Японский крейсер Кума - Japanese cruiser Kuma

IJN Kuma в 1935 году от Tsingtao.jpg
Кума в 1935 г. Циндао
История
Японская империя
Имя:Кума
Тезка:Река Кума
Заказал:1917 финансовый год
Строитель:Военно-морской арсенал Сасебо
Выложено:29 августа 1918 г.
Запущено:14 июля 1919 г.
Введен в эксплуатацию:31 августа 1920 г.[1]
Не работает:11 января 1944 г.
Поражены:10 марта 1944 г.
Судьба:
Общие характеристики
Класс и тип:Кума-класс крейсер
Смещение:5,100 длинных тонн (5,182 т) стандарт
Длина:152,4 м (500 футов 0 дюймов) о / а
Луч:14,2 м (46 футов 7 дюймов)
Проект:4,8 м (15 футов 9 дюймов)
Движение:
  • 4-х валные турбины с редуктором Gihon
  • 12 Кампон котлы
  • 90000 л.с. (67000 кВт) <
Скорость:36 узлы (41 миль / ч; 67 км / ч)
Ассортимент:9000 миль (17000 км) на скорости 10 узлов (12 миль / ч; 19 км / ч)
Дополнение:450
Вооружение:
Броня:
На самолетах:1 х гидросамолет
Авиационные объекты:1 самолет катапульта (с 1934 г.)

Кума (球磨) был головное судно из пяти Кума-класс легкие крейсеры в Императорский флот Японии.[2] Она была названа в честь Река Кума в Префектура Кумамото, Япония.

Задний план

После строительства Тенрю-класс Крейсера недостатки концепции малого крейсера стали очевидны. В конце 1917 г. планировалось построить еще шесть Тенрю-класса, плюс три судна новой конструкции класса 7200 тонн крейсеры-разведчики были поставлены на полку вместо судна среднего класса массой 5500 тонн, которое могло использоваться как дальнобойный, высокоскоростной разведывательный корабль, а также как командирское судно для эсминец или подводная лодка флотилии. Кума был положил в Военно-морской арсенал Сасебо 29 августа 1918 г., запущен 14 июля 1919 г. и заказанный 31 августа 1920 г.

дизайн

Основная статья: Крейсер типа "Кума"

В Кумасуда были существенно увеличенными версиями Тенрюкрейсера класса, с большей скоростью, дальностью полета и вооружением.[3] Благодаря усовершенствованиям в технологии газотурбинных двигателей, КумаСуда класса были способны развивать высокую скорость 36 узлов (67 км / ч) и дальность полета 9000 морских миль (17000 км) на скорости 10 узлов (12 миль / час; 19 км / ч).[3]

Номер 14-см / 50 морских орудий 3-го года выпуска был увеличен с четырех на Тенрю класс до семи на Кума: два в носу, по два с каждой стороны надстройки и три в корме, что означало, что на бортовом борту можно было задействовать только шесть орудий. Торпедные установки также были увеличены до четырех двойных пусковых установок: однако Кума класса оставался крайне несовершенным по зенитной защите, только два 8-см / 40 корабельных орудий 3-го года выпуска и два 6,5-мм пулемета.[4]Кума Его можно было отличить от своих собратьев по крышкам воронок 1929 года.[5]

Служебная карьера

Ранняя карьера

Сразу после ввода в эксплуатацию, Кума был назначен для прикрытия высадки японских войск во время Японская интервенция в Сибирь против Большевик Красная армия. Впоследствии она базировалась в Порт-Артур, и патрулировал северную Китай побережье между Квантунская арендуемая территория и Циндао.

Кума был переоборудован в конце 1934 года с треножной мачтой, двумя поворотными четырехместными торпедными пусковыми установками и катапульта самолета для запуска разведки гидросамолет обычно Каваниси E7K1 "Альф".[3] Поскольку Вторая китайско-японская война начал нарастать, Кума патрулировал побережье Китая и прикрывал высадку японских войск в центральном Китае. Ее капитаном командовал Тадашиге Дайго с ноября 1935 г. по декабрь 1936 г. В декабре 1937 г. Кума служил флагманом эскадры минных подводных лодок I-121 через I-124 базировался в Циндао до осени 1938 года.[6]

Вторжение на Филиппины

10 апреля 1941 г. Кума был назначен Вице-адмирал Ибо Такахаши CruDiv 16 в Японский 3-й флот. Во время нападение на Перл-Харбор 8 декабря 1941 г., Кума участвовал в вторжение на северные Филиппины, вылетев из своей базы в Мако, Острова Пескадорес с Ашигара, майя и разрушители Асакадзе и Мацукадзе. 10–11 декабря Кума крытые площадки на Апарри и Виган; от Вигана, Кума подвергся безуспешному нападению пятью USAAF Боинг Б-17 Летающая крепость бомбардировщики 14-й эскадрильи. 22 декабря Кума покрыл дальнейшие посадки на Лингайенский залив, Филиппины.[7]

