Военный корабль США Уэйн (APA-54) - USS Wayne (APA-54)

Для других кораблей с таким же названием см. Военный корабль США Уэйн.

Уэйн (APA-54) .jpg
История
Соединенные Штаты
Имя:USS Уэйн (АПА-54)
Тезка:Графства в 16 Штаты США
Строитель:Судостроение в Персидском заливе
Выложено:20 апреля 1942 г.
Запущено:6 декабря 1942 г.
При поддержке:Г-жа Н. Г. Николсон
Приобретенный:30 апреля 1943 г.
Введен в эксплуатацию:27 августа 1943 г.
Списано:16 марта 1946 г.
Реклассифицировано:АП-99 - АПА-54, 1 февраля 1943 г.
Поражены:17 апреля 1946 г.
Идентификация:Номер ИМО: 5003966
Почести и
награды:		Семь Звезды битвы для службы Второй мировой войны
Судьба:Списан, май 1977 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Самтер-учебный класс атакующий транспорт
Смещение:13,910 тонн (фл.)
Длина:468 футов 8 дюймов
Луч:63 футов
Проект:23 фута 3 дюйма (ограничение)
Движение:1 турбина с редукторным приводом General Electric, 2 напорных котла Babcock & Wilcox, 1 гребной винт, расчетная мощность на валу 6000 л.с.
Скорость:16.5 узлы
Емкость:
  • Войска: 93 офицера, в составе 1340 человек.
  • Груз: 170 000 куб. Футов, 1300 тонн
Дополнение:Офицеров 57, зачислен 478
Вооружение:
Примечания:MCV Корпус № 476, тип корпуса C2-S-E1

USS Уэйн (АПА-54) был Самтер-учебный класс атакующий транспорт который служил с ВМС США во время Второй мировой войны.

Уэйн изначально был заложен под Морская комиссия контракт (корпус MC 476) 20 апреля 1942 г. Афундрия в Чикасо, Алабама, посредством Галф Судостроительная Корпорация; переименован Уэйн и классифицируется как транспорт, АП-9926 октября 1942 г .; спущен на воду 6 декабря 1942 г .; спонсируется г-жой Н. Г. Николсон; реклассифицирован атакующий транспорт, АПА-541 февраля 1943 г .; приобретен ВМФ 30 апреля 1943 г .; доставлен ВМФ на следующий день, 1 мая 1943 г., и одновременно введен в строй «в ряду».

Отнесено к Bethlehem Steel Corporation в Key Highway Yard, Балтимор, Мэриленд, Уэйн был переоборудован для военно-морской службы. Списан 11 мая 1943 г. на время переоборудования, Уэйн (APA-54) был повторно введен в строй в Балтиморе 27 августа 1943 года под командованием командира Т. В. Купера.

Вторая Мировая Война

Уэйн вылетел из Балтимора 1 сентября и направился вдоль восточного побережья к Норфолк, Вирджиния., куда она прибыла на следующий день, чтобы забрать топливо, запасы, оборудование и полный комплект десантные суда. После тренировки в Chesapeake залив, Уэйн отправился Хэмптон-роудс 4 октября в Нью-Йорк. Завершив погрузку в Нью-Йорке, 13 октября он вышел в море и в сопровождении разрушитель USSДоран (DD-634) и эсминец сопровождения USSCanfield (DE-262), направился в Тихий океан. Транспортная атака прошла через Панамский канал 21 и 22 октября и прибыл в Военно-морская база Сан-Диего в конце месяца. До конца 1943 г. Уэйн действовали из Сан-Диего на учениях с различными батальонными десантными группами 4-я дивизия морской пехоты.

13 января 1944 г. Уэйн началось с морской пехоты 3-й батальон (усиленный), 24-я морская пехота погрузился в колонну и отправился в Гавайские острова. Она прибыла в Дороги Лахайны, Мауи, Территория Гавайи, 21-го. Там она заправилась от масленки USSТаллула (АО-50) и взял запасы из магазина корабля USSПасторы (AF-16). Два дня спустя она покинула гавайские воды, направляясь к Маршалловы острова.

