HMS Pelican (1812 г.) - HMS Pelican (1812)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Пеликан.

H.M.S. «Пеликан» у мыса Рикасоли, покидающий Гранд-Харбор, Мальта, 1833, Николас С. Каммилери.jpg
"Пеликан" у мыса Рикасоли, выходящий из Большой гавани, Мальта, 1833 год, автор Николас Каммильери.
История
Великобритания
Имя:HMS Пеликан
Строитель:Роберт Дэви, Topsham
Выложено:Январь 1812 г.
Запущено:Август 1812 г.
Введен в эксплуатацию:11 декабря 1812 г.
Списано:1865
Почести и
награды:		Военно-морская медаль общего обслуживания с застежкой "Пеликан 14 авг. 1813 г."[1]
Судьба:Продана в июне 1865 г.
Общие характеристики [2]
Класс и тип:18-пушечный Cruizer-учебный класс бригадный шлюп
Тонны нагрузки:385​41⁄94 (бм )
Длина:
  • 100 футов (30 м) (в целом)
  • 77 футов 5 5⁄8 в (23,612 м) (киль)
Луч:30 футов 9 дюймов (9,37 м)
Проект:6 футов 6 дюймов (1,98 м) (без нагрузки); 11 футов 1 дюйм (3,38 м) (с грузом)
Глубина захвата:12 футов 9 дюймов (3,89 м)
Движение:Паруса
План паруса:Бриг-шлюп
Дополнение:121
Вооружение:16 × 32-фунтовая карронады + 2 х 6-фунтовых орудия

HMS Пеликан был 18-пушечный Cruizer-учебный класс бригадный шлюп из Королевский флот, спущенный на воду в августе 1812 года. Она, вероятно, наиболее известна своим захватом в августе 1813 года брига. USSАргус. Когда флот продан Пеликан в 1865 году она была последней Cruizerсудно все еще находится в эксплуатации.

Война 1812 года

Аргус и Пеликан
Экипаж Пеликан подготовиться к посадке в USS Аргус

Пеликан был заказан под командованием Джона Фордайса Мэйплз 11 декабря 1812 года для ирландской станции. 5 мая 1813 г. Пеликан захватили американскую шхуну Баржа Нептуна. Баржа Нептуна плыл из Коннектикута в Сантьяго де Куба. Пеликан отправил ее на Ямайку.[3]

Пеликан был задействован в сопровождении конвоев в Великобританию и обратно. 10 августа 1813 года она прибыла в Корк, Ирландия, в сопровождении конвоя из Вест-Индии. В то время Аргус совершал набег в британских водах, а два дня спустя Пеликан отплыл, чтобы присоединиться к охоте на американца. 14 августа Пеликан увлеченный Аргус от Сент-Дэвидс-Хед на побережье Пембрукшира. После 45-минутной помолвки Пеликан был в состоянии подняться на борт, после чего Аргус поражен.[4] Пеликан потерял двух человек убитыми и пять ранеными; Фордайс оценил потери американцев в 40 человек убитыми и ранеными. В 1847 году Адмиралтейство наградило четырех оставшихся в живых претендентов на участие в акции медалью за морскую службу с застежкой «Пеликан 14 августа 1813 года».

Основная статья: Захват USS Argus

Позже в том же месяце командир Томас Мэнселл заменил Мэйплз. 13 января 1814 г. Пеликан поймал американского капера Сиро (или же Серо) после погони в течение 12 часов. Сиро шхуна из Балтимора, вооруженная 12 орудиями. У нее была команда из 50 человек под командованием капитана Д. Грея. Капитан Томас Мэнселл описал Сиро в письме, как пробитое на 16 орудий, но с двенадцатью 9-фунтовыми орудиями и новым быстрым парусником.[5] Ей было всего около двух лет, поэтому Королевский флот взял Сиро на службу как Аталанта, и хотя Пеликан пришлось разделить призовые с Кастильский, Сиро оказался ценным призом.[Примечание 1]

26 января Кастильский, с Ахатес в поле зрения, отбил шведский бриг Apparencen. Пеликан разделил вырученные деньги по соглашению с Кастильский.[7] Затем 21 марта Пеликан отброшен Носа-Сеньора-де-Монте и Юпитер. Тизер был в компании с Пеликан.[8]

Позже в 1814 г. Пеликан был в Лиссабоне. В какой-то момент Мэнселла сменил командир Уильям Бамбер, но в декабре его заменил командир Томас Прикет.