3 января 1942 г. Кума был переведен на должность вице-адмирала Рокудзо Сугияма с Третий Южный экспедиционный флот. Ее направили в патрулирование Филиппинских островов с 10 января по 27 февраля 1942 года.[7]

В марте, Кума был назначен для прикрытия вторжения на юг Филиппин, обстрелом Себу гавани 1 марта, потопив два прибрежных транспорта и прикрыв высадки в Замбоанга, Минданао 3 марта. Специальные военно-морские десантные войска (SNLF) из Кума спасли около 80 интернированных японцев. Кума также приписывают потопление двенадцати транспортных судов в Сулу Море от Себу той же ночью.[7]

9 апреля 1942 г. у побережья Себу Кума и торпедный катер Киджи атаковали американские торпедные катера ПТ-34 и ПТ-41. Кума попал в нос одним из восьми Марк 8 Торпеды выстрелил, но ничего не вышло. ПТ-34 был уничтожен Митсубиси F1M «Пит» стартовал с тендер на гидросамолет Сануки Мару.[8]

10 апреля Кума крытые посадки на Себу Отряд Кавагути штаба 35-й пехотной бригады и 124-го пехотного полка и 16 апреля высадились на Панай штабом 9-й пехотной бригады отряда Кавамура и 41-м пехотным полком. 6 мая Кума прикрыл последний штурм американского бастиона на Коррегидор Остров в Манила Бэй. Впоследствии Кума оставался на патрулировании в Маниле до 12 августа 1942 г.[7]

Кампании в Голландской Ост-Индии и Новой Гвинее

После ремонта на Военно-морской арсенал Куре в сентябре, Кума вернулся в Манилу 20 сентября 1942 г. и был назначен вице-адмиралом. Широ Такасу Второй Южный экспедиционный флот (Голландская Ост-Индия Сила). Ее отправили в Гонконг погрузить войска 38-я пехотная дивизия, в котором она высадилась Рабаул, Новая Британия 10 октября. Кума затем приступил к Макассар, Celebes где она начала патрулирование под командованием капитана Итиро Ёкояма, с редкими посадками подкреплений в Рабаул, Kaimana, Новая Гвинея и Кабуи, Новая Гвинея до 13 апреля 1943 г.[7]

С конца апреля до конца мая 1943 г. Кума был переоборудован в Военно-морская база Селетар Сингапур, а затем возобновил патрулирование вокруг голландской Ост-Индии до 23 июня.

23 июня 1943 года, находясь в Макассаре с CruDiv 16 Кину, Ōi, и Китаками, Кума подвергся нападению семнадцати Объединенные самолеты Б-24 Освободитель бомбардировщики 319-й эскадрильи / 90-й бомбардировочной группы (Г) 5-й ВВС. Все четыре легких крейсера попали в ловушку, но получили лишь незначительные повреждения.[7]

24 июня 1943 года флаг CruDiv 16 был передан из Кину к Кума. Оба крейсера затем отправились из Макассара для патрулирования вокруг голландской Ост-Индии до 23 октября. С 1 ноября Кума был переоборудован в Сингапуре. Ее 140-мм орудие № 5 было снято, как и ее авиационная катапульта и вышка. Два тройных крепления 25-мм зенитные орудия Тип 96 были подогнаны. Это привело к общему количеству Кума's 25-мм зенитные орудия на десять стволов (2х3, 2х2). Ремонт был завершен к 12 ноября, и возобновились патрули / транспортные перевозки вокруг голландской Ост-Индии, иногда до Порт-Блэр, Андаманские острова, Пенанг, Мергуи, Бирма по 9 января 1944 г.[7]

11 января 1944 г. после выхода из Пенанга с эсминцем Уранами на противолодочная война упражнения Кума был замечен Королевский флот подводная лодка HMSТалли-Хо основанный на Тринкомали, Цейлон. Примерно в 10 милях (16 км) к северо-западу от Пенанга, Талли-Хо произвел залп из семи торпед с 1900 ярдов (1700 м). Кума'Наблюдатели заметили след торпед, и хотя руль направления был сильно перевернут, Кума был поражен двумя торпедами правого борта в корме, в результате чего корабль загорелся. Кума затонул кормой в районе 05 ° 26′N 99 ° 52'E / 5,433 ° с. Ш. 99,867 ° в. / 5.433; 99.867Координаты: 05 ° 26′N 99 ° 52'E / 5,433 ° с. Ш. 99,867 ° в. / 5.433; 99.867 подрывая собственные глубинные бомбы. Уранами принял выживших, включая капитана Сугино, но 138 членов экипажа погибли вместе с кораблем.[9]

Кума был удален из список военно-морского флота 10 марта 1944 г.

