Военный корабль США Chew (DD-106) - USS Chew (DD-106)

Военный корабль США Chew (DD-106), идущий в море в Тихом океане 2 августа 1945 года (80-G-277132) .jpg
USS Жевать (DD-106) в августе 1945 г.
История
Соединенные Штаты
Имя:USS Жевать
Тезка:Сэмюэл Чу
Строитель:Союз металлургических заводов, Сан-Франциско, Калифорния
Положил:2 января 1918 г.
Запущен:26 мая 1918 г.
Введен в эксплуатацию:12 декабря 1918 г.
Списано:1 июня 1922 г.
Введено в эксплуатацию:14 октября 1940 г.
Списано:15 октября 1945 г.
Поражены:1 ноября 1945 г.
Судьба:Продана 4 октября 1946 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Wickes-учебный класс разрушитель
Смещение:1060 тонн (1040 длинных тонн; 1170 коротких тонн)
Длина:314 футов 5 дюймов (95,8 м)
Луч:31 фут 9 дюймов (9,7 м)
Проект:8 футов 6 дюймов (2,6 м)
Скорость:35 узлы (65 км / ч)
Дополнение:113 офицеров и рядовых
Вооружение:

USS Жевать (ДД-106) был Wickes-учебный класс разрушитель в ВМС США в течение Первая Мировая Война и Вторая Мировая Война. Ее назвали в честь Сэмюэл Чу.

С 1918 по 1922 год Жевать действовал вдоль Восточное побережье США по патрулированию и обучению, включая сопровождение трансатлантического рейса Curtiss NC гидросамолеты. В 1940 году она была повторно введена в эксплуатацию и прооперирована вне Перл Харбор. В течение 7 декабря 1941 г. нападение на Перл-Харбор, она направила свое оружие на самолеты Японская империя, и двое из ее людей были убиты, помогая укомплектовать линкор Пенсильвания. На оставшуюся часть войны Жевать действовал вне порта для сопровождения и патрулирования, пока не был списан в 1945 году.

Дизайн и конструкция

Основная статья: Эсминец типа Wickes

Жевать был одним из 111 Wickes-учебный класс разрушители построенный ВМС США между 1917 и 1919 годами. Она вместе с семью своими сестры, были построены в Союз металлургических заводов верфи в Сан - Франциско, Калифорния используя спецификации и рабочие чертежи, составленные Вифлеемская сталь.[1][2]

У нее был стандартное водоизмещение 1060 тонн (1043 длинных тонны; 1168 коротких тонн) и полная длина 314 футов 5 дюймов (95,8 м), луч 31 фут 9 дюймов (9,7 м) и проект 8 футов 6 дюймов (2,6 м). На испытания, Harding достиг скорости 35 узлы (65 км / ч; 40 миль / ч). Она была вооружена четырьмя Пушки калибра 4 дюйма / 50 и двенадцать 21-дюймовый (533 мм) торпедный аппарат. У нее был постоянный экипаж дополнять 113 офицеров и зачислен люди.[3] Ее вели двое Паровые турбины Curtis питание от четырех Котлы тысячелистника.[1]

Особенности на Жевать'выступление неизвестно, но она была одной из группы Wickes-класса эсминцы, разработанные Bethlehem Steel, построенные по другой конструкции, чем эсминцы типа Liberty, построенные по детальным проектам, составленным Банный чугунный завод, в которых использовались турбины Парсонса или Вестингауза. Эсминцы, не относящиеся к типу «Либерти», изрядно вышли из строя, и в 1929 году все 60 эсминцев этой группы были списаны ВМФ. Фактические характеристики этих кораблей были намного ниже запланированных характеристик, особенно в экономия топлива, при этом большинство из них может произвести только 2300 морские мили (4300 км; 2600 миль) со скоростью 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч) вместо проектного стандарта 3100 морских миль (5700 км; 3600 миль) при 20 узлах (37 км / ч; 23 миль / ч).[1][4] У класса также были проблемы с поворотом и весом.[5]

Жевать был первым и единственным кораблем заказанный в ВМС США назван в честь Сэмюэл Чу, который был Континентальный флот офицер убит в Революционная война.[3]

История обслуживания

Жевать был запущен 26 мая 1918 г. из Сан-Франциско, спонсируемый пользователя F. X. Gygax. Она была введена в строй 12 декабря 1918 года под командованием командира Дж. Х. Клейна-младшего.[3]

