Военный корабль США "Соломоны" (CVE-67) - USS Solomons (CVE-67)
 USS Соломоновы острова | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя: | Соломоновы острова |
| Тезка: | Битва на Соломонах |
| Строитель: | Kaiser Shipyards |
| Выложено: | 19 марта 1943 г. |
| Запущено: | 6 октября 1943 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 21 ноября 1943 г. |
| Списано: | 15 мая 1946 г. |
| Поражены: | 5 июня 1946 г. |
| Судьба: | Продан на металлолом 22 декабря 1946 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Касабланка-учебный класс эскорт перевозчик |
| Смещение: | 7800 тонн |
| Длина: | 512 футов 3 дюйма (156,13 м) в целом |
| Луч: | 65 футов 2 дюйма (19,86 м), максимальная ширина 108 футов (33 м) |
| Проект: | 22 футов 6 дюймов (6,86 м) |
| Движение: | |
| Скорость: | 19,3 узлов (35,7 км / ч) |
| Классифицировать: | 10,240 миль (18,960 км) при скорости 15 узлов (28 км / ч) |
| Дополнение: |
|
| Вооружение: |
|
| На самолетах: | 27 |
| Сервисная запись | |
| Часть: | Четвертый флот Соединенных Штатов (1944–1946) |
USS Соломоновы острова (CVE-67) был Касабланка-учебный класс эскорт перевозчик из ВМС США, второй корабль, носящий это имя.
Она была обращена из Морская комиссия корпуса (корпус MC 1104) постройки судостроительной компании Кайзер г. Ванкувер, Вашингтон. Ее киль был заложен 19 марта 1943 года. Вскоре после этого ей было присвоено первое из трех имен: Император. После назначения вспомогательным авианосцем, ACV-67, она была переименована Бухта Насук 28 июня 1943 года. 15 июля она была переименована в эскорт-авианосец. CVE-67. Он был спущен на воду 6 октября 1943 года миссис Ф. Дж. Маккенна, но все еще носил имя Бухта Насук. Через месяц она получила свое третье и последнее имя, Соломоновы острова, и как таковая была сдана в эксплуатацию 21 ноября 1943 г. Капитан М. Э. Крист в команде.
История обслуживания
Соломоновы острова следующие четыре недели провел в Астория, Орегон -Пьюджет-Саунд область, которая подвергается послеиспытаниям, испытаниям и упражнениям. Отправляясь из Астории 20 декабря 1943 г., она остановилась в Аламеда, Калифорния, три дня спустя и прибыл в Сан Диего 25 декабря. После операций из Сан-Диего она отплыла в Перл Харбор 30 декабря. 6 января 1944 г. Соломоновы острова погрузили туда самолеты и припасы, посадили пассажиров и 9-го числа отправились на западное побережье США.
Прибыв в Сан-Диего 14 января, Соломоновы острова до конца месяца вел боевую практику у берегов южной Калифорнии. Она вылетела из Сан-Диего 30 января в Норфолк, штат Вирджиния. Подходя к Панамскому каналу, Соломоновы острова самолеты участвовали в имитации воздушного нападения на канал. Перевозчик прибыл в Бальбоа, Панама 9 февраля посадил пассажиров и через два дня вылетел в Норфолк, прибыв туда 16 февраля.
Загружен самолетами, припасами и авиационными запасами, Соломоновы острова началось 21 марта в Бразилия, прибыл на Ресифи 13 апреля и явился на службу в 4-й флот. На следующий день она отправилась в свой первый противолодочный патруль. Этот круиз, продлившийся до 30 марта, а следующий, с 4 по 20 мая, прошел без происшествий.
Уезжая из Ресифи в июне 1944 г., Соломоновы острова вскоре был вовлечен в ее единственную Подводная лодка участие в войне. 15 июня один из Соломоновы острова' пилоты сообщили о контакте с подводной лодкой противника в 50 милях от авианосца. Штрауб и Герцог были немедленно направлены на позицию контакта. Пилот, совершивший первый контакт с подводной лодкой, был сбит огнем вражеской зенитной артиллерии, но в 1654 г. Соломоновы острова самолет восстановил визуальный контакт. Пять других Соломоновы острова Вскоре к ней присоединились самолеты, и группа начала серию ракетных атак и атак глубинными бомбами, в результате которых подводная лодка была потоплена, хотя и с потерей еще одного пилота. Штрауб удалось спасти 20 выживших, включая командира. Соломоновы острова продолжал противолодочные воздушные операции до 23 июня, когда вернулся в Ресифи для дозаправки и высадки пленных немецких моряков.
После еще одного противолодочного патрулирования и посещения Рио де Жанейро, Соломоновы острова вернулся в Норфолк, прибыв 24 августа. Она оставалась в этом порту в течение месяца, прежде чем отправиться в Стейтн-Айленд, Нью-Йорк. Она пришвартовалась там 25 сентября. Она погрузила 150 армейских летчиков вместе с их P-47 Thunderbolts и вылетел 6 октября в Касабланка, Французское Марокко. К 7 ноября она вернулась в Соединенные Штаты, на этот раз в Наррагансет Бэй, Род-Айленд.
Соломонс провела остаток своей активной службы, участвуя в подготовке пилотов ВМФ и Морских пехотинцев при посадке на авианосцы, первоначально находившихся вне Quonset Point, Род-Айленд. В январе 1945 года она переехала в Порт Эверглейдс, Флорида, и продолжала свою квалификационную работу по посадке на авианосец в течение 1945 года. В течение недели декабря она участвовала в безуспешных поисках 14 летчиков Рейс 19, и 13 из злополучной спасательной операции. 15 мая 1946 г. Соломоновы острова был выведен из эксплуатации в Бостонская военно-морская верфь и ударил из Регистр военно-морских судов 5 июня. Проданная на металлолом компании Patapsco Scrap Corp., Вифлеем, Пенсильвания, она была доставлена ее агенту 22 декабря в Ньюпорте, Род-Айленд.
Рекомендации
- ^ "Авиационные происшествия ВМС США и Корпуса морской пехоты США с 1920 по 1955 год". авария-report.com. Получено 27 ноября 2017.
- ^ Кэмпбелл, Дуглас Э., «BuNos! Размещение самолетов USN, USMC и USCG времен Второй мировой войны, перечисленных по номеру бюро», 2012 г., ISBN 978-1-105-42071-9, стр. 214.
- ^ Графф, Кори, «Очистить палубу !: Авиационные происшествия во время Второй мировой войны», Specialty Press, North Branch, Миннесота, 2008 г., номер карточки Библиотеки Конгресса 2008001955, ISBN 978-1-58007-224-3, стр. 54.
Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей.