Операция Титаник - Operation Titanic

Для несвязанных миссий по бомбардировке шаттлов времен Второй мировой войны, иногда называемых «Титаником», см. Операция Frantic.
Операция Титаник
Часть Операция Телохранитель
Карта Европы с подчиненными планами операции
Военно-морские обманы в день «Д» составляли часть операции «Телохранитель».
Сфера деятельностиТактический обман
Место расположения
Английский канал
Планируется1944
ПланируетсяЛондонская контрольная секция, Операции (B), Экспедиционные ВВС союзников
Цельнацистская Германия нацистская Германия
Дата5–6 июня 1944 г.
Выполняется по объединенное Королевство:
138-я эскадрилья RAF
161-я эскадрилья RAF
90-я эскадрилья RAF
149-я эскадрилья RAF
Специальное воздушное сообщение
ИсходСоюзный успех
Жертвы2 шорт Стирлинга из 149-й эскадрильи и их экипажи
8 мужчин специальной воздушной службы убиты или казнены

Операция Титаник была серия военные уловки осуществляется Союзные нации вовремя Вторая мировая война. Операция была частью Операция Телохранитель, план прикрытия для Высадка в Нормандии в 1944 г. «Титаник» совершил 5–6 июня 1944 г. королевские воздушные силы и Специальное воздушное сообщение. Целью операции было сбросить 500 манекены парашютистов в местах, отличных от настоящей Нормандии зоны сброса, чтобы обмануть немецких защитников, заставив поверить в то, что высадились крупные силы, отвлекая их войска от плацдармов и стратегических объектов, таких как Кан.

«Титаник» был одной из нескольких операций по обману с участием Королевских ВВС в день «Д»; другие были Операции мерцают и облагаются налогом, выполняется по № 218-й эскадрильи и 617-я эскадрилья, и радарный обман № 101 и № 214 эскадрильи.

Фон

Основная статья: Операция Телохранитель

Операция «Титаник» была частью операции «Телохранитель», широкомасштабной стратегической военный обман с целью запутать высшее командование Оси относительно намерений союзников во время подготовки к Высадка в Нормандии.[1] Самая сложная часть Bodyguard заключалась в широкомасштабном стратегическом обмане, организованном Лондонская контрольная секция (LCS), на юге Англии называется Стойкость Юг.[2] С помощью оборудования-ловушки, радиопередач и двойных агентов операция «Стойкость Юг» попыталась увеличить численность сил союзников в Англии и создать угрозу против вооруженных сил. Па-де-Кале (а не Нормандия, настоящая цель Операция Оверлорд ).[3]

По мере приближения дня «Д» планировщики союзников перешли к тактическим хитростям (примерно под эгидой «Стойкости»), чтобы помочь прикрыть прогресс реальных сил вторжения. В Военно-морские обманы дня Д (Taxable и Glimmer) были запланированы накануне высадки в Нормандии для разработки угроз против Па-де-Кале с участием № 218-й эскадрильи и 617-я эскадрилья из королевские воздушные силы и Моторный катер Harbour Defense Motor Launch's отечественного флота.[4] «Титаник» был задуман как дополнение к этим обманам, а также для создания общего замешательства для обороняющихся сил утром в день «Д». Он имитировал десантирование парашютистов (с использованием манекенов и небольшого количества личного состава SAS). Идея Титаника возникла из плана, представленного Дэвид Стрэнджуэйс (начальник отдела тактического обмана 21-я группа армий ), что, в свою очередь, было переписыванием плана из Верховный штаб союзных экспедиционных сил (ВАЛ) Операции (B).[5]

Операция

Карта Северной Франции около 1944 года
Карта района операции Титаник Сена-Приморская на востоке, Манш на западе и Кан в центре

Титаник был разделен на четыре операции (с I по IV), состоящие из различных комбинаций парашютистов-манекенов, шумоглушителей, мякина (кодовое название Window) и персонал SAS. Глушители под кодовым названием Pintails были прикреплены к каждому манекену для имитации стрельбы из винтовки. Они также несли небольшую взрывчатку, рассчитанную на то, чтобы уничтожить манекен и создать впечатление, что десантник сжигает свой парашют.[2][5] Четыре эскадрильи из №3 Группа РАФ (роты особого назначения) выполнили сбросы. № 138 и № 161, летающий Хэндли Пейдж Галифакс и Lockheed Hudsons, а также № 90 и № 149, летающий Короткое перемешивание.