Она отплыла в Восточное побережье США 21 декабря 1918 г. и прибыл в порт Ньюпорт, Род-Айленд 10 января 1919 г. После непродолжительного ремонта в порту г. Нью-Йорк, Нью-Йорк и повышение квалификации в Военно-морская база Гуантанамо, она покинула Нью-Йорк 28 апреля и отправилась в качестве эскорта во время первого трансатлантического гидросамолет полет, совершенный Curtiss NC-4 самолет. Следуя этой обязанности, она посетила Азорские острова, Гибралтар, Мальта, и Константинополь перед возвращением в Нью-Йорк 5 июня. После ремонта запарилась на Сан-Диего, Калифорния, который вылетает из Нью-Йорка 17 сентября и прибывает в Сан-Диего 12 октября. С 19 ноября 1919 г. она была переведена в пониженную комиссию, лишь изредка действуя с Военно-морские резервисты резервной дивизии 10, пока она не была выведена из строя 1 июня 1922 года.[3]

В составе мобилизация усилия, предшествующие вступлению США в Вторая Мировая Война, Жевать был повторно введен в строй 14 октября 1940 года и закреплен за Силами обороны 14-го военно-морского округа. Она прибыла в Перл Харбор 17 декабря 1940 г. он сделал порт приписки. Следующий год она провела патрулированием и тренировалась в Перл-Харборе.[3][6] Она была приписана к 80-й дивизии эсминцев с родственными кораблями Аллен, сторожить, и Schley.[7]

Утром 7 декабря 1941 г. Жевать пришвартовался у причала Х-5, рядом с Аллен и выведен из эксплуатации Балтимор, который использовался для хранения.[7] В начале нападение на Перл-Харбор посредством Японская империя тем утром, Жевать подключила одно из своих орудий калибра 3 дюйма / 23 и начала стрельбу в 08:03 под ее командованием. исполнительный директор. В 08:11 два из ее пулемета 50-го калибра также были задействованы и начали стрелять. Из 3-дюймовой (76-мм) пушки был сбит один японский самолет и два повреждены, из пулеметов попаданий не зафиксировано. Жевать поддерживали непрерывный огонь из этого оружия до 09:34, когда вылетел последний из японских самолетов. Затем она тронулась и начала патрулирование в поисках японцев. подводная лодка активность, к юго-западу от входного буя в порт. Она проверила восемь возможных контактов и сбросила 28. глубинные бомбы, о котором ее командир Х. Р. Хаммер-младший сообщил об уничтожении двух японских подводных лодок.[8] Последующие доказательства не предполагают Жевать поразил любые японские подводные лодки.[3] В хаосе нападения ряд Жевать члены экипажа также высадились и поднялись на борт неподалеку линкор Пенсильвания, который находился в сухом доке, для помощи в укомплектовании орудий, формировании эшелонов боеприпасов и тушении пожаров.[9] На борту Пенсильвания, два Жевать члены экипажа были убиты при защите корабля, Моряк второго класса Мэтью Дж. Агола и Пожарный 3-го класса Кларенс А. Уайз.[10]

С 1941 года до конца Второй мировой войны, Жевать действовал из Перл-Харбора в патруле. Она периодически выполняла обязанности эскорта среди Гавайские острова и на тренировочном дежурстве на подводных лодках. Время от времени она совершала поездки в Сан-Франциско и Сиэтл, сопровождая конвои и проверяя наличие других кораблей ВМС, межостровное сопровождение и дежурство по обучению подводных лодок. После окончания войны она покинула Перл-Харбор 21 августа 1945 года и прибыла в Филадельфия 13 сентября. Там она была списана 10 октября 1945 г. и продана за лом 4 октября 1946 г. Жевать получил один звезда битвы для службы Второй мировой войны.[3]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ а б c Гардинер и Грей 1985, п. 124.
  2. ^ Фридман 2003, п. 40.
  3. ^ а б c d е ж грамм ДАНФС 1963 г., п. 49.
  4. ^ Фридман 2003, п. 41.
  5. ^ Фридман 2003, п. 46.
  6. ^ Маквильямс 2011, п. 194.
  7. ^ а б Маквильямс 2011, п. 472.
  8. ^ USS Жевать, Отчет об атаке на Перл-Харбор, Национальное управление архивов и документации, Колледж-Парк, Мэриленд: ВМС США, 10 декабря 1941 г., получено 17 мая 2013
  9. ^ Маквильямс 2011, п. 358.
  10. ^ Маквильямс 2011, п. 453.

Источники

Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Запись можно найти здесь.

внешняя ссылка