Вторжение в Кваджалейн

Основная статья: Битва при Кваджалейне

Прибытие Кваджалейн 30 января в составе северного десанта, Уэйн перебросила своих морских пехотинцев в LST который затем перенес их внутрь лагуна к плацдарм. Уйдя ночью в открытое море, штурмовик на следующее утро вернулся в транспортную зону, спустил лодки и начал разгрузку груза.

Днем 1 февраля Уэйн ушел от Маршаллов и вставил в Фунафути, в Острова Эллис, 9-го. Заправляясь там, Уэйн и атакующий транспорт USSЭлмор (АПА-42) были оторваны от колонны, направлявшейся домой 17-го, около Эфате, в Новые Гебриды, и закрепился в Гаванна Харбор. Девять дней спустя Уэйн и ее супруг перешел на Гуадалканал. Уэйн обучался с морской пехотой в Соломоновы острова до того, как она переехала в Нумеа, Новая Каледония, 21 марта. Впоследствии, выгрузив морских пассажиров на Гуадалканале, она перешла на Эмирау, Острова Св. Матьяша.

Уэйн 11 апреля высадил там пополнение морской пехоты для гарнизона. В тот же день она вышла из гавани Эмирау на обратном пути на Гуадалканал с 1-м батальоном 4-й дивизии морской пехоты. Уэйн выполнил аналогичную миссию подкрепления Новая Британия где американские войска сражались, чтобы дать отпор Японские войска с декабря прошлого года. Когда туда прибыл атакующий транспорт, войска союзников установили линию примерно на полпути через остров к Рабаулу и ожидали дополнительной помощи, прежде чем продолжить наступление.

18 апреля Уэйн начали погрузку бойцов 213-го дивизиона полевой артиллерии 4-й дивизии морской пехоты и 20-го выступили, чтобы сменить 1-я дивизия морской пехоты на Новой Британии, прибытие 23 апреля. Уэйн затем началась сложная задача по погрузке и разгрузке грузов и людей. Во время высадки и разгрузки войск и техники 213-го дивизиона полевой артиллерии с одного борта корабля бойцы 4-й батальон, 11-я морская пехота Отправляемся на другой. Выполняя это задание 25 числа, Уэйн отплыл в Расселс, где она выгрузила груз и высадила больше войск 28-го числа, прежде чем в тот же день отправиться на Гуадалканал. С 10 мая по 3 июня, Уэйн проходил обучение на Гуадалканале.

Вторжение на Сайпан

4 июня ударный транспорт выдвинулся за Кваджалейн - плацдарм для предстоящих боев. Марианские острова кампании - а с 9 по 12 участвовал в постановках и репетициях. В последний день Уэйн началось для Марианских островов. Ее встали морские пехотинцы - 1-й батальон, 21-я морская пехота, 3-я дивизия морской пехоты - были предназначены для посадки в Гуам если не нужен в Сайпан.

15 июня транспорты под командованием вице-адмирала Ричмонд К. Тернер высадил морских пехотинцев под командованием генерал-лейтенанта А. Холланд М. Смит, USMC, на Сайпане, прикрытый интенсивной морской артиллерийской стрельбой и авианосной поддержкой. Уэйн в течение нескольких дней после первого штурма ушел в море. В течение Битва на Филиппинском море, который проходил с 19 по 21, Уэйн оставался на станции примерно в 250 милях к востоку от Гуама, в то время как боевые действия происходили примерно в 500 милях к западу от острова. 25 июня ее войска, которые еще не использовались, ударный транспорт - часть оперативной группы 53 (TG 53) - получил приказ отойти к маршалам в ожидании дальнейших приказов.

Вторжение на Гуам

Уэйн остался на якоре в Эниветок лагуна с конца июня до середины июля. 17 июля атакованный транспорт проследовал в Гуам, куда он прибыл через три дня. Там она была свидетельницей части интенсивного обстрела перед вторжением кораблей огневой поддержки оперативной группы под командованием контр-адмирала Р. Л. Конолли. Атаки авианосцев также способствовали процессу «смягчения».

