HMS Ithuriel (H05) - HMS Ithuriel (H05)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Ithuriel и TCG Gayret.

HMS Ithuriel 1942 IWM FL 22375.jpg
История
объединенное Королевство
Имя:Итуриэль
Строитель:Виккерс-Армстронг
Выложено:24 мая 1939 г.
Запущено:15 декабря 1940 г.
Введен в эксплуатацию:3 марта 1942 г.
Идентификация:Номер вымпела: H05
Судьба:Не подлежит ремонту самолетом противника, 28 ноября 1942 г.
Общие характеристики (в состоянии постройки)
Класс и тип:I-класс разрушитель
Смещение:
Длина:323 футов (98,5 м)
Луч:33 футов (10,1 м)
Проект:12 футов 6 дюймов (3,8 м)
Установленная мощность:
Движение:2 вала, 2 редуктора паровые турбины
Скорость:35.5 узлы (65,7 км / ч; 40,9 миль / ч)
Классифицировать:5,500 nmi (10 200 км; 6 300 миль) на скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч)
Дополнение:145
Датчики и
системы обработки:
Вооружение:
Сервисная запись
Операции:

HMS Итуриэль был I-класс разрушитель построен для Турецкий флот, но был куплен Королевский флот в 1939 г.

Описание

Корабли I-класса были улучшенными версиями предшествующих H-класс. Они вытеснили 1370 человек. длинные тонны (1,390 т ) в стандарт нагрузки и 1888 длинных тонн (1918 т) при глубокая нагрузка. Корабли имели полная длина 323 футов (98,5 м), луч 33 футов (10,1 м) и проект 12 футов 6 дюймов (3,8 м). Они питались двумя Парсонс приспособлен паровые турбины, каждый за рулем карданный вал, используя пар от трех Адмиралтейские трехбарабанные котлы. Турбины выработали в общей сложности 34000 мощность на валу (25,000 кВт ) и были предназначены для максимальной скорости 35,5 узлы (65,7 км / ч; 40,9 миль / ч).[1] Итуриэль достигла скорости 32,6 узла (60,4 км / ч; 37,5 миль / ч) от 34,368 л.с. (25628 кВт) во время ее ходовые испытания.[2] Корабли несли достаточно горючее чтобы дать им диапазон 5 500 морские мили (10 200 км; 6300 миль) на скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч). Их экипаж насчитывал 145 офицеров и рейтинги.[1]

Кораблей установлено четыре 4,7-дюймовые (120-мм) пушки Mark IX в одиночных креплениях, обозначенных буквами «A», «B», «X» и «Y» от поклон к суровый. В процессе строительства их зенитный (зенитный) вооружение дополнилось одиночным 12-фунтовая (3 дюйма (76 мм)) Зенитная пушка, заменившая планируемый кормовой комплект торпедные аппараты. Кроме того, предполагается пара четырехместных креплений для 0,5 дюйма Vickers Mark III пулемет были заменены парой 20-миллиметровый (0,8 дюйма) Oerlikon легкие зенитные орудия. Турецкие корабли оснащались одиночной надводной четырехместной торпедной установкой. мидель за 21 дюйм (533 мм) торпеды.[3] Один глубинная бомба Стойка и два метателя были приспособлены для 35 глубинных бомб.[4] Турецкие корабли были оснащены ASDIC звуковая система обнаружения подводных лодок под водой[5] и Тип 286 поисковый радар.[1]

Строительство и карьера

Итуриэль был положил так как Гайрет для Турецкий флот к Викерс Армстронг на их Барроу-ин-Фернесс верфь 24 мая 1939 г., но был захвачен Королевский флот о вспышке Вторая мировая война пока все еще строится. Спущен на воду 15 декабря 1940 г., сдан в эксплуатацию 3 марта 1942 г. В годы Второй мировой войны участвовал в Операция Гарпун и Операция Пьедестал, сопровождение конвои на Мальту в июне-августе 1942 г.

Итуриэль был атакован Немецкий самолет в Кость в Алжир в ночь с 27 на 28 ноября 1942 г. и не подлежит ремонту. 29 ноября она была выброшена на берег и начался временный ремонт. В январе 1943 года ремонтных работ хватило на буксировку. 27 февраля эсминец отбуксировали в г. Алжир для обзора. В марте Итуриэль был объявлен непригодным для местного ремонта и оставлен на приколе в Алжире.

В августе ее готовили к буксировке в Гибралтар. 18 августа он отправился на буксире из Алжира в Гибралтар. Тот сентябрь Итуриэль был помещен в систему ухода и обслуживания для использования в Гибралтаре. В октябре она была направлена ​​в Гибралтар для проживания и обучения.

В июле 1944 г. судно было подготовлено к буксировке в объединенное Королевство. 1 августа Итуриэль начал свой переход к Плимут буксирует буксиром Процветающий. 8 августа ей заплатили по прибытии в Плимут. и внесен в Список утилизации. Эсминец был продан Британская металлургическая корпорация для сноса компанией P&W McLellan. 11 августа Итуриэль совершила свое последнее путешествие в Бо'несс, возле Эдинбург. 13 августа она прибыла на двор разбойника. (Несоответствие в записях относительно того, было ли продано на металлолом в 1944 или 1945 годах.)

Примечания

  1. ^ а б c Лентон, стр. 163
  2. ^ Март, стр. 315
  3. ^ Уитли, стр. 111
  4. ^ Английский, стр. 141
  5. ^ Hodges & Friedman, стр. 16

Библиография

  • Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-281-8.
  • Английский, Джон (1993). Амазонка в Айвенго: британские эсминцы 30-х годов прошлого века. Кендал, Англия: Мировое судоходное общество. ISBN  0-905617-64-9.
  • Фридман, Норман (2006). Британские эсминцы и фрегаты: Вторая мировая война и после. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  1-86176-137-6.
  • Ходжес, Питер и Фридман, Норман (1979). Оружие-разрушитель Второй мировой войны. Гринвич: Conway Maritime Press. ISBN  978-0-85177-137-3.
  • Лентон, Х. Т. (1998). Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-048-7.
  • Март, Эдгар Дж. (1966). Британские эсминцы: история развития, 1892–1953; Составлено с разрешения Адмиралтейства из официальных отчетов и документов возврата, обложек судов и планов строительства. Лондон: Сили Сервис. OCLC  164893555.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: военно-морская история Второй мировой войны (Третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  1-59114-119-2.
  • Уитли, М. Дж. (1988). Разрушители Второй мировой войны: Международная энциклопедия. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-326-1.