Печать USS (SS-183) - USS Seal (SS-183)

	USS Тюлень
История
Соединенные Штаты
Имя:	Тюлень
Строитель:	Компания по производству электрических лодок, Гротон, Коннектикут
Положил:	25 мая 1936 г.
Запущен:	25 августа 1937 г.
Введен в эксплуатацию:	30 апреля 1938 г.
Списано:	15 ноября 1945 г.
Поражены:	1 мая 1956 года
Судьба:	Продан на металлолом, 6 мая 1957 г.
Общие характеристики
Класс и тип:	Лосось-учебный класс составной дизель-гидравлический и дизель-электрический подводная лодка
Смещение:	1,435 длинные тонны (1,458 т ) стандартные, наплавленные, 2198 длинных тонн (2233 т) под водой
Длина:	308 футов 0 дюймов (93,88 м)
Луч:	26 футов 1 1⁄4 в (7,957 м)
Проект:	15 футов 8 дюймов (4,78 м)
Движение:	4 × Hooven-Owens-Rentschler (H.O.R.) 9-цилиндр дизельные двигатели (два гидропривода, два приводных электрические генераторы ), 2 × 120-клетка батареи, 4 × высокоскоростной Эллиотт электродвигатели с редукторы, два вала, 5,500 shp (4,1 МВт) всплыли, 2660 л.с. (2,0 МВт) под водой
Скорость:	21 узел (39 км / ч) всплыл, 9 узлов (17 км / ч) под водой
Классифицировать:	11000 морских миль (20000 км) при 10 узлах (19 км / ч)
Выносливость:	48 часов при 2 узлах (3,7 км / ч) под водой
Глубина теста:	250 футов (76 м)
Дополнение:	5 офицеров, 54 в армии
Вооружение:	8 × 21 дюйм (533 мм) торпедные аппараты (четыре вперед, четыре на корме; 24 торпеды), 1 × 3 дюйма (76 мм) /50 кал палубная пушка, четыре пулемета

USS Тюлень (SS-183), а Лосось-учебный класс подводная лодка, был вторым кораблем ВМС США быть названным в честь тюлень, море млекопитающее ценится за его кожу и масло. Ее киль был заложен 25 мая 1936 г. Электрическая лодка Компания в Гротон, Коннектикут. Она была запущен 25 апреля 1937 г. на базе военно-морских подводных лодок в Нью-Лондоне, спонсором которой была г-жа Розмари Г. Гринслейд, жена лейтенанта (впоследствии контр-адмирала) Джона Ф. Гринслейда и невестка контр-адмирала. Джон В. Гринслейд. Лодка была заказанный 30 апреля 1937 г., Лейтенант Карл Г. Хензель командует.

История обслуживания

Межвоенный период

После продолжительного круиза по шейкдауну в Карибское море и период двора после забастовки, Тюлень отправился Новая Англия в конце ноября и приступил к Панамский канал Зона для начала операций из своего порта приписки, Коко Соло. Прибыв 3 декабря, она провела локальные операции за пределами Бальбоа, Панама и от Коко Соло в январе 1939 г. Гаити где она участвовала в типовых упражнениях до Проблема флота XX. Это упражнение, чтобы проверить способность флота контролировать подходы к Центральная Америка и Южная Америка, проводился в конце февраля в г. Малые Антильские острова.

В марте, Тюлень вернулся на Гаити -Куба площадка для учений с 4-й дивизией эсминцев (DesDiv 4). В апреле она приступила к Нью-Лондон, Коннектикут, для капитального ремонта, включавшего модификацию главных двигателей. В июне подводная лодка снова отплыл на юг, пересек Панамский канал и продолжил свой путь в Сан-Диего, Калифорния, и Перл Харбор. В Гавайи с июля по сентябрь она проводила промеры для Гидрографического управления и участвовала в различных локальных учениях. В конце последнего месяца она вернулась в Сан-Диего, свой порт приписки в 1941 году.

В течение следующих двух лет она проводила учения и обслуживала надводные корабли и ВМС США и Армия США авиационные подразделения вдоль западного побережья и в районе Гавайев. Осенью 1941 года 21-я дивизия подводных лодок (SubDiv 21), в которую она входила теперь, была переведена в Азиатский флот. Покинув Перл-Харбор 24 октября, она достигла Манила 10 ноября и 34 дня спустя очистила залив, чтобы начать свое первое военное патрулирование. Он направился на север, чтобы перехватить японские войска, продвигающиеся на север. Лусон чтобы укрепить тех, кто уже приземлился в Виган и Апарри, Кагаян.

Вторая Мировая Война

Первоначально выключен Мыс Божадор, она переместилась на юг в район Вигана 20 декабря, а 23 декабря торпедирован и затонул Хаятака Мару, последний японский корабль, потопленный американскими торпедами в декабре 1941 года.