21 июля в 08:28 УэйнПосадочные морпехи направились к берегу в первой волне вторжения. Атакующий транспорт завершил разгрузку оборудования утром 23 числа. Во время своего пребывания на пляжах она приняла 177 раненых солдат, и ее медицинский отдел проделал безупречную работу по уходу за этими людьми и их лечению. Уэйн простояла еще два дня после того, как закончила разгрузку, прежде чем покинуть Марианские острова 25-го числа и доставить 165 раненых воинов в Эспириту-Санто, на Новых Гебридских островах. Ввод в Эспириту-Санту 5 августа, Уэйн выписала пассажиров-инвалидов и стояла в ожидании дальнейших распоряжений.

Нашествие Пелелиу

Атакующий транспорт оставался на якоре на Новых Гебридских островах до 14 августа, когда он перешел на Гуадалканал по пути к Ренард Саунд, на островах Рассела, где 1-я дивизия морской пехоты был разбит лагерем. С 17-го по 26-е, Уэйн провели тренировочные высадки в рамках подготовки к следующей операции - штурму островов Палау. 26 августа штурмовик отправился с TG 32.3 и посвятил последующие дни плавания учениям и инструктажам по предстоящим высадкам.

Утром 15 сентября морская пехота 1-й дивизии морской пехоты вышла на берег у Пелелиу. УэйнВойска были среди тех, кто высадился этим утром. Позже за ними последовали лодки с высокоприоритетными грузами: боеприпасами и медикаментами. К 11:00, через три с половиной часа после того, как первые волны вышли на берег, первые из пострадавших начали возвращаться на судно для оказания медицинской помощи, что свидетельствует об интенсивной и кровавой борьбе, происходящей на берегу. Японские орудия со смертельной точностью обстреляли пляжи и прибрежные воды. Потери среди морской пехоты и экипажей лодок были высокими. В последующие дни Уэйн продолжал работать в стабильном темпе, выгрузка грузов и получение раненых в течение дня и отход в море ночью.

Ночью 20 сентября ей было приказано двигаться ближе к берегу, чтобы служить кораблем для эвакуации раненых, в 1000 ярдах от рифа. Когда атакующий транспорт закрыл остров, открылась вражеская артиллерия, выпустив два снаряда по кораблю. Позже ночью над головой прошел пулеметный огонь из японских орудий. Уэйн удалился из Палауса 21 сентября и отправился в Гумбольдт Бэй, Новая Гвинея. С 1 по 12 октября Уэйн участвовал в операциях по подготовке, включая погрузку войск 2-го батальона 19-й пехотной 24-й дивизии США и их техники 8-го числа и тренировочную посадку в Ско Скай пляж, в восьми милях к востоку от залива Гумбольдт, 12-го числа.

Нашествие Лейте

Утром 13 числа штурмовик двинулся на Лейте, Филиппины, и прибыл из города Пало 20-го, первого дня вторжения. Вражеский самолет, двухмоторный «Ник», пролетел мимо корабля и был обстрелян. Уэйнs 5-дюймовая батарея на короткое время, прежде чем она круто нырнет над дружественными кораблями за кормой.

Как позже рассказывал командир корабля, высадка на Лейте «прошла с удивительной легкостью». Пляж, на котором Уэйн высадил ее войска и оборудование было «... в лучшем случае легко защищено ...», что облегчало быструю разгрузку. Однако операция не обошлась кораблю без затрат, поскольку японское орудие попало прямо в один из десантных кораблей LCVP, убив часть военнослужащих и слегка ранив рулевого.

К 16:00 по День Д, весь груз и войска были выгружены, и Уэйн отправился в залив Гумбольдта - но только для того, чтобы вернуться в Лейте с войсками 1-го батальона 128-го пехотного полка, 32-я пехотная дивизия вместе со своим грузом.

