USS Zuni (ATF-95) - USS Zuni (ATF-95)

USS Zuni (ATF-95) выброшен на мель на Желтом пляже, Иводзима, вместе с USS LST-944.jpg
USS Зуни (ATF-95) на Йеллоу-Бич, Иводзима, 23 марта 1945 г., помогая военному кораблю USS LST-944 выйти на берег,
позже стал USCGC Тамароа (WMEC-166)
История
Соединенные Штаты
Имя:USS Зуни
Строитель:Коммерческий металлургический завод, Портланд, штат Орегон
Выложено:8 марта 1943 г.
Запущено:31 июля 1943 г.
Введен в эксплуатацию:9 октября 1943 г.
Списано:29 июня 1946 г.
Поражены:19 июля 1946 г.
Идентификация:ATF-95
Псевдоним (ы):"Могучий Z"
Судьба:
Соединенные Штаты
Имя:
  • USCGC Тамароа (WAT-166)[когда? ]
  • USCGC Тамароа (WMEC-166)
Введен в эксплуатацию:29 июня 1946 г.
Списано:1 февраля 1994 г.
Судьба:Затонул как искусственный риф, 2017 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Навахо-учебный класс флот буксир
Смещение:1,731 длинных тонн (1,759 т)
Длина:205 футов 6 дюймов (62,64 м)
Луч:39 футов 3,25 дюйма (11,9698 м)
Проект:18 футов (5,5 м)
Движение:4 × Дженерал Моторс дизели модели 12-278 с дизель-электрический привод: 3010shp (2240 ​​кВт)
Скорость:
  • 16.1 кн (29,8 км / ч; 18,5 миль / ч) максимум
  • 8,0 узлов (14,8 км / ч; 9,2 миль / ч) экономичный
Классифицировать:15000 морских миль (28000 км; 17000 миль) на скорости 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль / ч) (1990)
Дополнение:10 офицеров, 74 в армии (1990)
Датчики и
системы обработки:		Радар: СПН-25 (1961 г.); нет сонара.
Вооружение:

USS Зуни (AT / ATF-95), а Чероки-учебный класс флот буксир, ранее назывался Навахо учебный класс, был кораблем ВМС США назван в честь Зуни, популярное название, данное племени Индейцы пуэбло коренных жителей области вокруг Река Зуни в центре Нью-Мексико недалеко от Аризона государственная линия.

Зуни (АТ-95) заложен 8 марта 1943 г. Портланд, штат Орегон, посредством Коммерческий металлургический завод; запущен 31 июля 1943 г .; спонсируется миссис Дж. Дж. О'Доннелл; и заказанный 9 октября 1943 года командовал лейтенант Рэй Э. Шанс.

1943

Зуни закончил тренировку по выматыванию в конце октября и 28-го явился на службу в Западная морская граница На следующий день она уехала Пьюджет-Саунд, граница для Кадьяк, Аляска. 10 ноября она вышла из гавани в Кадьяке с двумя баржи буксируемый. В чрезвычайно тяжелую погоду во время южного рейса буксирные тросы обеих барж разошлись; и Зуни испытывала большие трудности с удержанием на плаву. Хотя ей удалось сохранить связь со второй баржей после того, как она вырвалась, она в конечном итоге получила приказ покинуть ее и отправиться в путь. Сиэтл, Вашингтон.

1 декабря буксир был переведен в служебную эскадрилью 2 (ServRon 2) и в тот же день покинул Сиэтл с баржей на буксире, направляясь в Окленд, Калифорния. После ремонта в Окленде буксир взял курс на запад в Новые Гебриды 27 декабря 1943 г. вместе с четырьмя грузовыми кораблями прибыл в Эспириту-Санто в конце января 1944 г.

1944

В начале февраля буксир покинул Эспириту-Санто, взял курс на Гавайи и прибыл в Перл Харбор 17 февраля. Она выполняла обычные миссии в Оаху около месяца, начиная с 21 марта в рейс туда и обратно в Кантон Айленд. Она вернулась на Оаху 9 апреля, буксируя две баржи с острова Кантон. 20 апреля он вышел из Перл-Харбора, потянув за собой три баржи, направлявшиеся в Атолл Маджуро, и вернулся на Гавайи 11 мая. 15 мая 1944 года он был переименован в морской буксир флота. ATF-95.

Через неделю она начала расширенную командировку в Центральной части Тихого океана. Буксировка плавучий сухой док АРД-16, буксир прибыл в Кваджалейн лагуна 2 июня. Переназначен на ServRon 12, Зуни служил в качестве портового буксира в Кваджалейне до середины июля, когда он снова взял АРД-16 на буксире и отправился на Марианские острова. Там она ненадолго участвовала в мероприятии 24 июля. нападение на Тиниан прежде чем приступить к рутине рейсов шаттла между Эниветок и Марианские острова. В конце сентября она отбуксировала другой плавучий сухой док, АРД-17, в Острова Палау где в течение первых 18 дней октября она оказывала поддержку объединенным силам вторжение в Пелелиу. В этот момент она получила срочный приказ о встрече с Хьюстон после того легкий крейсер был поврежден двумя торпедами во время японской воздушной атаки, чтобы ответить Целевая группа 38 набеги на Окинава и Formosa. Она с облегчением Пауни легкого крейсера и отбуксировал его в Улити лагуна 27 октября. Проработав на якорной стоянке пять дней, буксир вернулся в море с группой нефтяники. Вскоре еще один пакет срочных приказов послал ее на помощь другому легкому крейсеру, Рино, который был торпедирован в Филиппины, с Пролив Сан-Бернардино, 3 ноября с японской подводной лодки I-41. Хотя крейсер чуть не перевернулся, роты кораблей Зуни и Рино совместные усилия для отражения угрозы; и буксиру удалось отбуксировать крейсер на 1500 миль (2800 км) обратно в Улити.