1942

Из района Виган подводная лодка вышла на подходы к Лингайенский залив, а в январе 1942 г. она снова повернула на север, чтобы патрулировать вход в Lamon Bay. 9 января она обогнула мыс Божадор и Мыс Энганьо 10 января и 11 января - когда японцы вторглись в Нидерланды Ост-Индия в Таракан, Борнео, и Минахаса, Celebes - она направилась на юг к Молуккский пролив. К 20 января она патрулировала к востоку от Целебеса, чтобы перехватить движение противника в Кема. 27 января ей было приказано покинуть город. Кендари, который подвергся нападению 24 января, а затем перейти к Королевская военно-морская база Нидерландов в Soerabaja, тогда все еще находился под контролем союзников.

Тюлень прибыл в Соэрабаджа 5 февраля. Ежедневные воздушные налеты требовали погружений в течение дня и препятствовали ремонту ее двигателей, которые сильно дымили, а также сломанного механизма управления призмой в ее высоком перископе. 11 февраля она отбыла в Tjilatjap на южном побережье Ява, а 14 февраля она пошла рядом Голландия. В тот же день японцы двинулись на юг. Суматра, а 19 февраля вторглись Бали. Союзные войска контратаковали, и когда воздушные и надводные силы нанесли удар по японскому флоту, Тюлень выехал из Тджилатжапа и проехал Пролив Ломбок патрулировать к северу от Явы. 24 февраля она атаковала два конвоя, повредив только одно грузовое судно. На следующий день она безуспешно атаковала строй вражеских кораблей. 1 марта, когда японцы двинулись против Соэрабаджи, она тоже была разочарована. 14 марта он направился на восток, чтобы патрулировать южные подходы к Макассар Сити, и в течение следующей недели, когда ее передний кондиционер сломался, а холодильная установка вышла из строя, она патрулировала между этим городом и De Bril Bank. 21 марта она направилась в Фримантл, Западная Австралия - пала Нидерландская Ост-Индия.

Прибыв 9 апреля, Тюлень снова отбыла 12 мая и продолжила свой путь через Малайский архипелаг, то Celebes Sea, а Сулу Море к ее зоне патрулирования от Индокитай морской берег. Рано утром 28 мая она вошла в Южно-Китайское море, и той ночью она открыла огонь и потопила 1946 тонн Тацуфуку Мару. 7 июня в выходной Камрань Бэй, она атаковала конвой из восьми кораблей и прошла семичасовой глубинная загрузка надводными кораблями и самолетами. С 15 по 17 июня сильное море и сильный ветер затрудняли охоту, и 18 июня была обнаружена «здоровая струя пузырьков воздуха», «выходящая с правого борта…» 19 июня она покинула район и направилась в путь. за Пролив Балабак. 23 июня она переехала в Макассарский пролив, а 4 июля она достигла Фримантла.

На своем четвертом военном патруле с 10 августа по 2 октября Тюлень вернулся на побережье Индокитая и патрулировал на север от Мыс Падаран. Несмотря на 11 наблюдений, она страдала от неуверенных характеристик торпеды против мелкосидящих судов, из-за преждевременных взрывов и негерметичных выпускных клапанов и отверстий в топливной линии компенсации, что привело к утечкам воздуха и масла на поверхность. 3 сентября ей удалось повредить только одно грузовое судно.

Двенадцать дней спустя Тюлень возвращался во Фримантл. Она прибыла 2 октября и снова отбыла 24 октября для патрулирования морских путей в Палау площадь. 16 ноября она перехватила колонну из пяти грузовиков двумя колоннами с разрушитель эскорт и нанесли подводный удар по командиру ближней колонны, пока строй зигзагами двигался к подводной лодке. Менее чем через минуту после выстрела Тюлень столкнулся с другим кораблем противника или был протаранен им. В перископ почернело и сильно завибрировало. Подводная лодка поднялась на высоту 55 футов (17 м); висел там почти минуту, потом начал спускаться. Через несколько минут началась глубинная зарядка и Тюлень выровнялся на высоте 250 футов (76 м). Были слышны прерывистые шумы. Четыре часа спустя местность была чистой и Тюлень всплыл. Высокий перископ был изогнут горизонтально, а кожух нижнего перископа подпружинен, что мешало его работе. Антенна радара оторвалась от радиомачты. Между деревянными кусками палубы корабля было обнаружено некоторое количество сырого риса и бобов, в отличие от тех, что использовались на подводной лодке. сигаретная колода, на мосту, и поймал батитермограф. В перископные ножницы дали "хороший образец японского нижняя краска."

Захваченные японские документы позже подтвердили гибель 3500-тонного корабля. Бостон Мару американской подводной лодкой в тот день в этом месте. Был ли этот корабль Тюлень'Цель или встречный корабль неизвестны, но возможно, что корпус грузового корабля был сильно пробит ножницами перископа подводной лодки.

17 ноября Тюлень было приказано начать Перл Харбор. Она прибыла 30 ноября и после временного ремонта продолжила путь к Военно-морская верфь Маре-Айленд на капитальный ремонт.