Отбыв 9 ноября из вод голландской Новой Гвинеи, 13-го ноября боевой транспорт прибыл у Лейте. Пока вражеские самолеты не появлялись близко к Уэйн В то утро одинокая «Джилл» с торпедой атаковала конвой, к которому она была прикреплена. В 17:00 самолет противника появился впереди колонны, на короткое время взял параллельный ему курс, а затем на корме Уэйн позиции, накренился на правый борт и начал маловысотный бег на LSV USSКэтскилл (LSV-1). Торпеда промахнулась, но КэтскиллАртиллеристы этого не сделали, и рейдер плюхнулся в море. Позже в тот же день поблизости появилось еще больше вражеских самолетов, что вынудило корабли перейти в общие помещения, но они не подошли достаточно близко, чтобы привлечь огонь. К тому времени, когда пришло сообщение об обеспечении безопасности из общих помещений, конвой уже был в подходе к заливу Лейте.

Самолет убить

14 числа в 07:35 УэйнНаблюдатели наблюдали за тремя истребителями «Зик» впереди корабля на расстоянии 7000 ярдов. Самолеты маневрировали взад и вперед, уверенно сокращая дальность действия и ведя огонь с кораблей конвоя. Уэйн Передовая 5-дюймовая пушка успела оторваться одним выстрелом и попасть в разрозненный огонь. Судя по всему, зенитного огня хватило, чтобы вынудить противника остаться вне досягаемости. Привлеченный стрельбой, американец П-38с Вскоре появились и сбили два «Зека». Третий «Зик», однако, вернулся в этот район, начав пикировать.

На расстоянии 400 ярдов самолет пролетел низко на высоте 150 футов. Уэйн Орудия правого борта открыли огонь, и трассирующие снаряды начали поражать самолет. «Зик» изменил курс, пересекая Уэйнs лук на 200 ярдов. Батареи порта атакующего транспорта открыли огонь, забивая попадания. Пламя вырвалось из фюзеляжа, «Зик» совершил смертельный взмах крыла и вышел из-под контроля в море.

В течение дня Уэйн разгрузил свой груз и высадил свои войска и к 16:30 14-го он был готов к выходу в море, его лодки подняли на борт и закрепили. Отправившись в тот же день, штурмовик двинулся в Зееадлер-Харбор, в Манус, в Адмиралтейства. Обеспечение и прием топлива после прибытия туда 20-го числа, Уэйн вылетел 30 ноября в Аитапе, Британская Новая Гвинея. Прибыв туда 1 декабря, Уэйн оставался на якоре до Рождества.

Вторжение на Лусон

Погрузив груз 17-го числа, штурмовик накануне Рождества заправился топливом и 26-го забрал основные силы - 3-й батальон 172-го пехотного полка. 43-й дивизион, Армия США - на борту. После высадки 27-го числа в Аитапе, Уэйн отбыл из Британской Новой Гвинеи на следующий день в рамках Сан-Фабиан Группа атаки, направленная на Лингайенский залив.

Как позже вспоминал командир корабля, «самая запоминающаяся особенность корабля. нападение на Лусон с точки зрения транспортных средств, это был долгий и трудный путь, который корабли были вынуждены проделать через вражеские воды между Лейте и Лусоном ». Конвой прошел через Пролив Суригао в Минданао море 5 января 1945 г. и вошел в Сулу Море к западу от островов Панай и Миндоро 6-го числа.

9 января армейские силы высадились в заливе Лингайен под прикрытием огня с кораблей в открытом море и авианосных самолетов над головой. Уэйн высадил свои войска во время пятого штурмового десанта и оставался в транспортной зоне на море до вечера 10 января. Воздушная активность была выше, чем когда-либо ранее. Японцы часто атаковали на рассвете и в сумерках, часто используя одиночные самолеты.

Дружественный пожарный инцидент

Уэйн открыл огонь по низколетящей двухмоторной "Дине", но ни разу не попал. Позже в тот же день, в 18:35, двухмоторный «Фрэнсис» пролетел над транспортной зоной, сбросив несколько бомб, упавших поблизости Уэйн. Опасность сильного зенитного огня, заложенного вблизи «дружественных» кораблей, была наглядно продемонстрирована, когда двое мужчин в УэйнЭкипаж был ранен осколками «дружеской» артиллерийской стрельбы.

