта по август 1945 г. входил в состав Британский Тихоокеанский флот прикреплен к 30-я авианосная эскадрилья.

Перевозчик был возвращен Соединенные Штаты 'под стражей 12 мая 1946 г. и продана коммерческой службе 20 декабря 1946 г. как Аагтекерк. Корабль переименовали E Yung в 1967 г.

3 декабря 1972 года в трюме №2 произошел серьезный пожар, и он был списан на Гаосюн, Тайвань вскоре после этого.

Дизайн и описание

Было восемь Авианосцы сопровождения атакующего класса на службе у Королевский флот вовремя Вторая мировая война. Они были построены между 1941 и 1942 годами. Ингаллс Судостроение и Western Pipe & Steel верфи в Соединенных Штатах, каждая из которых строит по четыре корабля.[1]

Корабли состояли из 646 человек, а размещение экипажа отличалось от обычного Королевского флота. Отдельный беспорядки больше не приходилось готовить себе еду, так как все готовилось на камбузе и подавалось кафетерий стиль в центральной столовой. Они также были оборудованы современной прачечной и парикмахерской. Традиционный гамаки были заменены трехъярусными двухъярусными кроватями, восемнадцать в каюте, которые были откидными и могли быть привязаны, чтобы обеспечить дополнительное пространство, когда они не используются.[2]

Размеры кораблей были; ан полная длина 492,25 футов (150,04 м), луч 69,5 футов (21,2 м) и высотой 23,25 футов (7,09 м). Они имели водоизмещение 11420 длинных тонн (11600 т) при глубокая нагрузка.[3] Силовая установка обеспечивалась четырьмя дизельными двигателями, соединенными с одним валом, давая 8 500 единиц. тормозная мощность (Л.с.), Которая могла развивать скорость 17 узлы (31 км / ч; 20 миль / ч).[4]

Авиационные средства представляли собой небольшой совмещенный мостик управления полетом на правый борт сбоку и над кабиной экипажа 450 футов (140 м) x 120 футов (37 м),[5] два самолета поднимают 42 фута (13 м) на 34 фута (10 м), и девять предохранительные провода. Самолет мог быть размещен в ангаре 260 футов (79 м) на 62 фута (19 м) под кабиной экипажа.[3] Вооружение состояло из двух 4"/50, 5"/38 или же 5"/51 в одиночных креплениях восемь 40 мм зенитная установка в двойных креплениях и двадцать один 20-мм зенитные пушки в одинарных или двойных креплениях.[3] Они вмещали до восемнадцати самолетов, которые могли представлять собой смесь Грумман Мартлет, Хоукер Си Ураган, Vought F4U Corsair самолет истребитель и Фейри-меч-рыба или же Грумман Мститель противолодочный самолет.[3]

Цитаты

  1. ^ Кокер (2008), стр.79.
  2. ^ Poolman (1972), стр.74–75.
  3. ^ а б c d Кокер (2008), стр. 80.
  4. ^ Кокер (2008), стр. 80–81.
  5. ^ Poolman (1972), стр. 57.

Библиография

  • Кокер, Морис (2008). Авианосные корабли Королевского флота. Страуд, Глостершир: История Press. ISBN  978-0-7524-4633-2.
  • Пулмен, Кеннет (1972). Эскорт-авианосец 1941–1945 гг.. Лондон: Ян Аллан. ISBN  0-7110-0273-8.