Крушение

Кума'Обломки корабля были обнаружены в марте 2004 года группой дайверов, включая австралийского исследователя Кевина Денли. [10] работает с исследовательского судна MV Императрица, базирующаяся в Сингапуре.[11] Обломки корабля оказались по правому борту на глубине 47 м (155 футов), покрытые рыболовными сетями и зацепленными леской. Конструкция моста была в значительной степени неповрежденной, хотя наполовину утопала в донном иле, и ее воронки обвалились. 5,5-дюймовая пушка по левому борту была в основном цела, как и две на носовой палубе, хотя верхняя часть кожуха поясной опоры частично разрушилась. Круглое вращающееся основание торпедной стойки по левому борту оставалось целым, но торпедных аппаратов на нем не было. Однако с корабля полностью отвалилась поворотная установка торпедного аппарата кормового порта. Стекло во многих иллюминаторах, особенно на миделе корабля, было расплавлено и оплавлено из-за интенсивности пожара, который бушевал во время тонущего судна. Корма корабля отсутствовала полностью на корме от места попадания торпед; все, что осталось, это зазубренный край, хотя гребной винт и вал забортного левого двигателя все еще были видны, торчащими из обломков.[12]

В 2014 году сообщалось, что незаконные спасатели извлекли металлолом из нескольких кораблекрушений, в том числе Кума.[13] В последующих отчетах говорится, что обломки почти полностью исчезли.

Заметки

  1. ^ Лакруа, Японские крейсеры, п. 794.
  2. ^ Jentsura, Hansgeorg (1976). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869-1945 гг.. Издательство Военно-морского института. ISBN  0-87021-893-X. стр.107
  3. ^ а б c Гарднер, Боевые корабли всего мира Конвея, 1906–1921 гг.; стр. 238
  4. ^ Стилле, Легкие крейсеры Императорского флота Японии 1941-45 , страницы 14-18;
  5. ^ Jentsura, p. 107.
  6. ^ Бойд, Японские подводные силы; стр.54
  7. ^ а б c d е ж г [1] CombinedFleet.com: Кума Табличная запись движения;
  8. ^ Хорошая скорость, ВМС США; стр. 413
  9. ^ О’Коннелл, Эффективность подводных лодок в ХХ веке ; стр.94
  10. ^ PacificWrecks.com. "Кевин Денли - Обнаружение кораблекрушений и ныряльщик с аквалангом". www.pacificwrecks.com. Получено 13 ноября 2020.
  11. ^ PacificWrecks.com. "Pacific Wrecks". pacificwrecks.com. Получено 13 ноября 2020.
  12. ^ "Имперские крейсеры". www.combinedfleet.com. Получено 13 ноября 2020.
  13. ^ Чуа, Эдди (22 мая 2014 г.). «Воры грабят рыболовные угодья на ржавые детали кораблей». Звезда. Получено 26 сентября 2015.

использованная литература

  • Браун, Дэвид (1990). Потери военных кораблей во Второй мировой войне. Издательство Военно-морского института. ISBN  1-55750-914-X.
  • Бойд, Дэвид (2002). Японские подводные силы и Вторая мировая война. Издательство Военно-морского института. ISBN  1-55750-015-0.
  • Д'Альбас, Андриё (1965). Гибель флота: действия японских военно-морских сил во Второй мировой войне. Девин-Адэр Паб. ISBN  0-8159-5302-X.
  • Скучный, Пол С. (1978). История сражений Императорского флота Японии 1941-1945 гг.. Издательство Военно-морского института. ISBN  0-87021-097-1.
  • Гарднер, Роберт (1985). Боевые корабли всего мира Конвея, 1906–1921 гг.. Conway Marine Press. ISBN  0-85177-245-5.
  • Гудспид, М. Хилл (2003). ВМС США - Полная история. iUniverse. ISBN  978-0883636183.
  • Jentsura, Hansgeorg (1976). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869-1945 гг.. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-893-X.
  • Лакруа, Эрик и Уэллс II, Линтон (1997). Японские крейсеры Тихоокеанской войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-311-3.
  • Моррисон, Сэмюэл (2002). Новая Гвинея и Марианские острова: март 1944 - август 1944 (История военно-морских операций США во Второй мировой войне, том 8). Университет Иллинойса. ISBN  0-252-07038-0.
  • О’Коннелл, Джон Ф (2011). Эффективность подводных лодок в ХХ веке: 1939-1945 гг.). Издательство iUniverse. ISBN  1-4620-4257-0.
  • Стилле, Марк (2012). Легкие крейсеры Императорского флота Японии 1941-45. Скопа. ISBN  1-84908-562-5.
  • Уитли, М.Дж. (1995). Крейсеры Второй мировой войны: Международная энциклопедия. Издательство Военно-морского института. ISBN  1-55750-141-6.

внешние ссылки