1943

2 апреля 1943 г. она вернулась в Гавайи, а 12 дней спустя она отправилась в свой шестой военный патруль. 18 апреля она завершила Остров Мидуэй, а к 1 мая она патрулировала Острова Палау. 2 мая она атаковала грузовое судно, но промахнулась и впоследствии подверглась бомбардировке с воздуха. 4 мая она затонула Сан-Клементе-Мару, но все остальное время патруль не смог закрыть ни одной цели.

Тюлень вернулся в Мидуэй 3 июня. Ремонт занял две недели; на дальнейшее обучение ушло треть. 24 июня он был готов к выходу в море. 2 июля она вошла в свой район за пределами Тодо Саки на северо-востоке Хонсю на побережье, а 8 июля она подверглась серьезной десятичасовой глубинной зарядке, в результате которой возникли постоянные утечки воздуха и масла, что вынудило ее повернуть назад для ремонта.

Она прибыла в Перл-Харбор 24 июля. Ее ремонт был быстро завершен, и в середине августа она снова отплыла на запад. 27 июля она вошла в южную Курильские острова. 31 июля во время пикирования люк боевой рубки не защелкнулся и впоследствии распахнулся. Бюветное отделение было затоплено до того, как лодка вышла на поверхность. В результате ее электрические цепи были серьезно повреждены. Тюлень удалился на восток для временного ремонта. Работа продолжалась неделю, и 8 августа, когда воздушные компрессоры были настроены таким образом, чтобы обеспечить достаточное давление воздуха для запуска торпед, она вернулась на Курилы и перешла через реку. Охотское море. 17 августа он безуспешно атаковал два грузовых судна. 25 августа она очистила территорию, а 4 октября вернулась в Перл-Харбор.

Во время ее следующих военных патрулей, Тюлень предоставлял услуги спасателей и проводил разведывательные работы - на Кваджалейн девятого - с 7 ноября по 19 декабря - и в Понапе - десятого - с 17 января по 6 марта 1944 г.

1944

Тюлень приступил к Остров Маре, а после перетяжки и капремонта вернулся на северный Хоккайдо - Район Курильских островов для ее одиннадцатого военного патрулирования с 8 августа по 17 сентября.

В течение 14–15 часов дня она охотилась на прибрежных и межостровных морских путях, чтобы Muroran, Мацува, и Парамуширо. 24 августа она атаковала и затонула. Тосей Мару выключенный Эримо Саки. 5 сентября, после шестичасовой погони, она выпустила четыре торпеды по мару с одним эскортом. Все ее торпеды не попали. Ночью 8 сентября он столкнулся с двухколонным конвоем из шести кораблей с эскортом на каждом крыле и приблизился к головному кораблю. Вскоре после 2045 года он выпустил четыре торпеды по перекрывающимся целям, а затем открылся на восток, когда торпеды начали поражать. Незадолго до полуночи она снова атаковала конвой, теперь состоящий всего из четырех кораблей. Одно грузовое судно получило два удара. Второй мару повернулся в погоню Тюлень. Тюлень ненадолго удалился и незадолго до 03:00 9 сентября поразил оставшуюся часть конвоя. При дневном свете появились противолодочные самолеты, и Тюлень рыбий хвост при глубоком погружении до 1700 г. В 2026 г. затонул Шонан Мару и повредив три или четыре других корабля, он взял курс на Мидуэй и прибыл 17 сентября.

Во время своего двенадцатого и последнего боевого патрулирования с 10 октября по 29 ноября Тюлень снова промысел на Курилах. За 30 дней пребывания в этом районе было зафиксировано только два контакта, достойных торпедного огня. 25 октября она поймала и затонула Хакуё Мару (5742 GRT), убив 1415 человек, когда он бежал по полосам конвоя от Парамуширо. Три недели спустя она напала и повредила еще одного мару. Etorofu (сейчас же Итуруп ). В последние дни патрулирования она находилась у берегов Сахалин, нулевой по счету. 17 октября она очистила территорию.

Тюлень прибыл в Перл-Харбор 29 ноября и после ремонта приступил к тренировкам в районе Гавайев. В июне 1945 года она вернулась в Нью-Лондон, где продолжала тренироваться до конца учебного года. Вторая Мировая Война.

Послевоенный

После войны ее приказали дезактивировать и утилизировать. В начале ноября она приступила к Бостон, Массачусетс, где он был списан 15 ноября, и после изменения его приказа остался в Резервном флоте. 19 июня 1947 года он был принят на вооружение и направлен в Бостон в качестве учебного корабля военно-морского резерва, а в марте 1949 года был переведен в Бостон. Портсмут, Нью-Гэмпшир, где она продолжала служить в военно-морском резерве, пока не вышла из строя и не ударила из Регистр военно-морских судов 1 мая 1956 г. Через шесть дней ее сняли с Портсмутская военно-морская верфь на слом.

Награды

Тюлень был награжден десятью Звезды битвы для нее Вторая Мировая Война служба.