Уэйн покинул транспортный район 10-го числа и, получив сигнал тревоги с вражеского самолета в 1905 году, направился в общую штаб-квартиру. В 19:14 по одному вражескому самолету обстреляли колонны кораблей на обоих флангах Уэйн, врезался в левый борт атакующего транспорта USSDuPage (АПА-41), лидер колонны прямо перед Уэйн. Последовал взрыв, и DuPage был быстро окутан дымом. Уэйн откололся от колонны к левому борту; но DuPage держала курс и скорость в колонке, подсказывая Уэйн вернуться в строй за кормой. На следующее утро она перевела двух медиков и восемь санитаров в DuPage для лечения раненых, вызванных самолет-самоубийца.

Днем 15 января Уэйн достиг Остров Лейте, и закрепился Тайтай-Пойнт, получив на борт передовую часть 1-го батальона 128-й пехотной 32-й дивизии - того же самого батальона, который она привела в Лейте почти три месяца назад. Почти ночные предупреждения о воздушном налете оживили дальнейшее пребывание корабля в Таклобан, Лейте и корабельная компания привыкли почти к ночным «красным тревогам».

24 января Уэйн ушел Лейте; На обратном пути в Лусон ее конвой подвергся атаке японцев. торпеда самолеты. Один удалось попасть в док-десантный корабль USSShadwell (LSD-15), сразу за Уэйн в дымящемся состоянии. Shadwell, способный двигаться на одном двигателе, поэтому отклонился от строя и вернулся в Лейте. Уэйнтем временем, продолжая движение с остальной частью конвоя, 27-го числа достигли залива Лингаен со своим подкреплением.

С 08:30 до 13:31, Уэйн разгрузил свои войска и груз и отправился обратно в Лейте в 18:17 того же дня. К 21:00 30-го атакующий транспорт отошел от мыса Тайтай. Однако для корабля было мало отдыха, поскольку вскоре он получил приказ направить его на Гуадалканал в составе транспортной эскадрильи 12 (TransRon 12). Отбытие из Лейте 2 февраля, Уэйн прибыл на Тулаги гавань 11-го. Назначен на вооружение 2-го батальона 22-й морской пехоты 6-й дивизии морской пехоты, Уэйн потратил чуть больше месяца на заправку, снабжение, погрузку грузов и выполнение неизбежных учений.

Вторжение на Окинаву

Рано утром 15 марта «ТрансРон-12» отправился в путь по Каролинс, для Рюкюс. Неделю спустя, Уэйн прибыл в Улити, точку перевалки вторжение на Окинаву. Там часть морских пехотинцев и матросов, высадившихся в Тулаги, перевели на танкодесантники. Во второй половине дня 27 марта Уэйн и другие корабли вторжения отправились к самой Окинаве. «Все ожидали, что нападение на Окинаву будет трудным и опасным мероприятием», - писал Уэйнлетописец.

Ее войска сошли на берег в день «Д» - пасхальным утром 1 апреля 1945 года - на небольшом пляже, возвышающемся над возвышенностью и защищенном рифом. Сама посадка, к счастью, показалась наблюдателям "загадочно легкой". Уэйн. Посадочные войска сошли на берег, несмотря на небольшое сопротивление. Днем разгрузка продолжалась до 17:45, когда Уэйн и ее супруги направились к морю в ночном пенсионном распорядке. Однако в течение ночи продолжали действовать красные сигналы тревоги, в результате которых корабль неоднократно вызывали в общежитие.

2 февраля в 05:43 Уэйн вернулся в зону транспорта и увидел тяжелые зенитный огонь с других кораблей поблизости, а также с самолетов противника, атакующих корабли вблизи пляжей. К вечеру Уэйн добился удовлетворительного прогресса в разгрузке, а затем получил приказ отойти ближе к берегу. Он встал на якорь возле пляжа и завершил выгрузку остатка своего груза, прежде чем выйти в море в 00:15 утра 3 апреля. Однако вместо того, чтобы получать приказ из области, Уэйн вместо этого было направлено в Керама Ретто, посредством "Point Oboe". Следовательно, она загрузила пустые латунные гильзы из тяжелый крейсер USSСолт-Лейк-Сити (CA-25) прежде, чем она переехала в Керама Ретто, чтобы взять на себя больше латунь и принимать на борт раненых с других кораблей, которые были потоплены или повреждены во время почти непрерывных японских воздушных налетов.