фигура на холсте с белым парашютом, отображаемая перед правыми диаграммами и футляром для медалей
Британский парашютный манекен выставлен на Пистолетная батарея Merville музей во Франции

М. Р. Д. Фут, разведчик бригады САС, получил приказ сформировать контингент спецназа. Он впервые подошел к начальнику 1-го полка САС подполковнику. Пэдди Мэйн, который отказался участвовать в разведывательной операции, имея плохой опыт реализации планов обмана в Северной Африке. Однако подполковник Брайан Фрэнкс из 2-го полка SAS был убежден принять участие в операции.[6] 2-я САС предоставила двенадцать человек под командованием Капитан Фредерик Джеймс Фаулз (цыпленок) и Лейтенант Норман Гарри Пул. После приземления эти группы должны были определить местонахождение и открыть огонь по немецким войскам, позволяя некоторым сбежать в надежде, что они сообщат о падении парашюта.[7]

Всего в рамках операции планировалось сбросить около четырехсот манекенов. Титаник I смоделировал падение воздушно-десантной дивизии к северу от Река Сена; возле Yvetot, Yerville, Дудевиль в Сена-Приморская регион и Fauville в Eure область, край. Двести манекенов и две команды SAS были сброшены с парашютом по этим четырем целям Титаника I. Титаник II потребовал бы сброса пятидесяти манекенов к востоку от Dives River чтобы привлечь на эту сторону реки немецкие резервы. Однако незадолго до 6 июня этот сегмент операции был отменен. Еще пятьдесят манекенов были сброшены под Титаником III в кальвадос регион рядом Мальто и леса к северу от Барон-сюр-Одон отвести немецкие резервы к западу от Кан. Наконец, Титаник IV включал в себя две сотни манекенов, упавших рядом Мариньи в Манш, как и в случае с «Титаником I», намеревались имитировать высадку десанта.[7] Две команды SAS также были сброшены рядом Сен-Ло. Эта группа под командованием капитана Фаулза и лейтенанта Пула приземлилась в 00:20 6 июня 1944 года, на 10 минут раньше запланированного срока.[8] Чтобы обмануть немцев, заставив их думать, что идет большой десант с парашютом, команды SAS проиграли 30-минутные заранее записанные звуки криков мужчин и огня из оружия минометы.[7]

Миссия прошла по плану. Единственными потерянными самолетами были два Шорт Стирлинга и их экипажи из 149-й эскадрильи, принимавших участие в «Титанике III». Восемь человек из SAS не вернулись; все они были либо убиты в бою, либо казнены немцами в Концентрационный лагерь Берген-Бельзен.[7][9][10]

Влияние

В 02:00 6 июня 1944 года немцы доложили о высадке парашютистов восточнее Кана и в Coutances, Валонь и Сен-Ло районы и слышать судовые двигатели в море. В ответ немцы приказали 7-я армия чтобы повысить уровень своей готовности и ожидать вторжения, но генерал Ганс Шпайдель снизил уровень готовности, когда стало известно, что были обнаружены только манекены-парашютисты.[11] Тем не мение, Генералфельдмаршалл Герд фон Рундштедт заказал 12-я СС Танковая дивизия Гитлерюгенд разобраться с предполагаемым приземлением с парашютом на побережье вблизи Лизье который, как было обнаружено, состоял исключительно из манекенов с Титаника III.[11] Манекены и команды SAS Титаника IV отвлекли Kampfgruppe из 915-го гренадерского полка 352-я пехотная дивизия зарезервировать подальше от Омаха и Золото пляжи и 101-я воздушно-десантная дивизия зоны сброса.[8] Полк, полагая, что приземлилась воздушно-десантная дивизия, был задействован в поисках леса вместо того, чтобы направляться к берегам вторжения.[11] Enigma перехваты из района Титаника I показали, что немецкий командующий сообщал о крупной высадке на побережье с Гавр (хорошо к северу от пляжей для высадки) и что он был отрезан ими.[11]

Рекомендации

  1. ^ Латимер 2001, стр. 218–232
  2. ^ а б Барбье 2007, стр. 41 год
  3. ^ Барбье 2007, стр. 62
  4. ^ Латимер (2001), стр. 232–234.
  5. ^ а б Холт (2004), стр. 577–579.
  6. ^ Левин (2011), стр. 271-273.
  7. ^ а б c d Барбье 2007, стр. 112
  8. ^ а б Рэмси, стр.253
  9. ^ Годсон и Виртц, стр.110
  10. ^ Фут 1994
  11. ^ а б c d Барбье, стр.113.

Библиография

  • Барбье, Мэри (2007). Обман дня «Д»: операция «Стойкость» и вторжение в Нормандию. Издательская группа «Гринвуд». ISBN  978-0-2759-9479-2.
  • Стопа, M R D (12 мая 1994 г.). «Почему мы помним тот июньский день». Независимый. Лондон.
  • Годсон, Рой; Вирц, Джеймс Дж (2003). Стратегическое отрицание и обман: вызов двадцать первого века. Издатели транзакций. ISBN  0-7658-0898-6.
  • Холт, Фаддеус (2004). Обманщики: военный обман союзников во Второй мировой войне. Нью-Йорк: Scribner. ISBN  0-7432-5042-7.
  • Латимер, Джон (2001). Обман на войне. Нью-Йорк: Нью-Йорк: Overlook Press. ISBN  978-1-58567-381-0.
  • Левин, Джошуа (2011). Операция «Стойкость»: правдивая история ключевой шпионской операции Второй мировой войны, которая спасла день «Д». Лондон: Коллинз. ISBN  9780007313532.
  • Рэмси, Уинстон G (1995). День Д тогда и сейчас, Том 1. Битва за Британию. Издательство International. ISBN  0-900913-84-3.

внешняя ссылка