Французский эсминец Casque (1938) - French destroyer Casque (1938)

Для других кораблей с таким же названием см. Французский корабль Casque.

Hardi-2.jpg
Сестринский корабль Ле Харди на якоре
История
Франция
Имя:Casque
Тезка:Шлем
Заказал:4 мая 1936 г.
Строитель:Forges et Chantiers de la Méditerranée, Ла-Сен-сюр-Мер
Выложено:30 ноября 1936 г.
Запущено:2 ноября 1938 г.
В сервисе:20 июня 1940 г.
Захвачено:27 ноября 1942 г.
Судьба:Затоплен, 27 ноября 1942 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Ле Харди-учебный класс разрушитель
Смещение:
Длина:117,2 м (384 футов 6 дюймов) (о / а )
Луч:11,1 м (36 футов 5 дюймов)
Проект:3,8 м (12 футов 6 дюймов)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:37 узлы (69 км / ч; 43 миль / ч)
Классифицировать:3,100 морские мили (5700 км; 3600 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:187 офицеров и рядовых
Вооружение:

В Французский эсминец Casque был одним из дюжины Ле Харди-учебный класс разрушители построен для Французский флот в конце 1930-х гг. Корабль был построен во время битвы за Францию ​​в середине 1940 года, всего за несколько дней до Французы подписали перемирие с немцами. Когда Немцы оккупировали Виши, Франция после Союзники высадились во французской Северной Африке в ноябре 1942 г. и попытался захватить в целости французский флот, эсминец был одним из корабли затоплены, чтобы предотвратить их захват. В Регия Марина (Королевский флот Италии) попытался спасение ее в 1943 году, но в следующем году усилия были прекращены. Корабль снят с мели в 1948 г. слом.

Дизайн и описание

В Ле Харди класс был разработан для сопровождения быстро линкоры из Дюнкерк учебный класс и противостоять крупным разрушителям Итальянский Navigatori и Японский Фубуки классы.[1] Корабли имели полная длина 117,2 метра (384 футов 6 дюймов), луч 11,1 метра (36 футов 5 дюймов),[2] и проект 3,8 метра (12 футов 6 дюймов). Кораблей перемещено 1800 метрических тонн (1,772 длинные тонны ) в стандарт и 2577 т (2536 длинных тонн) при глубокая нагрузка. Они приводились в действие двумя редукторными паровые турбины, каждый за рулем карданный вал, используя пар от четырех Сурал-Пенхёт котлы с принудительной циркуляцией. Турбины были рассчитаны на выработку 58000 метрическая мощность (42,659 кВт; 57,207 shp ), который должен был дать кораблям максимальную скорость 37 узлы (69 км / ч; 43 миль / ч). Ле Харди, единственный корабль этого класса, чтобы запустить ходовые испытания, комфортно превысила эту скорость во время ее испытаний 6 ноября 1939 года, достигнув максимальной скорости 39,1 узла (72,4 км / ч; 45,0 миль / ч) от 60 450 лошадиных сил (44 461 кВт; 59 623 л.с.). Суда перевезли 470 метрических тонн (463 длинных тонны) горючее что дало им диапазон 3100 морские мили (5700 км; 3600 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч). Экипаж состоял из 10 офицеров и 177 рядовых.[3]

Основное вооружение Ле Харди-класса кораблей состояла из шести Canon de 130 мм (5,1 дюйма), модель 1932 г. орудия в трех сдвоенных установках, одна вперед и одна сверхсжигание пара на корме надстройка. Их зенитный (зенитный) Вооружение состояло из одной сдвоенной установки для Canon de 37 мм (1,5 дюйма), модель 1925 г. орудия на кормовой надстройке и два спаренных Hotchkiss 13,2 мм (0,5 дюйма) AA пулемет крепления на крышу корпусных подъемников для передней 130-мм подвески. Корабли несли один тройной и два двойных комплекта 550-миллиметровых (21,7 дюйма) торпедные аппараты; кормовая опора могла траверс в обе стороны, но передние крепления располагались по одной с каждой борт. Пара желобов была встроена в корму, вмещавшую дюжину 200-килограммовых (440 фунтов) глубинные бомбы.[4]

Модификации

В конце 1941 - начале 1942 года сдвоенные пулеметы Гочкиса были переброшены на квартердек и пара одиночных креплений для 25 мм (1 дюйм) На их место перед танком установили зенитные орудия Hotchkiss. мост. Вдобавок пара одиночных креплений для Браунинг 13,2 миллиметра Установлены зенитные пулеметы на платформах по бортам супострелковой башни в корме.[5]

Строительство и карьера

Приказан 4 мая 1936 г. Casque был положил к Forges et Chantiers de la Méditerranée на их верфь в Ла-Сен-сюр-Мер 30 ноября 1936 г. Она была запущен 2 ноября 1938 года и вступил в строй 20 июня 1940 года. Оран, Французский Алжир. После Британцы атаковали корабли ВМС Франции в соседнем Мерс-эль-Кебире 3 июля, Casque присоединилась к другим эсминцам в Оране, которые отправились в тот же день в более безопасный порт, но ей пришлось вернуться в Оран, потому что она повредила свой винт во время движения. После ремонта корабль встретился с сестрой Le Corsaire и они достигли Тулон 7 июля, после чего она была немедленно переведена в резерв.[6]

Casque был назначен на Forces de haute mer (Силы открытого моря) 1 мая 1942 года, заменив Ле Харди в 10-м ДТ (Division de Torpilleurs), хотя она не была готова к эксплуатации до 1 июля. Когда Немцы попытался захватить французские корабли в Тулоне 27 ноября 1942 г. Casque был затоплен ее командой. Итальянцы попытались спасти ее, но попытки были прекращены после того, как корабль был поврежден во время Союзник бомбардировка 29 апреля 1944 г .; в 1948 году она была окончательно спущена с мели и отправлена ​​на слом.[7]

Примечания

  1. ^ Джордан и Мулен, стр. 180–181.
  2. ^ Chesneau, p. 270
  3. ^ Джордан и Мулен, стр. 180–186, 190.
  4. ^ Джордан и Мулен, стр. 186–190.
  5. ^ Джордан и Мулен, стр. 192–195.
  6. ^ Джордан и Мулен, стр. 182, 231–233, 236.
  7. ^ Jordan & Moulin, стр. 237, 248; Уитли, стр. 52

Рекомендации

  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Джордан, Джон и Мулен, Жан (2015). Французские эсминцы: Torpilleurs d'Escadre и Contre-Torpilleurs 1922–1956 гг.. Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN  978-1-84832-198-4.
  • Уитли, М. Дж. (1988). Разрушители Второй мировой войны: Международная энциклопедия. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-326-1.