Уэйн оставался в Керама Ретто с 5 по 9 апреля, проводя большую часть этого времени в швартовке рядом с потрепанным в боях ударным транспортом. USSHinsdale (АПА-120) который был поврежден самолетом-смертником 31 марта. Уэйн накормил команду этого корабля и снабдил ее энергией. Красная тревога и воздушные налеты продолжались почти без перерыва; «не раз наблюдались вражеские самолеты, совершавшие нападения террористов-смертников на другие находящиеся поблизости суда».

Нагружен пустой медью, выжившими и ранеными, Уэйн 9 апреля снялся с якоря и взял курс на Марианские острова. Он встал на якорь в гавани Сайпана 13-го, прежде чем перейти к Маршаллам, и прибыл в Эниветок 18-го. Оттуда атакующий транспорт отправился на Гавайи, прибыв на пирс 8, Гонолулу утром 27 апреля. Двигаясь независимо от Гавайев к западному побережью Соединенных Штатов, Уэйн отправился Перл Харбор 29 апреля и достигла Сан-Франциско 6 мая. Высадив пострадавших и выживших из тигля на Окинаве, она отплыла на север, чтобы Астория, Орегон, 12 мая на капитальный ремонт. Завершая ремонт в конце июля, Уэйн вылетел из Астории 27-го числа, направляясь в Сан Диего, и вскоре прибыл туда. 10 августа Уэйн отплыл на Марианские острова с военно-морскими и морскими пассажирами - пополнениями, направлявшимися в передовые районы Тихоокеанского театра военных действий.

После боевых действий

Конец войны в середине августа обнаружил Уэйн в море, направляясь в западную часть Тихого океана. 26 августа она сделала заправку в Эниветоке и вскоре после этого достигла Гуама, где разгрузила свой груз и высадила пассажиров. Уэйн погрузили солдат 3-го батальона 6-го морского пехотинца на Сайпан и 18 сентября отправились в Японию. Она высадила морских пехотинцев в Нагасаки 23 сентября, а затем проследовал на Филиппины, коснувшись Манила сначала, а затем на Миндоро. Атакующий транспорт покинул Филиппины в конце октября, остановился на Гуаме для заправки 21-го числа и прибыл в Сан-Диего 6 ноября.

С 21 ноября 1945 г. по 7 января 1946 г. Уэйн совершил одну аналогичную поездку на Филиппины, вернув ветеранов ВМФ США в Операция Magic Carpet. Впоследствии посещение Сиэтл и Сан-Диего, она очистила последний порт 26 января 1946 года и пересекла Панамский канал 6 февраля.

Списание

Делаем порт на Жители Нового Орлеана 11-го, Уэйн позже переехала в Мобил, а оттуда переехала на строительную площадку в Кораблестроительную корпорацию Галф, где она была выведена из эксплуатации 16 марта 1946 года. Ее имя было вычеркнуто из Списка ВМС 17 апреля 1946 года, а 1 августа того же года она была передан в Администрация военного судоходства.

Украшения

Уэйн (APA-54) получил семь Звезды битвы за службу во время Второй мировой войны.

Коммерческое обслуживание

Возвращаясь к своему первоначальному имени, Афундрия вскоре после этого корабль был приобретен Waterman Steamship Corporation, из Мобил, Алабама, и переименовал Beauregard примерно в 1947 году. Она работала с фирмой Waterman до конца 1950-х годов. Бывший атакующий транспорт сохранил название Beauregard поскольку она работала в 1970-е годы с чередой фирм: с Уилмингтон, Делавэр -основанная компания Beauregard, Inc .; Litton Industries Leasing Corporation и Reynolds Leasing Corporation - работая с двумя последними корпорациями в качестве грузовое судно.

Beauregard был списан в Гаосюн, Тайвань, в мае 1977 г.

Рекомендации