Буксир оставался в Улити до конца ноября и большую часть декабря. В течение последнего месяца она буксировала купца-инвалида. SSДжон Б. Флойд в Улити и совершил одиночный круиз к востоку от Филиппин. 29 декабря Зуни выведен в море с Целевой группой 30.8, группой пополнения для TF 38, и курсировал почти на месяц Лусон. Она вернулась в Улити 28 января 1945 года для ремонта двигателя.

1945

В феврале она вернулась в море и прилетела. Иводзима через три дня после начальное нападение. В течение 31 дня она выполняла йоменскую службу на военных кораблях в этом районе. Она сняла транспорт с песчаной косы. Она обеспечивала частичную мощность двигателя LST-944, который потерял один двигатель, так как LST-944 заставил ее бежать на пляж, и Зуни остался рядом LST-944 чтобы помочь судну оставаться на позиции на берегу против очень высокого прибоя для высадки 506-го 90-мм батальона AAA армии США, который был прикреплен к 3-й дивизии морской пехоты. Использование буксира для питания LST (Десантный Корабль, Танк ) к пляжу был первым военно-морским флотом по высадке морских десантов. Ее обычные миссии состояли из помощи спущенным десантным кораблям и прокладке подводных топливных труб.

Однако работа на мелководье была для нее так же опасна, как и для других. Пытаясь спасти LST-727 23 марта 1945 г., Зуни попала в мель на Желтом пляже на Иводзиме, когда оборванный буксирный трос задел ее якорь и винт. Она потеряла двух членов экипажа, 18-летнего Фредерика Фрэнсиса Палковичса из Элизабет, штат Нью-Джерси, и Джеймса Майкла Бирнса в результате катастрофы и разбилась. киль и дырявые стороны. Ее стащил с пляжа Зебра, временно отремонтированы и отбуксированы в Сайпан. После дальнейшего временного ремонта, Зуни был отбуксирован в Перл-Харбор, куда прибыл в конце мая. За более чем 14-недельный ремонт, который она провела там, закончилась Вторая мировая война.

Зуни возобновил действительную службу 15 сентября и служил в Тихоокеанский флот до начала 1946 г., когда ее перевели в Атлантический флот. Она служила в 8-й военно-морской округ пока она не была списана 29 июня 1946 года и переведена в Береговая охрана США. Зуни был поражен Регистр военно-морских судов 19 июля 1946 г.

Зуни заработал четыре Звезды битвы за службу во время Второй мировой войны. Адмирал Уильям Хэлси награжден Легион Заслуги ее шкиперу лейтенанту Рэю Э. Ченсу. С момента ввода в эксплуатацию Зуни 80% времени.

USCGC Тамароа

USCGC Тамароа в мае 1990 г.
Основная статья: USCGC Tamaroa (WMEC-166)

Корабль переименовали USCGCТамароа (WAT-166), после Тамароа племя Illiniwek племенная группа. Позже она была реклассифицирована как Резак средней выносливости, WMEC-166. В качестве Тамароа, она наиболее известна своими спасательными работами во время "Идеальный шторм "1991 года. Списана береговой охраной 1 февраля 1994 года.

В гавани Балтимора, август 2007 г.

С 2009 по 2011 гг. Тамароа вела реставрационные работы в Литл-Крик в рамках подготовки к переезду в будущий порт приписки в городе Портсмут. В 2011 году ее перевели в Nauticus на набережной в центре Норфолка, где она осталась ненадолго. Затем ее перевели на частную верфь через реку Элизабет, где она ждет своей последней судьбы. В конце 2011 или начале 2012 года во время шторма произошла серьезная утечка. Ее владелец решил, что ее больше не стоит хранить, и передал ее владельцу верфи. Морской фонд Зуни смог вывезти имущество, которое они приобрели для оснащения корабля, и передали другим кораблям-музеям.

Затопление и использование в качестве рифа

Перед затоплением части Tamaroa были удалены компанией Black Dog Salvage для двух эпизодов телешоу "Salvage Dawgs". Ее главная мачта была перепрофилирована в качестве флагштока для пивоварни Ballast Point в Роаноке, штат Вирджиния. В 2017 году корпус корабля был затоплен от побережья Cape May, Нью-Джерси добавить к существующему искусственный риф. Нью-Джерси и Делавэр приобрели Tamaroa за 300 000 долларов, в основном привлеченные через некоммерческие группы. Присоединяется к эсминцу ВМФ USS Артур В. Рэдфорд На 120 футов ниже поверхности океана на рифе Дел-Джерси-Лэнд, которым управляют Делавэр, Нью-Джерси и Мэриленд.[1]

Рекомендации

  1. ^ http://www.northjersey.com/news/historic-navy-and-coast-guard-ship-still-of-service-as-a-reef-1.1681610

внешняя ссылка