СС Империя Антилопа - SS Empire Antelope

История
Имя:
  • Офис (1919-28)
  • Бангу (1928–41)
  • Империя Антилопа (1941–42)
Владелец:
  • Совет по судоходству США (1919-37)
  • Морская корпорация Соединенных Штатов (1937–41)
  • Министерство военного транспорта (1941–42)
Оператор:
  • Владелец эксплуатируется за исключением: -
  • Moss Hutchinson Line Ltd (1941–42)
Порт регистрации:
  • Соединенные Штаты Такома (1919–37)
  • Соединенные Штаты Нью-Йорк (1937–41)
  • объединенное Королевство Лондон (1941–42)
Строитель:Тодд Докиард энд Строительная корпорация, Такома
Номер верфи:9
Запущен:30 июля 1919 г.
Завершенный:5 августа 1919 г.
В сервисе:30 сентября 1919 г.
Идентификация:
  • Официальный номер США 219009 (1919-41)
  • Кодовые буквы LTDP (1919–41)
  • ICS Lima.svgICS Tango.svgICS Delta.svgICS Papa.svg
  • Официальный номер Великобритании 168205 (1941–42)
  • Кодовые буквы BCGT (1941–42)
  • ICS Bravo.svgICS Charlie.svgICS Golf.svgICS Tango.svg
Судьба:Потоплен 2 ноября 1942 г.
Общие характеристики
Тоннаж:4,782 GRT
Длина:380 футов 5 дюймов (115,95 м)
Луч:53 футов 1 дюйм (16,18 м)
Глубина:27 футов (8,23 м)
Движение:1 паровой двигатель тройного расширения (Todd Dry Dock & Construction Co, Tacoma) 339 л.с. (253 кВт)
Скорость:10 узлов (19 км / ч)
Дополнение:42 экипажа (плюс 8 DEMS артиллеристы)
SS Empire Antelope находится в Северной Америке.
СС Империя Антилопа
Место затопления Империя Антилопа

Империя Антилопа был 4782 тонны грузовое судно который был построен как Офис в 1919 году. Ее переименовали в Бангу в 1928 году. В 1941 году переименована в Империя Антилопа. Она была потоплена немцем подводная лодка U-402 2 ноября 1942 г.

История

Офис был построен Todd Dry Dock and Construction Corporation, Такома как двор № 9. Ей выделили Совет по судоходству США бортовой номер 2630.[1] Спуск на воду 30 июля 1919 г., завершение строительства - 5 августа 1919 г.[2] Доставка состоялась 30 сентября 1919 г.[1] Офис приводился в движение паровой машиной тройного расширения и мог развивать скорость до 10 узлов.[2]

Она принадлежала Совету по судоходству США.[3] В марте 1920 г. компания Maritime Salvors Ltd, Лондон сообщили, что они участвовали в спасении Офис.[4] 29 ноября 1920 г. Офис пришел на помощь норвежский язык 3-мачтовый барк Геба, которые были сняты с Азорские острова, Португалия. Геба был отбуксирован в Фаял.[5] В 1928 году ее переименовали. Бангу[3] 26 января 1931 г. она потеряла свой гребной винт в 200 морских милях (370 км) к югу от Bahía Blanca, Аргентина.[6] Ее передали в Морская комиссия США в 1937 г.,[3] и оставлен в составе резервного флота.[7] В 1941 г. Бангу перешел в Министерство военного транспорта и был переименован Империя Антилопа.[3]

Военная служба

Империя Антилопа входил в состав нескольких конвоев во время Вторая Мировая Война.

ON37

Конвой ON 37 отправился из Ливерпуль 15 ноября 1941 г. и рассеяны в ночь с 23 на 34 ноября. Империя Антилопа отплыл из Aultbea.[8]

SC 77

Конвой SC 77 отбыл Галифакс, Новая Шотландия 30 марта 1942 г. и прибыл в Ливерпуль 16 апреля. Империя Антилопа перевозил груз стали и другие генеральные грузы, предназначенные для Гарстон.[9]

SC 94

Конвой SC 94 отправился Сидней, Новая Шотландия 31 июля 1942 г.[10] Пять кораблей конвоя были торпедированы одновременными атаками U-176 и U-379 в 13:25Z 8 августа. Взрывы пяти тонущих кораблей вызвали поспешный отказ от трех дополнительных кораблей (включая Империя Антилопа), экипажи которого считали, что они были торпедированы.[11] Империя Антилопа'Члены экипажа сели на свой слегка поврежденный корабль и прибыли в Ливерпуль 13 августа.[10]

SC 107

Империя Антилопа отправился Нью-Йорк 24 октября 1942 г. с 5 560 тоннами генеральных грузов в составе Конвой SC 107.[10] В 08:04 (CET )[12] 2 ноября 1942 г. немецкая подводная лодка U-402, капитан Барон Зигфрид фон Форстнер, уволенный торпедирован и затонул Империя Антилопа в 52 ° 26′N 45 ° 22'з.д. / 52,433 ° с.ш. 45,367 ° з.д. / 52.433; -45.367. Все пятьдесят членов экипажа были спасены спасательное судно конвоя SS Stockport и приземлился в Рейкьявик, Исландия, 8 ноября 1942 г.[7]

Официальный номер и кодовые буквы

Официальные номера были предшественниками Номера ИМО.

Бангу использовали официальный номер США 219009 и Кодовые буквы LTDP.[13] Империя Антилопа использовался официальный номер Великобритании 168205 и кодовые буквы BCGT.[14]

Рекомендации

  1. ^ а б "Todd Pacific Shipyards, Inc., Такома, Вашингтон". История судостроения. Получено 2 января 2009.
  2. ^ а б "2219009". Индекс кораблей Мирамар. Получено 2 января 2009.
  3. ^ а б c d "ИМПЕРИЯ - А". Маринерс-Л. Получено 2 января 2009.
  4. ^ ООО "Морские спасатели". Времена (42351). Лондон. 5 марта 1920 г. col A-C, p. 25.
  5. ^ «Письма и доставка, отчеты о несчастных случаях». Времена (42582). Лондон. 1 декабря 1920 г. col D, p. 22.
  6. ^ «Письма и доставка, отчеты о несчастных случаях». Времена (45732). Лондон. 28 января 1931 г. col E, p. 22.
  7. ^ а б "Империя Антилопы". U-boat.net. Получено 2 января 2009.
  8. ^ "КОНВОЙ НА (S) 37". Военные моряки. Получено 2 января 2009.
  9. ^ "КОНВОЙ СК 77". Военные моряки. Получено 2 января 2009.
  10. ^ а б c Гаага, Арнольд (2000). Система конвоев союзников 1939–1945 гг.. Издательство Военно-морского института. п. 135 и 137. ISBN  1-55750-019-3.
  11. ^ Милнер, Марк (1985). Североатлантический забег. Издательство Военно-морского института. п. 145. ISBN  0-87021-450-0.
  12. ^ "ИМПЕРИЯ АНТЕЛОПА". Ubootwaffe. Получено 2 января 2009.
  13. ^ "РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРОВЫЕ И АВТОМОБИЛИ" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 2 января 2009.
  14. ^ "РЕЕСТР ЛЛОЙДА, НАВИРЫ, ВАПЕР И МОТЕРЫ" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 2 января 2009.

Координаты: 52 ° 26′N 45 ° 22'з.д. / 52,433 ° с.ш. 45,367 ° з.д. / 52.433; -45.367