Послевоенный

8 августа 1826 г. капитан Чарльз Леонард Ирби взял на себя командование Пеликан пока она обустраивалась для Средиземноморской станции.[9] 3 января 1827 года ее лодки захватили пиратскую шхуну. Афродита в заливе Каламата, возле Скардамула. Афродита был вооружен четырьмя орудиями и имел экипаж из 40 человек. Она также везла большое количество награбленного.

Ирби написал греческому губернатору Майна - Джованни Мавромикали - инструктирует его принести галиот и Ионический приз Занте за проверку документов. Ирби предупредил Мавромикали, что если документы не будут в порядке, британцы захватят оба судна, а если Мавромикали не выполнит этого, он должен отправить своих женщин и детей в горы, поскольку Королевский флот будет вынужден разрушить его дома.[10] Ирби также попросил Мавромикалли выдать двух пиратов, Никколо Коккоичи и Никколо Скиутто.[9]

Ближе к концу месяца, 28 января, Зебра приехать Занте 28 января 1827 г. нес депеши капитана Гамильтона из Кембрийский для Ирби.[10] На Занте Уильямс узнал, что Мавромикали не выполнил своего обещания подчиниться инструкциям Ирби. Зебра 30 января отплыл на поиски Мавромикали, а 8 февраля захватил галиота.[11]

Во время плавания из Гонконг к Портсмут, Хэмпшир, Пеликан сел на мель на берегу Пил в Английский канал у побережья Хэмпшира 13 января 1845 г.[12] На следующий день ее сняли с мели и доставили в Портсмут.[13]

Судьба

Адмиралтейство передало Пеликан к Береговая охрана в 1850 году, и она осталась в Рожь, Восточный Суссекс до 1865 г. На службе береговой охраны переименована в CGWV 29. Она была продана во Ржи мистеру Фрайману 7 июня 1865 года.[2]

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

  1. ^ Первоклассная доля призовых, то есть доля, полученная каждым из двух британских капитанов, стоила £ 840 10s 11¾d; пая шестого класса, обыкновенного моряка, стоила 18 фунтов 14 шиллингов 6 пенсов, или почти годичную заработную плату.[6]

Цитаты

  1. ^ «№ 20939». Лондонская газета. 26 января 1849 г. с. 244.
  2. ^ а б Уинфилд (2008), стр. 301-2.
  3. ^ «№ 16771». Лондонская газета. 7 сентября 1813 г. с. 1767.
  4. ^ «№ 16766». Лондонская газета. 21 августа 1813. С. 1664–1665.
  5. ^ Джентльменский журнал (Март 1814 г.), стр.274.
  6. ^ «№ 16956». Лондонская газета. 12 ноября 1814 г. с. 2242.
  7. ^ «№ 16890». Лондонская газета. 26 апреля 1814 г. с. 886.
  8. ^ «№ 17116». Лондонская газета. 5 марта 1816 г. с. 432.
  9. ^ а б Маршалл (1832), т. 3, часть 2, стр. 1-13.
  10. ^ а б Питкэрн Джонс (1934), стр. 50-2.
  11. ^ Питкэрн Джонс (1934), стр. 52-7.
  12. ^ «Корабельные новости». Времена (18821). Лондон. 15 января 1845 г. col E-F, p. 7.
  13. ^ «Судоходная разведка». Утренняя хроника (23470). Лондон. 16 января 1845 г.

Рекомендации

  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Сифорт. ISBN  1-86176-246-1.CS1 maint: ref = harv (связь)